【正文】 XX 市投資咨詢中心編制 23 已經(jīng)形成了八大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)群，衡鋼、特變等一大批企業(yè)物流部分正逐步剝離，走上獨(dú)立發(fā)展軌道。同時(shí)，國美、蘇寧、長虹、海爾、康佳、可口可樂、統(tǒng)一集團(tuán)等不少國內(nèi)外知名企業(yè)在我市進(jìn)行產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、分裝和配送，促進(jìn)了商業(yè)物流業(yè)的發(fā)展。二是商業(yè)物流初具規(guī)模。目前，全市擁有 400 個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)，其中 21個(gè)農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)；農(nóng)產(chǎn)品營銷合作組織 280 個(gè)、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人12 萬人左右。主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)業(yè)物流加快發(fā)展。主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)： (1)現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展加快。 XX 市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 XX 市投資咨詢中心編制 22 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展， XX 市物流業(yè)的發(fā)展步伐不斷加快。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。在國民經(jīng)濟(jì)各部門中，運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中因各部門產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌?，其所占比重也不同。?jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過程的90%。 物流質(zhì)量有所提高 ,物流效率有待改善 XX 市投資咨詢中心編制 21 物流質(zhì)量主要由物流時(shí)間、物流費(fèi)用和物流效率來衡量。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場(chǎng)解決，物資流通市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。物流園區(qū)在日本稱為物流園區(qū)（ Distribution Park），在德國被稱為貨運(yùn)村呼 reight Village 人雖然名稱不同，各國的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設(shè)目的、服務(wù)功能是基本相同的。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本。 伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)。然而，對(duì)于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營管理，我們還缺乏經(jīng)驗(yàn)，尚未有完善 、有效的做法可以借鑒。 物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 XX 市投資咨詢中心編制 19 第四章 市場(chǎng)分析 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。 “ 十一五 ” 末發(fā)展規(guī)劃目標(biāo) (1)營運(yùn)客貨車輛數(shù)總數(shù) 1700 臺(tái)，其中：客車 1500 臺(tái)， 42020座；貨車 200 臺(tái)， 4000 噸位； XX 市投資咨詢中心編制 18 (2)XX 市城區(qū)、各縣 (市 )區(qū)均成 立物流配送中心，倉儲(chǔ)總面積達(dá)到 8 萬平方米； (3)客運(yùn)量 3500 萬人次。 經(jīng)營情況及 “ 十一五 ” 發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃 2020 年經(jīng)營狀況 (1)營業(yè)收入 15300 萬元； (2)利潤 400 萬元；上 (3)繳國家稅費(fèi) 3520 萬元。省級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)有： 1997 年 XX 省企業(yè)； 1996年 1998 年度 XX 省思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)； 2020 年 XX 省守信用企業(yè)； 20202020 年 XX 省 A 級(jí)納稅信用單位； 2020 年度 XX 省 “ 兩為兩爭(zhēng) ” 活動(dòng)先進(jìn)集體； 2020 年 XX 省先進(jìn)交通工會(huì)； 2020 年 XX 省職工職業(yè)道德建設(shè)十佳單位。同時(shí)，企業(yè)的長足發(fā)展，企業(yè)以年均 20%的遞增比例上繳國家稅費(fèi)，企業(yè)成為了 XX 市上繳稅費(fèi)大戶。 (5)公司業(yè)績 公司屬全國交通企協(xié)副 會(huì)長、 XX 省湘運(yùn)企協(xié)會(huì)長單位，經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)十年保持在 XX 省同行業(yè)領(lǐng)先地位。 (4)公司管理能力 2020 年，公司全面引入并通過了 ISO9001： 2020 標(biāo)準(zhǔn)，建立了系統(tǒng)、規(guī)范、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司有客貨車輛 1200 臺(tái)，擔(dān)負(fù)著縣內(nèi)、跨縣、跨區(qū)、跨縣長短途客貨運(yùn)輸， “XX 直達(dá)快巴 ” XX 市投資咨詢中心編制 16 和 “XX 物流 ” 已成為企業(yè)的品牌。公司在冊(cè)員工 3888 人，擁有初級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱 313 人，及一大批汽車修理工、駕駛員。 (2) 企業(yè)經(jīng)營范圍 該公司的主要經(jīng)營范圍包括：客貨站場(chǎng)服務(wù)，道路旅客運(yùn)輸 (班線運(yùn)輸、包車運(yùn)輸、旅游運(yùn)輸、城市公交運(yùn)輸、的士運(yùn)輸 )，汽車貨物運(yùn)輸，物流，汽車修理，駕駛員培訓(xùn)，房地產(chǎn) 開發(fā)等。 XX 市投資咨詢中心編制 15 第三章 承擔(dān)單位簡(jiǎn)介 企業(yè)簡(jiǎn)介 (1)企業(yè)性質(zhì) XX 省 XX 汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司成立于 1950 年， 2020 年由國有企業(yè)改制為有限責(zé)任公司，是一家以道路客運(yùn)、物流為主業(yè)的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，屬交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系的跟蹤企業(yè)，具有二級(jí)客貨運(yùn)企業(yè)資質(zhì)。農(nóng)村居民人均住房面積 平方米，增長 %。城鎮(zhèn)居民恩格爾系數(shù)為 %，農(nóng)村居民恩格爾系數(shù)為 %，分別上升 個(gè)和 個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)民人均純收入 5617 元，增長 %，扣除物價(jià)因素，實(shí)際增長 %。全市常住人口 674 萬人。其中，城鎮(zhèn)人口 萬人，增加 萬人；鄉(xiāng)村人口 萬人，減少 萬人。商品房屋銷售面積 萬平方米，增長 %，增幅回落 個(gè)百分點(diǎn)。房地產(chǎn)開發(fā)投資 億元，增長 %，增幅回落 個(gè)百分點(diǎn)。建滔化工 “ 雙十 ” 工程、衡鋼集團(tuán) 108 機(jī)組品種結(jié)構(gòu)調(diào)整技術(shù)改造、燕京啤酒 20 萬噸生產(chǎn)線技改等 26 個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目順利投產(chǎn)，蒸湘南路延伸工程、雁棲大橋等 21 個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目竣工投入使用。其中，省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目完成投資 億元，增長 %，為年計(jì)劃投資的%。 