【正文】 的現(xiàn)代物流中心。具體實(shí)施是利用建筑物周邊空地布置綠化帶，并在建筑物之間及其它部位分別形成大片綠地，結(jié)合屋頂花園及內(nèi)庭院，形成立體的綠化空間。地面采取有組織排除雨水，院區(qū)內(nèi)埋設(shè)地下雨水管道，集中后排入市政雨水管網(wǎng)。充分考慮園區(qū)管線與市政管線的連接。 管線敷設(shè) 中心內(nèi)擬敷設(shè)各種管線：雨水管、污水管、給水管、消防水管、熱力管、電力管、照明管、供配電管、電信管線等。主干道作為院內(nèi)交通通道及消防通道。為統(tǒng)一布置，擬將整個(gè)院區(qū)平整至一個(gè)標(biāo)高，方便組織施工及院內(nèi)人流、物流、車流。結(jié)合現(xiàn)狀，高起點(diǎn)、高要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，使區(qū)域內(nèi)外空間環(huán)境和工程組織達(dá)到整體協(xié)調(diào)； 符合現(xiàn)代物流的定位和發(fā)展方向，提供物流用地工程區(qū)域的可達(dá)性和對(duì)公共設(shè)施的共享性； 平面布置應(yīng)嚴(yán)格遵守本區(qū)域的總體規(guī)劃布局，在項(xiàng)目紅線征地邊界內(nèi)，綜合規(guī)劃道路，充分利用土地資源，同時(shí)協(xié)調(diào)好本工程總體布局與市政基礎(chǔ)設(shè)施、地區(qū)規(guī) 劃布局之間的關(guān)系； 根據(jù)物流中心項(xiàng)目定位的特點(diǎn)，通過(guò)有機(jī)的綜合規(guī)劃使區(qū)域內(nèi)外環(huán)境和功能組織達(dá)到整體協(xié)調(diào)，體現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、效益的統(tǒng)一； 平面布置按功能合理分區(qū)，分區(qū)域隔離，便于儲(chǔ)存、監(jiān)管、查驗(yàn)、裝卸、流通加工、包裝等的要求；符合總體規(guī)劃、可擴(kuò)展性、滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的要求； 物流中心的車輛運(yùn)行方向，裝卸作業(yè)方向必須合理，運(yùn)距最短，裝卸環(huán)節(jié)最少，人流車流分離； 用系統(tǒng)化的思想，把整個(gè)物流中心的各功能快視為系統(tǒng)的一個(gè)部分，把各作業(yè)環(huán)節(jié)視為企業(yè)供應(yīng)鏈的內(nèi)容之一； 物流中心建設(shè)高效率和低成本的原則，為儲(chǔ)存規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大留下余地，為其它功能擴(kuò)展的實(shí)現(xiàn)留有余地； 遵照國(guó)家有關(guān)對(duì)環(huán)境保護(hù)的規(guī)范、規(guī)定和要求，最大限度的減少對(duì)周圍環(huán)境的影響和污染，區(qū)域內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)滿足吸塵、防塵、降噪和美化環(huán)境的要求； 從城市設(shè)計(jì)的角度考慮項(xiàng)目的視覺(jué)效果，體現(xiàn)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流高效、潔凈、環(huán)抱的特征和風(fēng)格，達(dá)到國(guó)內(nèi)物流中心的新起點(diǎn)。作業(yè)功能包括倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流加工、城市配送、零擔(dān)運(yùn)輸、鐵路、航空、內(nèi)河運(yùn)輸代理、通關(guān)代理、物流信息服務(wù)、綜合物流管理等。 生產(chǎn)和生活輔助服務(wù)功能：為車輛提供停放、檢測(cè)、修理、加油、清洗等運(yùn)輸輔助服務(wù)，為船員、司機(jī)及物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員提供食、宿、娛樂(lè)等生活輔助服務(wù)。 物流中心功能：作為區(qū)域的公 共物流中心，集合各類物流企業(yè)，實(shí)施集中辦公，作為物流企業(yè)集合點(diǎn)，使之成為物流企業(yè)的集中區(qū)和示范區(qū)。盡快組合有一定規(guī)模的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入物流園區(qū)，必要時(shí)派人到中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司和廣州海運(yùn)局聯(lián)系，利用北海優(yōu)勢(shì)，吸引國(guó)內(nèi)外大型運(yùn)輸企業(yè)到北海進(jìn)入物流領(lǐng)域。 運(yùn)輸配載和中轉(zhuǎn)功能：通過(guò)水路、公路、鐵路的實(shí)體運(yùn)營(yíng)，有效地組織、協(xié)調(diào)和管 理站場(chǎng)設(shè)施、車輛、裝卸機(jī)械、貨物流向，組織運(yùn)輸配載，減少車輛空駛和船舶空載，提高貨運(yùn)的組織化程度和運(yùn)輸效率。 物資倉(cāng)儲(chǔ)、保管和裝卸、搬運(yùn)功能：提供庫(kù)存管理、實(shí)物配送、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)、簡(jiǎn)單包裝出口加工等系列服務(wù)；建設(shè)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施（包括適合需要的冷藏專用庫(kù)）和機(jī)械化作業(yè)設(shè)備，保證倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)的質(zhì)量和效率。 本項(xiàng)目的服務(wù)設(shè)施及功能主要有： 信息功能：籌建物流中心網(wǎng)站、交易大廳，提供物流供需、運(yùn)力和運(yùn)量需求信息集中的所在地，作為各種運(yùn)輸方式和物資流通的信息港，為管理部門(mén)和物流交易各方提供準(zhǔn)確、迅捷、安全、暢通的信息服務(wù)。