【正文】 14 豎曲線最小長度 35 米 同規(guī)范要求 市政工程設(shè)計研究院 26 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB 503182021）； 《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GBJ1487）（ 1997 年版）； 排水體制：污雨水分流 （ 1）雨水水利計算 暴雨強度公式： q=5196*(1+)/(T+) 流速： 米 /秒 暴雨綜合重現(xiàn)期： P= （ 2）污水水利計算 系統(tǒng)計算說明 城市污水量應(yīng)由城市給水工程供水用戶排出的城市綜合生活污水量和工業(yè)廢水量組成。道路平面線型既要滿足國家現(xiàn)行的技術(shù)標準，又要減少拆遷量，節(jié)約工程投資。 根據(jù)《 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 總體規(guī)劃》。 路基填土與壓實 工程所處地段相對高差較大，地勢變化明顯，路基填挖量很大擬建道路位于新建區(qū)內(nèi)，路基標高受到周圍地勢制約與限制，填、挖方工程基本平衡。路基邊坡在填方較高路段采用 1： 放坡，與周邊用地自然銜接。 ②當路基沉降偏大不能完全滿足設(shè)計要求時，可以考慮先施工下面層，待沉降穩(wěn)定完全滿足設(shè)計要求時，再施工上面層。 對自然橫坡較陡的路段，要分層碾壓，每層底面向山體方向做 2度角傾斜，層寬應(yīng)大于 3 米。 第二、摻入石灰或水泥加固。 ● 瀝青混凝土路面的缺點： ① 承載能力和使用壽命沒有水泥混凝土路面長； ② 水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面好。瀝青混凝土路面雖然一次性投入相對較少，但使用年限短，維護費用高。 分流制是將城市污水和雨水分別收集在獨立的管渠中排放。 （ 2）雨水工程水力計算 暴雨強度公式： q=1600(1+)/（ t+5） ^ 其中： q— 設(shè)計暴雨強度（升 /秒 .公頃）， p— 設(shè)計降雨重現(xiàn)期（年）， t— 降雨歷時（分鐘）， t— t1+mt2 t1— 地面集水時間（分鐘），本項目采用 12 分鐘。 西四街：本條道路共包括一條污水排放體系，向東 接入 環(huán)一路 新建污水 管 中 。 甲二路：本條道路共包括一條污水排放體系，由西向東排入東五街污水管線中。 環(huán)一路：分五條雨 水體系 ，一線起點西三街，向東最終排入遼河，新建一吐口；二線起點西四街，終點接入西三街雨水管線；三線起點西五街，終點接入西四街；四線起點環(huán)一路南段，終點接入西五街雨水管線；五線起點環(huán)一路南段，終點接入西三街雨水管線。 東二街：本條道路共包括一條雨水排放體系，由南向北排入遼河大街雨水干線。 甲五路：本條道路共包括一條雨水排放體系，由西向東排入甲四路雨水管線中。 環(huán)一路：分三條給 水體系 ，一線遼四公路線向北至濱河南路；二線由遼四公路線向南至西三街；三線由遼四公路線向南至環(huán) 一路南段。 東二街：本條道路共包括一條給水體系，由向陽大街至遼河大街。 甲五路：無。 甲三路： 本條道路共包括一條給水體系，由東五街至東三街。 西五街：本條道路一條給水體系，環(huán)一路東至環(huán)一路西。開發(fā)區(qū)友誼水庫可作為開發(fā)區(qū)生活和消防備用水源。 甲三路：本條道路共包括一條雨水排放體系，由西向東排入梨樹河，新建一吐口。 西五街：本條道路共包括一條雨水排放體系，向東 接入 環(huán)一路 新建 雨 水 管 中 。 按照園區(qū)內(nèi)的地勢地形特點， 采用分線上鋪設(shè)支線，然后通過干管將匯集來的水， 最終排入 遼 河和 梨樹河 。 東五街：本條道路共包括一條污水排放體系，由南向北排入遼河大路污水干管中。 西二街：本條道路共包括兩條污水排放體系， 一線污水 起點環(huán)一路 接入 西一街 新建污水 管 中 ，二線 污水 起點濱河南路 接入 西一街 新建污水 管 中 。 （ 1）污水量 根據(jù) 奢嶺鎮(zhèn) 的實際情況，污水定額： 120 升 /人 .日 人口密度： 800 人 /公頃， 確定污水主干線單排 D600D800 管。