【正文】 低，有利用項(xiàng)目交通組織。 兩副 —— 南部副中心、北部副中心 。 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 21 4 相關(guān)規(guī)劃解讀分析 《瀘州市城市總體規(guī)劃》對(duì)片 區(qū)定位 總規(guī)對(duì)片區(qū)城市功能定位 最新版《瀘州市城市總體規(guī)劃》確定 城市空間功能結(jié)構(gòu)為 “ 一核兩副、八大功能組團(tuán) ” 。 區(qū)域道路交通現(xiàn)狀總體評(píng)價(jià) ? 區(qū)域主干路基本形成，大部分次干路及支路 未按規(guī)劃形成； ? 信號(hào)燈主要分布于藍(lán)安路上，交叉口均未進(jìn)行有效交通渠化 ； ? 區(qū)域道路交通高峰時(shí)段：早高峰為 8： 00~9： 00、晚高峰為 17： 00~18： 00，晚高峰流量 略 大于早高峰； ? 區(qū)域內(nèi)主要道路交通流量不是很大，現(xiàn)狀道路飽和度不高，除藍(lán)安路交通量較大外，其它道路服務(wù)水平均在 A 級(jí)及以上。 區(qū)域現(xiàn)狀公交分析 項(xiàng)目步行 500 米范圍內(nèi) 無(wú)公交站點(diǎn)，在藍(lán)安路上開(kāi)行部分公交線路。 （二） 藍(lán)安路 未來(lái)大道 交叉口 藍(lán)安路 — 未來(lái)大道 交叉口為 T 字型交叉口，設(shè)置有信號(hào)燈， 為三相位周期控制，藍(lán)安路交通量較大 。 1）城南大道 未來(lái)大道交叉口 城南大道 未來(lái)大道 交叉口為 T 字型交叉口，設(shè)置有信 號(hào)燈， 為三相位周期控制，由于城南大道剛剛建成通車(chē)，未來(lái)大道交通量較低，目前信息配時(shí)周期較短，未來(lái)大道進(jìn)口道綠燈時(shí)間為 15 秒，城南大道直行綠燈時(shí)間為 40 秒，左轉(zhuǎn)為 10 秒 。 左轉(zhuǎn)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算與直左右車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算相同。l?—— 直左車(chē)道中左轉(zhuǎn)車(chē)所占比例。 ? 直左車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 18 )2/1( 39。交叉口設(shè)計(jì)通行能力為各進(jìn)口道設(shè)計(jì)通行能力之和，計(jì)算模型如下： ? 一條直行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力 ?)1(3 6 000 ???igs t ttTC 式中： sC—— 一條直行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力（ pcu/h）； T—— 信號(hào)燈周期（ s）； gt—— 信號(hào)每周期內(nèi)的綠燈時(shí)間（ s）； 0t—— 綠燈亮后，第一輛車(chē)啟動(dòng)并通過(guò)停車(chē)線的時(shí)間（ s），一般取 ； it—— 直行或右轉(zhuǎn)車(chē)輛通過(guò)停車(chē)線的平均時(shí)間（ s/pcu） ，一般為 ； ?—— 折減系數(shù)，可取 。除藍(lán)安路 服務(wù)水平為 B 級(jí)外，其余道路服務(wù)水平較高，均達(dá)到 A 級(jí)服務(wù)水平 。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，路段上機(jī)動(dòng)車(chē)交通服務(wù)水平按照飽和度采用如表 37 的劃分標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)速度、舒適度、方便性、經(jīng)濟(jì)性和安全等綜合評(píng)價(jià)得到路段服務(wù)水平。 C 其中 Na ：?jiǎn)蜗蛟O(shè)計(jì)通行能力 No ：一條車(chē)道理論通行能力 γ ： 自行車(chē)修正系數(shù) η ： 車(chē)道寬度修正系數(shù) θ ： 車(chē)道數(shù)修正系數(shù) C ：交叉口影響系數(shù) 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》建議的一條車(chē)道理論通行能力 No 表 32 一條車(chē)道理論通行能力 No 設(shè)計(jì)速度（ Km/h） 70 50 40 30 20 可能通行能力（ pcu/h） 1730 1690 1640 1550 1380 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 16 ? 車(chē)道寬度修正系數(shù)與車(chē)道寬度關(guān)系 η 表 33 車(chē)道寬度修正系數(shù)η 寬度 (m) 3 4 5 6 η 1 ? 道路分類(lèi)修正系數(shù) α 表 34 道路分類(lèi)修正系數(shù)α 道路分類(lèi) 快速路 主干路 次干路 支路 α ? 車(chē) 道數(shù)修正系數(shù) θ 表 35 車(chē)道數(shù)修正系數(shù) θ 車(chē)道數(shù) 1 2 3 4 θ 1 ? 自行車(chē)修正系數(shù) γ 表 36 自行車(chē)修正系數(shù)γ 道路斷面情況 機(jī)非分隔 兩塊板（非機(jī)動(dòng)車(chē)影響不大） 機(jī)非混行 自行車(chē)修正系數(shù) γ 1 ? 