【正文】 的撓度值不應(yīng)超過相應(yīng)設(shè)計(jì)值的 倍。 （ 5）以每個(gè)網(wǎng)格為一個(gè)檢驗(yàn)批次，在散裝過程中隨時(shí)檢查節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，如發(fā)現(xiàn)大于設(shè)計(jì)及施工規(guī)范允許偏差時(shí)，必須及時(shí)糾正。 （ 3）桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲，網(wǎng)架桿件的彎曲矢高允許偏差為 L/1000 且不大于 ， L 為桿件長(zhǎng)度。 （ 3） 、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝的允許偏差（ mm） 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 檢 驗(yàn) 方 法 縱向、橫向長(zhǎng)度 L/2021，且不應(yīng)大于 用鋼尺實(shí)測(cè) L/2021，且不應(yīng)小于 支座中心偏移 L/3000，且不應(yīng)大于 用鋼尺和經(jīng)緯儀實(shí)側(cè) 32 周邊支承網(wǎng)架相鄰支座高差 L/400，且不應(yīng)大于 用鋼尺和水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè) 支座最大高差 注： L 為支座間距 ..2 網(wǎng)架安裝過程控制 （ 1）在整個(gè)網(wǎng)架安裝過程中，要注意支座的墊實(shí)，坐標(biāo)的準(zhǔn)確性，高強(qiáng)螺栓的擰緊程度，撓度及幾何尺寸的控制。 檢查 數(shù) 量 :全 數(shù) 檢查 。 單元長(zhǎng)度＞ 20m 拼接長(zhǎng)度 單跨 177。 （ 2）、中拼單元的允許偏差（ mm） 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 單元長(zhǎng)度≤ 20m 拼接長(zhǎng)度 單跨 177。 檢查 數(shù) 量 :按 單 元數(shù)抽 查 5% 且 不 應(yīng)少 于 5 個(gè) 。 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 網(wǎng)架拼裝的允許偏差控制 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定 （ 1）、小拼單元允許偏差（ mm） 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 節(jié)點(diǎn)中心偏移 螺栓球節(jié)點(diǎn)與鋼管中心的偏移 桿件軸線的彎曲矢高 L/1000，且不應(yīng)大于 錐體型小拼單元 弦桿長(zhǎng)度 177。及時(shí)準(zhǔn)確地記錄、 收 31 集原始測(cè)量、檢驗(yàn)資料，各類資料的整理與施工進(jìn)度同步，及時(shí)提供給監(jiān)理人員核查驗(yàn)收，為整個(gè)工程積累竣工資料。防止構(gòu)件在搬運(yùn)、堆放過程中因碰撞、沖擊而產(chǎn)生局部變形和表面損傷。 （ 7）做好各工序的成品保護(hù)工作，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護(hù)者，后續(xù)工序不得以任何借口損壞前一道工序的產(chǎn)品。所有特殊工種操作人員必須持上崗證上崗。 （ 5）作業(yè)班組實(shí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度；主要工序?qū)嵭惺孪瓤刂?、事中檢查、事后復(fù)核驗(yàn)收的質(zhì)檢制度；執(zhí)行批檢驗(yàn)、分項(xiàng)工程 驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收的多層次分步檢查驗(yàn)收制度。