【正文】 三、土壓力零點位置 1111 2 3 21 1 2 2 2 2 2a 2 c k p a 2 c k p a 2 c k p= + +k p k a k p k a k p k a6 .6 1 8 1 .5 3 2 5 1 .7 4 2 * 1 5 * 0 .6 4 = + +1 9 3 0 .3 3 1 9 3 0 .3 3 2 0 2 .4 6 0 .4 1 = 9 .4 mmg g g下 2 下 下（ ） （ ） （ ）（ ） （ ） （ ） 四、計算支撐反力 R0和 QB a 11= 2 1 3 . 2 3 2 5 1 . 7 4 * 1 1 + * 2 5 1 . 7 4 * 9 . 4 = 3 7 4 0 . 5 k N /m22E +（ ） 2a1 1 1 1 2 1a = [ 2 1 3 .2 3 * ( 2 5 1 .7 4 2 1 3 .2 3 ) * * * 1 1 * 2 5 1 .7 4 *2 2 3 29 .4 * 1 1 ] / 7 .3 4 mE+ += ao0( h a ) 3 7 4 0 . 5 ( 1 1 9 . 4 7 . 3 4 )= 2 5 1 8 N /mh h 1 1 9 . 4 0ERKmm+ +==+ + a00a h 3 7 4 0 . 5 0Q = = = 1 4 1 5 / mh h 1 1 + 9 . 4 0B E KNm+（ ） （ ） 板樁入土深度： 226 6 * 1 4 1 5= = = 1 4 .3 mk p k a 2 0 * 2 .4 6 0 .4 1t=x + = 1 4 .3 + 9 .4 = 2 3 .7 t=2 4 mBQXgm（ ） （ ）取 五、最大彎矩 Mmax的計算： 先求 Q=0 的位置 X0，再求該點 Mmax 20 20002000x1 21 3. 23 x * 25 1. 74 21 3. 23 = 02 1125 18 21 3. 23 x 2. 3x = 0x = 10 .5R 揪揪 ?揪揪 ?（ ） 22m a x * 213 .23 1 * = 251 8 * *2 6 11 =146 00 .5k N/ mM 由于彎矩過大，配筋可能無法配筋達到穩(wěn)定。 m in 0 1 03 0 4 1 * 2 1 .4 3 1 2 0 0= 0 .4 3 % 0 .4 5 0 .4 5 * * 0 .1 8 %1 2 0 0 * 1 1 6 5 3 6 0 1 1 6 5tyfhhh f hrr= = = = 同時： 18 012020 . 2 % 0 . 2 % * 0 . 2 0 6 % ,1165hhr = = 滿 足 條 件 箍筋查表可得選用 φ 10100(2) 最小配箍率： sv 2 1 .4 3= 0 .2 4 0 .2 4 * 0 .1 1 4 %300tyffr == 2 * 7 8 . 5 0 . 1 3 % ,1 0 0 * 1 2 0 0 svrr= = 滿 足 條 件 K566+040段邊坡支護計算 左邊橫斷面 一、由于坡體較高根據(jù)開挖 深度，工程地質，施工工作設備和施工季節(jié)等條件綜合考慮，坡體高度 ，采用排樁支護。 由表可知，環(huán)境類別為一類， C30 時梁的混凝土保護層最小厚度為 as=35mm，則 h1=120035=1165mm。因為路中有鐵路軌道，所以邊坡安全等級為一級。 由表可知，環(huán)境類別為一類， C30 時梁的混凝 土保護層最小厚度為 as=35mm，則 h1=120035=1165mm。因為路中有鐵路軌道，所以邊坡安全等級為一級。 圖 （ 3） 確定擋土墻的斷面尺寸： 一般重力式擋土墻的頂寬約為 h/12，底寬宜?。?1/31/12)h，初步選取 頂寬為 ，底寬 b=， h=6m. （ 4） 計算主動土壓力 Ea ： mKNhE a/11423045tan*6*19*21[245(tan212222??????）