【正文】 心在職的各類專業(yè)技術(shù)人員 考核內(nèi)容從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面，全面進(jìn)行考核。 第三十二條：積極提高科技人員的綜合素質(zhì)，組織技術(shù)人員參加各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考察、調(diào)研、技術(shù)交流活動(dòng)，使其加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，更新積極性。每年根據(jù)課題的技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)效益、投資大小予以獎(jiǎng)勵(lì)。 第八章 企業(yè)研發(fā)中心的人才激勵(lì)機(jī)制 第二十九條：立足公司現(xiàn)有的人才資源，采取合理有效的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)科技人員的積極性和創(chuàng)造性，保證現(xiàn)有人才留得住、用得好、出成果，這 是研發(fā)中心現(xiàn)階段人才機(jī)制的基本原則。 第二十七條：研發(fā)中心要建立開(kāi)放的運(yùn)行模 式，廣泛手機(jī) i 幀 g 力國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的科技成果，篩選適用技術(shù)以便推廣運(yùn)用，應(yīng)注重產(chǎn)學(xué)研合作和人才交流，充分利用社會(huì)科技資源，提高研發(fā)中心的研發(fā)能力和水平。 第二十六條：企業(yè)研發(fā)中心的開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)主要有公司投入，公司應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和實(shí)際情況在年度計(jì)劃中按銷售收入的一定比例列入的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)，并保證及時(shí)、足額到位。 第二十四條： 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的選擇、立項(xiàng)、計(jì)劃、實(shí)施、監(jiān)督、驗(yàn)收、評(píng)價(jià)、經(jīng)費(fèi)結(jié)算等工作嚴(yán)格按公司管理程序進(jìn)行。 有項(xiàng)目時(shí)，研發(fā)中心選擇合適的聘用人員組成項(xiàng)目組，完成技術(shù)開(kāi)發(fā)任務(wù)，任何部門(mén)不得阻止，必須積極配合與支持。 不同年齡的區(qū)間互補(bǔ)，老科技專家與青年科技人員相結(jié)合，以體、智力、創(chuàng)造力最最旺盛的中青年科技人員為主。 各種專業(yè)結(jié)構(gòu)合理，達(dá)到專業(yè)之間互相補(bǔ)充。 聘用人員可以是高、中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員，也可以是退休的專家，但必須是能解決生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題的專家和具有戰(zhàn)略決策能力的專家。 （ 6） 熟悉或精通本職業(yè)務(wù)，并能與同事和其它部門(mén)相互配合。 （ 4） 善于收集與運(yùn)用國(guó)內(nèi)的新思路、新技術(shù)、新設(shè)備，以適應(yīng)本公司技術(shù)改 造和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的需要，有開(kāi)創(chuàng)一流產(chǎn)品的膽識(shí)和勇氣。 （ 2） 對(duì)公司的現(xiàn)狀和發(fā)展方向有正確的了解，能協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)找出公司生產(chǎn)、技術(shù)、管理等薄弱環(huán)節(jié)和提出解決問(wèn)題的辦法。 第十九條：中心按照國(guó)家規(guī)定建立勞動(dòng)保障制度。 第十八條：中心根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》，全面實(shí)行勞動(dòng)合同制度，采取面向社會(huì)公開(kāi)招聘等多種形式吸引優(yōu)秀科技人才。 第十六條：中心各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動(dòng)有公司財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)、監(jiān)督和指導(dǎo)。 （ 3）加強(qiáng)資金的監(jiān)督和控制，建立全面預(yù)算管理制度，確保財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告真實(shí)、完整，建立健全財(cái)務(wù)報(bào)表內(nèi)部管理制度。 第十五條： （ 1）做好成本核算與成本管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，正確核算成本費(fèi) 用，合理計(jì)提固定資產(chǎn)折舊，按規(guī)定預(yù)提和攤銷費(fèi)用，計(jì)提和處理資產(chǎn)損失。 十三條：主任領(lǐng)導(dǎo)中心的科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理工作，行駛下列職權(quán)： （ 1） 依照法律和公司規(guī)化，決定中心的各項(xiàng)計(jì)劃； （ 2） 決定中心內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置； （ 3） 聘任或解聘中心管理人員； 第四章 財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)與審計(jì) 第十四條：中心建立統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理體制，實(shí)行統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理辦法。 