【正文】 一己使用年限 /規(guī)定使用年限 )調(diào)整系數(shù) 100% (公式 11) 鑒定估價(jià)時(shí)要綜合考慮的因素有 :車輛的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、實(shí)際技術(shù)狀況 。 ③綜合分析法 綜合分析法以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)情況、原車制造質(zhì)量、車輛用途及使用條件等因素的影響，用系數(shù)調(diào)整后確定成新率。整車觀測(cè)法是通過評(píng)估人員的現(xiàn)場(chǎng)觀察和技術(shù)檢測(cè)，對(duì)被評(píng)估車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以確定車輛成新率。由于我國二手車市場(chǎng)起步較晚，所以評(píng)估體系尚不完善，就其實(shí)用性而言，汽車成新率的確定通常采用使用年限法、整車觀察法、綜合分析法三種方法。 在確定被評(píng)估車輛的評(píng)估值時(shí)，我們要考慮其有形與無形損耗，因此，在重置成本法的實(shí)體性貶值中需要確定車輛的成新率，成新率是汽車新舊程度的指標(biāo)，它表示汽車的功能或使用價(jià)值占機(jī)動(dòng)車全新狀態(tài)的比率。第三，在盡可能選用有法律依據(jù)的國家統(tǒng)計(jì)部門或物價(jià)管理部門以及政府機(jī)關(guān)發(fā)布和提供的數(shù)據(jù)。 如果被評(píng)估車輛是淘汰產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛，當(dāng)詢不到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，這是一種很有用的方法，用物價(jià)指數(shù)法時(shí)注意的是 :第一，物價(jià)指數(shù)的必須是定期物價(jià)指數(shù)，物價(jià)指數(shù)的基期應(yīng)和車輛的購置期一致，物價(jià)指數(shù)的計(jì)算期應(yīng)和車輛評(píng)估的基準(zhǔn)期一致。 (2)物價(jià)指數(shù)法 物價(jià)指數(shù)法也可稱為物價(jià)指數(shù)法或物價(jià)指數(shù)調(diào)整法，它是在車輛原始成本基常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 10 礎(chǔ)上，通過現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置成本。其計(jì)算公式為 : 重置成本 =直接成本 +間接成本 (公式 5) 在公 式 5中，直接成本指購置全新車輛時(shí)所花費(fèi)的直接計(jì)入購置成本中的支出部分，如車輛按現(xiàn)行市價(jià)計(jì)算的買價(jià)，加上運(yùn)輸費(fèi)、消費(fèi)稅、購置附加費(fèi)、人工費(fèi)等。 (1)重置核算法 重置核算法也稱為細(xì)節(jié)分析法或直接法，根據(jù)重新建造或購置被評(píng)估物時(shí)所消耗的材料數(shù)量、工時(shí)數(shù)量、各種費(fèi)用和現(xiàn)時(shí)價(jià)格等，逐項(xiàng)計(jì)算并匯總得出重置成本的方法。對(duì)于機(jī)動(dòng)車來說，其設(shè)計(jì)、耗費(fèi)、模具 等都是使用較長(zhǎng)一段時(shí)間，因此，更新重置成本和復(fù)原重置成本不會(huì)有太大的變化。一般說來，復(fù)原重置成本大于更新重置成本，但由此導(dǎo)致的無形損耗也大。選擇重置成本時(shí)，在同時(shí)可獲得復(fù)原重置成本和更新重置成本的情況下，應(yīng)選擇更新重置成本。前者是指運(yùn)用原來相同材料、建筑或制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、格式及技術(shù)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購建這項(xiàng)全新資產(chǎn)所發(fā)生的支出 。這是因?yàn)楣街械某尚侣示C合了各項(xiàng)貶值，較能反映實(shí)際情況，也方便操作。但實(shí)際上評(píng)估人員在掌握和運(yùn)用該式時(shí)，各項(xiàng)貶值的確定有相當(dāng)?shù)碾y度，彈性較大，這在一定程度上影響評(píng)估值的準(zhǔn)確性。其基本計(jì)算公式可表述為 : 1)被評(píng)估車輛的評(píng)估值二重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值(公式 3) 2)被評(píng)估車輛的評(píng)估值 =重置成本成新率 (公式 4) 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 由公式 3可看出，被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值、 經(jīng)濟(jì)性貶值。 清算價(jià)格法僅限于在特定條件下使用，在我國清算價(jià)格法的理論與實(shí)踐，有待于進(jìn)一步總結(jié)和完善。二是車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn) 。 3）競(jìng)價(jià)法 :競(jìng)價(jià)法是由法院按照破產(chǎn)清算的法定程序或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果一個(gè)拍賣的低價(jià)，在公開市場(chǎng)或拍賣會(huì)上由買方單鍵出價(jià)，誰出的價(jià)格高就賣給誰。 2）模擬拍賣法 :模擬拍賣法也稱意向詢價(jià)法，是根據(jù)向被評(píng)估車輛的潛在購買者詢價(jià)的辦法獲得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。運(yùn)用清算法進(jìn)行評(píng)估的二手車一般包括 :企業(yè)破產(chǎn)車、抵押車、無主車、走私車、被盜車、抵稅車和罰沒車等需要快速處置變現(xiàn)、拍賣。 