交叉口影響系數(shù) C ? ?mSC mSSCC 2 0 02 0 0) 0 1 (00 ???? (31) S—— 交叉口間距 C0—— 交叉口有效通行時(shí)間比，視路段 兩端 交叉口控制方式 確定 ，信號(hào)交叉口即為綠信比。 θ γ 綜合考慮項(xiàng)目交通需求特征和區(qū)域 交通特征，本次交通影響評(píng)價(jià)將晚高 峰時(shí)段作為重點(diǎn)評(píng)價(jià)時(shí)段 。 區(qū)域 交通組織 特點(diǎn) 如下： 1） 已建成各主要道路均為雙向行駛； 2） 項(xiàng)目東側(cè)道路利民路、西側(cè)規(guī)劃道路及南側(cè)馳騁路，現(xiàn)狀已建成，但未 正式對(duì)外開(kāi)放 ； 3） 信號(hào)燈控制交叉口主要分布于藍(lán)安路、城南大道上； 4） 主干路相交交叉口均未進(jìn) 行有效交通渠化，交叉口通行能力未完全釋放； 5） 區(qū)域道路均為一塊板斷面形式， 未考慮非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置，機(jī)動(dòng)車(chē) 通行能力高。 表 31 項(xiàng)目周邊主要道路現(xiàn)狀一覽表 道路名稱 道路等級(jí) 現(xiàn)狀 現(xiàn)狀斷面形式 備注 紅線寬度 （ m） 雙向車(chē)道 數(shù)（條） 未來(lái)大道 主干路 40 6 一 塊板 藍(lán)安路 主干路 40 6 一 塊板 城南大道 主干路 40 8 一 塊板 規(guī)劃道路 次干路 24 2 一 塊板 已建成未開(kāi)放 馳騁路 支路 16 2 一 塊板 已建成未開(kāi)放 利民路 支路 24 2 一 塊板 已建成未開(kāi)放 由上述表格可以看出，區(qū)域道路均為一塊板斷面形式，這與瀘州市為山地城市有較大關(guān)系，在路權(quán)劃分上，基本無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē) 道。 圖 31 區(qū)域道路交通現(xiàn)狀示意圖 根據(jù)相關(guān)規(guī)劃建設(shè)要求，區(qū)域內(nèi)道路建設(shè)將隨著區(qū)域土地的開(kāi)發(fā)建設(shè)完成。 項(xiàng)目東側(cè)道路利民路、西側(cè)規(guī)劃道路及南側(cè)馳騁路，現(xiàn)狀已建成，但未對(duì)外開(kāi)放。 項(xiàng)目周邊地塊現(xiàn)狀大都未開(kāi)發(fā)，處于待建及在建狀態(tài)，整體來(lái)看，由于入住率較低，研究范圍內(nèi)地塊自身吸 發(fā)交通量較低，區(qū)域路段交通量多為通過(guò)性交通量。其他出入口主要是地面車(chē)輛交通組織服務(wù) ，項(xiàng)目交通量較小，為次要出入口 。 各出入口位置分布見(jiàn)下圖。 表 21 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 一、規(guī)劃凈用地面積： m2 二、規(guī) 劃總建筑面積： m2 （一）地上計(jì)入容積率的面積： m2 （ 1）商業(yè)（紅星美凱龍）建筑面積： m2 （ 2）商業(yè)建筑面積： m2 （ 3）消防控制室建筑面積： m2 （二）地下計(jì)入容積率的商業(yè)建筑面積 m2 地上地下總計(jì)計(jì)入容積率的建筑面積 m2 （三）地上不計(jì)入容積率的建筑面積： m2 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 10 （ 1）公共廁所建筑面積： m2 （ 2）垃圾庫(kù)建筑面積： m2 （四）地下不計(jì)入容積率的建筑面積（地下一層） m2 三、容積率： 四、基地面積 m2 五、建筑密度 % 六、 綠地面積： 27253 m2 七、綠地率 % 八、機(jī)動(dòng)車(chē)位： 2400 輛 （ 1）地面停車(chē)位： 300 輛 （ 2）地下停車(chē)位： 2100 輛 項(xiàng)目總平面詳見(jiàn)附圖二 ，彩平圖中高層為商務(wù) 辦公 。 圖 22 項(xiàng)目業(yè)態(tài)布置示意圖 以下為項(xiàng)目業(yè)主提供的項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，本報(bào)告在此基礎(chǔ)上進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。 停車(chē)泊位指標(biāo) 集中設(shè)置地下停車(chē)庫(kù)，按地上建筑面積每 200 平方米設(shè)置一個(gè)。 二、建筑規(guī)劃要求 建筑控制高度：不大于 100 米 建筑間距及退道路紅線 、退用地邊界等各類(lèi)規(guī)劃控制線距離應(yīng)符合 《瀘州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定 》的有關(guān)要求。項(xiàng)目地塊 現(xiàn)狀未動(dòng)工， 用地現(xiàn)狀如下圖所示： 圖 21 項(xiàng)目地塊現(xiàn) 狀 用地規(guī)劃設(shè)計(jì)條件要求 瀘州市規(guī)劃管理局 對(duì)該地塊 出具 了規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，其中與交通影響評(píng)價(jià)有關(guān)的內(nèi)容主要包括： 一 、用地規(guī)劃要求 用地使用性質(zhì)：商業(yè)用地 用地使用強(qiáng)度： 容積率：不大于 。 