第十二條：中心建立以主任為首的科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)。 第三章 企業(yè)研發(fā)中心的組織機(jī)構(gòu)及其職權(quán) 第十條：中心實(shí)行主任負(fù)責(zé)制，設(shè)主任、副主任各 1 名。 第八條：收集分析與本公司有關(guān)的行業(yè)市場(chǎng)信息，研究行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，為公司的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，技術(shù)發(fā)展決策提供咨詢意見(jiàn)和建議。 第六條：結(jié)合行業(yè)的實(shí)際情況和本公司的研發(fā)流程及技術(shù)特點(diǎn)，大力推廣應(yīng) 用新技術(shù)、新產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)并形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。 第四條：為了規(guī)范與促進(jìn)研發(fā)中心的建設(shè)、運(yùn)作與發(fā)展充分發(fā)揮研發(fā)中心的作用，特制定本章程。 第二條：研發(fā)中心的工作目標(biāo)是通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與工藝改進(jìn)，增強(qiáng)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展后勁，強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)意識(shí)、整體意識(shí)、效益意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)。制訂了 較為健全的規(guī)范性管理文件，研發(fā)中心章程是總綱，另有 人員管理制度、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度、保密管理制度、固定資產(chǎn)管理制度等規(guī)范性文件 。 （二）用款計(jì)劃 固定資產(chǎn)投資： 40 萬(wàn)元（含試制車間改造費(fèi)、新增 設(shè)備） 儀器 檢測(cè) 設(shè)備 添 置： 80 萬(wàn)元（綜合液壓檢測(cè)臺(tái)、 物理試驗(yàn)設(shè)備等） 人員經(jīng)費(fèi)： 40 萬(wàn)元 （人員薪資及獎(jiǎng) 勵(lì)） 能源材料費(fèi)： 10 萬(wàn)元 （原材料、水、氣和燃料使用費(fèi)等） 其它費(fèi)用： 30 萬(wàn)元（辦公費(fèi)、通訊費(fèi)、 專利申請(qǐng)維護(hù)費(fèi)、差旅費(fèi)等） （三）流動(dòng)資金數(shù)額及來(lái)源 流動(dòng)資金 50 萬(wàn)元，均由 企業(yè) 自籌。 20212021 年，研發(fā)中心 計(jì)劃投資 200 萬(wàn)元，其中，企業(yè)自籌 170 萬(wàn)元，向科技部門(mén)申請(qǐng)資助 30 萬(wàn)元。 （六）管理層其他人員情況 序號(hào) 姓名 學(xué)歷 職務(wù) 職稱 1 徐佳敏 大專 技術(shù)部 助理工程師 2 范厚龍 本科 工藝部 工程師 3 楊永岳 本科 品質(zhì)部 工程師 4 劉柳 大專 管理部 人力資源師 六 、中心建設(shè)資金情況 （一）計(jì)劃總投資及資金籌措方案 20212021 兩年期間， 研發(fā) 中心投資 500 萬(wàn) 元，其中，企業(yè)自籌500 萬(wàn)元。 （五）財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人情況 財(cái)務(wù)總監(jiān)：易友平，男， 1974 年 10 月 出生，畢業(yè)于湖 南科技大學(xué)，會(huì)計(jì)師，曾任南通國(guó)棉一廠財(cái)務(wù)科長(zhǎng)；上海松下電器有限公司財(cái)務(wù)經(jīng)理； XX普及集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)。 （四）實(shí)施負(fù)責(zé)人情況 研發(fā)中心副主任 ： 趙鵬新，男， 1977 年出生，于 2021 年畢業(yè)于 太原理工大學(xué) ，工程師職稱， 曾任 大連叉車有限責(zé)任公司總體設(shè)計(jì)師、重型叉車室副主任 ； 龍工（上海）叉車有限公司 技術(shù)中心 總體設(shè)計(jì)師、重型叉車室主任 ，主要從事重型叉車及正面吊運(yùn)機(jī)、空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)等港機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作 。曾任靖江叉車制造有限公司研究所所長(zhǎng)；下屬叉車修理分公司總經(jīng)理；虎力叉車公司常務(wù)副總經(jīng)理；神工機(jī)械配件有限公司 CEO。 （ 7） 管理部 ：負(fù)責(zé)中心的日常事物、后勤、勞動(dòng)紀(jì)律的管理；負(fù)責(zé)中心檔案資料的收集管理；負(fù)責(zé)文件、工作材料的編制、收發(fā)；負(fù)責(zé)橫、縱向聯(lián)系工作；隨時(shí)配合其它部門(mén)搞好科研工作。 （ 4） 品質(zhì)部： 確保質(zhì)量管理體系在產(chǎn)品制造過(guò)程中的有效運(yùn)行， 并負(fù)責(zé)對(duì) 產(chǎn)品原 材料、試制新產(chǎn)品、定型新產(chǎn)品過(guò)程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn) 。 （ 3） 工藝部：對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的工藝性和可操作性進(jìn)行審核論證，編制工藝方案，設(shè)計(jì)工藝裝備，編制生產(chǎn) 過(guò)程工藝文件，處理生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題，配合 技術(shù)部 完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試制的任務(wù)。 根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及 中心 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)施計(jì)劃，完成新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、試制、定型。 （二 ）組織機(jī)構(gòu) 中心實(shí)行主任負(fù)責(zé)制（高企申報(bào)材料 731） 各部門(mén)職責(zé)： （ 1） 技術(shù)情報(bào)資料及標(biāo)準(zhǔn)化室 ： 及時(shí)掌握國(guó)際、國(guó)內(nèi) 叉車 行業(yè)的發(fā)展方向、動(dòng)態(tài)、現(xiàn)狀，收集整個(gè)市場(chǎng)信息，確立本公司近、中、遠(yuǎn)期的技術(shù)情報(bào)資料及標(biāo)準(zhǔn)化室 技術(shù)部 工藝部 品質(zhì)部 試制車間 財(cái)務(wù)室 管理部 浙江吉鑫祥叉車制造有限公司 研發(fā)中心 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)、方向 ，以及中心的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。油漆烘干室的廢氣采取直燃廢氣處理方式，烘干室內(nèi)排出的廢氣直接回到燃燒室燃燒。經(jīng)專業(yè)廢水處理達(dá)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后排放。 廢渣 噴漆室內(nèi)過(guò)噴的漆霧與噴漆室 循環(huán)水槽中 定期投放的漆霧凝聚劑結(jié)合絮凝成塊，定期打撈送專業(yè)處理站進(jìn)行混合焚燒處理。燃油及水 、 電 、氣 在生產(chǎn)環(huán)節(jié) 中 由當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、自來(lái)水廠、供電局 、供氣站 提供，完全能滿 足 研發(fā) 需求。 中心有專職研發(fā)人員 22 人， 主要 領(lǐng)導(dǎo)班子和 研發(fā)人員 詳見(jiàn)下表： 序號(hào) 姓名 學(xué)歷 職 務(wù) 職稱 1 劉洪培 大專 主任 工程師 2 趙鵬新 本科 副主任 工程師 3 徐佳敏 大專 技術(shù)部長(zhǎng) 助理工程師 4 范厚龍 大專 工藝部長(zhǎng) 工程師 5 楊永岳 本科 品質(zhì)部長(zhǎng) 工程師 6 謝存杰 大專 項(xiàng)目主管 助理工程師 7 羅森 本科 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 助理工程師 8 車天明 大專 工藝主管 工程師 9 酈祥林 中專 工裝主管 技師 10 馬文強(qiáng) 大專 電氣主管 助理工程師 11 梁偉建 本科 工藝設(shè)計(jì) 助理工程師 12 楊宇軒 大專 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 助理工程師 13 游震龍 本科 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 助理工程師 14 郭志偉 大專 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 助理工程師 15 陳行 本科 電氣設(shè)計(jì) 助理工程師 16 王德富 本科 CI 設(shè)計(jì) 助理工程師 17 倪美嬌 大專 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 助理工程師 18 鐘雪松 本科 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 助理工程師 19 管雙雙 本科 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 助理工程師 20 呂建中 本科 工裝設(shè)計(jì) 助理工程師 21 張軍亞 大專 工裝設(shè)計(jì) 助理工程師 22 馮永軍 本科 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 助理工程師 （三） 原料、燃料及水 、 電 、 氣 等基礎(chǔ)設(shè)施情況 在項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中，主要采用的 物資 有 金屬板材及型鋼 、 發(fā)動(dòng)機(jī)、 電機(jī) 及其它主要零部件、 輔料 均由依托單位采購(gòu)部 及時(shí)供應(yīng)。同時(shí)，針對(duì)項(xiàng)目實(shí)施 階段性研發(fā)考核目標(biāo)。依托 單 位以后每年向研發(fā)中心投入銷售收入的 4%以上 。 （三） 工藝路線 （ 1） 根據(jù)市場(chǎng) 調(diào)研 來(lái)立項(xiàng)，擬出 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及進(jìn)度計(jì)劃 ， 申請(qǐng) 項(xiàng)目資金 ， 評(píng)審 項(xiàng)目 的可行性， 下發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) ； （ 2） 研發(fā)設(shè)計(jì)項(xiàng)目圖紙，并進(jìn)行工藝性評(píng)審 ； （ 3） 下發(fā)試制圖紙生產(chǎn)整車，進(jìn)行各種性能參數(shù)測(cè)試，并做強(qiáng)化試驗(yàn) ， 同時(shí)進(jìn)行該項(xiàng)目評(píng)審和鑒定； （ 4） 投入 市場(chǎng) 使用 驗(yàn)證 ，根據(jù)用戶反饋進(jìn)行修改 ，完善圖紙及技術(shù)文件 ； （ 5） 為批量投產(chǎn)做技術(shù)準(zhǔn)備，完善工藝裝備； （ 6） 申 請(qǐng)國(guó)家行業(yè)權(quán)威部門(mén) 鑒定 ； （ 7） 產(chǎn)品 投 放市場(chǎng)后，做好技術(shù)維護(hù) 。