【正文】 10cm 以上碾壓。 碾壓時壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2 輪寬。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置， 階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。 壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行車，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，否則將嚴重影響面層的平整度。攤鋪完一段后，檢測溫度，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修正。 （ 4）、碾壓 瀝青混合料的壓實對于面層的平整度和強度相當重要。 每次，攤鋪機起步前，要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小于 30 分鐘?？v向高程控制采取活動基準找平方式。 面層施工采用一臺攤鋪機全斷面攤鋪。特別是水泥穩(wěn)定砂礫基層在局部骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑 瀝青混合料。其次在運輸過程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。 （ 2）、運輸 為保證攤鋪機作業(yè)要求及瀝青混合料的溫度，須選擇大噸位運輸車輛。拌和站操作室里微機對各種粒徑的材料通過電子稱準確控制。首先在裝載機上料時，各料斗上料要大概符合配合比。 根據(jù)路面施工規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必要的施工程序，通過對不同類型壓實機械的組合，確定達到規(guī)定壓實度的碾壓次數(shù)。在進行各層壓實時，為保證每層能得到充分壓實，松鋪系數(shù) k 初步定在 — 左右，并根據(jù)試驗路段經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行調(diào) 整，以保證均勻一致和平整。 ①確定混合料的松鋪系數(shù) k。 ⑦保證各項技術(shù)指標達到設(shè)計要求。 ⑤重點掌握基層、面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時間及工序間最佳銜接時間。 ③檢驗管理機構(gòu)和勞動力組合的完整性并適時調(diào)整優(yōu)化，使其達到最佳合理化程度。 （ 3）試驗?zāi)康暮鸵? ①檢驗施工組織設(shè)計的合理性和可操作性。 試驗路段 （ 1）說明 試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度為200m，其中位置待我公司進場后通過對設(shè)計文件的全面悉，進一步結(jié)合現(xiàn)場實地勘測，并綜合考慮方便機械設(shè)備進場、壓實均質(zhì)、試驗結(jié)果可靠等多方面因素，報監(jiān)理批準后具選定實施。 附： 級配礫石摻灰基層施工工藝框圖 （三） 瀝青混凝土面層 （重、難點） 材料檢驗 面層所用的瀝青、碎石、礦粉、砂、石屑，應(yīng)提前備料，使用前再經(jīng)項目部試 級配礫石摻灰基層施工工藝 框 圖 準備下承層 測量放樣 備料、摻灰 攤鋪 拌和 碾壓 整型 檢驗實測項目 必要時灑水 必要時灑水 運料 監(jiān)理工程師 認 可 篩分試驗 壓碎值指 標試驗 進行處理 分析原因 不合格 監(jiān)理工程師認可 合格 養(yǎng)護 驗室和監(jiān)理工程師指定部門檢驗，各項指標合格后方可使用。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生的方法，保證基層表面始終保持濕潤狀 態(tài)，養(yǎng)生期按《技術(shù)規(guī)范》要求嚴格執(zhí)行。完成后的基層表面必須 保持 2— %左右的路拱，土路肩橫坡較路拱大 1— 2%。 B、碾壓過程中質(zhì)量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量及配合比，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。禁止壓路機在已完成或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和“急剎車”確?；鶎颖砻娌皇芷茐?。碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗室提供。 D、每天作業(yè)段端頭應(yīng)設(shè)置橫板，其高度與該層壓實厚度相同，并 與路中線垂直。對于細集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻。 B、將混合料均勻的卸在路幅中央，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。