【正文】 市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JGJ502021） 10.《工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文》建設(shè)部 1《全國(guó)統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額、吉林省基價(jià)表》 （吉林省建設(shè)廳 ） 1《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)》（ 1993 年） 1采用設(shè)計(jì)車速城市 次 干道 40km/hⅡ級(jí) 設(shè)計(jì)車速城市次干道 30km/hⅡ級(jí) 設(shè)計(jì)車速 城市支路 20km/hⅡ級(jí) 主線平曲線參數(shù) 設(shè)計(jì)車速（ km/h） 40 30 20 不設(shè)超高最小半徑（ m） 300 150 70 設(shè)超高推薦最小半徑（ m） 150 85 40 市政工程設(shè)計(jì)研究院 25 不設(shè)緩和曲線最小半徑（ m） 500 圓曲線最小半徑（ m） 70 40 20 緩和曲線最小長(zhǎng)度（ m） 35 25 20 設(shè)計(jì)推薦采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值 序號(hào) 項(xiàng)目 設(shè)計(jì)規(guī)范值 設(shè)計(jì)采用值 1 道路等級(jí) 城市Ⅱ級(jí)主干道 次干道 、支路 同規(guī)范要求 2 設(shè)計(jì)車速 40 公里 /小時(shí) 30 公里 /小時(shí) 20 公里 /小時(shí) 同規(guī)范要求 3 車道數(shù) 4 荷載標(biāo)準(zhǔn) Bzz100 同規(guī)范要求 5 路面類型 瀝青混凝土 6 道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 15 年 同規(guī)范要求 7 停車視距 》 40 米 》規(guī)范要求 8 一般平曲線半徑 300 米 不采用 9 不設(shè)超高平曲線半徑 800 米 700 米 1000 米 10 最大縱坡 % % 11 最小縱坡 % 同規(guī)范要求 12 一般凸形最小半徑 600 米 1200 米 13 一般凹形最小半徑 700 米 1100 米 14 豎曲線最小長(zhǎng)度 35 米 同規(guī)范要求 市政工程設(shè)計(jì)研究院 26 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB 503182021）； 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ1487）（ 1997 年版）； 排水體制：污雨水分流 （ 1）雨水水利計(jì)算 暴雨強(qiáng)度公式： q=5196*(1+)/(T+) 流速： 米 /秒 暴雨綜合重現(xiàn)期： P= （ 2）污水水利計(jì)算 系統(tǒng)計(jì)算說(shuō)明 城市污水量應(yīng)由城市給水工程供水用戶排出的城市綜合生活污水量和工業(yè)廢水量組成。 第四章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《 民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃 》委托書(shū) 以及 本項(xiàng)目在 民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 道路網(wǎng)中的地位、作用及該項(xiàng)目的道路交通量調(diào)查和 市政工程設(shè)計(jì)研究院 24 統(tǒng)計(jì)資料及遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，按照建設(shè)部頒布的《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）， 按城市主干路Ⅱ級(jí)和城市次干路Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度 主干道 40 公里 /小時(shí) 、 次干路 30 公里 /小時(shí) ，支 路 20公里 /小時(shí)。 J%+O X%+B在編寫(xiě)本項(xiàng)報(bào)告過(guò)程中，關(guān)于對(duì)交通量的不平衡系數(shù)的采用，考慮兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是在新區(qū)的布局，路網(wǎng)規(guī)劃，交通設(shè)施及管理等方面盡量做到各種不平衡性減小到最低 市政工程設(shè)計(jì)研究院 21 程度，以充分發(fā)揮道路的作用；另一方面，注意調(diào)查研究公主嶺 市交通量的特點(diǎn)和不平衡性，為改善交通狀況和驗(yàn)算交通量積累了有用的數(shù)據(jù)。