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某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可行性研究報告(完整版)

2025-04-16 09:29上一頁面

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【正文】 61248(車公里) W∑ D 可以看出各類道路的通行能力完全滿足遠景交通量的需求,說 市政工程設(shè)計研究院 23 明遠景道路網(wǎng)的分類、密度及行車道的寬度符合遠景交通量的需求。機關(guān)、團體的客車及少量貨車每日行駛里程較少,公共交通車輛及專業(yè)貨運車輛每日的行駛里程較高。 現(xiàn)有交通量統(tǒng)計和分析 交通量分析 隨著機動車輛的逐年增加,既有的城市道路已遠不能滿足交通量快速增長的需要。 城市所處的自然環(huán)境是影響道路發(fā)展的重要因素。 開發(fā)區(qū)用地規(guī)模 總規(guī)劃用地面積 2320公頃,其中規(guī)劃建設(shè)用地規(guī)模近期達到,遠期達到 1500公頃。地面到全風(fēng)化基巖層一般在 6— 10 米深。河流水量季節(jié)變化較大,夏季水流較多,水位較高,冬季反之。同時開發(fā)區(qū)向南發(fā)展,接近東北經(jīng)濟區(qū)的核心軸帶(長春、沈陽),是接受大城市溢流式發(fā)展的首要接納地區(qū),因而具有較好的經(jīng)濟區(qū)位。 排水工程:雨水排水管線長 。 市政工程設(shè)計研究院 14 ⑷ 污水: 市污水處理廠位于開發(fā)區(qū),處理工藝為 A2— O,即為生物處理。 福鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有得亨公司、 市紡織集團、 ?;椭?、新源公司、鋼背復(fù)合材料廠、面粉廠、電機廠、大西洋焊條廠、熱力能源公司以及東遼縣濾清器廠、麥達斯鋁業(yè)等企業(yè)。 行政區(qū)劃總面積 2320 公頃。友誼村中部有一自然水溝從南向北流經(jīng)該區(qū)。 氣候、地質(zhì)、地貌、土壤 1. 氣候條件 市地處中溫帶、半濕潤地區(qū),屬大陸性季風(fēng)氣候。 堅持科學(xué)態(tài)度,積極穩(wěn)妥的采用新材料、新技術(shù)、新工藝。 本項目地處 市西南部 ,工程土 地征用、拆遷問題便于協(xié)調(diào)解決,結(jié)合本項目設(shè)計工作的不斷深入,本項目應(yīng)加強項目前期工作的協(xié)調(diào)、組織管理,落實工程項目資金,盡快成立項目管理機構(gòu)。建設(shè)期貸款利率 **%。 項目研究范圍 ( 1)項目建設(shè)的必要性; ( 2)社會經(jīng)濟、交通現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測; ( 3)建設(shè)條件與工程建設(shè)方案; ( 5)建設(shè)安排及實施方案; ( 6)工程環(huán)境影響分析 ( 7)投資估算和資金籌措; ( 8)融資方案分析 ( 9)經(jīng)濟評價; ( 10)社會評價; ( 11)問題與建議。 市政工程設(shè)計研究院 7 (2)認(rèn)真分析《 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 》要求,路網(wǎng)結(jié)構(gòu),交通量組成,城市規(guī)劃和發(fā)展,合理確定本工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),滿足道路的使用功能。 綜上所述,建立 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū),發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢, 發(fā)展特色經(jīng)濟,培育支柱產(chǎn)業(yè),是實現(xiàn) 經(jīng)濟振興的關(guān)鍵步驟,同時為發(fā)展 市接續(xù)產(chǎn)業(yè)奠定了較好的體制基礎(chǔ)。另外,隨著企業(yè)的進入,盤活存量資產(chǎn),吸引增量資產(chǎn),逐步實現(xiàn)資源的自動配置和優(yōu)化。 認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)范、規(guī)定、法規(guī)和法令,滿足《強制性條文》的有關(guān)要求 項目建設(shè)的必要性 建設(shè)開發(fā)區(qū)是順利完成“十五”計劃目標(biāo),實現(xiàn)經(jīng)濟超常規(guī)跨越式發(fā)展的需要。 (二) 規(guī)劃文件 國家發(fā)展和改革委員會審定出版的《投資項目可行性研究指南(試用版)》; 《市城市總規(guī)劃》( 1996~ 2021 年) 《 吉林省經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃綱要 》( 2021~ 2020 年) ; 《振興吉林老工業(yè)基地規(guī)劃綱要》。達到計劃實施,步步受益的目的。