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)配備全站儀、游標(biāo)卡尺等檢測(cè)儀器，網(wǎng)架安裝前應(yīng)對(duì)柱頂標(biāo)高及柱網(wǎng)軸線進(jìn)行復(fù)核，如偏差較大應(yīng)及時(shí)與甲方聯(lián)系，取得一致意見后再進(jìn)行施工，并作好詳細(xì)記錄。本工程場(chǎng)外制作 工作量大，對(duì)供應(yīng)商及時(shí)進(jìn)行考察、評(píng)估，嚴(yán)格把關(guān)；構(gòu)件在工廠加工過程中，有專人蹲點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤； 30 對(duì)工程施工質(zhì)量的控制要求現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員對(duì)每道工序隨時(shí)檢驗(yàn)，對(duì)于質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)或工程關(guān)鍵部位在一定時(shí)期內(nèi)、一定條件下強(qiáng)化管理并及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收、評(píng)定；各部門、各生產(chǎn)人員按其職能劃分負(fù)相應(yīng)質(zhì)量責(zé)任；對(duì)產(chǎn)生的每種質(zhì)量問題，都應(yīng)有相應(yīng)的糾正措施和對(duì)責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)處罰措施。 （ 2）認(rèn)真貫徹和運(yùn)行公司質(zhì)量手冊(cè)和質(zhì)量保證體系程序 , 嚴(yán)格中間質(zhì)量控制過程，從材料采購(gòu)到竣工驗(yàn)收全過程都在受控狀態(tài)下進(jìn)行。 施工質(zhì)量保證措施 管理制度 （ 1）現(xiàn)場(chǎng)配齊質(zhì)量體系文件、施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書、國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）、嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量控制 工程施工前，由公司技術(shù)管理人員，依據(jù)工程的特點(diǎn)，將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，細(xì)化為具體專業(yè)施工具體項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和偏差要求。 事中質(zhì)量控制 落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)施工的紀(jì)律性，重要項(xiàng)目關(guān)鍵部位、重點(diǎn)部位、薄弱環(huán)節(jié)自檢、交接檢、專檢相結(jié)合。 （ 2）、加強(qiáng)中間過程控制，通過過程管理，確保最終質(zhì)量 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢員 技術(shù)員 測(cè)量員 材料員 項(xiàng)目經(jīng)理 各施工班組負(fù)責(zé)人 29 嚴(yán)格工序交接驗(yàn)收管理，通過中間過程及關(guān)鍵工序的控制，預(yù)防為主，本工序不合格產(chǎn)品不流入下道工序，通過制作前、中及完成后的三道控制，確保本工程各施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。定期對(duì)所用的計(jì)量工具送有檢定資格的計(jì)量檢驗(yàn)部門進(jìn)行計(jì)量檢定，并保證在檢定有效期內(nèi)使用。 4）、把好材料采購(gòu)、檢驗(yàn)（復(fù)檢）、試驗(yàn)關(guān)，所有材料做到質(zhì)保資料齊全，具有可追溯性。 