【正文】 企業(yè)要依靠第三方物流 。 表 16 權(quán)向量 a6(3)的計(jì)算結(jié)果 a6 b1 b2 b3 b4 b5 a6(3) n=5,RI= λmax= CI= CR= ﹤ b1 1 1/2 1/4 1/6 1/3 29/499 b2 2 1 1/3 1/4 1/2 95/989 b3 4 3 1 1/2 3 74/265 b4 6 4 2 1 3 49/117 b5 3 2 1/3 1/3 1 133/900 計(jì)算第三層 (決策方案層 )各 因素對(duì)第一層 (目標(biāo)層 )的組合權(quán)重并做一致性檢驗(yàn) 由 以上計(jì)算可知決策 方案層各 因素對(duì)準(zhǔn)則 層的權(quán)重， 記： w1(3)=(259／ 933,63／ 536， 38／ 203， 84／ 223， 5/122)T w2(3)=(10／ 63， 163／ 567， 301／ 662， 38／ 569,27／ 835)T w3(3)=(128／ 283， 101／ 597， 195／ 734， 29／ 374， 22／ 623)T w4(3)=(37／ 88， 75／ 398， 66／ 245， 77／ 961， 21／ 505)T w5(3)=(75／ 868， 83／ 834,23／ 387， 87／ 301,88／ 189)T w6(3)=(29／ 499， 95／ 989， 74／ 265,49／ 117， 133／ 900)T 以 wk(3)(k=l， 2， 3， 4， 5， 6)為列向量 構(gòu)成矩陣： W(3 層 )= [ w1(3)， w2(3)， w3(3)， w4(3)， w5(3)， w6(3) ] 則決策方案層 對(duì)目標(biāo)層的組合權(quán)向量為： w(3 層 )=W(3 層 )w(2 層 ) 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科畢業(yè)論文 A 公司 倉(cāng)庫(kù)選址方案研究 17 算出結(jié)果為 w(3 層 )=????????????????9 6 6 81 7 3 9 3 4 7 7 2 0 3 2 12 8 1 1 7 3 8 0 7 1 4 5 82 5 0 0 7 6 5 3 7 8 8 4 71 4 3 0 1 1 1 9 9 9 7 0 61 5 1 8 0 3 6 8 3 對(duì)組合權(quán)重進(jìn)行一致性檢驗(yàn)： CR=????5151jjjjjjRIaCIa=﹤ 故一致性檢驗(yàn)通過(guò)。 表 14 權(quán)向量 a4(3)的計(jì)算結(jié)果 a4 b1 b2 b3 b4 b5 a4(3) n=5,RI= λmax= CI= CR= ﹤ b1 1 3 2 5 7 37/88 b2 1/3 1 1/2 4 5 75/398 b3 1/2 2 1 4 6 66/245 b4 1/5 1/4 1/4 1 3 77/961 b5 1/7 1/5 1/6 1/3 1 21/505 對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況因素 a5 而言 。 表 12 權(quán)向量 a2(3)計(jì)算結(jié)果 a2 b1 b2 b3 b4 b5 a2(3) n=5,RI= λmax= CI= CR= ﹤ b1 1 1/3 1/5 4 7 10/63 b2 3 1 1/2 5 8 163/567 b3 5 2 1 6 9 301/662 b4 1/4 1/5 1/6 1 3 38/569 b5 1/7 1/8 1/9 1/3 1 27/835 對(duì)公共基礎(chǔ)設(shè)施因素 而言 a3 而言 。 確定第三層 (決策方案層 )各因素對(duì) 第二層 (準(zhǔn)則層 )相 關(guān)因素 的權(quán)重 對(duì)地理交通因素 al 而 言， A 區(qū) (b1)、 B 區(qū) (b2)、 C 區(qū) (b3)、 D 區(qū) (b4)、E 區(qū) (b5)對(duì)之的權(quán)重 以及相關(guān)的一致性檢驗(yàn)用表 11 來(lái)描述 。其中 n 是判斷矩陣的階數(shù) (第二層 所包含的 影響因素的個(gè)數(shù) )，RI 是對(duì)應(yīng) n 的隨機(jī)一致性 指標(biāo) (由 表 20 查 得 )， λmax 是利用和法求出的判斷矩陣的最大 特征根。 表 10 權(quán)向量Ｗ（ 2）的計(jì)算結(jié)果 CK a1 a2 a3 a4 a5 a6 W（ 2） n=6,RI= λmax= CI= CR=﹤ a1 1 1/3 2 2 1/3 1/3 63/628 a2 3 1 3 3 1/2 1/3 163/938 a3 1/2 1/3 1 1/2 1/4 1/5 18/341 a4 1/2 1/3 2 1 1/3 1/4 55/736 a5 3 2 4 3 1 1/3 45/202 a6 3 3 5 4 3 1 151/402 表 10 中，左端部分六行六列的數(shù)據(jù)代表判斷矩陣，中間一列W(2)下面數(shù)據(jù)是由判斷矩陣得到的第二層六個(gè)因素 al， a2， a3， a4，a5， a6 對(duì)目標(biāo)層 CK 而言的重要性排序。 