（）?? 土壓力作用點離墻底距離： a 11h = h= *6= 2m33 計算擋 土墻自重及重點：將擋土墻截面分成一個矩形和一個三角形墻背垂 直光滑（ e=0， d=0， a0=0）填土面水平（ b=0）擋土墻采用毛石和 水泥砂漿 11 砌筑，墻體重度： gk=30kN/m 計算它們的延米自重： 121 *1. 9 * 6 * 30 171 /2 * 6 * 30 108 /KN mKN m??G=G= G1G2的作用點距 0 點的距離 X1X2分別為： 1 2= *1 .9 =1 .2 7 m3X 2 1= 1 .9 + * 0 .6 = 2 .2 m2X （ ） （ 7） 傾覆穩(wěn)定性驗算： 1 1 2 2 1 7 1 * 1 . 2 7 1 0 8 * 2 . 2 1 . 9 9 1 . 61 1 4 * 2taaG X G Xk Eh? ?? ? ? ? （ 8） 滑動穩(wěn)定性驗算： 12() ( 1 7 1 1 0 8 ) * 0 . 5 1 . 4 2 1 . 31 1 4 0satGGk EG ?? ?? ? ? ??? （ 9） 地基承載力驗算： ： 12 1 7 1 1 0 8 2 7 9 /N G G K N m? ? ? ? ? 0 點的距離： 1 1 2 21 1 7 1 * 1 . 2 7 1 0 8 * 2 . 2 1 . 6 3279G X G XemN? ?? ? ? ： 1 2 .5 1 .6 32 2 6bbee? ? ? ? ? ： 2 0 4 . 6 8 1 . 8 4 1 5 02 . 5Np k p a f k p ab= = = = 滿 足 要 求 m a x 1 4 2 . 7 3m i n 2 0 . 9 56 e 2 0 4 . 6 6 * 0 . 3 1p = 1 = * 1 = k p ab b 2 . 5 2 . 3N 北（ ） （ ） m a x 1 . 2 1 . 2 * 1 5 0 1 8 0aP f k p a? ? ? 滿 足 條 件 （ 7）擋土墻頂端到坡頂頂端進行刷坡處理或 人字 型骨架內液壓噴播植草等護 坡 。因為路中有鐵路軌道，所以邊坡安全等級為一級。 圖 （ 1） 確定擋土墻的斷面尺寸： 一般重力式擋土墻的頂寬約為 h/12，底寬宜?。?1/31/12)h，初步選取 頂寬為 ，底寬 b=， h=6m. （ 2） 計算主動土壓力 Ea ： mKNhE a/11423045tan*6*19*21[245(tan212222??????）（）?? 土壓力作用點離墻底距離： 9 a 11h = h= *6= 2m33 計算擋土墻自重及重點：將擋土墻截面分成一個矩形和一個三角形墻背垂 直光滑（ e=0， d=0， a0=0）填土面水平（ b=0）擋土墻采用毛石和 水泥砂漿 砌筑，墻體重度： gk=30kN/m 計算它們的延米自重： 121 *1. 9 * 6 * 30 171 /2 * 6 * 30 108 /KN mKN m??G=G= G1G2的作用點距 0 點的距離 X1X2分別為： 1 2= *1 .9 =1 .2 7 m3X 2 1= 1 .9 + * 0 .6 = 2 .2 m2X （ ） （ 4） 傾覆穩(wěn)定性驗算： 1 1 2 2 1 7 1 * 1 . 2 7 1 0 8 * 2 . 2 1 . 9 9 1 . 61 1 4 * 2taaG X G Xk Eh? ?? ? ? ? （ 5） 滑動穩(wěn)定性驗算： 12() ( 1 7 1 1 0 8 ) * 0 . 5 1 . 4 2 1 . 31 1 4 0satGGk EG ?? ?? ? ? ??? （ 6） 地基承載力驗算： ： 12 1 7 1 1 0 8 2 7 9 /N G G K N m? ? ? ? ? 