【正文】 個(gè)綱， 48 科， 59 屬。 浮游動(dòng)物有 50 種，分屬 8 個(gè)門類，其中橈足類 26 種，水母類 10 種。 海洋自然生物資源 葫蘆島近海海域初級(jí)生產(chǎn)力主要靠陸源輸入的營(yíng)養(yǎng)鹽和有機(jī)物質(zhì)，由于本海區(qū)的氮、磷含量高，水質(zhì)肥沃，從而使其初級(jí)生產(chǎn)力也相應(yīng)處于中等水平。水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)主要分布在連山灣和菊花島海域。 海水養(yǎng)殖資源 葫蘆島市望海角以西的連山灣岸段灘面平坦，底質(zhì)以泥、粗砂為主，兼有小礫石和碎貝殼，是貝類棲息的理想場(chǎng)所， 15m 等深線以內(nèi)海域水流平緩，水質(zhì)良好，海洋浮游生物種類豐富，屬優(yōu)良的海洋牧場(chǎng)，適于底播增養(yǎng)殖和浮筏養(yǎng)殖海洋水產(chǎn)生物。笊笠頭漁港建于 1977 年，現(xiàn)有防波堤 1000m，直立碼頭約 200m2。倉(cāng)儲(chǔ)面 積 2 萬 m2，堆場(chǎng)面積 13 萬 m2，儲(chǔ)量 12 萬 t，年均綜合吞吐能力達(dá) 10 0 萬 t。錨地面積 42km2，水深 ～，底質(zhì)為泥，掩護(hù)條件好。該港距營(yíng)口港 60 海里，西南距秦皇島港 90 海里，地處國(guó)家重點(diǎn)開發(fā)的環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈的中心，是葫蘆島市乃至整個(gè)遼西經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外開放，發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)的門戶。 59＇ 31″，北緯 40176。 港口資源及利用現(xiàn)狀 港口是葫蘆島一大優(yōu)勢(shì)資源。 工程區(qū)域社會(huì)環(huán) 境概況 葫蘆島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)位于葫蘆島市城區(qū)西北角，緊鄰京沈高速公路葫蘆島出口、秦沈高速鐵路葫蘆島站及 102 國(guó)道，區(qū)位和交通極為便利，高新區(qū)總體規(guī)劃面積 14km2，由創(chuàng)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、精細(xì)化工園區(qū)及生活區(qū)組成，目前已開發(fā)建設(shè)了 1 km2 起步區(qū)，完成了包括道路、水、電、暖、通訊等在內(nèi)的 “九通一平 ”高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為 VI 度，但按 VII 度考慮時(shí)，該場(chǎng)區(qū)第一層中砂鉆孔所見范圍內(nèi)，普遍存在中等～嚴(yán)重液化問題，其液化系數(shù)為 ～ ，其中，中等液化等級(jí)占 26%，其余均為嚴(yán)重液化。 鉆探揭露范圍內(nèi)均為全風(fēng)化巖，呈黃色，掏出后呈礫砂狀。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均值 為 ～ 擊，天然含水量為 ～ %，壓縮系數(shù) a12 為～ ，屬中等壓縮性較高強(qiáng)度土層。頂面埋深在 ～ 之間。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均值 多為 1 擊，為工程海域的軟弱地層。 第二層： 灰黑色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，呈流塑狀態(tài)，厚度 左右。其主要特點(diǎn)為： 第一層： 灰 灰黑色中砂，飽和、呈松散狀態(tài)，含大量貝殼，有臭味，厚度 左右。 砂 — 粉砂質(zhì)粘土 分布在龜山以南至岸邊區(qū)域，呈灰褐色，粘土和粉砂混合，以粘土為主，含量占 40%以上，粉砂占 30%左右，含有少量細(xì)礫，分選差。 粉砂質(zhì)細(xì)砂 分布在潮間帶的中部，呈灰褐色，砂的含量占 50%以上，粉砂的含量在 25%左右，粘 土含量均不足 15%，含有少量細(xì)礫，分選差。 