【正文】 500?1800mm），則采用先支設梁底模板，然后綁扎鋼筋，鋼筋綁扎完成后，必須對所綁扎鋼筋進行校核，當鋼筋數(shù)量、規(guī)格、位置準確無誤后方可支設梁側(cè)模；若梁截面不高，則采用先支設梁的底模、側(cè)模，然后將梁的鋼筋架空在梁頂上綁扎，最后再把鋼筋落下。梁箍筋加密范圍必須符合設計要求，對鋼筋特別密的梁 、柱節(jié)點，要放樣確定綁扎順序。 樓層梁板鋼筋的綁扎 梁縱向筋采用雙層或兩層以上排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑≥ 25mm 的短鋼筋，以保持其設計距離。在綁扎柱的箍筋時，其開口應交錯布置。注意承臺的底面的短向鋼筋一定要布置在長向鋼筋的上面。根據(jù)本工程的具體情況，承臺鋼筋位置線在墊層上劃線；梁的箍筋在架立筋上劃點。 鋼筋的綁扎 鋼筋綁扎前，應核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀，尺寸和數(shù)量等是否與配料單相符。成型的鋼筋，應按其規(guī)格、直徑大小及鋼筋形狀的不同，分別進行堆放整齊，并掛標志牌，現(xiàn)場應做到整潔清晰，便 于查找和使用。直螺紋牙形和螺距必須與套筒一致，且用與其配套的牙型規(guī)檢測合格。 （ 3）機械連接 直螺紋連接是目前推廣使用的 一種新型的連接方式，它特別適用于大直徑鋼筋，連接方便、可靠，可提高施工進度。 （ 2）搭接焊接長 焊接前 先 清除焊件表面鐵銹及雜質(zhì) ， 并將鋼筋焊接部分預彎，使兩鋼筋 的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定。焊接后稍冷卻才能松開電極鉗口，取出鋼筋時必須平衡，以免接頭變折。焊接過程中，粘附在 電極上的氧化鐵要隨時清除干凈。 鋼筋端頭如起彎或成“馬蹄”形則不得焊接，必須煨直或切除。 保證焊接接頭位置和操作要求： 焊接前和施焊過程中，應檢查和調(diào)整電極位置，擰緊夾具絲桿。當預熱過程完成，應立即轉(zhuǎn)入連續(xù)閃光和頂鍛。 連續(xù)閃光焊：通電后，應借助操作桿使兩鋼筋端面輕微接觸，使其產(chǎn)生電阻熱，并使鋼筋端面的凸出部分互相熔化，并將熔化的金屬微粒向外噴射形成火光閃光，再徐徐不斷地移動鋼筋形成連續(xù)閃光，待預定的燒化留量消失后，以適當壓力迅速進行頂鍛，即完成整個連續(xù)閃光焊 接。 焊接操作前應檢查電源、對焊機及對焊平臺、地下鋪放的絕緣橡膠墊、冷卻水、壓縮空氣等。 試焊、做班前試件：在每班正式焊接前，應按選擇的焊接參數(shù)焊接 6 個試件，其中 3 個做拉力試驗， 3 個做冷彎試驗。采用連續(xù)閃光焊所能焊接最大鋼筋直徑應符合規(guī)定。一般是：梁鋼筋接頭上部鋼筋在跨中，下部鋼筋在支座處。本工程鋼筋連接采用焊接及 機械 連接 。 鋼筋接長 鋼筋接長是整個鋼筋工程中的一個重要環(huán)節(jié)，接頭的好壞是 保證鋼筋能否正常受力的關(guān)鍵。 10mm；箍筋的邊長177。 質(zhì)量要求：鋼筋在彎曲成型加工時，必須形狀正確，平面上無翹曲不平現(xiàn)象。劃線工作宜從鋼筋中線開始向兩邊進行；若為兩邊不對稱鋼筋時，也可以從鋼筋一端開始劃線，如劃到另一端有出入時，則應重新調(diào)整。 （ 4）彎曲成型 鋼筋彎曲成型主要利用鋼筋彎曲機或 手動彎曲來完成。鋼筋長度應力求準確，其允許偏差177。在切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋劈裂，縮頭或嚴重的彎頭等必須切除。一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。 （ 3）鋼筋切斷 鋼筋切斷設備主要有鋼筋切斷機和無齒鋸等，將根據(jù)鋼筋直徑的大小和具體情況進行選用。 