【正文】 錨桿反力： 1 1 2 6 . 5 * 2 0 * 1 2 1 5 6 0 /iR L f L k N m= = = 支座反力 R： 01 2 9 5 5 . 6 9 1 5 6 0 1 3 9 5 . 6 9 /R R R k N m= = = 最大彎矩 Mmax的計算： 先求 Q=0 的位置 X0，再求該點 Mmax 2002000x1 21 8. 21 x * 25 8. 07 21 8. 21 = 02 15 .8 = 0x = 6. 25R 揪揪 ?揪揪 ?（ ） 22m a x * 218 .21 1 * =1395 .69* *2 6 =444 5k N / mM 六、配筋 混凝 土強度等級 C30，鋼筋采用 HRB400 級鋼筋，箍筋采用 28 配筋。則需要設置錨桿，減小支座反力 ,來減小彎矩，使之容易配筋，減小經(jīng)濟預算。則需要設置錨桿，減小支座反力，來減小彎矩，使之容易配筋，減小經(jīng)濟預算。 由混凝土強度等級和鋼筋等級，由表得： 2 2 211 4 . 3 / , 3 6 0 / , 1 . 4 3 /c y tf N m m f N m m f N m m= = = 由表得 a1=，由表得： xb= 求截面抵抗矩系數(shù)： 1 1 2 1 1 2 * 2 4 8 ,sbaxx= = = = 滿 足 條 件 622101 6 9 8 . 5 1 * 1 0 0 . 0 7 21 . 0 * 1 4 . 3 * 1 2 0 0 * 1 1 6 5scMa a f b h= = = 由公式可得： s ( 1 1 2 ) ( 1 1 2 * ) = + = + = 6 2101 6 9 8 . 5 1 * 1 0 43643 6 0 * 0 . 9 2 8 * 1 1 6 5sysMA m mfhg= = = 選用 9 25， AS=4418mm2，鋼筋間距 驗算： 000 . 0 7 4 * 1 1 6 5 8 7 . 1 3 0 . 5 1 8 * 1 1 6 5 6 0 3 . 4 7bx h m m h m mxx= = = = = m in 0 1 04 4 1 8 * 2 1 .4 3 1 2 0 0= 0 .6 % 0 .4 5 0 .4 5 * * 0 .1 8 %1 2 0 0 * 1 1 6 5 3 6 0 1 1 6 5tyfhhh f hrr= = = = 同時： 012020 . 2 % 0 . 2 % * 0 . 2 0 6 % ,1165hhr = = 滿 足 條 件 箍筋查表可得選用 φ 10100(2) 最小配箍率： 15 sv 2 1 .4 3= 0 .2 4 0 .2 4 * 0 .1 1 4 %300tyffr == 2 * 7 8 . 5 0 . 1 3 % ,1 0 0 * 1 2 0 0 svrr= = 滿 足 條 件 右邊橫斷面 一、由于坡體較高根據(jù)開挖深度，工程地質與水文地質，施工工作設備和施工季節(jié)等條件綜合考慮，坡體高度 ，采用排樁支護。 二、 右邊斷面：由于坡體深度不算太高，根據(jù)工程地質條，施工作業(yè)設備和施工季節(jié)等條件。側溝均設 1m 寬平臺。全年平均氣溫在 ～ ℃，無霜期年均 285～ 311 天。分布于河溝附近的粉質黏土 之下，厚 0~6m，屬Ⅰ級松土。 2 項目情況： . 測區(qū)屬低山、丘陵地貌，地勢起伏較大。所以對于我們每一個畢業(yè)生做畢業(yè)設計時都要認真努力的完成 ,這也為我們在踏上工作崗位時打下了堅固的基礎和設計的各種綜合能力。為了節(jié)約施工材料，要對樁長進行適當?shù)奶幚?，?jié)約成本。 本科畢業(yè)設計（論文） 題目 洛湛線鐵路 K566+0～ K566+180 學生姓名 學號 教學院系 土木工程與建筑學院 專業(yè)年級 2020 指導教師 職稱 講師 單 位 西南石油大學 摘 要 本文詳細介紹了洛湛線鐵路 K566+0～ K566+180 路基邊坡的工程概況、地質條件、巖土體的物理力學性質支護方案的設計。