對拌合時加水的時間及加 水量作好記錄，并報請監(jiān)理工程師檢驗批準。拌合將按監(jiān)理工程師審查批準的配合比控制。 試驗段完成后將取得的施工參數(shù)、確定的施工方案、報請監(jiān)理工程師審批，確定正式可行的施工方案。 C、試驗路段試鋪方法應(yīng)包括采用的拌和方法及采用不同設(shè)備類型及技術(shù)，用不同 砂礫墊層施工工藝框圖 放樣 攤鋪 整平 檢查 原材料運輸 監(jiān)理工 程師認可 篩分試驗 壓碎值指標試驗 進行處理 分析原因 不合格 監(jiān)理工程師認可 合格 養(yǎng)護 灑水碾壓 檢驗實測項目指標 控制車速 的壓實機械結(jié)合來驗證混合料的穩(wěn)定性，檢驗所用的設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的質(zhì)量要求和工作效率以及施工方法和施工組織的可靠 性。 B、試驗路段試鋪 14 天前，向監(jiān)理工程師報送鋪筑試驗路段的施工方案，具體內(nèi)容包括：試驗配合比設(shè)計、石灰摻配量、含水量、機械設(shè)備的配置、施工工序、施工工藝。 b、混合料按設(shè)計摻配后，應(yīng)進行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。 （ 2）混合料組成設(shè)計： A、混合料的組成設(shè)計應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 C、粘土：對料場取 的料作塑、液限試驗，符合要求后安排勞動力進行采、篩、堆并運到拌合廠。 附：砂礫墊層施工工藝框圖 （二）礫石摻灰基層 （ 1）原材料的技術(shù)要求： A、各種材料在使用前 14 天前選定。運輸 集料較攤鋪集料只宜提前 1— 2 天，攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，用平地機將集料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，要求表面要平整，并具有一定的路拱，整平后，立即用 16 噸以上的壓路機進行碾壓。 ④ 鋪筑試驗路段 試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度為200m，其位置待我公司進場后通過對設(shè)計文件的全面熟悉，進一步結(jié)合現(xiàn)場實地勘測，并綜合考慮方便機械設(shè)備進場、壓實數(shù)據(jù)、試驗結(jié)果資料等多方面因素，報監(jiān)理批準后具體選定實施。 準備 工作 施工放樣 洋 運輸和攤鋪砂礫 灑水拌和 整形 碾壓 C、 作出合理的施工組織計劃，報送至監(jiān)理部。 B、 進行水平測量 。 C、 在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 施工工藝 ① 清除路基浮土、雜物 A、土基表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。找平后用壓路機壓至規(guī)范要求的壓實度即可進行下步驟施工。平地機找平時，天然砂礫無明顯離析現(xiàn)象。根據(jù)每班工作面精確計算出天然砂礫的卸堆。各自根據(jù)中線樁及高程樁每掛出墊層邊緣線。 施工方法 墊層施工分兩個工作面，采取平行作業(yè)方法，兩幅路同時施工。 ③防水、排水 墊層施工之前應(yīng)檢查路基的排水系統(tǒng)，始 終保持良好的排水狀態(tài)，對有隱患的部 位，應(yīng)修建一臨時排水系統(tǒng)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積；并且臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相組合。施工測量精度應(yīng)符合《公路路線勘測規(guī)范》（ JTJ061—99） 的要求，為便于 施工中所有中樁及高程控制統(tǒng)一混凝土埋沒鋼筋予以固定，作為 下道工序路緣石載設(shè)及護肩放線的基準。 （一）砂礫墊層 施工 準備 ①施工測量 在墊層開工前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，對所有的測量成果進行記錄并整理所有 資料。 第 三 節(jié) 路 面 本合同段路面 面層 為 瀝青 砼 ， 1028㎝砂礫墊層 ㎡； 20㎝礫石摻灰基層㎡； 5㎝瀝青 砼 面層 ㎡。砌筑中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈，灑水濕潤。 直翼墻均采用 砼 ，漿砌片石，砂漿必須飽滿、片石符合要求。在用兩層 15mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。涵管之間的接縫不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。且所有管節(jié)應(yīng)按正確 的軸線和坡度敷設(shè)。滿足上述所有要求，驗收合格后，方可吊裝。 ⑤ 管節(jié)兩端是否平整。 ③ 表面是否有嚴重的蜂窩孔、麻面和砼松散現(xiàn)象。在購買時應(yīng)注意以下幾個方面的問題： ① 管徑及長度尺寸是否符合設(shè)計要求。施工前，根據(jù)設(shè)計圖紙漿砌片石的平面位置放出，同時用已知水準點控制鋪底的厚度。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后，方可進行基礎(chǔ)施工。檢測的內(nèi)容包括：（ 1）基坑的平面位置、尺寸和基底 鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖 測量放樣 開挖基坑 材料采集和檢驗 基底處理 臺身砼澆筑 基坑檢查 基礎(chǔ)施工 支臺帽模板、綁鋼筋 臺帽砼澆注 隱蔽工程檢查 蓋板安裝 監(jiān)理工程師認可 砼取樣做試件 砼取樣做試件 縱、橫縫處理 附屬及路基臺背填土 交驗 砼配合比設(shè)計 模板設(shè)計、制作 鋼筋制作綁扎 澆注砼、養(yǎng)生 標高。在基底整平的過程中，隨時用水準儀控制基底設(shè)計標高。 基坑的開挖采用挖掘機和人工配合的方法進行。 首先用全站儀放出軸線樁，并在進出洞口處護樁，護樁釘用鐵釘以便隨時恢復(fù) 軸線，以便施工。 （ 7）臺背回填 為了消滅涵洞跳車現(xiàn)象，臺背填土必須在涵底鋪砌及蓋板強度達到 70%以后方可進行，填土時涵臺兩側(cè)應(yīng)同時對稱填筑，并對臺背 2 米范圍內(nèi)換填透水性良好的砂礫，并且嚴格夯實。 （ 6）蓋板安裝 預(yù)制構(gòu)件的強度未達到設(shè)計強度的 70%，不得搬運和安裝。采用插入式振搗器振搗，使之形成密實度均勻的整體，達到外光內(nèi)實， 砼養(yǎng)護采用一布（內(nèi)層透水土工布）一膜（外層塑料布）裹蓋，預(yù)設(shè)塑料管（樁柱頂為塑料桶），專用水車定期注水噴淋保濕不間 斷養(yǎng)生。砂、石料按不同種類規(guī)格分別堆放整齊，并注意保持清潔美觀。 （ 5）砼的澆筑與養(yǎng)護 砼全部集中拌合統(tǒng)一使用，設(shè)置砼拌合站，罐車運輸，輸送泵或吊車配料斗澆筑。鋼筋所有交叉點均應(yīng)綁扎，并應(yīng)按圖中所示位置安裝并 固定好。 （ 3）模板及支架 采用定型鋼模板 及 支架，安裝模板與綁扎鋼筋配合進行，拆除模板與支架的時間要符合規(guī)范要求，模板要密封，支撐要牢固，具有足夠的強度，保證不走樣變形。采用機械與人工配 合開挖，當基坑挖至接近基底標高時，保留 30 厘米為一層，在基礎(chǔ)砼施工前突擊挖出。 （三） 施工方法 （ 1）施工準備 開工前對構(gòu)造物所在位置進行復(fù)測，以核實圖紙上的幾何尺寸及基礎(chǔ)標高是否符合實際，復(fù)測結(jié)果做詳細記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下道工序施工。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應(yīng)稍加粗鑿。 ③所用的鋼筋應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，對于工程的每批鋼筋須有生產(chǎn)廠家的出廠檢驗報告單，同時必須對受力鋼筋進行拉力試驗，試驗合格后方可使用。 施工材料要求 ①細骨料：應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的中（粗）砂，砂的級配應(yīng)符合規(guī)定的級配范圍，其雜質(zhì)含量應(yīng)通過試驗測定其中砼最大含泥量應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。 （二）涵洞工程施工方案 本工程是鋼筋混凝土蓋板涵 ,蓋板涵臺身為砼， 鋼筋砼預(yù)制蓋板及其他構(gòu)件不得 零星生產(chǎn)，必須集中在預(yù)制廠統(tǒng)一工廠化、標準化預(yù)制，同時采用防水塑料布覆蓋。 第二節(jié) 涵洞施工 （一）涵洞工程主要工程數(shù)量 本合同段 新建鋼筋砼明涵 6 道，鋼筋砼蓋板 暗 涵 2 道， 接長圓管涵 1 道。 ，嚴禁填筑在機土；填料有變化時，須重新進行標準試驗。有部分地段地下水位較高，地表水較豐富，路堤填筑前做好上游排水溝，保證排水暢通，路基不受侵蝕、施工中，路基施工表面要保持 24%的橫向坡度，以利排水， 保證雨過天晴即可繼續(xù)施工。 （五）路基 土石方施工技術(shù)措施 “四區(qū)段、八流程”控制水平分層填筑施工 .四區(qū)段即填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程即：施工準備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實 路基填筑施工工藝框圖 施工測量放樣 原地面處理 填土取樣試驗 運料、填筑壓實 機械挖裝土石 機動翻斗運輸 推土機、平地機分層攤 壓路機分層壓實成型 清理、整修邊坡 路基成型 檢測及驗收 下道工序 施工測量放樣 必要時灑水 中線高程測量 監(jiān)理工程師批準 試驗及監(jiān)理工