鋼筋的下料與加工 （ 1）鋼筋除污 鋼筋的表面應潔凈，在鋼筋下料前必須對受污染銹蝕的鋼筋進行清理，對盤園鋼筋除銹工作是在其冷拉調(diào)直過程中完成；對螺紋鋼筋采用自制電動除銹機來完成，并裝吸塵罩，以免損壞工人的身體和污染環(huán)境。根據(jù)施工圖紙，認真做好鋼筋翻樣工作，由項目技術(shù)負責人對下料 單審核確認，與設計及現(xiàn)行施工規(guī)范要求的規(guī)格、尺寸、形狀對比，完全符合后方可批量加工。嚴禁隨意堆放。 對進場鋼筋按規(guī)范的標準抽樣做機械性能試驗，合格后方可使用。 在車間南北兩側(cè)設置兩個鋼筋 加工區(qū) ；每個加工區(qū)設置 鋼筋調(diào)直機 1 臺 ， 閃光焊機 2 臺 ，切斷機 2 臺，彎曲機 2 抬 ， 直螺 紋套絲機 1 臺。 當天填土，應在當天壓實。 土層表面太干時，應灑水濕潤，保證上下層結(jié)合良好。 填土應由下而上分層鋪填，虛鋪厚度不大于 300mm，用振動打夯機夯實，打夯時應一夯壓半夯，夯實遍數(shù)應不小于實驗確定的遍數(shù)，每層夯實應按照一定的方向進行，每層土夯實方向 應垂直。 土方回填 基礎(chǔ)施工完畢，及時辦理隱蔽工程驗收和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)驗收，通過后及時回填土方。 最后一層土方開挖后應立即澆注混凝土墊層，避免基底暴露時間過長。 基坑開挖時，應在基坑兩側(cè)挖好臨時排水溝和集水井，防止基坑浸泡。同時，經(jīng)常對平面控制樁、水準點、標高、基坑平面尺寸等復測檢查。為了便于經(jīng)常校核，使基坑與圖紙吻合，軸線控制樁延長至基坑外加以固定。 基坑內(nèi)、外排水 建筑施工場地排水（基礎(chǔ)工程正處于雨季施工階段）是直接影響施工安全、進度、質(zhì)量的重要因素，我們將對基坑排水方案進行優(yōu)化，并嚴格按方案施 工。 地基不得擾動，也不得超挖。在基底上間隔 6m 左右釘上水平木樁，然后用人工將暫留土層挖走，同時由四周控制樁拉控制線，檢查坑邊尺寸，以此修整坑邊，最后清除基底土方。 機械開挖樁間土，在開挖過程中，應設專人指揮，以防擾動樁基，開挖的土方堆放在業(yè)主指定的地點，待基礎(chǔ)施工完畢后再進行土方回填和場地平整。 同時在離基坑邊約 1 米地方挖一 400179。 因為工期比較緊， 場地情況高低不平且土質(zhì)較差 ，基礎(chǔ)開挖采用2 臺反鏟挖掘機開挖，按 1: 放坡，工作面按 800mm 留設， 在基坑邊修一道 300179。 土方工程方案 土方開挖 挖土 前需與業(yè)主查明現(xiàn)場地下管線、管道。 （ 4）停止觀測：連續(xù)兩次半年沉降量不超過 1mm 時結(jié)束觀測。每次觀測完畢后，將觀測略圖、各點間高差、站數(shù)、荷載報設計人員和監(jiān)理。 （ 3）觀測周期：鋼 結(jié)構(gòu)安裝完立即進行首次觀測，對于首次觀測，按三等水準測量，往返觀測平差后作為首次高程；室外填土施工前后各一次。 （ 2）精度要求：第一次觀測是計算沉降的起始值，為保證成果的精確、可靠，要連續(xù)觀測兩次，取其平均值。 沉降觀測 沉降觀測點的埋 設：材料選用 290mm 長的ф 16 不銹鋼桿做成┕形沉降點，沉降點 設置在框架柱上 ，沉降點伸出 框架柱 50mm 長，便于觀測。考慮到沉降觀測需要，尤其是工程竣工后沉降觀測的需要，水準點設置位置要征得業(yè)主同意，設置標準應符合《工程測量規(guī)范》中Ⅱ等水準測量要求。在現(xiàn)場通視條件較好，易于保護的位置引測控制樁點，并用砼固定。 測設過程：平面測量控制采用內(nèi)外相結(jié)合的方法。 平面測量控制 測設方法： 依據(jù)建設單位、規(guī)劃單位提供的坐標點或基準線，利用全站儀，采 用極坐標法和直角坐標法，對建筑物 進行定位放線，并做好軸線樁的保護工作。 