中砂 分布在潮間帶的外側(cè)龜山以西附近，呈灰褐色，砂的含量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在 70%以上，粘土粉砂含量甚微，除此之外還有少量貝殼摻與，分選一般，中值粒徑為Ф 。 工程區(qū)所處海灘總體呈西高東低，向海內(nèi)傾斜，地面高程為 ～ 之間，海灘相對(duì)平坦、開闊，處于潮間帶內(nèi)。該區(qū)全風(fēng)化巖厚度為 ～ ；強(qiáng)風(fēng)化巖體厚度為 ～ ，弱風(fēng)化巖體厚度為 左右。屬于 新華夏構(gòu)造體系。為北鎮(zhèn)隆起西南延伸的一部分，山體主要巖性為震旦系常州村組的灰黑色板狀頁巖夾有灰色細(xì)粒石英砂巖及前震旦系的混合花崗巖，二者接觸關(guān)系為角度不整合接觸。海區(qū)地形較為開闊，海灘地層主要為第四系濱海相沉積地層。葫蘆島沿岸固定冰寬度在 ～ 2km 之間，冰厚多為 20～ 30cm，最厚可達(dá) 45cm 左右，冰的堆積高度一般為 1～ 2m，流冰方向與最大潮流方向一致。 海 冰 海冰是我國(guó)北方高緯度海區(qū)常見的自然現(xiàn)象，每年在本區(qū)沿海都有程度不同的冰封現(xiàn)象出現(xiàn)。最大底流速為 ，流向?yàn)?114176。 海 流 海流以潮流為主，為往復(fù)型。逐月平均波高全區(qū)為 ～ ，最大波高以葫蘆島為最大，其值為 ，方向 SE。葫蘆島站風(fēng)浪與涌浪之比為1∶ 。 波 浪 全區(qū)以 S－ WSW 與 N－ NE 方向風(fēng)頻率較多。 依據(jù)北海分局葫蘆島水文站 19691988 年實(shí)測(cè)潮位資料，該處潮汐特征值如下： 最高高潮位 (1985 年 8 月 2 日 18 時(shí) 48 分 ) 最低低潮位 (1973 年 12 月 24 日 13 時(shí) 30 分 ) 平均高潮位 平均低潮位 平均海平面 平均潮差 最大潮差 平均漲潮歷時(shí) 6 小時(shí) 4 分 平均落潮歷時(shí) 6 小時(shí) 23 分 潮流 : 潮流運(yùn)動(dòng)形式均為往復(fù)流，漲潮 NNE，落潮流向 SSW。在傳播中因受地轉(zhuǎn)偏向力和海底地形及曲折岸 線的影響，使潮汐類型及潮差等潮汐特征呈現(xiàn)不同的差異。 海洋水文 潮 汐 葫蘆島海域的潮波系統(tǒng)源于太平洋潮波。僅占全年的 3%。降 雪累年平均日數(shù) ，最多年為 14d，最少 3d，主要集中在 1~3 月，平均為 ，占全年 65%，全年中 1 月最多，平均為 ，占全年的 25%。盛夏 8 兩月，由于受海洋季風(fēng)影響，空氣濕度大，陰雨天氣多，雖氣溫較高，蒸發(fā)量較春季銳減，此期蒸發(fā)量與降水量大致持平，是一年中最濕潤(rùn)的時(shí)期。龍港區(qū)所在地區(qū)年平均蒸發(fā)量 ，相當(dāng)于年平均降水量的 倍。 濕度 葫蘆島市多年平均相對(duì)濕度為 63％。極端最大風(fēng)速為 。春季風(fēng)速最大，平均風(fēng)速為 ； 6 級(jí)以上 (日最大風(fēng)速大于 )大風(fēng)日數(shù)最多，占全年大風(fēng)日數(shù)的 55％；夏季大風(fēng)日數(shù)少，占 10％；秋、冬大風(fēng)日數(shù)居中，分別占 15％和 20％。 風(fēng) 葫蘆島市一年四季均有大風(fēng)出現(xiàn)，全市處季風(fēng)控制下，主導(dǎo)風(fēng)向與季風(fēng)變化相一致。秋冬兩季云量少，日照百分率高，一般在67～ 73％。全年各月日照時(shí)數(shù)最多為 5 月份。統(tǒng)計(jì)筆架山海洋站今年資料，能見度 1km 的大霧，平均每年 天。 霧 累年平均霧日 ，年最多霧日 25d，出現(xiàn)在 1977 年，最少霧日 1d，出現(xiàn)在 1970 年。且年際變差十分懸殊。全區(qū)性的大暴雨多出現(xiàn)在 7 月末到 8 月上旬。一年中大于 50mm 的暴雨日數(shù)，沿海地區(qū)平均為 天。 6 至 8 月受西太平洋偏南季風(fēng)的影響，空氣濕度大，降水集中， 3 個(gè)月總雨量達(dá) ，占全年的 69％。受大氣環(huán)流影響，四季降水量分布不均，差異很大。最冷月在 1 月份，平均氣溫為零下 ℃至 ℃，氣溫最高月為 7月份，平均氣溫為 ℃～ ℃。據(jù) 1959 年至 1998 年氣象資料統(tǒng)計(jì)，全市年平均氣溫為 ℃，全區(qū)分布以東部偏高，西部偏低。