【正文】 2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北水泥凈漿攪拌機(jī)HWXL河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北水泥負(fù)壓篩析儀FYS150河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北水泥稠度、凝結(jié)時間測定儀標(biāo)準(zhǔn)河南4良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北電動跳桌SLY10河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北電熱蒸溜水發(fā)生器SZ22677河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北雷式夾測定儀LD50河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土坍落筒河南21良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土抗?jié)B儀HS40河南4良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)TZG60河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土振動臺1m2河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土快速蒸煮養(yǎng)護(hù)箱NSW2河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土貫入阻力儀HG80河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土鉆孔取芯機(jī)HZ15河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土切片機(jī)HQP100河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土磨平機(jī)HMP100河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土含氣量測定儀HX1河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土水灰比測定儀河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北混凝土維勃稠度儀數(shù)顯式河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北砂漿稠度儀河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北砂漿分層度測定儀河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北ISO標(biāo)準(zhǔn)砂篩河南8良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北養(yǎng)護(hù)池自動控制儀BRSⅡ河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北酸度計河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北振動篩ZBSX92A河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北針片狀規(guī)準(zhǔn)儀DKZ500河南2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北洛杉機(jī)磨耗機(jī)MRD2河南1良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北三、測量儀器全站儀TC2002瑞士2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北自動安平水準(zhǔn)儀NA828江蘇2良好2001年產(chǎn),現(xiàn)存湖北 電力需求計劃因本工程施工范圍廣，施工動力用電以柴油發(fā)電機(jī)供電為主，混凝土拌和站和項(xiàng)目部駐地用電從地方10kV電力線接駁。擬投入本合同工程的主要試驗(yàn)、測量、檢測儀器詳見“－2 擬投入本合同工程的主要檢測儀器表”。機(jī)械設(shè)備調(diào)配根據(jù)工程需要和業(yè)主監(jiān)理的要求，及時充分分期分批調(diào)入，完工及時退場。測量儀器設(shè)備：全站儀、水準(zhǔn)儀。、 主要測量、試驗(yàn)設(shè)備及儀器儀表配備根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬投入本工程的主要測量、試驗(yàn)設(shè)備及儀器儀表有：材料試驗(yàn)儀器設(shè)備：萬能材料試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)、混凝土振動臺、標(biāo)準(zhǔn)砂石分析篩、混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)、坍落度筒、混凝土試模、混凝土回彈儀、天平?；炷翙C(jī)械：混凝土拌和機(jī)、混凝土輸送泵、混凝土攪拌車、混凝土振動棒。、 主要施工機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備有：路基機(jī)械：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、振動壓路機(jī)、小型打夯機(jī)、自卸汽車及軟土地基處理機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備配置原則：施工中，加強(qiáng)設(shè)備的維修管理，保障設(shè)備的完好，配置施工設(shè)備時使設(shè)備生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)，保證即使個別設(shè)備發(fā)生故障，施工生產(chǎn)也不致受到影響，并定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。