有粘結(jié)預應力施工工藝，施工質(zhì)量要求高 混料及好氧堆肥車間沿縱向屋面梁為有粘結(jié)預應力大梁跨度大、截面大、荷載大、超長連續(xù)、施工工 藝復雜，針對這些特點，施工中充分發(fā)揮我公司的資源及資源調(diào)配優(yōu)勢，作好各項前期準備工作；制定科學、合理、實用的專項施工方案和校核措施。 部分基礎(chǔ)承臺斷面大 ，防止內(nèi)外溫差過大造成溫度裂縫 混料及好氧堆肥車間部分基礎(chǔ)斷面大，施工時需參照大體積混凝土進行原材料選用、配合比設計、試配并進行保溫保濕養(yǎng)護、跟蹤測溫監(jiān)控，防止內(nèi)外溫差過大造成溫度裂縫。 工程總工期緊、工作量大 本 工程 工期要求緊， 工程量大， 為此要投入的周轉(zhuǎn)材料、勞動力較多。并保證接縫處混凝土質(zhì)量。 施工縫、伸縮縫、后澆帶多 加強過程控制 ，保證用于工程中的鍍鋅鋼板止水帶及橡膠止水帶無質(zhì)量缺陷。 加強施工現(xiàn)場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈。施工現(xiàn)場所有 用電線路均采用三相五線制（ TNS 制）。 90＋ 2179。 120＋ 2179。在泵車及施工現(xiàn)場等處 設置分配電柜，同時滿足施工照明、辦公的需要。 臨時道路、排水的位置 現(xiàn)場臨時施工道路寬 4m，沿建筑物布置，雨水排至施工道路邊的排水溝，排水溝為直徑 300mm 的水泥管， 2‰坡度埋地敷設，每隔 10m有一個清掃口和下水口，排入 廠內(nèi)污水 管網(wǎng)，生活廢水經(jīng)化糞池沉淀后和施工用水經(jīng)沉淀 池沉淀后排至 廠內(nèi) 污水管網(wǎng)，做到文明施工。 針對本工程實際位置情況，總平面布置詳見附圖。 總體施工順序和程序 施工準備→車間測量放線、土方開挖→基礎(chǔ)墊層→獨立 基礎(chǔ)→短柱→回填土→腳手架搭設→框架柱→框架梁→預應力→腳手架拆除→發(fā)酵槽墊層、底板→發(fā)酵槽池壁→地坪→屋面 SP 板吊裝→屋面女兒墻→屋面防水→屋面采光窗→車間墻基礎(chǔ)→車間墻體砌筑→內(nèi)外粉→門窗安裝→宿舍→輸送機平臺、設備基坑→衛(wèi)生間、控制室→安裝 第 三 章 施工現(xiàn)場總平面布置圖 施工總平面圖 本工程施工現(xiàn)場總平面布置的指導思想是：依據(jù)“交通方便，利于施工，安全有效”的原則，合理地進行各種施工機械設備、臨時設施、材料堆放、生活用電、用水的布置。 施工總體部署 施工平面布置 為便于流水施工的組織和管理，根據(jù)本工程 面積的的 特點，擬將本工程分為 兩 個施工工區(qū) 、 ○ 1 ～ ○ 5 軸線為第一施工區(qū)域； ○ 6 ～ ○ 11 軸線為第二施工區(qū)域。 主控項目 一次檢驗合格率 100%； 一般項目一次檢驗合格率 100%； 質(zhì)量控制資料完整、齊全 、 準確 、 系統(tǒng) ， 符合設計要求及現(xiàn)行建筑施工 質(zhì)量驗 收 規(guī)范和 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準的相關(guān)規(guī)定 。柱頂（ ○ A 軸和 ○ N 軸邊 柱）標高 米；柱下獨立基礎(chǔ)、基礎(chǔ)梁 ，坡道基礎(chǔ)、梁、板，輸送機基礎(chǔ)、梁、板 混凝土 C30；墊層、墻下條形基礎(chǔ)混凝土 C15； 框架 柱 、屋面梁 混凝土 C40；發(fā)酵槽、地溝混凝土均為 C30 P6，底板、池壁厚均為 300mm。 標高對應的絕對標高為 。