在污水處理上，雨季雨水混入，致使污水處理廠水質(zhì)變化較大，不利于污水處理，同時部分污水仍排入水體，造成環(huán)境污染。 從市筑路材料來源上看，對于經(jīng)濟開發(fā)區(qū)所處的地理位置，采用哪一種材料，都需要從場外運輸，并且運距基本相同。這兩種形式具有各自的優(yōu)缺點，應(yīng)依據(jù)當?shù)氐牡匦巍?地質(zhì)、氣候條件和新建、改建道路的具體情況選擇路面結(jié)構(gòu)。適用于粉土、粉砂含量高的地段。潮濕路段可加入 12%生石灰處理。局部路基形成后仍會有一定的沉降，為了解決沉降問題，還可以考慮按一次性設(shè)計，分期實施路面面層的方法處理。天然稠度小于 、液限大于 塑性指數(shù)大于 18 的粘質(zhì)土，用于下路床及上、下路堤的填料時，需進行處治或采用重型壓實標準確有困難時，可采用下表規(guī)定值。 新建道路工程一覽表 (二 ） 序號 道路名稱 起終點 道路性質(zhì) 規(guī)劃紅線 道路長度 寬度（米） （米） 2 環(huán)一路 濱河南路 向陽路 支路 20 3 西寧南街 環(huán)一路 變電所 支路 20 5 西一街 西二街 濱河南路 支路 20 209 4 西二街 環(huán)一路 濱河南路 支路 20 829 7 西四街 環(huán)一路西 環(huán)一路東 支路 20 8 西五街 環(huán)一路西 環(huán)一路東 支路 20 10 東二街 向陽大路 遼河支路 支路 20 1576 11 東三街 甲一路 甲四路 支路 20 847 12 東四街 甲一路 甲四路 支路 20 795 市政工程設(shè)計研究院 31 13 東五街 甲一路 甲四路 支路 20 816 14 甲一路 東三街 東五街 支路 20 15 甲二路 東四街 東五街 支路 20 389 16 甲三路 東三街 東五街 支路 20 640 18 甲五路 梨樹河 東三街 支路 20 19 甲六路 人民大街 梨樹大街 支路 20 438 以上三條道路的 規(guī)劃橫斷面見下圖 ： 路基、路面 路基設(shè)計 路基標高確定 擬建道路位于新建區(qū)內(nèi)，路基標高受到周圍地勢制約與限制，填、挖方工程基本平衡。單幅路占地面積少、投資省，但各種車輛混合行駛，于交通不利，僅適用于機動車交通量不大非機動車較少的次干路、支路以及用地不足拆遷困難的舊城改建的城市道路。 （ 1）在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合城市道路工程的建設(shè)計劃，統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排、分期實施、逐步完善，從實際出發(fā)正確處理需要與可能，近期與遠期的關(guān)系； （ 2）堅持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，既要體現(xiàn)技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、又要安全可靠； （ 3）在滿足交通功能的前提下，充分利用原有道路，少占地、少拆遷； （ 4）合理利用地形條件，盡可能減少填挖方量； （ 5）充分利用當?shù)亟ㄖ牧希档凸こ淘靸r； （ 6）盡量滿足綠化的要求，利于改善城市的環(huán)境； （ 7）貫徹城市道路為人民服務(wù)，為發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)，為改善城市環(huán)境、美化城市 服務(wù)，為各行各業(yè)服務(wù)的方針，確定合理的道路方案。 第四章 采用的規(guī)范和標準 根據(jù)《 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃 》委托書 以及 本項目在 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 道路網(wǎng)中的地位、作用及該項目的道路交通量調(diào)查和 市政工程設(shè)計研究院 24 統(tǒng)計資料及遠景交通量預(yù)測結(jié)果，按照建設(shè)部頒布的《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790）， 按城市主干路Ⅱ級和城市次干路Ⅱ級標準建設(shè)，計算行車速度 主干道 40 公里 /小時 、 次干路 30 公里 /小時 ，支 路 20公里 /小時。