同時(shí)北海 自然優(yōu)勢(shì)對(duì)發(fā)展物流業(yè)十分有利。 二、 開(kāi)發(fā)建設(shè)設(shè)施功能 北海不單具有水陸空交通優(yōu)勢(shì)，而且口岸功能齊全，港口資源豐富，可以說(shuō)，交通是物流的先決條件，所以交通應(yīng)積極參與各種物流研究。其加工區(qū)由北海出口加工區(qū)管理委員會(huì)直接管理，依托 “ 背靠大西南，面向東南亞 ” 的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)良資源，同周邊各經(jīng)濟(jì)園區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。 港口： 公路 : 距高速公路入口 XX 公里，北海境內(nèi)高速公路 111 公里，連通桂林、重 慶、廣州等地。與北海商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的發(fā)展相適應(yīng)，連鎖配送企業(yè)物流量快速增長(zhǎng)，物流從傳統(tǒng)單純運(yùn)輸轉(zhuǎn)移開(kāi)始加快向現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變，配送、流通加工等物流增值服務(wù)開(kāi)始不斷拓展，代表著專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程。不僅能為北海的客戶提供包括采購(gòu)、現(xiàn)代包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管、物流配送、海陸空運(yùn)輸?shù)拈T(mén)到門(mén)“一站式”綜合物流服務(wù)，還提供了多層次的供應(yīng)鏈物流流程重組和優(yōu)化設(shè) 計(jì)。隨著北海非公有制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放步伐的加快，北海物流業(yè)已呈現(xiàn)國(guó)有、民營(yíng)、合資和個(gè)體等多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，物流主體多元化格局已基本形成。同時(shí)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施逐 步向交通便利、適宜物流發(fā)展的區(qū)域集中，物流布局結(jié)構(gòu)、結(jié)點(diǎn)分布得到進(jìn)一步優(yōu)化。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn) ,北海城市中心格局逐步擴(kuò)大，流通產(chǎn)業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，超市、便民便利店、專賣店、購(gòu)物中心、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)等新型流通業(yè)態(tài)得到迅速發(fā)展，形成了以和安、啟東、國(guó)發(fā)、新力、寶誼等商場(chǎng)為核心的城市中心商業(yè)區(qū)，并以此為基點(diǎn)向城市外圍、縣區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射發(fā)展。在北海市經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，帶動(dòng)了運(yùn)輸需求的持續(xù)增長(zhǎng) ， 2021年 （所選取的數(shù)據(jù)最好是最近三年的） 新 增運(yùn)輸車輛 1552輛，運(yùn)輸船舶 20艘 52376載重噸，新增船舶運(yùn)力和運(yùn)力總量均達(dá)到了歷史最高水平。市內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，經(jīng)由 209國(guó)道、 325國(guó)道、南寧至北海高速公路、合浦至山口高速公路通達(dá)全國(guó)各地；在水路（港口）方面，現(xiàn)有港埠碼頭 23個(gè)，生產(chǎn)性泊位 43個(gè)，與 98個(gè)國(guó)家和地區(qū)的218個(gè)港口有貨物運(yùn)輸貿(mào)易往來(lái)；鐵路線直達(dá)港口碼頭，與全國(guó)鐵路并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。 北海市物流發(fā)展優(yōu)勢(shì) 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成。 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。北海機(jī)場(chǎng)有 3200米跑道一條、 1800米滑行道一條，可起降波音 747等大型客機(jī)，目前開(kāi)通 至廣州、深圳、上海、北京、長(zhǎng)沙等城市航班，每周航班數(shù)為 42班次。 鐵路、航空運(yùn)輸。 根據(jù)《廣西沿海港口布局規(guī)劃》，北海港劃分為石步嶺港區(qū)、鐵山港區(qū)、潿洲島港區(qū)、大風(fēng)江東港區(qū)、海角港區(qū)、僑港港區(qū)、欖根港區(qū)、沙田港區(qū)等八個(gè)港區(qū)。 北?，F(xiàn)有石步嶺港區(qū)、鐵山港區(qū)、潿洲島深水中轉(zhuǎn)港區(qū)、大風(fēng)江港區(qū)、海角老港區(qū)、僑港客運(yùn)旅游泊位港區(qū)，欖根港區(qū)、沙田港區(qū)等八個(gè)港區(qū)共 43 個(gè)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上的泊位 6 個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力為 710 萬(wàn)噸。 2021（所選取的數(shù)據(jù)最好是最近三年的） 年完成公路貨運(yùn)量 2110 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 140800 萬(wàn)噸公里。已開(kāi)通汽車班線 194 條，可直達(dá)廣東、湖南、云南、貴州、四川、