沿?？h (市、區(qū) )有綏中縣、建昌縣、興城市和葫蘆島市區(qū)的龍港區(qū)、連山區(qū)和南票區(qū)。 葫蘆島市南北垂直最大跨度約為 133km，東西垂直最大跨度約為 150km，總土地面積 10415 km2 。12′之間。02′，北緯 39186。 4 區(qū)域自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境概況 工程區(qū)域自然環(huán)境概況 葫蘆島市位于遼寧省西南部沿海地區(qū)，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 119186。 通過計(jì)算二種情 況 下的水面線，當(dāng) 20 年和 50 年一遇洪水時(shí)遭遇同頻率的潮水時(shí)，經(jīng)計(jì)算，在疏港公路上的跨海大橋處會(huì)形成臨界水深，因此對(duì)大橋上游無影響，只在跨海大橋下游較近處，兩種情況下的水位變化較大。河水經(jīng)疏港公路上的跨海大橋后流入渤海，河口處既受潮汐的影響，又受風(fēng)浪的影響，情況比較復(fù)雜。 連山河、五里河和茨山河三條河流的河道比降大，主河槽很短，河槽調(diào)蓄作用小，匯流歷時(shí)非常短。 遼西洪水均由暴雨形成，其主要天氣系統(tǒng)為華北氣旋、臺(tái)風(fēng)、高空槽，如 1930 年洪水的天氣系統(tǒng)為臺(tái)風(fēng)， 1962 年和 1963 年為高空槽。整個(gè)流域呈西北高東南低，上游處于低谷丘陵區(qū)，中下游處于葫蘆島市城區(qū)和沿海平原，地勢(shì)較為平緩。河流全長(zhǎng) ，流域面積 167km2，河道平均比降為 ‰。 連山河發(fā)源于連山區(qū)大紅螺山，是連山區(qū)境內(nèi)第三大河流。工程周邊的笊籬頭漁港和燈塔山淺海養(yǎng)殖區(qū)距離工程區(qū)分別為 和 7km，所以由工程施工引起的懸浮物不足以對(duì)這兩處環(huán)境敏感目標(biāo)構(gòu)成影響。作業(yè)過程產(chǎn)生的生產(chǎn)和生活垃圾均實(shí)行陸上處置，作業(yè)人員產(chǎn)生的生活污水量較少，其對(duì)海洋環(huán)境的影 響亦不作評(píng)價(jià)。 本工程建設(shè)的非污染因子是水動(dòng)力條件的變化，即填海工程完成后，引起工程海區(qū)及相鄰海域潮流水動(dòng)力適應(yīng)性的變化，進(jìn)而影響海區(qū)岸灘穩(wěn)定。 表 環(huán) 境影響要素識(shí)別表 環(huán)境資源 開發(fā)活動(dòng) 陸域自然環(huán)境 海域自然環(huán)境 生態(tài)環(huán)境 生活質(zhì)量 環(huán)境 空氣 地面 水體 聲 環(huán)境 海洋 水質(zhì) 沉積物 水文動(dòng)力 地形地貌 海洋生態(tài) 陸域 生物 農(nóng)業(yè) 生產(chǎn) 生活 水平 人群 健康 人口 就業(yè) 施 工 期 圍堰施工 － 1S － 1S － 3S － 3S － 1S 填料運(yùn)輸 － 1S － 1S 回填 － 1S － 1S － 1S +1S 施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn) － 1S － 1S 運(yùn) 行 期 原材料及 產(chǎn)品運(yùn)輸 － 2L － 1L － 2L 產(chǎn)品生產(chǎn) － 2L － 1L － 2L － 1L +2L +1L 噪聲 － 1L － 1L － lL 少量廢水、廢渣 － 1L 注： “＋”為正面影響，“－”為負(fù)面影響； ， “ 1” 表示影響較小， “2”表示影響中等， “3”表示影響較大； 3．表中 “ L” 表示長(zhǎng)期影響， “S”表示短期影響。 由表 可以看出， 本 項(xiàng) 工程的建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響是多方面的，既存在短 期的、局部的、可恢復(fù)和不可恢復(fù)的影響，也存在長(zhǎng)期的、大范圍的正面和負(fù)面影響。 環(huán)境影響要素識(shí)別及污染因子篩選 根據(jù) 項(xiàng)目 的生產(chǎn)工藝和污染物排放特征以及建廠地區(qū) 和海域的 環(huán)境 現(xiàn) 狀，采用 矩陣列表法，對(duì)可能受工程影響的污染與非污染環(huán)境要素進(jìn)行初步識(shí)別。 