2）、制訂質(zhì)量管理制度，獎(jiǎng)罰分明，對(duì)不遵守操作規(guī)程、違反質(zhì)量規(guī)定的行為要批評(píng)教育，對(duì)造成質(zhì)量事故問題的給予處罰。 施工質(zhì)量控制措施 （ 1）、全面按照質(zhì)保體系規(guī)范質(zhì)量管理。 質(zhì)量控制體系 建立靈敏、高效的質(zhì)量控制體系，保證項(xiàng)目管理信息按程序全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋、傳遞和處理。 第四章 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量方針 信 守合同、科學(xué)管理、精心施工，向顧客提供優(yōu)質(zhì)的工程和服務(wù)。屋脊蓋板之間的搭接，沿順坡方向靠近坡頂?shù)姆核宕罱釉谏厦?，搭接長(zhǎng)度為 200mm，用Φ 5 16 的拉鉚釘固定，鉚釘連接處還應(yīng)涂抹密封膠，鉚釘間距小于 200 ㎜。 當(dāng)安裝到屋脊線的部位時(shí)，應(yīng)用切割機(jī)將屋面板多余部分切除，使邊線與屋脊線保持平行，并 將彩板上彎 80 度左右，形成擋水板 。 圖九 固定后續(xù)板。 c、具體安裝過程： 定位首塊板。 安裝方法 a、現(xiàn)場(chǎng) 測(cè)量復(fù)核板材的長(zhǎng)度，如實(shí)測(cè)長(zhǎng)度與對(duì)應(yīng)板號(hào)的板材長(zhǎng)度不符，應(yīng)及時(shí)查明原因進(jìn)行裁剪或更換。在沒有特殊的要求下，屋面板的安裝方向宜與主導(dǎo)風(fēng)向相反。 在施工中，將派 專職人員負(fù)責(zé)檢查對(duì)已完工程產(chǎn)品的保護(hù)情況，并逐日記錄，在工程進(jìn)入后期階段視具體情況增設(shè)安保人員，以確保工程的 26 完好，直至驗(yàn)收合格交付業(yè)主。 面漆的噴涂分道進(jìn)行時(shí)，第一道與第二道的間隔時(shí)間應(yīng)隨溫度的高低而定，一般過 4~12 小時(shí)可噴涂第二道面漆。面漆使用前應(yīng)充分?jǐn)嚢?，并用少量稀釋劑調(diào)配到適合噴涂的粘稠度，噴涂時(shí)再用濾網(wǎng)過濾。 面漆涂裝前，對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行全面的清理，用清洗劑清洗吊裝過程中的油污，鋼絲刷清除焊渣、泥土，細(xì)砂布打磨灰塵、顆粒，并使構(gòu)件表面呈現(xiàn)一定的粗糙度，最后用壓縮空氣吹掃后進(jìn)行噴涂施工。 上述均屬隱蔽工程，須填寫隱蔽工程驗(yàn)收單，交監(jiān)理或業(yè)主驗(yàn)收合格后方可施工。 2）基層處理 ①表面涂裝前，必須清楚一切污垢 ，特別是擱置期間產(chǎn)生的銹蝕和老化物，運(yùn)輸、裝配過程中的損壞部位和缺損處，均須進(jìn)行重新除銹。視涂層表干速度，可采用提高工作溫度、降低空氣濕度 25 及加強(qiáng)空氣流通的辦法解決。當(dāng)表面受大風(fēng)、雨、霧或冰雪等惡劣氣候的影響時(shí)，則不能進(jìn)行涂裝施工。 1）施工條件 ①涂 裝涂料時(shí)必須注意的主要因素是鋼材表面狀況、鋼材溫度和涂裝時(shí)的大氣環(huán)境。 四、現(xiàn)場(chǎng)面漆涂裝 為減少人作業(yè)的安全性， 現(xiàn)場(chǎng)面漆的涂裝 計(jì)劃在 現(xiàn)場(chǎng)地面小單元拼裝后吊裝前進(jìn)行，盡量在地面施工完成。 （ 2）安裝步驟 a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定首道次檁在主檁上的位置并做出標(biāo)志。 d、主檁條安裝完畢需測(cè)量檁條曲面平滑度，若誤差超過要求則進(jìn)行調(diào)整。支托板符合要求后方可進(jìn)行檁條的安裝。 b、用施工線連接兩基準(zhǔn)點(diǎn)，張緊施工線作為基準(zhǔn)線；若基準(zhǔn)線與網(wǎng)殼支托中心線不重合，調(diào)整支托位置。 