本邊坡支護工程要考慮邊坡支護的合理性， 施工的可能性，還有經(jīng)濟的節(jié)約性。 通過單項工程設計，綜合運用所學過的基礎理論和專業(yè)知識，使我進一步熟悉土木工程設計的基本程序、基本方法和設計步驟，鍛煉自己的綜合運用所學基本理論及技術知識分析解決土木工程實際問題的能力。地面高程 110～ 200m，相對高差 10～90m。 (3)砂巖夾頁巖：黃色，棕紅色，灰色，淺黃色，青灰色，細粒結構，薄 ~中厚層狀，主要成份為長石，次為石英，膠結物為鈣質，硅質，節(jié)理裂隙發(fā)育，其間充填有泥鐵質結構和石英。年降雨量 1290～ 1590 毫米，南部六縣有“天然大棚”之稱。 軟基處理設一層土工格柵砂墊層厚度一般采用 設計，設兩層土工格柵按 厚設計。因為路中有鐵路軌道，所以邊坡安全等級為一級。因為路中有鐵路軌道，所以邊坡安全等級為一級。 錨桿反力： 1 1 2 6 . 5 * 2 0 * 1 2 1 5 6 0 /iR L f L k N m= = = 支座反力 R： 01 2 5 1 8 1 5 6 0 9 5 8 /R R R k N m= = = 最大彎矩 Mmax的計算： 先求 Q=0 的位置 X0，再求該點 Mmax 2002000x1 21 3. 23 x * 25 1. 74 21 3. 23 = 02 1195 8 21 3. 23 x 2. 3x = 0x = 4. 45R 揪揪 ?揪揪 ?（ ） 22m a x * 213 .23 1 * =958* *2 6 11 =213 1k N / mM 六、配筋 混凝土強度等級 C30，鋼筋采用 HRB400 級鋼筋，箍筋采用 配筋。 錨桿反力： 24 1 1 2 6 . 5 * 2 0 * 1 2 1 5 6 0 /iR L f L k N m= = = 支座反力 R： 01 2 5 1 8 1 5 6 0 9 5 8 /R R R k N m= = = 最大彎矩 Mmax的計算： 先求 Q=0 的位置 X0，再求該點 Mmax 2002000x1 21 3. 23 x * 25 1. 74 21 3. 23 = 02 1195 8 21 3. 23 x 2. 3x = 0x = 4. 45R 揪揪 ?揪揪 ?（ ） 22m a x * 213 .23 1 * =958* *2 6 11 =213 1k N / mM 六、配筋 混凝土強度等級 C30，鋼筋采用 HRB400 級鋼筋，箍筋采用 配筋。 由表可知，環(huán)境類別為一類， C30 時梁的混凝土保護層最小厚度為 as=35mm，則 h1=120035=1165mm。則需要設置錨桿，減小支座反力，來減小彎矩，使之容易配筋，減小經(jīng)濟預算。 二、土壓力計算： 2 0 2a12 0 2p12 0 2a22 0 2p2k ta n ( 4 5 / 2 ) ta n 4 5 3 0 / 2 ) 0 .3 3k ta n ( 4 5 + / 2 ) ta n 4 5 + 3 0 / 2 ) 3k ta n ( 4 5 / 2 ) ta n 4 5 2 5 / 2 ) 0 .4 1k ta n ( 4 5 + / 2 ) ta n 4 5 + 2 5 / 2 ) 2 .4 6jjjj= = == = == = == = =（（（（ 地面均布荷載 q=20kN/m 上部標高 ，下部標高 第一層土頂面處： 1 1 a11 = q + h k = ( 2 0 + 1 9 * 2 2 . 4 ) * 0 . 3 3 = 1 4 7 . 0 5 k p aasg上 （ ） 第一層土底面處： 1 1 2 a1= q + h k 2 0 * 0 . 3 3 6 . 6 k p aasg ==下 （ ） 上部標高 ，下部標高 第二層土頂面處： a1a2 =ss下上 第二層土底面處： 2 1 1 1 3 a 1= q + h + h k = ( 2 0 + 1 9 * 5 . 