重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。全市基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資 億元，增長 %。其中，工業(yè)技術(shù)改造投資 億元，增長 %；工業(yè)投資占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的比重為 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)；采掘業(yè)投資 億元，增長 %；制造業(yè)投資 億元，增長 %；電力業(yè)投資 億元，增長 %。工業(yè)投資主導(dǎo)地位加強(qiáng)。在城鎮(zhèn)投資中，國有及國有控股投資 億元，增長 %。 (3)固定資產(chǎn)投資 全市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資突破 300 億元，達(dá) 億元，增長%。全年居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲 個(gè)百分點(diǎn)，商品零售價(jià)格總水平同比上漲 個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)同比上漲 個(gè)百分點(diǎn)，原材料、燃料及動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格總指數(shù)同比上漲 個(gè)百分點(diǎn)。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 %以內(nèi)。 就業(yè)形勢(shì)基本穩(wěn)定 。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，工業(yè)所占比重上升。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。湘江上溯瀟水，下入洞庭、耒水、蒸水等一級(jí)支流四季通航。其中，高等級(jí)公路 3140公里，高速公路 149 公里。公路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，10 322 國道以及已建成的京珠、衡昆，已開工建設(shè)的京珠復(fù)線、吉邵（衡大段已建成）等 4 條高速公路貫穿全境。 XX 市 現(xiàn)轄 5 縣、 2 市、 5 區(qū)，總面積 萬平方公里， 合 萬公頃，總面積占全省土地面積 %， 城區(qū)面積 557 平 方公里，市區(qū)建成區(qū)面積為 93 平方公里，總?cè)丝?730 萬 ，在全省各市、州中，幅員位居第 7 位。 項(xiàng)目區(qū)基本情況 (1)地理交通 XX 位于 XX 省中南部，湘江中游。隨著居民收入的增長，個(gè)人消費(fèi)日趨旺盛，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。這兩個(gè)指標(biāo)分別只有全省的%和 %。 3．物流市場(chǎng)需求迅速增長 2020 年， XX 市經(jīng)濟(jì)總量占全省總量的 9%，而貨運(yùn)量 只占全省的%；全省每億元 GDP 貨運(yùn)量 萬噸，而 XX 市只有 萬噸。《 XX 市現(xiàn)代物流發(fā)展 “ 十一五 ” 規(guī)劃》，提出了把 XX 市建成 全國物流區(qū)域中心城市、XX 一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市 ，其中 XX 物流園也是整個(gè) XX 市物流規(guī)劃的一個(gè)組成部分。這一系列文件的出臺(tái)和工作的開展，大大促進(jìn)了我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)還出臺(tái)了取消國際貨代企業(yè)經(jīng)營資格審批、擴(kuò)大設(shè)立保稅物流基地、降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、啟用新版聯(lián)運(yùn)發(fā)票、放寬國內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、允許跨國采購集團(tuán)以獨(dú)資形式開展出口業(yè)務(wù)等舉措。根據(jù)意見的要求，由國家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等 13個(gè)政府部門和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)，組成了 “ 全國現(xiàn)代物流工 作部際聯(lián)席會(huì)議 ” 。 (6)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)等各方面論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，經(jīng)濟(jì)上的合理性和技術(shù)上的可行性，提出研究結(jié)論和建議。 (4)估算項(xiàng)目總投資，提出資金來源與籌措方案，擬定投資計(jì)劃和實(shí)施進(jìn)度安排建議。 (2)確定項(xiàng)目選址用地與總平面規(guī)劃。 本報(bào)告主要以下列文件和基本資料為編制依據(jù)： (1)《印發(fā)關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》（發(fā)改運(yùn)行（ 2020） 1617 號(hào)） (2)《中共 XX 省委 XX 省人民政府關(guān)于促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》（湘發(fā)（ 2020） 9 號(hào)） (3)《 XX 省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》 湘政辦發(fā)〔 2020〕 41 號(hào)； (4)XX 市現(xiàn)代物流發(fā)展 “ 十一五 ” 規(guī)劃； (5)XX 物流園總平面圖 (6)國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版） ； (7)其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目的有關(guān)基礎(chǔ)資料。 項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)提高城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率及城市在經(jīng)濟(jì)區(qū)域的地位和作用具有積極的意義，可促進(jìn)常寧市現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā) 展提供新的產(chǎn)業(yè)成長支持，為常寧提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。 (3)項(xiàng)目建設(shè)是 促進(jìn) 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的需要 物流業(yè)發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國家、地區(qū)綜合國力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo) 志 ， 發(fā)展物流業(yè) 是 推進(jìn) 城 市工業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化和國際化進(jìn)程，進(jìn)而提升綜合實(shí)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。 建立 集中服務(wù)運(yùn)作的物流園 區(qū)，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強(qiáng)化貨主對(duì)物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求不足。代理與被代理的關(guān)系。有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立要求市場(chǎng)更加開放，管制更加合理和科學(xué)，物流活動(dòng)具有網(wǎng) 絡(luò)化的特點(diǎn)，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，需要網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)結(jié)點(diǎn)之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場(chǎng)，便于企業(yè)在較大的市場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。 本項(xiàng)目建成后 將有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵 、 公、水、航的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與庫、場(chǎng)