24 （ 2）安裝步驟 a、定基準(zhǔn)點(diǎn)。 支托安裝 安裝前應(yīng)先按照?qǐng)D紙將檁托板焊接在支托上，再根據(jù)支托布置圖找出相應(yīng) 螺栓球?qū)?yīng)的支托規(guī)格，然后將支托螺栓擰入螺栓球、擰緊，最后根據(jù)檁托的走向，微調(diào)調(diào)整支托的位置，如下圖九示。對(duì)材料的尺寸、數(shù)量、外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證施工需要。 （ 3）地面小單元也稱為三角錐，即由一個(gè)節(jié)點(diǎn)球與三～四根桿 件在地面拼成的小單元，小單元分為下弦小單元和上弦小單元（見下圖八示），地面拼裝時(shí)應(yīng)將所有桿件一次安裝緊固到位，發(fā)現(xiàn)有難以安裝的螺孔時(shí)，應(yīng)用絲錐，將螺孔修整合格，然后再安裝。 后續(xù)網(wǎng)架的安裝 （ 1）塊狀網(wǎng)架合攏完成后即進(jìn)入網(wǎng)架的高空散裝，高空散裝即從網(wǎng)架的上弦第三個(gè)環(huán)帶開始，先采用一臺(tái)吊車安裝上弦小拼單元 ，當(dāng)安裝至1/4 環(huán)帶時(shí)，再增加一臺(tái)吊車開始安裝下弦小拼單元，如此環(huán)向逐全閉合安裝至整個(gè)球殼全部完成，汽車吊根據(jù)起吊高度，噸位逐漸加大，依次為 25K 50T 及 90T，吊裝示意如下圖七所示。 為防止支座套入螺栓時(shí)損傷螺紋，可用鐵皮卷成筒套到螺栓上，支座就位 后取去套筒，調(diào)整好位置后 擰緊全部螺母，另一端用麻繩將網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)與腳手架綁住。 地面拼裝塊狀網(wǎng)架時(shí)應(yīng)將所有桿件一次安裝緊固到位，發(fā)現(xiàn)有難以安裝的螺孔時(shí)，應(yīng)用絲錐，將螺孔修整合格，然后再安裝。 19 支承面 位置的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 支撐面頂板 位 置 頂面標(biāo)高 0 頂面水平度 L/1000 過渡板安裝 根據(jù)支承面上彈出的邊線進(jìn)行過渡板的就位，并將過渡板的四邊先進(jìn)行臨時(shí)點(diǎn) 焊，每邊焊接長(zhǎng)度為 100mm，待分塊對(duì)接完畢再按照設(shè)計(jì)要求將支座滿焊。 對(duì)于本工程球殼，同樣采用上述工法，先在環(huán)向平臺(tái)處搭設(shè)平衡腳手架，然后分塊吊裝起步塊，起步塊支座端就位于過渡板，另一端與腳手架綁扎連接，起步塊對(duì)接完畢至合攏后，從第四個(gè)環(huán)帶開始采用高空散裝的方法，沿環(huán)向逐圈安裝小拼單元，直至整個(gè)球殼安裝完成，如下圖一、圖二所示。該塑料封堵為一次性的，由 項(xiàng)目工地自行拆封。 （ 2）、 網(wǎng)架桿產(chǎn)品的包裝、產(chǎn)品保護(hù)、標(biāo)識(shí) A、 網(wǎng)架桿的構(gòu)件號(hào)標(biāo)識(shí)要用油漆噴涂的方式進(jìn)行標(biāo)識(shí)噴字。 C、 包裝筐內(nèi)裝箱單應(yīng)按設(shè)計(jì)裝箱單的版面按 A4 或 16K 的紙打印后封塑，與產(chǎn)品一同裝在筐內(nèi)，然后封閉產(chǎn)品筐。 B、 包裝筐要求用相同規(guī)格、相同尺寸的鋼 質(zhì)材料（廢舊鋼材或其它材料）制作，并要求用彩板或其它材料進(jìn)行全封閉。 17 A、 螺栓球、網(wǎng)架支座等用裝筐形式包裝，在層與層之間襯墊紙板或其它軟質(zhì)材料。 （ 2）、 合格證及生產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)資料 質(zhì)檢部接到車間、發(fā)貨員在承運(yùn)車輛到廠前申報(bào)的發(fā)貨清單后，根據(jù)發(fā)貨清單編制相關(guān)的合格證及生產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)資料。