、 主要材料供應(yīng)計劃表 主要材料供應(yīng)計劃表材料年季鋼材木材水泥砂碎石填料(t)(m3)(t)(m3)(m3)(m3)2010年一季度2130360754083601005062909二季度29404807820848010550150650三季度19604807470875010580150530四季度191048074708650105401526602011年一季度191048068008550102300二季度19104804850595072500三季度19104804850595069900四季度004200553065000合計146703240510006022072690516749 主要施工機(jī)械設(shè)備及檢測、試驗(yàn)儀器配備計劃、 配備原則施工設(shè)備作為生產(chǎn)力的要素之一，是企業(yè)生產(chǎn)的重要手段，是企業(yè)完成施工任務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。鋼材、水泥等材料由供應(yīng)商通過汽車運(yùn)至各工地材料庫；混凝土拌和用的碎石、砂等在材料質(zhì)量合格的石場購買；路基填筑料采用附近的新近淤積砂，就近購買。人員具體進(jìn)場情況，項(xiàng)目部將根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面、施工進(jìn)度和工程量動態(tài)組織調(diào)配各作業(yè)隊的勞動力，各施工隊伍之間既分工又相互協(xié)調(diào)。工人的技術(shù)等級比例達(dá)到高級技工∶中級技工∶普通工為1∶5∶8。、 勞動力安排根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合本企業(yè)定額水平和綜合施工能力，盡量采用機(jī)械化作業(yè)，減少勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率，初步安排施工高峰期勞動力為991人。（3） 根據(jù)工期的安排和投入機(jī)械、人員、設(shè)備和材料的數(shù)量（見“第六章 資源配置計劃”），制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況，保證各施工機(jī)械、人員、設(shè)備和材料的及時到位，杜絕停工待料的情況，才能保證工期的實(shí)現(xiàn)。 保證工期目標(biāo)的條件（1） 制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，抓住箱梁現(xiàn)澆關(guān)鍵工序，給予人力、機(jī)械設(shè)備、材料等的充分保證，實(shí)行晝夜施工，確保進(jìn)度計劃實(shí)行。計劃在2011年10月前完成主線橋箱梁施工，計劃工期為18個月。為了保證工期，共配備8套箱梁模板進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆施工。計劃在2011年2月前完成匝道橋下部結(jié)構(gòu)施工，計劃工期為7個月。應(yīng)用平行作業(yè)和流水作業(yè)相結(jié)合的方法，每個墩的樁基礎(chǔ)完成后，接著進(jìn)行承臺、墩柱和蓋梁的施工。必須根據(jù)每座橋的工程量，合理分配施工機(jī)械。計劃工期為8個月。、 路面工程施工本項(xiàng)目路面工程主要為瀝青混凝土路面。計劃工期17個月完成。、 路基土方工程施工由于全線處于軟土路段，路基填筑與軟土地基處理工程結(jié)合起來安排，在單純預(yù)壓處理路段，軟土地基處理與路基填筑同時進(jìn)行，除此以外的復(fù)合軟土地基處理路段，應(yīng)先進(jìn)行軟土路基的處理，再進(jìn)行路基的填筑。本工程質(zhì)量和進(jìn)度控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)是軟土地基處理和混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架施工，特別是連續(xù)梁現(xiàn)澆支架施工。、 施工進(jìn)度計劃說明、 進(jìn)度控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)本工程的內(nèi)容主要有：主線及匝道的路基部分有軟土地基處理、路基土石方填筑及預(yù)壓、路基加寬、路面工程、涵洞等；主線及匝道的橋梁部分有基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)梁；另有改路、改河、改渠工程等，工程內(nèi)容多、工程量大，工期緊迫。因征地拆遷影響計劃開工日期2009年12月30日，計劃完工日期2011年12月29日，施工總工期24個月。（3） 混凝土連續(xù)箱梁施工將采用高強(qiáng)、緩凝、早強(qiáng)、低水化熱、高流動性的泵送混凝土新技術(shù)。 新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的采用為了能快速、優(yōu)質(zhì)地完成本合同段工程的施工，施工中將采用一系列的新設(shè)備、新材料、新工藝、新技術(shù)措施，其主要措施如下：（1） 混凝土攪拌站使用罐裝水泥，采用全自動計量裝置，保證混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性，并提高生產(chǎn)效率。實(shí)際以監(jiān)理工程師下的開工令為準(zhǔn)。、 工期目標(biāo)本工程合同預(yù)計開工日期：2009年7月份，預(yù)計完工日期2011年7月份，合同總工期24個月。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上。橋式支架和滿堂支架按要求必須進(jìn)行逐孔預(yù)壓。為保證施工支架的安全，在左右兩端設(shè)置限高門架?；A(chǔ)處理填筑量較小的采用滿堂支架。對跨越既有公路和河涌的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用橋式支架方案，分配梁采用貝雷梁。本工程混凝土連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆法澆筑，支架形式擬采用貝雷梁橋式支架和滿堂支架。、 混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工本工程連續(xù)箱梁有等高度箱形梁和變截面箱形梁兩種。蓋梁鋼筋骨架在車間制作，用吊機(jī)起吊安裝。、 蓋梁施工本工程除主線橋有蓋梁外，匝道橋未設(shè)置蓋梁。墩身混凝土視情況分節(jié)或整體一次澆筑完畢。鋼筋在車間下料成型，用平板車運(yùn)輸?shù)轿?。?墩身施工本工程主線橋墩身方柱墩，匝道橋墩身為Y型墩，結(jié)構(gòu)尺寸變化較復(fù)雜，施工時模板加工難度較大。