特別是在許多的關(guān)鍵部位上，如門(mén)架安裝副上我們 決定 取消銅套配置，采用特殊超硬耐磨尼龍做主軸滑動(dòng)摩擦副，在少油或短期無(wú)油時(shí)不影響工作狀態(tài)，表面光滑，摩擦系數(shù)小，耐摩性好，使用壽命長(zhǎng)。 c、 有滑動(dòng)摩擦的，在不影響性能時(shí)采用無(wú)油或少油潤(rùn)滑技術(shù)。 轉(zhuǎn)向回路壓力流量保持優(yōu)先，轉(zhuǎn)向可靠。為最大程度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少液壓系統(tǒng)的功率損失，降低液壓系統(tǒng)的油溫，我們 著手 開(kāi)發(fā)先進(jìn)的負(fù)荷傳感型全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由優(yōu)先型多路閥和負(fù)荷傳感型轉(zhuǎn)向器組成，具有以下更多優(yōu)點(diǎn)： 對(duì)轉(zhuǎn)向負(fù)載的變化有良好的壓力補(bǔ)償。 b、 應(yīng)用負(fù)荷傳感型全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保 國(guó)內(nèi)大部 分叉車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的 1~3T 內(nèi)燃平衡重式叉車均采用開(kāi)芯無(wú)反應(yīng)式的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即內(nèi)燃叉車采用一個(gè)定量泵供油到多路閥，多路閥上有一個(gè)恒流閥供油到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其他的流量供油到工作油路。所以應(yīng)對(duì)油缸增加緩沖閥，針對(duì)實(shí)際情況，應(yīng)對(duì)全自由起升 缸上限位和下限位加緩沖閥，這樣即可解決起升和下降過(guò)程 的撞擊聲。不帶全自由的工作裝置起升到頂和下降到底也由油缸限位，但起升到頂和下降到底時(shí)，司機(jī)可對(duì)起升和下降速度進(jìn)行控制并避免撞擊聲。 a、 起重油缸采用液壓緩沖技術(shù) 全自由起升工作裝置起升過(guò)程中，全自由起升缸起升到極限位置，起升 邊 缸正要?jiǎng)幼鲿r(shí)，就能聽(tīng)見(jiàn)很響的撞擊聲；下降過(guò)程中，起升 邊 缸和全自由起升缸的動(dòng)作連接處也可聽(tīng)見(jiàn)很響的撞擊聲 （ 通常高于 110 分貝 ） ；這種撞擊聲超出了叉車允許的噪聲值，也給叉車司機(jī)帶來(lái)了一種危險(xiǎn)感，對(duì)液壓系統(tǒng)也有一定的影響。通過(guò)對(duì) 2~3T 內(nèi)燃平衡重式 叉車的技術(shù) 革新， 完善工藝裝備， 將 現(xiàn) 年產(chǎn)量 1500 臺(tái) /年以 60%速度逐年上升， 快速提高我公司叉車的市場(chǎng)占有率。 經(jīng)研發(fā)試產(chǎn)、技術(shù)革新后提升整機(jī)的穩(wěn)定性，降低 噪聲和振動(dòng) ，提高整機(jī)的可靠性 。 研發(fā)中心 針對(duì) 老產(chǎn)品的改進(jìn)方向： 對(duì) 2~3T 內(nèi)燃平衡重式 叉車的穩(wěn)定性、安全性、 舒適性 ， 節(jié)能 環(huán)保， 生產(chǎn)產(chǎn)量進(jìn)一步提高 進(jìn)行 研究 。 做為 雙驅(qū)四支點(diǎn)蓄電池叉車 關(guān)鍵零部件 ,長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。 b、 “ 雙驅(qū)四支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車”設(shè)計(jì)與研發(fā) 隨著叉車行業(yè)不斷的發(fā)展，蓄電池叉車具有內(nèi)燃叉車無(wú)法取代的優(yōu)點(diǎn) ，但普通單驅(qū)動(dòng) 蓄電池平衡重式叉車 轉(zhuǎn)彎半徑大，在一些 通道狹小、空間利用率高的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所無(wú)法正常使用， 雙驅(qū)四支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車 能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空缺。 研發(fā)中心新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)方向： a、 “ H 型驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng) ”蓄電池叉車的設(shè)計(jì)與研發(fā) 隨著叉車行業(yè)不斷的發(fā)展，蓄電池叉車具有內(nèi)燃叉車無(wú)法取代的優(yōu)點(diǎn)，低噪音、無(wú)污染、無(wú)排放 、運(yùn)行平穩(wěn)廣泛使用于食品、紡織、制藥、化工、大型室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)。 公司近年來(lái)注重自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的取得與保護(hù)，目前獲得的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)清單如下： 序號(hào) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)名