清算價(jià)格法 清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。 (3)影響被評(píng)估未來經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的各種因素能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計(jì)算。 我們?cè)诓捎檬找娣〞r(shí)必須具備的三個(gè)條件 : (1)被評(píng)估的二手車必須是勞動(dòng)車輛，且具有繼續(xù)勞動(dòng)的能力，并不斷獲得收益?，F(xiàn)代社會(huì)，大多數(shù)汽車都是消費(fèi)品，實(shí)際工作中，采用收益法評(píng)估汽車的不多。 收益現(xiàn)值法 收益現(xiàn)值法是指將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。并且由于車輛、型號(hào)、登記日期、車輛的使用情況等諸多因素錯(cuò)綜復(fù)雜，也給適合參照物帶來一定的困難。 現(xiàn)行市價(jià)法能夠客觀的反映二手車輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格，評(píng)估結(jié)果易于被交易雙方接受。第二，評(píng)估中參照的二手車與被評(píng)估的二手車有可比較指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料。 在二手車交易市場(chǎng)，使用這種方法的前提條件是 :第一，需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的二手車交易市場(chǎng)，即二手車交易公開市場(chǎng)。 現(xiàn)行市價(jià)法 市價(jià)法又稱為市場(chǎng)法或市場(chǎng)價(jià)格比較法。主要內(nèi)容是二手車的現(xiàn)在所存在的問題和針對(duì)此系列一些分析和建議。此外，交易中的假身份證、假代碼證書、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，這些都嚴(yán)重 制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，要克服這些問題，通過建立二手車信息系統(tǒng)，將汽車的使用信息透明化，可有效改善這些問題，此外，還應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)社會(huì)誠信體系的建設(shè)。 5）建立二手車交易誠信系統(tǒng)。其中包括某一品牌的汽車何時(shí)設(shè)計(jì)，消費(fèi)者合適購買，維修登記日期，更換機(jī)器零部件，是否有交通事故發(fā)生等所有檔案資料。 適時(shí)準(zhǔn)確地建立一套包括汽車購買注冊(cè)、使用維修、出賣過戶、停用報(bào)廢等一系列情況的記錄查詢數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，方便買賣雙方進(jìn)行查詢。各式各樣的評(píng)估協(xié)會(huì)、二手車協(xié)會(huì)在促進(jìn)二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使消費(fèi)者小必?fù)?dān)心車輛價(jià)值估價(jià)是否合理。 3）建立規(guī)范的二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。 2）規(guī)范二手車交易行為。完善、安心的偉后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購買二手車，也只有做到這點(diǎn)，刁一能較快的推動(dòng)二手車市 場(chǎng)的快速發(fā)展。買車人如果小滿意，可以在車輛偉出的 10天或 500 公里以內(nèi)退車。 在二手車偉后服務(wù)環(huán)節(jié)上，應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行二手車規(guī)范化的偉后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果，二手車市場(chǎng)難以取得消費(fèi)者 信賴，許多潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化為真正的市場(chǎng)需求。 5) 二手車市場(chǎng)缺乏行業(yè)誠信。而由于缺乏跨地二手車流通的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，加之信息小暢、運(yùn)輸成本高，各地對(duì)二手車檔案移送、落戶等存在小同要求，妨礙了二手車的異地流通。二手車的異地流通也是小可能完成的任務(wù)。 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 4 4) 二手車信息管理混亂。同時(shí)，日車鑒定估價(jià)師的素質(zhì)也參差小齊，很多舊車交易市場(chǎng)采用簡(jiǎn)單的“平均年限折舊法”進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，評(píng)估缺乏依據(jù)，難以為公平的市場(chǎng)交易提供價(jià)值尺度。即便是舊車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的設(shè)立、審批等環(huán)節(jié)，也還沒有全國統(tǒng)一的日日機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)管理辦法”，使得舊機(jī)動(dòng)車的鑒定評(píng)估沒有一個(gè)明確的法律依據(jù)，在鑒定評(píng)估過程中，很少有企業(yè)使用配套檢測(cè)設(shè)備，主要是靠評(píng)估人員通過肉眼觀測(cè)，隨意性很大。 3) 二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不夠健全。