研 究依據(jù) 1）國(guó)家、地方有關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 2）《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ/T 1412021）》 3） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 5022095）》 4） 《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJ372021）》 5） 《城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJT152021）》 6） 《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范 (CJJ69— 95)》 7） 瀘州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》（ 2021 版） 8）《 瀘州市城市總體規(guī)劃 （ 20212030）》 9）《 瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃 》 （ 2021 年版本） 10）相關(guān)地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 11）甲方提供的項(xiàng)目建筑總平方案及相關(guān)資料 研究流程 本次交通影響評(píng)價(jià)研究流程如圖 13 所示。 預(yù)計(jì) 2025 年地塊全部開(kāi)發(fā)完畢，結(jié)合區(qū)域規(guī)劃年限，本項(xiàng)目以 2025年作為分析年限。項(xiàng)目研究范圍如圖12 所示。 本次交通影響評(píng)價(jià) 重點(diǎn) 研究范圍確定為：由 藍(lán)安路 、 城南大道 、 G32 未來(lái)大道南側(cè)次干路圍合 區(qū)域，面積約 。 為了保證該項(xiàng)目投入使用后能夠擁有一個(gè)良好的外部和內(nèi)部交通環(huán)境，減少項(xiàng)目交通對(duì)城市道路交通的影響， 項(xiàng)目業(yè)主 委托 我方 對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，并根據(jù)分析結(jié)果，提出相應(yīng)的交通改善措施和實(shí)施建議。項(xiàng)目地理位置如圖 11 所示。 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià) （送審稿） 西南交通大學(xué) 2021 年 8 月 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) i 目 錄 1 概 述 ............................................................. 4 研究背景 .................................................................................................................................................. 4 研究范圍 .................................................................................................................................................. 4 研究年限 .................................................................................................................................................. 5 研 究?jī)?nèi)容 .................................................................................................................................................. 5 研究依據(jù) .................................................................................................................................................. 6 研究流程 .................................................................................................................................................. 6 2 擬建項(xiàng)目簡(jiǎn)介 ........................................................ 8 擬建項(xiàng)目用地現(xiàn)狀 ................................................................................................................................. 8 用地規(guī)劃設(shè)計(jì)條件要求 ..................................