因此,從 市的實際出發(fā),建立民營經(jīng)濟開發(fā),制定一系列的優(yōu)惠政策和措施,吸引有實力的企業(yè)到開發(fā)區(qū)投資建廠,能夠極大的促進工業(yè)發(fā)展,擴大經(jīng)濟總量,達到優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的 目的。 建設(shè)開發(fā)區(qū)是突出城市載體功能,合理布局,建設(shè)現(xiàn)代化適居性家園城市的需要。 外業(yè)工作于 2021 年 6 月末結(jié)束,項目組在外業(yè)期間調(diào)查、 搜集了大量設(shè)計資料,就 道路線形、 相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 其他 設(shè)施等與相關(guān)規(guī)劃、環(huán)保等部門進行了討論,并就相關(guān)技術(shù)問題進行了協(xié)調(diào),安排了本項目關(guān)鍵專題研究工作,形成了初步意見。 (4)在合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)?;A(chǔ)之上,對本項目進行財務(wù)分析和經(jīng)濟評價,提出項目抗風(fēng)險能力、經(jīng)濟效益 。其主要含道路、排水工程 及相關(guān)附屬工程。 5.開發(fā)區(qū)南側(cè)有大部分山體,易發(fā)生山洪,因此需考慮泄洪措施,增加了開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施費用,同時造成建設(shè)用地被分割。 在初步設(shè)計階段,及時與市區(qū)的有關(guān)部門取得聯(lián)系,進一步落實技術(shù)細節(jié)數(shù)據(jù),全面綜合考慮施工期間給各方面帶來的影響。 市政工程設(shè)計研究院 11 第二章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 區(qū)域概況 自然地理 市地處吉林省中南部,轄兩縣兩區(qū),是吉林省重要的煤炭基地、老工業(yè)基地、全國重要的商品糧基地。河流水量季節(jié)變化較大,夏季水流較多,水位較高,冬季反之。地面到全風(fēng)化基巖層一般在 6— 10 米深。 各企業(yè)年產(chǎn)值合計約為 億元,職工總計 3000 人左右,其中臨時工 300 人左右。 ⑵ 供電: 開發(fā)區(qū)內(nèi)有熱電廠一座,發(fā)電能力為 20 萬千瓦。 項目規(guī)模 本項目為 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程, 主要包括:道路工程、排水工程 、給水工程、中水工程及其附屬工程 。四 — 梅(四平 — 梅河口)鐵路從開發(fā)區(qū)穿越, 東站是 市重要的鐵路貨運站,整體綜合交通優(yōu)勢明顯。 民營開發(fā)區(qū) 排水系統(tǒng)及排水現(xiàn)狀 道路排水無完整體系,大部分為自然排水。地層系山前風(fēng)化河流沖刷及沉積形成的基巖上履蓋第四系地層構(gòu)造。 2021年開發(fā)區(qū)職工人數(shù)達到 5萬人,通勤率為 80%,帶眷系數(shù)采用 ,則人口規(guī)模約為 ,每戶平均按 ,共計 4100戶;加上原有人口的自然增長,總?cè)丝? 萬人, 15000戶。友誼園作為 快速啟動區(qū),以新型材料為主攻方向,體現(xiàn)高技術(shù),代表 市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢,以綠色食品加工和輕紡工業(yè)、生物制藥及機械制造工業(yè)為主。 ( 1) 道路 交通規(guī)劃 開發(fā)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)根據(jù)自然地勢由不規(guī)則方格網(wǎng)和自由式混合路網(wǎng)構(gòu)成,以《 市城市總體規(guī)劃》和《 市近期建設(shè)規(guī)劃》確定 市政工程設(shè)計研究院 19 的友誼區(qū)與福鎮(zhèn)區(qū)道路為主要框架,形成主干路 次干路 支路三級道路系統(tǒng),并和集錫一級公路、遼白公路、遼豐公路相連形成開發(fā)區(qū)整體交通網(wǎng)絡(luò)。路網(wǎng)的布局、密度、寬度、交叉口的處理以及現(xiàn)代化交通工程設(shè)施等應(yīng)與預(yù)測的遠景交通量相適應(yīng)。 X%+B根據(jù)該地區(qū)的區(qū)域社會和經(jīng)濟性質(zhì),采用 污水定額: 120升 /人 .日人口密度: 800 人 /公頃, 污水總變化系數(shù)取 ,各管段流量用單位建設(shè)用地面積法計算確定。穿越已有建筑群的道路,縱斷設(shè)計除考慮道路排水要求和非機動車的爬坡能力外,還要兼顧道路兩側(cè)的既有和規(guī)劃建筑物標(biāo)高。道路紅線寬度分為: 40 米、 30 米 、 20 米 。 根據(jù)地質(zhì)情況沿線沒有不良地質(zhì)地段,無需特殊處理。考慮路基填料來源應(yīng)盡量多樣化。 ( 3)、邊坡 在高填方路段,一般路基邊坡采用 1: 邊坡比。以求縮短工期、減少山皮石用量、保護環(huán)境。 第三、使用專用土工格柵與換土或摻石灰綜合處理。 ④ 在正常設(shè)計、施工、養(yǎng)護條件下,水泥混凝土路面養(yǎng)護工作量和養(yǎng)護費用均比瀝青路面小。 瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu) 車行道:結(jié)合東北地區(qū)的氣候特點 及建設(shè)初期的入住企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中可能對路面磨耗層造成不同程度的損害 ,按強基礎(chǔ)弱面層設(shè)計, 道路結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。分流制具有以下優(yōu)點: a 管內(nèi)水量較穩(wěn)定,水力條件好; b 截流干管規(guī)格較小,投資較?。? c 進入污水處理廠的流量和水 質(zhì)比較穩(wěn)定,易于污水處理廠的運行及管理; d 雨、污分流不會出現(xiàn)污水溢流對江河造成污染的現(xiàn)象。 雨水徑流系數(shù)分兩種情況,對于本規(guī)劃區(qū),綜合徑流系數(shù)取。 東一街:本條道路共包括一條污水排放體系,由南向北排入遼河大街污水干線。 甲四路:本條道路共包括一條污水排放體系,由西向東排入東五街污水管線中。 西一街:雨水 體系 由南向北 排入 濱河南路雨水管線。 東四街:本條道路共包括三條雨水排放體系,由南向北分別排入甲三路、甲二路、甲一路雨水管線中。 新建雨水水工程量一覽表 序號 道路名稱 管徑 管道長度 (米) 1 濱河南路 YD600 YD800 YD1000 2 環(huán)一路 YD400 YD500 YD600 市政工程設(shè)計研究院 45 YD800 YD1000 YD1000 吐口 1 座 3 西寧南街 1 YD600 YD1000 4 西一街 YD500 YD600 5 西二街 YD500 6 西三街 YD600 YD1000 7 西四街 YD600 8 西五街 YD600 新建雨水水工程量一覽表(續(xù)) 9 東一街 YD1200 10 東二街 YD1000 11 東三街 YD500 YD600 12 東四街 YD500 YD600 13 東五街 YD500 YD800 YD1000 YD1200 YD1200 吐口 1 座 14 甲一路 YD800 15 甲二路 YD600 16 甲三路 YD600 YD1000 YD1000 吐口 1 座 17 甲四路 YD1200 18 甲五路 YD500 市政工程設(shè)計研究院 46 YD600 YD800 YD1000 YD1200 19 甲六路 YD800 20 遼河大街 YD800 YD1000 YD1200 YD1500 YD1800 YD2021 YD1500 吐口 1 座 YD2021 吐口 1 座 給水工程設(shè)計 根據(jù)總體規(guī)劃開發(fā)區(qū)供水水源主要取自市政供水系統(tǒng)。 西一街:給水 體系 由西二路至濱河南路。 東四街:無。 新建給水工程量一覽表 序號 道路名稱 管徑 管道長度 (米) 1 濱河南路 2 環(huán)一路 DN300 市政工程設(shè)計研究院 48 DN200 3 西寧南街 1 DN400 DN500 DN600 4 西一街 DN200 5 西二街 。 甲一路:本條道路共包括一條給水體系,由東五街至東四街。 西三街:無 中 。初步估算開發(fā)區(qū)日供水量近 12 萬噸,其中中水回用 4 萬噸,市政供水8 萬噸。 甲一路:本條道路共包括一條污水排放體系,由西向東排入東五街雨水二線。 西三街: 污水體系 起點環(huán)一路, 排入 西寧南街雨水管線 中 。 甲六路 : 本條道路共包括一條污水排放體系,由西向東排入東五街延長段污水管線中。 市政工程設(shè)計研究院 41 東三街:本條道路共包括兩條污水排放體系,由南向北分別排入甲三路、甲一路污水管線中。 西寧南街: 污水體系 起點環(huán)一路, 排入 新建污水處理廠 中。 排水系統(tǒng)布局 城市排水系統(tǒng)在平面上的布置應(yīng)根據(jù)地形條件、污水廠位置、河流情況、土壤條件及污水種類和污染程度等因素確定。 合流制是將城市污水和雨水混合在同一個管渠內(nèi)統(tǒng)一收集并排放。 ② 水泥混凝土路面鋪筑完后,不能立即開放交通,需 1421 天的養(yǎng)生期,路面破損后修補不如瀝青混凝土路面方便。 路面設(shè)計 路面結(jié)構(gòu) 在滿足道路技術(shù)要求前提下,本著因地制宜、就地取材、便于施工、節(jié)約資金的原則,選擇路面結(jié)構(gòu)。新建的道路由于當(dāng)?shù)囟酁楦钔良胺凵巴?,路槽采用黃土夯實作為基礎(chǔ),用亞粘土或粘土換填。路槽底面土基設(shè)計回彈模量應(yīng)大于 35MPA。如需要進行地基處理,應(yīng)先處理再施工。另為減小病害在綠化帶和車行道路基之間增設(shè)一層防水土工布,以避免綠化帶的灌溉水滲入路基內(nèi)。道路橫斷面形式為一幅路形式,道路寬度 40 米,橫斷面形式為快車道 15 米,雙側(cè)分隔帶各 米,雙側(cè)慢車道 6 米,兩側(cè)步道 米。 道路橫斷面 橫斷面形式的選用原則與適用條件如下: 市政工程設(shè)計研究院 28 城市道路橫斷面形式分為單幅路、三幅路等 兩種 主要斷面形式,橫斷面設(shè)計充分考慮城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃和各種管線規(guī)劃,盡可能使各種管線布置在非機動車道和人行道下。 在該路與主干道相交的
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