特別是由于個(gè)別經(jīng)紀(jì)人素質(zhì)小高，在經(jīng)營過程中有以次充好等欺騙消費(fèi)者現(xiàn)象，給二手車市場(chǎng)造成了小良影響。名義上是代辦過戶，實(shí)際上是一種汽車經(jīng)銷行為。 雖 然各城市都有合法的舊車交易市場(chǎng)，但舊車流通的渠道仍十分復(fù)雜，場(chǎng)外私下交易，甚至違法交易的行為仍十分普遍。在美國，通用公司也規(guī)定車齡 7年以內(nèi)的二手車有 12年的全美質(zhì)量保證，與新車無異。在日本侮輛二手車可以在全國享受 1 年或 萬公里的偉后維修服務(wù) 。而二手車的偉后服務(wù)還沒有建立，二手車偉后服務(wù)的缺失己在一定程度上影響了消費(fèi)者購買二手車的信心。 存在問題 與 分析建議 存在問題 發(fā)展盡管我國二于車市場(chǎng)有著巨人的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國二于車市場(chǎng)仍然存在著較突出的問題 : 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 3 1) 缺乏完善的售后服務(wù)體系。一般情況下，新車市場(chǎng)的價(jià)格一松動(dòng)，二手車市場(chǎng)的價(jià)格馬上就會(huì)打折。近幾年，許多汽車 4S店推出了二手車置換業(yè)務(wù)，這樣為有汽車更新需求的消費(fèi)者提供了很好的交易平臺(tái)，在一定范圍內(nèi)對(duì)所售二 手車進(jìn)行售后服務(wù)承諾，為二手車交易搭建更加透明和規(guī)范的平臺(tái)。二手車流向呈現(xiàn)四大趨勢(shì)：一是從城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；二是從東部流向西部；三是從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)流向經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)；四是從高收入者流向中低收入者。 2) 交易集中，流向趨勢(shì)明顯。從我國新車與二手車交易比例看，二手車交易量約占新車交易量的 1/3，而發(fā)達(dá)國家一般為 2~3 倍。 二手車經(jīng)營者品牌經(jīng)營意識(shí)不斷增強(qiáng)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，二手車經(jīng)營者 意識(shí)到品牌經(jīng)營的重要性，逐步增加了在展廳建設(shè)、廣告方面的投入，提高人員 素質(zhì)，建立二手車用戶客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，開始走上品牌化經(jīng)營的道路。短短 7年時(shí)間，東風(fēng)口產(chǎn)、上海大眾、一汽一大眾、 華晨寶馬、北京奔馳、長(zhǎng)安福特、一汽豐田、廣州本田等國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠商 都不同程度地開展了二手車業(yè)務(wù)。 2020 年以前，二手車市場(chǎng)參與者主要為 :舊機(jī)動(dòng)車交易中心、舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營公 司、消費(fèi)者。中國的汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)連續(xù)幾年都處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，汽車營銷和汽車消費(fèi)都呈現(xiàn)出巨大的潛力，由此出發(fā)，在分析我國二手車市場(chǎng)交易現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出其在快速發(fā)展過程中所存在的問題，并提供了相應(yīng)的解決途徑，力求實(shí)現(xiàn)二手車交易市場(chǎng)的健康、有序發(fā)展。國內(nèi)二手車的經(jīng)營大部分是通過各地二手車市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司來完成。發(fā)達(dá)國家才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場(chǎng)。二手車的經(jīng)營的策略很大程度上影響的二手車經(jīng)營的收益，在面臨這種現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀，規(guī)劃和制定一個(gè)好的營銷策略就顯的至關(guān)重要。研究了二手車所存在的問題和對(duì) 這方面的一些建議，以及二手車的鑒定評(píng)估的方法和細(xì)節(jié)的分析。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 系 部： 車輛工程系 專 業(yè)： 汽車技術(shù)營銷與服務(wù) 題 目： 二手車經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策研究 2020 年 5 月 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文摘要 二手車現(xiàn)在在我國占據(jù)了很大的市場(chǎng)，二手車前景很好和機(jī)遇很大。本文論述了二手車現(xiàn)在市場(chǎng)的一些概況和二手車的發(fā)展趨勢(shì)。 敘述了二手車經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)所用的二手車營銷策略和具體實(shí)施步驟。 關(guān)鍵詞 ： 市場(chǎng)現(xiàn)狀 二手車交易 二手車評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn) 策略 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文摘要 Title： The se