利用成對(duì)比較法和 l～ 9 比較尺度構(gòu)造準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的判斷矩陣并作相應(yīng)的一致性檢驗(yàn)。 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科畢業(yè)論文 A 公司 倉(cāng)庫(kù)選址方案研究 14 以下為各個(gè)層次的計(jì)算結(jié)果。 CI=（ λmaxn） /(n1) CR=CI/RI ③ 若通過(guò)檢驗(yàn) （即 CR﹤０ .１）則將上層權(quán)向量歸一化之后作為（Ｂ ｊ 到Ａ ｊ ）的權(quán)向量。 本文采用規(guī)范列平均法 (和法 )，計(jì)算判斷矩陣 A 各 行各個(gè)元素mi 的和，將 A 的各行元素的和進(jìn)行歸一化，該向量即為所求權(quán)重向量。若檢驗(yàn)通過(guò)，特征向量 (歸一化后 )即為權(quán)向量；若不通過(guò)，需要重新構(gòu)造成對(duì)比較矩陣。 這一步要根據(jù)判斷矩陣計(jì)算對(duì)于目標(biāo)元素而言各元素的相對(duì)重要性次序的權(quán)值。而 a1， a2，．．．．，a6 均是 分別與 bl， b2,...， b5 相連的有關(guān)元素，前者與后者有支配關(guān)系。 準(zhǔn)則層：設(shè)目標(biāo)元素為 CK，同與之相連的有關(guān)元素為 a1， a2， … ，a6 有支配關(guān)系。 A 物流公司在 2021 年 1 月至 2 月向本集團(tuán)中層以上干部、企業(yè)顧問(wèn)等發(fā)出 40 份調(diào)查問(wèn)卷，收回 36 份，有效答卷 36 份。 （ 三 ）、構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣 對(duì)上述層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析以確定衡量相關(guān)影響因素重要性的權(quán)重。 （ 二 ）、 建立層次結(jié)構(gòu)模型 滿(mǎn)意的倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn) 地理、交通因素 a1 經(jīng)濟(jì)因素 a2 公共基礎(chǔ)設(shè)施因素 a3 社會(huì)及政策因素 a4 區(qū)內(nèi)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)因素 a5 本企業(yè)自有資源因素 a6 Ａ點(diǎn) Ｂ點(diǎn) Ｃ點(diǎn) Ｄ點(diǎn) Ｅ點(diǎn) 圖 2 A 公司 倉(cāng)庫(kù) 在各區(qū)選址層次結(jié)構(gòu)模型 在前文所述所作分析的基礎(chǔ)上，把影響 A 物流公司 倉(cāng)庫(kù) 在周?chē)髂县?cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科畢業(yè)論文 A 公司 倉(cāng)庫(kù)選址方案研究 11 各區(qū)選址的因素作如下分類(lèi)并建立如圖四 所示的層次結(jié)構(gòu)模型。 本企業(yè)自有資源因素 經(jīng)過(guò)幾年的潛心發(fā)展， A 公司的物流業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，經(jīng) 營(yíng)情況及財(cái)務(wù)狀況良好，資產(chǎn)負(fù)債率 %，速凍比率 %，流動(dòng)比率%。但 A 公司所在市的物流企業(yè)雖然眾多，但規(guī)模偏小、功能單一， 倉(cāng)庫(kù) 型和運(yùn)輸型較多，綜合西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科畢業(yè)論文 A 公司 倉(cāng)庫(kù)選址方案研究 10 型物流企業(yè)較少，缺乏現(xiàn)代化的管理方式和技術(shù)手段，缺乏本地 物流中的 品牌企業(yè) 。 區(qū)內(nèi)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)因素 制造業(yè)的快速發(fā)展，催生了龐大的物流需求。 (2)費(fèi)用優(yōu)惠，包括免收供水工程貼費(fèi)；免收衛(wèi)生監(jiān)督防疫監(jiān)測(cè)費(fèi)、食品生產(chǎn)衛(wèi)生經(jīng)營(yíng)人員培訓(xùn)費(fèi)、使用流動(dòng)人員調(diào)配費(fèi)、勞動(dòng)年審證照費(fèi)以及生產(chǎn)性項(xiàng)目的城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)、消防設(shè)施配套費(fèi)。此外，工業(yè)園區(qū) 由國(guó)家級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，水陸路交通發(fā)達(dá)，員工村、污水處理廠等配套設(shè)施完善。除省網(wǎng)供電外，自辦發(fā)電廠 4 間，裝機(jī)容量 20 萬(wàn)千瓦，中心城區(qū)和各鎮(zhèn)分別建有 22 萬(wàn)伏的輸變電站和供電網(wǎng)絡(luò)，供電量達(dá) 億度。憑借大量外資和民間資本的參與，以及豐富的基礎(chǔ)物流資源，長(zhǎng)江地區(qū) 的物流業(yè)幾年來(lái)發(fā)展很快，物流社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化水平在不斷提高，第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展，我國(guó)第三方物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額已占國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的 10%左右。能夠很好的滿(mǎn)足貨物的集散運(yùn)輸。 地理交通因素 倉(cāng)庫(kù) 日常都會(huì)有大量的物資輸入、輸出，需要便利的交通條件以便及時(shí)、快速地進(jìn)行物品的集散運(yùn)輸。其中企業(yè)顧問(wèn) 3 份，本企業(yè)員工 33 份 (生產(chǎn)部門(mén) 15 份，經(jīng)營(yíng)部門(mén) 13 份，其他部門(mén) 5 份 )。 對(duì) 影響 A 物流公 司因素的確定 ， 行之有效的方法是問(wèn)卷調(diào)查，在科學(xué)的擬定調(diào)查問(wèn)卷的基礎(chǔ)上，選擇長(zhǎng)期從事本集團(tuán)中層以上干部，企業(yè)顧問(wèn)，利用德?tīng)柗品▽?duì)影響因素進(jìn)行診西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科畢業(yè)論文 A 公司 倉(cāng)庫(kù)選址方案研究 8 斷。 （一）、影響因素分析 設(shè)施選址規(guī)劃具有戰(zhàn)略性的意義，設(shè)施選址組成物流和信息流的 物理構(gòu)形。層次分析法適用于解決離散型的選址問(wèn)題。 四、基于 APH 法下Ａ公司 倉(cāng)庫(kù) 選址方案 如前文所述，層次分析法是一種定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法論，它通過(guò)對(duì)決策中眾多定性的影響因素進(jìn)行評(píng)分，將決策者的經(jīng)驗(yàn)判斷給予量化。公司現(xiàn)有 倉(cāng)庫(kù) 中有普通倉(cāng)、立體倉(cāng)、恒溫倉(cāng)，增設(shè) 倉(cāng)庫(kù) 的主要目的主要在于以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，進(jìn)而為客戶(hù)提供物流增值服務(wù)。 表 2 公司倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表 （單位：噸） 第 1 季度 第 2 季度 第 3 季度 第 4 季度 2021 211500 2021 207000 213000 225000 234000 2021 234000 234000 246300 264900 2021 289500 331950 384780 408600 2021 457800 480600 資料來(lái)源：公司內(nèi)部數(shù)據(jù) 2 中國(guó)投資咨詢(xún)網(wǎng)。倉(cāng)庫(kù) 業(yè)務(wù)是持續(xù)增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)發(fā)展后勁較足，而且與其他同企業(yè)相比，存在較明顯優(yōu)勢(shì)，故現(xiàn)階段 A 公司應(yīng)集中資源發(fā)展企業(yè)的 倉(cāng)庫(kù) 能力，培育企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶(hù)提供更多的物流增值服務(wù) 2?