根據(jù)對(duì)我公主嶺特別是對(duì)一些新建發(fā)展區(qū)域的調(diào)查了解，以上各類車輛每日行駛的平均里程如下： a、各單位的客車及出租汽車 50km/d b、載重汽車包括專業(yè)運(yùn)輸載重車 80km/d c、公共汽車 70km/d d、其他各種車輛 30km/d 道路網(wǎng)中各類行車道的車流通過(guò)量（折合成小客車計(jì)算） a、城市主干路 900 輛 /h b、城市次干路 600 輛 /h （ 3） 調(diào)查研究交通量中的若干不平衡系數(shù) 城市交通與方向、時(shí)間和地點(diǎn)等方面有很多不平衡性，為了比較確切地計(jì)算交通量，必須考慮這些不平衡性的影響。 交通量預(yù)測(cè) （ 1）根據(jù) 民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 的總體規(guī)劃及未來(lái)的發(fā)展速度，同時(shí)借鑒其他城市道路網(wǎng)規(guī)劃及交通量預(yù)計(jì)的類似指標(biāo)，將該地區(qū)機(jī) 市政工程設(shè)計(jì)研究院 20 動(dòng)車大致分為四類： a、行政、商貿(mào)單位的客車（包括大轎車、中型轎車、機(jī)關(guān)小客車、出租小客車）： % b、公共交通工具（包括公共汽車、長(zhǎng)途汽車及旅游汽車等）： % c、各類載重車（包括實(shí)施基本建設(shè)的卡車、篷車、機(jī)動(dòng)三輪車） % d、其他車輛占 10% （ 2）調(diào)查研究各類車輛每日行駛里程 各類車輛每日的行駛里程一般來(lái)說(shuō)都是有一定規(guī)律的。路網(wǎng)的布局、密度、寬度、交叉口的處理以及現(xiàn)代化交通工程設(shè)施等應(yīng)與預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量相適應(yīng)。 遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)是城市交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)和依據(jù)，城市交通長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃若不作交通量預(yù)測(cè)并占有預(yù)計(jì)的交通資料，則只能從概念出發(fā)或盲目地去做規(guī)劃。 本工程區(qū)域范圍內(nèi)主要為居民區(qū)和工業(yè)區(qū)，交通流量較小，經(jīng)過(guò)分析，確定 民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 的交通量增長(zhǎng)量。干道間距500— 1000米。 （ 1） 道路 交通規(guī)劃 開(kāi)發(fā)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)根據(jù)自然地勢(shì)由不規(guī)則方格網(wǎng)和自由式混合路網(wǎng)構(gòu)成，以《 市城市總體規(guī)劃》和《 市近期建設(shè)規(guī)劃》確定 市政工程設(shè)計(jì)研究院 19 的友誼區(qū)與福鎮(zhèn)區(qū)道路為主要框架，形成主干路 次干路 支路三級(jí)道路系統(tǒng)，并和集錫一級(jí)公路、遼白公路、遼豐公路相連形成開(kāi)發(fā)區(qū)整體交通網(wǎng)絡(luò)。城區(qū)內(nèi)原居民點(diǎn)自身布局較規(guī)整，但與城市總體發(fā)展不協(xié)調(diào)，原有的以人行和畜力車為主的內(nèi)部道路，不適應(yīng)城市發(fā)展機(jī)動(dòng)交通需要，從而造成現(xiàn)狀路網(wǎng)丁字路、錯(cuò)位交叉口和畸形交叉口較多。城區(qū)地處平原，放格網(wǎng)式道路結(jié)構(gòu)既有利于組織交通，又能夠最大限度節(jié)約土地。 交通現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè) 交通現(xiàn)狀與分析 民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)除新建友誼大路、遼河大路、福全大路外無(wú)其它完整道路。友誼園作為 快速啟動(dòng)區(qū)，以新型材料為主攻方向，體現(xiàn)高技術(shù)，代表 市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，以綠色食品加工和輕紡工業(yè)、生物制藥及機(jī)械制造工業(yè)為主。 規(guī)劃總體布局采用橫 向功能分區(qū)， 整體布局形態(tài)呈“啞鈴”形狀， 總體布局結(jié)構(gòu)為“一區(qū)兩園”式，“一區(qū)”為一個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)，兩園分別為友誼園和福鎮(zhèn)園，開(kāi)發(fā)區(qū)的核心區(qū)位于兩園的中間靠近福鎮(zhèn)園，向陽(yáng)立交橋的周圍。 