【正文】 均勻擺放片石、擠漿 振搗 收面留施工縫 15 析為度。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。 澆注砼前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。 14 . 片石 混凝土工程 . 施工工藝 . 先 澆筑 一層混凝土并振搗后，再擺放片石擠漿 ， 然后循環(huán)分層澆注砼、擺放片石， 要求 片石擺放、擠漿 均勻， 片石 不得靠近模板，片石 投放總量不得大于 20%，粒徑不得大于 30cm，片石硬度等級(jí)不低于 MU30。 在澆注第一、二層墻身 （ 1 層 ）的腳手架，可搭設(shè)到擋13 墻基礎(chǔ)上，并預(yù)埋好 PVC 泄水管，泄水管橫豎排間距 以梅花型布置。 . 腳手架 搭設(shè) 見(jiàn)下 頁(yè)搭設(shè)示意圖。拆下的扣件、模板、鋼管應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得在架體上集中堆放。拆除的模板、背楞及鋼管等材料運(yùn)輸至指定位置并碼放整齊。 工人登上工作支架后，先檢查支架及安全網(wǎng)的牢固安全狀況，吊車就位后，吊裝工應(yīng)檢查吊繩是否安全，安全員到場(chǎng)檢查準(zhǔn)備工作安全合格后，方可進(jìn)行拆模施工。 模板安裝圖見(jiàn)下頁(yè)。每次模板安裝 澆注墻身 高度為 ，并 可 根據(jù) 擋墻的斷面尺寸進(jìn)行調(diào)整。 12 . 模板的安裝 模板及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；固定在模板上的預(yù)留孔不得遺漏，安裝必須牢固且位置準(zhǔn)確。 . 模板拼接節(jié)點(diǎn) 模板拼縫處要求貼雙面密封條以避免漏漿，端頭保持平齊，拼縫處用 螺栓 固定牢固。11 見(jiàn)下圖： . 斜率控制方法 模板支設(shè)時(shí)采用上下定位的方式確定斜率，測(cè)量人員在基礎(chǔ)（或下層墻身）上放出模板 下口及 上 口 的位置 線， 為模板定位提供依據(jù) ，在模板 上口采用錘球吊點(diǎn)進(jìn)行定位 。如遇雨天 應(yīng)用篷布或者塑料布覆蓋邊坡和基坑，防止雨水浸泡基坑。 根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖情況，如 發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計(jì) 情況 有出入 ， 應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主聯(lián)系以便修改設(shè)計(jì) 。 擋墻縱向基底 按設(shè)計(jì) 采用臺(tái)階過(guò)渡 ， 臺(tái)階高寬比宜為 1： 2，一般情況下臺(tái)階高度 ～ ， 擋墻起終點(diǎn)，應(yīng)注意與邊坡的順接。 擋墻高 度大于 16m 時(shí)，基底設(shè)置地錨鋼筋，衡重臺(tái)處增設(shè)鋼筋網(wǎng)。 一次開(kāi)挖 15 米，不得連續(xù)開(kāi)挖兩個(gè)及以上的流水段長(zhǎng)度，防止開(kāi)挖范圍過(guò)大造成對(duì)現(xiàn)狀擋墻的基礎(chǔ)擾動(dòng)。 擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖：開(kāi)挖時(shí)因場(chǎng)地狹窄且開(kāi)挖深度較深，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖 ，自卸汽車運(yùn)土，裝載機(jī)進(jìn)行推土平整，開(kāi)挖的土石方堆放至業(yè)主 指定的棄土場(chǎng)。 當(dāng)擋墻為非整數(shù)時(shí)，按較大級(jí)整數(shù)值選取相應(yīng)斷面尺寸。 其它衡重式擋墻施工方案 參照 1 號(hào)擋墻 方案。以 15m 長(zhǎng)為一個(gè)施工流水段 （和沉降縫 15m 長(zhǎng)的設(shè)置保持一致） ， 一次澆注墻身高度 （搭接 ）。 考慮基礎(chǔ)開(kāi)挖會(huì)破壞臨時(shí)道路，只能從擋墻起點(diǎn)端 向終點(diǎn)端 開(kāi)挖，把基礎(chǔ)搶出來(lái) ，回填基坑后才能通行施工車輛。 結(jié)合 1 號(hào)擋墻現(xiàn)場(chǎng)施工條件，上部既有路上的車行道和人行道不能中斷，并不能占 車 道施工， 只能在新建擋墻內(nèi)側(cè)修筑臨時(shí)便道 （有一部分進(jìn)入基礎(chǔ)開(kāi)挖范圍） ，部分上坡較陡路段做硬化處理，以滿足混凝土罐車及運(yùn)土運(yùn)料車的通行到位。 8 鋼筋彎曲機(jī) GW501 2 中國(guó)上海 2021 9 鋼筋直螺紋滾絲機(jī) HGS40B 1 河北衡水 2021 10 鋼筋調(diào)直機(jī) GT6 2 中國(guó)上海 2021 11 交流電焊機(jī) BX330 4 中國(guó)成都 2021 12 木工圓盤(pán)鋸 MJ225 2 中國(guó)成都 2021 13 木工平割機(jī) MB106 2 中國(guó)成都 2021 20 14 發(fā)電機(jī) 100KW 1 中國(guó)成都 2021 100 15 插入式振動(dòng)器 Z55 10 中國(guó)成都 2021 16 蛙式打夯機(jī) HW20 4 山東濟(jì)寧 2021 3 8 擋墻施工計(jì)劃?rùn)M道圖 9 六、 主要施工方 案 . 總體施工方案 1 號(hào)擋墻 長(zhǎng) 266m， C20 片石砼 24507m3，占到擋墻總混凝土方量的三分之二，是路基工程的重點(diǎn)控制性工程，占用工期時(shí)間長(zhǎng)（計(jì)劃用時(shí) 150天）， 容易受到雨季及地質(zhì)不利條件影響，加之受場(chǎng)地限制施工便道狹窄，工作面小，如施工組織不當(dāng)就會(huì)造成工期拖延， 導(dǎo)致 ***路 整個(gè)路基 的加寬 不能如期完成，給 交通組織 造成 極大影響 并帶來(lái)困難 ，對(duì)總工期 亦 造成延誤。 . 4 號(hào)擋墻開(kāi)、完工日期： 2021 年 12 月 1 日 ~2021 年 1 月 31日 ，工期 62 天。 . 3 號(hào)擋墻開(kāi)、完工日期： 2021 年 6 月 1 日 ~2021 年 7 月 30 日 ，工期 60 天 。 見(jiàn)下頁(yè)擋墻施工計(jì)劃?rùn)M道圖。 充分 發(fā)揮 我單位 的優(yōu)勢(shì)，積極為用戶服好務(wù)，保證干出一個(gè)重合同守信用，讓業(yè)主 滿意 的 工程。