，F(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)占地面積近 30000 平方米，在全國(guó)各地合同倉(cāng)庫(kù)達(dá) 60多萬(wàn)平方米，種類(lèi)有恒溫倉(cāng)、平面?zhèn)}、立體倉(cāng)，采用電子監(jiān)控器 24小時(shí)監(jiān)控，配備智能化消防系統(tǒng)、動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸平臺(tái)，柴油叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)等設(shè)施設(shè)備。 表 1 A 公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表 項(xiàng)目 年份 運(yùn)輸量(國(guó)內(nèi)）(萬(wàn)噸 ) 增長(zhǎng)率（ %） 倉(cāng)庫(kù) 量(萬(wàn)噸 ) 增長(zhǎng)率（ %） 運(yùn)輸量(國(guó)際）(萬(wàn)噸 ) 增長(zhǎng)率（ %） 物流業(yè)務(wù)營(yíng)收(億元 ) 增長(zhǎng)率（ %） 2021 2021 12． 00 2021 2021 26． 67 2021 資料來(lái)源：公司內(nèi)部數(shù)據(jù) 運(yùn)輸業(yè)務(wù) 在公路運(yùn)輸方面，可控車(chē)輛 3000 多臺(tái)，車(chē)型齊全，整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸，所有業(yè)務(wù)可通 過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)查詢(xún)、監(jiān)控，整車(chē)運(yùn)輸提供網(wǎng)上 GPS 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)跟蹤；鐵路運(yùn)輸方面，提供綜合運(yùn)輸服務(wù)，門(mén)到門(mén)，一票到底全程負(fù)責(zé)，主要采用車(chē)皮、集裝箱運(yùn)輸。 （二）、 公司現(xiàn)有資源及能力分析 經(jīng)過(guò)幾年的潛心發(fā)展， A 公司的物流業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，經(jīng)營(yíng)情況及財(cái)務(wù)狀況良好，資產(chǎn)負(fù) 債率 %，速凍比率 %，流動(dòng)比率%。2021 年全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額 634． 47 億元，比上年增長(zhǎng) 1 7％。 2021 年，全市各種運(yùn)輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量 182． 62 億 噸公里，同比增長(zhǎng) １１ .９ ％。 2021年，全市生產(chǎn)總值 億元，完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) ％，完 成 工業(yè)增加值 1300 億元，同比增長(zhǎng) 25%，強(qiáng)大的工業(yè)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了物流業(yè)的迅猛 發(fā)展， 2021 年，全市物流業(yè)增加值 億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值 的 ％。下圖為長(zhǎng)江流域從 2021 年至 2021 年物流業(yè)的發(fā)展情況，從圖中我們可以看到長(zhǎng)江流域的物流業(yè)一直處于穩(wěn)步發(fā)展的趨勢(shì)。 三、 A 公司 倉(cāng)庫(kù) 選址需求分析 （一）、 經(jīng)濟(jì) 環(huán)境 分析 A 公司地處長(zhǎng)江沿海地帶，其發(fā)展與周邊經(jīng)濟(jì)環(huán)境密切相關(guān)。在決策過(guò)程中，決策者直接參與決策，決策者的定性思維過(guò)程被數(shù)學(xué)化和模型化，且有助予保持思想過(guò)程的一致性。它適用于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、決策準(zhǔn)則多 、不易量化的決策問(wèn)題。層次分析法在物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)選址中的運(yùn)用，上海海運(yùn)學(xué)院報(bào)， 2021 年第 3 期： 5457 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科畢業(yè)論文