市政工程設(shè)計(jì)研究院 18 總體布局形態(tài)與結(jié)構(gòu) 市是以自然形成的五山為屏、四水為帶而構(gòu)成“ 五山、四水、六分區(qū) ”的城市布局結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)有 6 所小學(xué)，其中包括一所朝族學(xué)校；兩所中專，即 商校，占地面積 4 萬(wàn)平方米，另外還有一所外語(yǔ)學(xué)校。 2021年開(kāi)發(fā)區(qū)職工人數(shù)達(dá)到 5萬(wàn)人，通勤率為 80％，帶眷系數(shù)采用 ，則人口規(guī)模約為 ，每戶平均按 ，共計(jì) 4100戶；加上原有人口的自然增長(zhǎng)，總?cè)丝? 萬(wàn)人， 15000戶。 市政工程設(shè)計(jì)研究院 17 第三章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè) 城市規(guī)模和 社會(huì)環(huán)境 開(kāi)發(fā)區(qū)人口規(guī)模 現(xiàn)狀人口為 31555人，由于該開(kāi)發(fā)區(qū)基本上以工業(yè)用地為主，是城市主要的工業(yè)生產(chǎn)區(qū)，未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)人口面臨轉(zhuǎn)化，工業(yè)區(qū)內(nèi)工人及管理人員多為通勤，人口主要居住地仍為市區(qū)，考慮這種情況，采用帶眷系數(shù)法確定人口規(guī)模，同時(shí)根據(jù)城市總體規(guī)劃要求進(jìn)行校核。 其他村區(qū)域梨樹(shù)河兩側(cè)地勢(shì)平坦，地形大致東高西低、南高北低，現(xiàn)大部分為農(nóng)田和農(nóng)村居民點(diǎn)，比較適宜做建設(shè)用地。表層大部分為人工耕作層或森林褐色土，其下部為粉土層或粉質(zhì)粘土層，在下為礫砂及角礫層。地層系山前風(fēng)化河流沖刷及沉積形成的基巖上履蓋第四系地層構(gòu)造。友誼村中部有一自然水溝從南向北流經(jīng)該區(qū)。區(qū)域內(nèi)地下水埋深較淺，最淺在 1 米之內(nèi)，深處 3 米內(nèi)可見(jiàn)水位。東遼河平均流量 立方米 /秒。 民營(yíng)開(kāi)發(fā)區(qū) 排水系統(tǒng)及排水現(xiàn)狀 道路排水無(wú)完整體系，大部分為自然排水。 開(kāi)發(fā)區(qū)相鄰區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)資源豐富，對(duì)發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工提供了原料來(lái)源；開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)勞動(dòng)力資源豐富，開(kāi)發(fā)區(qū)的成立將會(huì)有大量的剩余勞動(dòng)力，為開(kāi)發(fā)區(qū)提供生產(chǎn)性職工創(chuàng)造了便利條件；開(kāi)發(fā)區(qū)臨山面水，生態(tài)條件較好，為發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)提供良好的生態(tài)基礎(chǔ)環(huán)境。 開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。其次，待建工業(yè)用地平整，大部分為耕地，拆遷量小，適合建設(shè)。四 — 梅（四平 — 梅河口）鐵路從開(kāi)發(fā)區(qū)穿越， 東站是 市重要的鐵路貨運(yùn)站，整體綜合交通優(yōu)勢(shì)明顯。 本工程現(xiàn)狀 開(kāi)發(fā)區(qū)位于 市西南部，東遼河下游河谷平原，地勢(shì)平坦，交通便利，作為 市對(duì)外的主要窗口，具有較強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，而且處于城市的上風(fēng)向，環(huán)境質(zhì)量相對(duì)較高，是招商引資的有利條件。 污水管線長(zhǎng) ，給水管線長(zhǎng)： ,中水管線長(zhǎng)： 3038m。其中機(jī)動(dòng)車道鋪裝面299328m2；人行步道鋪裝面積 106425m2。 項(xiàng)目規(guī)模 本項(xiàng)目為 民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程， 主要包括：道路工程、排水工程 、給水工程、中水工程及其附屬工程 。 5．交通區(qū)位 開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)有兩條一級(jí)公路，包括遼 — 白（ — 白泉）公路和四— 白（四平 — 白山）一級(jí)公路，向南可通過(guò)營(yíng)城子至遼寧省西豐縣一級(jí)公路，直達(dá)鐵嶺、沈陽(yáng)，也可到達(dá)四平；向東可至通化、梅河口市；北端有河濱路通往長(zhǎng)春。每日污水處理能力達(dá)到 10 萬(wàn)立方米，中水 4 萬(wàn)立方米。 ⑶ 供熱： 市區(qū)內(nèi)已建有 20 萬(wàn)千瓦熱電廠，供熱能力為 500萬(wàn)平方米，能夠滿足開(kāi)發(fā)區(qū)供熱需要。 ⑵ 供電： 開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)有熱電廠一座，發(fā)電能力為 20 萬(wàn)千瓦。 東遼縣濾清器廠：是全國(guó)生產(chǎn)超高濾清器的唯一專業(yè)生產(chǎn)廠，產(chǎn)品包括內(nèi)燃機(jī)濾芯和凈化器總成系列，占地面積 4000 平方米。 得亨公司：在國(guó)有企業(yè) 市化纖廠基礎(chǔ)上，聯(lián)合上海二紡機(jī)公司等企業(yè)于 1992 年轉(zhuǎn)制設(shè)立，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)改造，現(xiàn)已形成 16000噸差別化滌綸的生產(chǎn)能力，近期計(jì)劃建成年產(chǎn) 2500噸特種氨綸及 PTG項(xiàng)目，屆時(shí)將成為東北地區(qū)最大的差別化纖生產(chǎn)基地和氨綸原料基地。 由于企業(yè)效益不好，造成許多企業(yè)停產(chǎn)，其中有 工農(nóng)小礦、金馬化工廠、無(wú)線電八廠、永豐木業(yè)、龍山木業(yè)、 市復(fù)合材料廠。 各企業(yè)年產(chǎn)值合計(jì)約為 億元，職工總計(jì) 3000 人左右，其中臨時(shí)工 300 人左右。 3．工業(yè)狀況 開(kāi)發(fā)區(qū)范圍內(nèi)已建和擬建企業(yè)近 30 戶。現(xiàn)狀用地主要為山地、耕地、建設(shè)用地。 人口和土地利用現(xiàn)狀 開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)包括福鎮(zhèn)街的全部居民以及遼河鎮(zhèn)的友誼村和興國(guó)村的村民，現(xiàn)有居民 8603 戶，人口 31555 人，其中非農(nóng)業(yè)人口 25990 人，城市化水平達(dá)到 %。地面到全風(fēng)化基巖層一般在 6— 10 米深。第四系層較薄，富含地下水。 友誼村區(qū)域地勢(shì)較平坦，呈南高北低地勢(shì)，中部有凸起山地，地勢(shì)相對(duì)復(fù)雜，地形大致南高北低。 興國(guó)村中部有友誼水庫(kù)，為下游溢水所致。河流水量季節(jié)變化較大，夏季水流較多，水位較高，冬季反之。 2．水文、水文地質(zhì)及地貌 東遼河、 渭津河 自東向西流經(jīng)開(kāi)發(fā)區(qū)北側(cè)，梨樹(shù)河由南向北流經(jīng)開(kāi)發(fā)區(qū)東側(cè)。全年平均氣溫為 ℃，年平均降水量為 毫米。 規(guī)劃總面積 平方公里，扣除山體和水面，實(shí)際可利用面積 15 平方公里。 市政工程設(shè)計(jì)研究院 11 第二章 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 區(qū)域概況 自然地理 市地處吉林省中南部，轄兩縣兩區(qū)，是吉林省重要的煤炭基地、老工業(yè)基地、全國(guó)重要的商品糧基地。 項(xiàng)目建設(shè)資金在建設(shè)期內(nèi)不能滿足投資要求，要積極利用國(guó)家政策申請(qǐng)安排一部分建設(shè)資金。在比較和選擇工程方案時(shí)力爭(zhēng)做到優(yōu)先考慮技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的方案，以提高施工質(zhì)量、降低工程造價(jià)。防止將來(lái)實(shí)施時(shí)造成投資浪費(fèi)。 在初步設(shè)計(jì)階段，及時(shí)與市區(qū)的有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，進(jìn)一步落實(shí)技術(shù)細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，全面綜合考慮施工期間給各方面帶來(lái)的影響。 （二） 對(duì)下階段設(shè)計(jì)工作的建議 在項(xiàng)目安排方面充分考慮近期、遠(yuǎn)期相結(jié)合，合理安排建設(shè)順序，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)投資效益最大化。 加強(qiáng)項(xiàng)目管理、組織協(xié)調(diào)工作 本工程投資規(guī)模較大、必須加強(qiáng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工階段組織管理，控制好方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)工作，盡快組建設(shè)計(jì)、施工階段技術(shù)管理、協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，以便盡快介入本項(xiàng)目下階段工作。 建設(shè)安排、工期 本工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括市政道路、排水工程等市政 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 ，與城市主干道