放坡開挖確有困難時，須采用支護(hù)（有擋）開挖，采用編織袋圍堰或用樁、板圍堰的方法進(jìn)行開挖防護(hù)。由于本工程大多屬跨越水溝、魚塘及軟土地段，樁基施工平臺采用圍堰筑島的方案施工。樁基完成后，按設(shè)計要求對樁基進(jìn)行逐樁檢測。樁基施工時嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、清孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。 沖擊鉆成樁示意圖鉆孔樁鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。橋臺的樁基需待橋臺范圍內(nèi)軟土地基處理完畢后方可進(jìn)行施工。、 橋梁工程、 樁基施工番村互通立交工程樁基含摩擦樁和嵌巖樁設(shè)計。箱涵軟土地基處理施工完成后，按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)壓，連續(xù)3個月沉降速率小于3cm/月時，進(jìn)行箱涵反開挖施工。、 鋼筋混凝土箱涵本工程涵洞均為鋼筋混凝土箱涵，采用現(xiàn)澆施工。改路的水泥混凝土路面分為水泥混凝土面層和級配碎石基層。部分潮濕地段在路面以下增設(shè)厚度為15cm的級配碎石墊層。線路交叉處路面不改變原被交路路面結(jié)構(gòu)。主線、匝道和南國路加寬路面設(shè)計為瀝青混凝土路面，改移道路改移道路2及加油站通道路面設(shè)計為水泥混凝土路面，改移道路3為泥結(jié)碎石路面。路基防護(hù)工程和路基土方工程結(jié)合起來安排，并穿插在土方工程中進(jìn)行施工。橋臺、涵背等構(gòu)造物兩側(cè)，為避免橋面匯水沖刷邊坡，臺后兩側(cè)各10m范圍采用預(yù)制六棱塊植草防護(hù)。、 路基防護(hù)工程根據(jù)本地區(qū)路基填料、填高及氣候的特點(diǎn)，且全線處于軟土地基，存在差異沉降等特點(diǎn)，一般路段均采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。在路面施工時，同時安排急流槽等排水項(xiàng)目。、 排水工程路基排水主要由排水溝、邊溝、急流槽等組成。軟土地基處理合格后方可進(jìn)行路基填筑、預(yù)壓。軟土地基處理前首先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，在取得施工參數(shù)后，嚴(yán)格按照“三區(qū)段、四階段、八流程”的施工工法和有關(guān)軟土路基施工的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，組織機(jī)械化施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量。軟土地基處理方案按一定的預(yù)壓期是否滿足沉降或穩(wěn)定要求，分為單純預(yù)壓、袋裝沙井+中粗砂墊層+土工格柵+預(yù)壓、漿噴樁+中粗砂墊層+土工格柵+預(yù)壓和CFG樁+中粗砂墊層+土工格柵+預(yù)壓等不同的方案進(jìn)行。軟土地基處理盡早開工，為預(yù)壓土方及后續(xù)路基填筑創(chuàng)造條件，確保有足夠的沉降固結(jié)期。由于本工程基本上是填方，因此不設(shè)棄渣場，除魚塘清淤土一部分做包邊土外，剩余部分及清表土、剩余挖方土均做為立交范圍內(nèi)綠化處理。路基相關(guān)工程采取預(yù)埋、預(yù)制，配合開挖機(jī)械、螺旋鉆等專用施工設(shè)備與路基工程同步組織施工，以保證路基的完整性和穩(wěn)定性。填方路基路床采用石粉渣作為路床封層，以有效傳遞路面部分車輪荷載的壓力，并利于路面滲水排出。路基兩側(cè)包邊土的原地面以上一般填料高度范圍內(nèi)設(shè)置橫向塑料排水板，按縱、以便及時排除砂層中多余的水分。路基填筑時可做路基土質(zhì)包邊處理。填料來源采用附近符合要求的西江細(xì)砂，松鋪厚度一般30cm左右，施工時可根據(jù)壓實(shí)機(jī)械試驗(yàn)確定。主線一般路段進(jìn)行水載和土載結(jié)合預(yù)壓，橋臺、涵洞路段及匝道的一般路段進(jìn)行土載預(yù)壓。路基填筑與軟土地基處理工程結(jié)合起來安排。 總體施工方案說明、 路基土方施工全線處于軟土路段，魚塘河涌眾多，路基填筑前必須先進(jìn)行清表或挖淤，清除腐植質(zhì)、有機(jī)質(zhì)土等，清表厚度為50cm。擬采用在現(xiàn)澆支架底部通過分配梁掛設(shè)綠瓦及側(cè)面安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，并保證車輛通行凈空高度。在路口設(shè)置醒目的交通導(dǎo)向標(biāo)志和警示標(biāo)志，以提醒車輛駕駛員和行人，時刻注意交通安全。因此，在局部發(fā)生施工干擾的地方以及臨時駐地設(shè)施和材料加工、堆放場地采取圍蔽措施，以減少外界對本工程在施工期間的干擾和施工對周圍的影響，確保工期按時完成，保證施工場地的文明美觀，創(chuàng)建文明工地。（2） 施工用水和生活用水均采用外接自來水。、 施工用電、用水（1） 本工程施工場地之內(nèi)有10kV電力線跨越，可供接駁。主便道分為運(yùn)輸進(jìn)場材料的主要線路和沿互通立交主線橋的施工便道兩類，次便道為方便各個匝道橋施工而修筑的沿各橋走向的便道。（3） 場內(nèi)施工便道本著節(jié)約用地的原則，本工程場內(nèi)施工便道盡量布置在紅線范圍內(nèi)。（2） 關(guān)于互通施工的進(jìn)場便道，只需將場內(nèi)便道與南國路及眾裕路交叉處設(shè)置入口，并作好施工標(biāo)志及安全標(biāo)識。詳見《番村互通立交場地布置圖》（附圖1）和《項(xiàng)目部駐地布置圖》（附圖2）。4臺混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土至各施工工點(diǎn)，上部構(gòu)造支架現(xiàn)澆部分采用2臺混凝土泵車泵送混凝土到位。（2） 我部擬布置1座混凝土拌和站，布置在F匝道外側(cè)，負(fù)責(zé)本工程的混凝土生產(chǎn)供應(yīng)，混凝土拌和站安裝2臺750L和1臺1500L的強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師綜合辦公室中心試驗(yàn)室物資設(shè)備部質(zhì)量管理部安全環(huán)保部工程技術(shù)部計劃財務(wù)部橋梁上部結(jié)構(gòu)作業(yè)二隊橋梁上部結(jié)構(gòu)作業(yè)一隊橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)二隊橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)一隊