本工程主體結(jié)構(gòu)設計使用年限為 50 年，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，建筑物抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為 7 度。其余內(nèi)墻刷白色乳膠漆。 內(nèi)墻面：標高 以下車間內(nèi)墻為 白色墻 磚，標高 以上車間內(nèi)墻為 白色丙烯酸 彈性涂料 ；衛(wèi)生間內(nèi)墻為 高白色面磚 ,其余刷白色乳膠漆。 樓面： 衛(wèi)生間、盥洗間，車間輔房及樓梯樓面 為陶瓷地磚； 卸料平臺樓面為 50 后混凝土樓面， 翻拋機運行平臺為密實混凝土 ，架空走廊樓面為水泥砂漿樓面。車間內(nèi)非裝載機運行區(qū)為密實混凝土地面 ；生間、盥洗間，車間輔房首層地面為 陶瓷地磚 。 車間外衛(wèi)生間及車間西南角的二層輔房墻體采用 240 厚非粘土燒結(jié)多孔磚 墻。 177。 墻體：本工程車間除注明外， 177。車間功能分混料區(qū)域（ ○ 1 ～ ○ 2 軸）和好氧堆肥區(qū)域（ ○ 2 ～ ○11 軸），其中好氧堆肥區(qū)域為南北對稱形式，南北兩側(cè)堆肥區(qū)域之間為車間機械化輸送區(qū)域幾裝載機工作區(qū)域，車間內(nèi)部根據(jù)工藝需要，在南北兩側(cè)靠外墻處地面適當抬高（地面標高 ）作為翻拋機運行平臺，車間西南角貼建二層車間輔房，主要功能為儲藏，值班室等；車間 ○ 1 /○ E 處設單層衛(wèi)生間（層高 3 米）；車間 ○ 3 /○ E 處設二層輔房（層高均為 米），底層為儲藏室，二層為觀察控制室；車間西北角部凸出部 分為卸料平臺；南邊緊鄰卸料平臺處局部夾層的 7 米寬設備平臺，與結(jié)桿罩棚通過設備架空走廊對接，在車間內(nèi)利用 16 度和 60 度的兩個下降斜坡將設備過渡到地溝內(nèi)。 本工程建筑高度為 米（室外設計地坪到最高屋面檐口屋面面層的高度）。 結(jié)構(gòu)形式為預應力鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，獨立基礎(chǔ)。目 錄 第一章 工程概況 ...........................................................................................................................................3 工程建筑概況 ......................................................................................................................................3 工程結(jié)構(gòu)概況 ......................................................................................................................................4 第二章 工程實施目標及施工總體部署 ...................................................................................................6 工程質(zhì)量目標 ......................................................................................................................................6 工期目標 ........