工程各階段非污染環(huán)境影響分析 本工程建設(shè)將對(duì)工程及周邊海域的水動(dòng)力環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響，進(jìn)而可能影響海區(qū)岸灘、海床的穩(wěn)定性。固體垃圾全部回收陸地處理，主要污染因子為懸浮物、石油類、 COD 和大腸菌群。 2）施工過程所產(chǎn)生的懸浮物對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響。 圖 護(hù)岸結(jié)構(gòu)及斷面圖 圖 圍堰結(jié)構(gòu)及斷面 工程各階段污染環(huán)境影響分析 1．施工期污染因子及環(huán)境影響分析 根據(jù)填海工程的幾個(gè)重要環(huán)節(jié) — 圍堰、填海等特點(diǎn)，其對(duì)環(huán)境造成影響的主要污染因子為懸浮物，所以本次評(píng)價(jià)將填海施工中產(chǎn)生的懸 浮物作為影響環(huán)境的主要污染因子。三迭塊后方及上部現(xiàn)澆混凝土胸墻，采用花崗巖蘑菇石鑲面。堤心石外側(cè)拋填 50100kg 塊石墊層，墊層上安放厚 450mm 柵欄 板和支撐塊護(hù)面。二片石墊層上拋填 10100kg 堤心石，拋石外邊坡為 1:2，內(nèi)邊坡為 1:1。外側(cè)堤腳拋填 50100kg 塊石護(hù)底。堤心石上安裝三迭塊。圍堰在原泥面上拋填 500mm 厚石碴墊層，其上鋪設(shè)土工格柵，土工 格柵上鋪設(shè) 300mm 厚二片石墊層。 施工工藝與過程分析 項(xiàng)目建設(shè)需填海 ,并在最南側(cè)河口位置形成新的海 堤 ，岸堤設(shè)計(jì)以防浪墻為主，基本為實(shí)心結(jié)構(gòu)。 工藝流程如下： 開卷→對(duì)焊→遞送→儲(chǔ)料活套→粗成型→精成型→擠壓高頻焊接→除外毛刺→除內(nèi)毛刺→渦流探傷→中頻退火→空冷→水冷→定徑→土耳其頭→飛切→輸出輥道→平頭倒棱水壓試驗(yàn)→超聲波探測(cè)→涂油或噴漆→打標(biāo)記→包裝 生產(chǎn)過程中無可燃介質(zhì)，主要考慮建筑消防和雷電防火，執(zhí)行《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》。 工程量總計(jì) 90 萬 m3，計(jì)劃 2020 年 10 月開工，廠內(nèi)場(chǎng)房及道路建設(shè)計(jì)劃 6 至 9 個(gè)月，設(shè)備采購(gòu)制作 3 個(gè)月，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝 3 個(gè)月。地基處理采用強(qiáng)夯方式，強(qiáng)夯后進(jìn)行場(chǎng)地平碾壓。 表 生產(chǎn)線裝置配備 Ф 開卷機(jī) Ф 開卷機(jī) 17 開卷機(jī) 縱 開卷機(jī) 355生產(chǎn)線 剪切對(duì)焊 73生產(chǎn)線 剪切對(duì)焊 5175/ 200150方矩管生產(chǎn)線 剪切對(duì)焊 剪 生 產(chǎn) 線 矯平機(jī) 遞送機(jī) 遞送機(jī) 遞送機(jī) 遞送機(jī) 螺旋活套 螺旋活套 螺旋活套 對(duì)中 成型、定徑 成型、 定徑 成型、定徑 廢邊卷取 飛鋸 飛鋸 飛鋸 分料盤 平頭機(jī) 平頭倒棱機(jī) 平頭倒棱機(jī) 卷取機(jī) 水壓機(jī) 水壓機(jī) 水壓機(jī) 退料小車 che 車 高頻加熱設(shè)備 高頻加熱設(shè)備 高頻加熱設(shè)備 中頻在線熱處理設(shè)備 中頻在線熱處理設(shè)備 中頻在線熱處理設(shè)備 全線計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 全線計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 全線計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 超聲波探傷 超聲波探傷 渦流探傷 渦流探傷 渦流探傷 在線噴漆裝置 在線噴漆裝置 在線噴漆裝置 在線打 標(biāo)裝置 在線打標(biāo)裝置 在線打標(biāo)裝置 在線涂油裝置 在線涂油裝置 在線涂油裝置 4 套軋