5 + 1 9 * 2 2 . 4 ) * 0 . 3 3 = 1 8 1 . 5 3 k paas g g下 （ ） 上部標高 ，下部標高 11m 第三層土頂面處： 1 1 1 3 2 2a3 = q + h + h k a 2 c k a = 2 0 + 1 9 * 5 .5 + 1 9 * 2 2 .4 * 0 .4 1 2* 15 * 4= 21 3k pa s g g上 （ ） （ ） 第三層土底面處： a 3 1 1 1 3 2 4 2 2= q + h + h + h k a 2 c k a = ( 2 0 + 1 9 * 5 .5 + 1 9 * 2 2 .4 + 20 * ) * 1 2* 15 * 4= 25 4 kpas g g g下 （ ） 三、土壓力零點位置 23 1111 2 3 21 1 2 2 2 2 2a 2 c k p a 2 c k p a 2 c k p= + +k p k a k p k a k p k a6 .6 1 8 1 .5 3 2 5 1 .7 4 2 * 1 5 * 0 .6 4 = + +1 9 3 0 .3 3 1 9 3 0 .3 3 2 0 2 .4 6 0 .4 1 = 9 .4 mmg g g下 2 下 下（ ） （ ） （ ）（ ） （ ） （ ） 四、計算支撐反力 R0和 QB a 11= 2 1 3 . 2 3 2 5 1 . 7 4 * 1 1 + * 2 5 1 . 7 4 * 9 . 4 = 3 7 4 0 . 5 k N /m22E +（ ） 2a1 1 1 1 2 1a = [ 2 1 3 .2 3 * ( 2 5 1 .7 4 2 1 3 .2 3 ) * * * 1 1 * 2 5 1 .7 4 *2 2 3 29 .4 * 1 1 ] / 7 .3 4 mE+ += ao0( h a ) 3 7 4 0 . 5 ( 1 1 9 . 4 7 . 3 4 )= 2 5 1 8 N /mh h 1 1 9 . 4 0ERKmm+ +==+ + a00a h 3 7 4 0 . 5 0Q = = = 1 4 1 5 / mh h 1 1 + 9 . 4 0B E KNm+（ ） （ ） 板樁入土深度： 226 6 * 1 4 1 5= = = 1 4 .3 mk p k a 2 0 * 2 .4 6 0 .4 1t=x + = 1 4 .3 + 9 .4 = 2 3 .7 t=2 4 mBQXgm（ ） （ ）取 五、最大彎矩 Mmax的計算： 先求 Q=0 的位置 X0，再求該點 Mmax 20002000x1 21 3. 23 x * 25 1. 74 21 3. 23 = 02 1125 18 21 3. 23 x 2. 3x = 0x = 10 .5R 揪揪 ?揪揪 ?（ ） 22m a x * 213 .23 1 * = 251 8 * *2 6 11 =146 00 .5k N/ mM 由于彎矩過大，配筋可能無法配筋達到穩(wěn)定。 二、土壓力計算： 2 0 2a12 0 2p12 0 2a22 0 2p2k ta n ( 4 5 / 2 ) ta n 4 5 3 0 / 2 ) 0 .3 3k ta n ( 4 5 + / 2 ) ta n 4 5 + 3 0 / 2 ) 3k ta n ( 4 5 / 2 ) ta n 4 5 2 5 / 2 ) 0 .4 1k ta n ( 4 5 + / 2 ) ta n 4 5 + 2 5 / 2 ) 2 .4 6jjjj= = == = == = == = =（（（（ 地面均布荷載 q=20kN/m 上部標高 ，下部標高 第一層土頂面處： 1 1 a11 = q + h k = ( 2 0 + 1 9 * 2 2 . 4 ) * 0 . 3 3 = 1 4 7 . 0