項(xiàng)目經(jīng)理部將受公司的方針目標(biāo)考核，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部還將接受 建設(shè)單位 和社會(huì)各方的監(jiān)督和檢查，最終為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理提供保障。 四、 施工部署 . 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 本工程將全面實(shí)行項(xiàng)目 部管理 施工，工程項(xiàng)目管理是以高效率地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的 ， 以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為核心，以項(xiàng)目合同和成本核算制為主要內(nèi)容 ， 并對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程、全方位的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的管理制度。 衡重式擋墻墻高 10m， 墻頂寬 ，墻底寬 ，墻外側(cè)斜率 1： 0， 基礎(chǔ)以中風(fēng)化巖層為持力層 ，嵌入中風(fēng)化巖層不小于 1m。為防止放坡占用 D 匝道 ，樁號(hào) K0+～ K0+長(zhǎng) 45m， 采取重力式 擋墻支擋；樁號(hào) K0+～ K0+ 長(zhǎng) 15m，采取衡重式擋墻進(jìn)行支擋 。 4號(hào)擋墻片石砼總量 1282m3。 重力式擋墻 墻高 2~7m， 墻頂寬 ~，墻底寬 ~，墻外側(cè)斜率 1： 0， 重力式擋墻基礎(chǔ)以 換填砂礫石墊層為持力 層。 4 號(hào)擋墻為 ***港城工業(yè)園區(qū) A 匝道 右 側(cè) 路肩墻 ，右側(cè) 存在 E 匝道，兩匝道間存在高差。 ,最大為 33，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)擋墻穩(wěn)定性好 ,未見(jiàn)變形 ,目前處于穩(wěn)定狀態(tài)，本段采用扶壁式擋墻，墻高 6~10m，立 壁面板厚 度：頂 、底 ~， 扶壁（扶肋板）厚 ~，肋板間距 4m， 墻踵板 寬 4~，墻趾板寬 ~1m，分段長(zhǎng)度 15m。按設(shè)計(jì)路面高程開(kāi)挖后，北側(cè)為修筑 ***路 后形成的填土邊坡，坡長(zhǎng) 110m，坡高 ，由于填土結(jié)構(gòu)松散 ,地形坡角2037176。本段采用衡重式擋墻，墻高 15~21m， 墻頂寬 ~，墻底寬 ~，墻外側(cè)斜率 1：， 基礎(chǔ)以中風(fēng)化巖層為持力層 ，嵌入中風(fēng)化巖層不小于 1m，襟邊寬度大于 3m。 2 號(hào)擋墻為 ***港城工業(yè)園區(qū) A 匝道左側(cè)路肩墻，樁號(hào)為K0+～ K0+，長(zhǎng) 56m， C20 片石砼 5843m3?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)擋墻穩(wěn)定性好 ,未見(jiàn)變形 ,目前處于穩(wěn)定狀態(tài)。 衡重式擋墻基本斷面形式如下： 2 2 號(hào) 衡重式 片 石 混凝土擋土墻 斷面 3 5 號(hào) 衡重式 片 石 混凝土擋土墻 斷面 4 1 號(hào)擋墻為 ***路 右側(cè)路肩擋墻，樁號(hào)為 K0+160～ K0+400，長(zhǎng) 266m，C20 片石砼 24507m3。 由于 本工程 道路 地形 橫坡太陡，無(wú)放坡條件，需用擋墻進(jìn)行支護(hù)，沿線共設(shè)置 5 段擋墻。立交形式為“喇叭口”立交。 二、 適用范圍 本方案適用于本工程的 1 號(hào)、 2 號(hào)、 4 號(hào)和 5 號(hào) 衡重式片石混凝土擋土墻。 7. ***立交橋工程 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 。 5. 公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則 。 3. 《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ JTJ 07695） 。 ***路 立交工程 衡重式片石 擋土墻 專項(xiàng)施工 方案 ***有限責(zé)任公司 二零一四年五月目錄 目錄 ...................................................................................................................................................................................... 2 一、 編制依據(jù) ................................................................................................................................................................ 1 二、 適用范圍 ................................................................................................................................................................ 1 三、 工程概況 ................................................................................................................................................................ 1 四、 施工部署 ................................................................................................................................................................ 5 . 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) ..........................................