司機(jī)兩份，一份由司機(jī)交收貨人簽字帶回，交材料部結(jié)算運(yùn)費(fèi)，一份留在現(xiàn)場(chǎng)收貨人。 B、 凡經(jīng)車間加工的產(chǎn)品，在車間完成加工質(zhì)檢員檢驗(yàn)認(rèn)可后，由車間填寫構(gòu)件出入庫(kù)管理卡，交發(fā)貨員存放在發(fā)貨區(qū)待發(fā)貨。 （ 3）檢驗(yàn)完成后，質(zhì)檢人員應(yīng)立即 在報(bào)驗(yàn)單上填寫檢驗(yàn)結(jié)果并簽字。 （ 2）報(bào)驗(yàn)單一式兩份，報(bào)驗(yàn)人與質(zhì)檢人員各執(zhí)一份。 16 （ 2）直接進(jìn)行涂裝發(fā)貨的，涂裝班執(zhí)行下述的報(bào)檢程序和制度。對(duì)非不可克服的原因造成的不及時(shí)檢 驗(yàn)，造成的質(zhì)量、工期影響，車間有對(duì)責(zé)任人提出處罰的建議權(quán)。凡檢驗(yàn)的不合格項(xiàng)，要按下達(dá)的整改意見督促及時(shí)整改。凡因未報(bào)驗(yàn)或未及時(shí)報(bào)驗(yàn)而造成的質(zhì)量事故或影響工期進(jìn)度，由所在班組承擔(dān)責(zé)任并追究人工及材料的費(fèi)用。 （ 6）涂裝完成后，應(yīng)按工藝的要求進(jìn)行編號(hào)及標(biāo)記。 （ 4）涂裝前應(yīng)將不允許涂漆的部位進(jìn)行遮擋和覆蓋。 （ 2）涂裝前應(yīng)清除構(gòu)件上的灰塵，銹跡應(yīng)打磨露出金屬光澤；油污、污物應(yīng)清洗干凈；水漬應(yīng)烘干。 C、 涂裝工序質(zhì)量檢查內(nèi)容： （ 1）領(lǐng)料：按工序文件及作業(yè)計(jì)劃單的要求認(rèn)真復(fù)核油漆及稀釋劑的品種、顏色。焊后及時(shí)清理焊渣。 （ 5）應(yīng)按規(guī)范及工藝文件的要求合理選擇焊絲，焊劑，電流，電壓及焊接速度。 （ 3）坡口形式按照焊接工藝指導(dǎo)書要求執(zhí)行。 B、 焊接工序 質(zhì)量要求 ： （ 1）點(diǎn)焊用焊條應(yīng)按規(guī)范要求烘焙，烘焙溫度 150℃，保溫 1 小時(shí)，存于保溫筒內(nèi)，隨用隨取。 （ 5）清理干凈切割邊的毛刺、熔渣，缺棱應(yīng)修磨圓滑。 （ 4）氣割下料中目視無明顯的熔化點(diǎn)，下料直線度受熱無 變形彎曲。 （ 2）桿件編號(hào)嚴(yán)格按圖紙、工藝文件編號(hào)。 生產(chǎn)過程控制 （ 1）、 網(wǎng)架加工控制要點(diǎn) A、 下料、組對(duì)工序檢查內(nèi)容： （ 1）組裝胎定位尺寸應(yīng)予留出收縮量，一般為 +1mm。噴出的漆流盡量與噴涂表面垂直，噴涂速度以 14 一次達(dá)到漆膜厚度要求 為宜，兩槍之間有一定的重疊。連接板等小件也可使用刷涂或滾涂方法涂裝油漆。 F、 邊角、焊縫、死角等不易噴涂處采用毛刷或滾筒手工預(yù)涂。在使用過程中，要避免長(zhǎng)時(shí)間休息或脫崗，以免造成槍管內(nèi)油漆固化。配制時(shí)先確定需配制的涂料量及甲乙兩組份的用量，然后準(zhǔn)確稱?。ɑ蛄咳?）甲組份的量，再稱?。ɑ蛄咳。┮医M份的量，把甲乙兩組份混和后充分?jǐn)嚢韬蟛趴墒褂谩? D、 單組份油漆開桶后須用攪拌器將桶內(nèi)的油漆攪拌均勻后方可使用，雙組份油漆須配制后方可使用。 B、 涂裝作業(yè)環(huán)境條件：鋼材表面溫度高于露點(diǎn)溫度 3℃以上，油漆涂裝溫度在 5～ 38℃之間，相對(duì)濕度低于 85%，噴涂作業(yè)時(shí)風(fēng)速不要超過3m/s，風(fēng)速超過 3m/s 時(shí)應(yīng)停止噴漆施工，或采取措施如用防雨布遮擋等辦法減少刮風(fēng)對(duì)噴漆的影響后再進(jìn)行噴涂施工，以降低材料消耗，改善油漆涂層外觀效果。油漆到場(chǎng)后要檢查到貨油漆名稱、數(shù)量、批號(hào)、生產(chǎn)日期、包裝重量 (容量 )等項(xiàng)目，要有質(zhì)量證明書，并且要將質(zhì)量證明書與實(shí)際到貨核對(duì)，如有差錯(cuò)要及時(shí)