0 點的距離： 1 1 2 21 1 7 1 * 1 . 2 7 1 0 8 * 2 . 2 1 . 6 3279G X G XemN? ?? ? ? ： 1 2 .5 1 .6 32 2 6bbee? ? ? ? ? ： 2 0 4 . 6 8 1 . 8 4 1 5 02 . 5Np k p a f k p ab= = = = 滿 足 要 求 m a x 1 4 2 . 7 3m i n 2 0 . 9 56 e 2 0 4 . 6 6 * 0 . 3 1p = 1 = * 1 = k p ab b 2 . 5 2 . 3N 北（ ） （ ） m a x 1 . 2 1 . 2 * 1 5 0 1 8 0aP f k p a? ? ? 滿 足 條 件 10 （ 7）擋土墻頂端到坡頂頂端進行刷坡處理或 人字 型骨架內液壓噴播植草等護 坡 。因為路中有鐵路軌道，所以邊坡安全等級為一級。 土工材料加固 采用 土工格柵為雙向格柵，幅寬 。 軟基處理設一層土工格柵砂墊層厚度一般采用 設計，設兩層土工格柵按 厚設計。溝身均采用 漿砌片石砌筑。 路基寬 17m，路塹寬 17m。 4 （ 材料力學指標） 、土物理力學推薦指標見下表： 表 巖、土物理力學推薦指標 物理力學性 質 土石名稱 基本承載力 σ0 (KPa) 永久邊坡率 m 臨時邊坡率 m0 容重γg/cm 凝聚力C(KPa) 內摩擦角φ(176。年降雨量 1290～ 1590 毫米，南部六縣有“天然大棚”之稱。即具溫光豐富的大陸性季風氣候的特點，又有雨量充沛、空氣濕潤的海洋性氣候特征。 位于湖南省南部 ,五嶺山脈北麓。 地區(qū)東、南、西三面環(huán)山，東靠騎田嶺、南倚萌渚嶺、西界都龐嶺，本地區(qū)碳酸鹽分布廣泛，巖溶較為發(fā)育，局部地段順層、弱膨脹土等工程地質問題突出。 (3)砂巖夾頁巖：黃色，棕紅色，灰色，淺黃色，青灰色，細粒結構，薄 ~中厚層狀，主要成份為長石，次為石英，膠結物為鈣質，硅質，節(jié)理裂隙發(fā)育，其間充填有泥鐵質結構和石英。含約 10%～ 20%的圓礫，φ=2~20mm。分布于測區(qū) DYK499+220～ DYK499+260 段表層或呈透鏡體分布于溝槽粉質黏土之中，厚 0~2m，屬Ⅱ級普通土。線路大多沿山坡邊緣行進，通過幾個小 型溝槽，溝槽覆土較厚，多開墾為水田和旱地。地面高程 110～ 200m，相對高差 10～90m。 畢業(yè)設計選用洛湛線線鐵路 K566+0～ K566+180 路基設計，可以整體了解洛湛線線鐵路整體大樣，該路線跨徑多 個地方，地基設計各有不同，可以學習到各種地基的處理方式，雖然畢業(yè)設計只設計一段路的，但是研究時也會觀察其他地方的設計，來做對比，所以畢業(yè)設計選用洛湛線線鐵路 K566+0～ K566+180 路基設計是有重大的意義的。 2．熟悉有關規(guī)范、標準設計圖集、設計手冊。通過 畢業(yè)設計的各個環(huán)節(jié)的綜合訓練，為畢業(yè)后盡快投入實際工作做準備。 通過單項工程設計，綜合運用所學過的基礎理論和專業(yè)知識，使我進一步熟悉土木工程設計的基本程序、基本方法和設計步驟，鍛煉自己的綜合運用所學基本理論及技術知識分析解決土木工程實際問題的能力。 在我們沒有畢業(yè)以前，畢業(yè)設計是我們最后這半年的學習和綜合訓練的實踐環(huán)節(jié)，是 我們運用知識和設計實踐的重要過程 ,也是綜合素質與實踐能力培養(yǎng)效果的全面檢驗。 Row piles。 關鍵詞： 邊坡；擋土墻；排樁支護； 支護工程 Abstract This paper introduces the LuoyangZhanjiang railway K566+0 ~ K566+180 of the subgrade slope engineering geologica