根據(jù)對我公主嶺特別是對一些新建發(fā)展區(qū)域的調(diào)查了解，以上各類車輛每日行駛的平均里程如下： a、各單位的客車及出租汽車 50km/d b、載重汽車包括專業(yè)運輸載重車 80km/d c、公共汽車 70km/d d、其他各種車輛 30km/d 道路網(wǎng)中各類行車道的車流通過量（折合成小客車計算） a、城市主干路 900 輛 /h b、城市次干路 600 輛 /h （ 3） 調(diào)查研究交通量中的若干不平衡系數(shù) 城市交通與方向、時間和地點等方面有很多不平衡性，為了比較確切地計算交通量，必須考慮這些不平衡性的影響。 本工程區(qū)域范圍內(nèi)主要為居民區(qū)和工業(yè)區(qū)，交通流量較小，經(jīng)過分析，確定 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 的交通量增長量。城區(qū)地處平原，放格網(wǎng)式道路結(jié)構(gòu)既有利于組織交通，又能夠最大限度節(jié)約土地。 市政工程設(shè)計研究院 18 總體布局形態(tài)與結(jié)構(gòu) 市是以自然形成的五山為屏、四水為帶而構(gòu)成“ 五山、四水、六分區(qū) ”的城市布局結(jié)構(gòu)。 其他村區(qū)域梨樹河兩側(cè)地勢平坦，地形大致東高西低、南高北低，現(xiàn)大部分為農(nóng)田和農(nóng)村居民點，比較適宜做建設(shè)用地。區(qū)域內(nèi)地下水埋深較淺，最淺在 1 米之內(nèi)，深處 3 米內(nèi)可見水位。 開發(fā)區(qū)內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。 污水管線長 ，給水管線長： ,中水管線長： 3038m。每日污水處理能力達到 10 萬立方米，中水 4 萬立方米。 得亨公司：在國有企業(yè) 市化纖廠基礎(chǔ)上，聯(lián)合上海二紡機公司等企業(yè)于 1992 年轉(zhuǎn)制設(shè)立，經(jīng)過多次技術(shù)改造，現(xiàn)已形成 16000噸差別化滌綸的生產(chǎn)能力，近期計劃建成年產(chǎn) 2500噸特種氨綸及 PTG項目，屆時將成為東北地區(qū)最大的差別化纖生產(chǎn)基地和氨綸原料基地?，F(xiàn)狀用地主要為山地、耕地、建設(shè)用地。 友誼村區(qū)域地勢較平坦，呈南高北低地勢，中部有凸起山地，地勢相對復(fù)雜，地形大致南高北低。全年平均氣溫為 ℃，年平均降水量為 毫米。在比較和選擇工程方案時力爭做到優(yōu)先考慮技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理的方案，以提高施工質(zhì)量、降低工程造價。 加強項目管理、組織協(xié)調(diào)工作 本工程投資規(guī)模較大、必須加強項目設(shè)計、施工階段組織管理，控制好方案設(shè)計、施工圖設(shè)計工作，盡快組建設(shè)計、施工階段技術(shù)管理、協(xié)調(diào)機構(gòu)，以便盡快介入本項目下階段工作。 問題與建議 （一）、工程項目主要存在的問題： 1 開發(fā)區(qū)現(xiàn)被公路、鐵路、河流分割，局部高壓線貫穿，使地塊零散。 市政工程設(shè)計研究院 8 主要結(jié)論 工程項目結(jié)論性評價和推薦方案的意見 通過本報告全面的經(jīng)濟技術(shù)比較和科學(xué)合理的論證得出如下結(jié)論：《 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 》建設(shè)確屬必要；推薦方案論證具體可行；貸款額度計劃適當；償還能力切實可信。根據(jù)本項目具體功能特點，結(jié)合城市發(fā)展，城市近期、遠期交通量變化，合理確定道路橫斷面寬度。 項目研究的過程 項目研究過程 受 民營開發(fā)有限公司 ，長春市市政工程設(shè)計研究院承擔了本項目的工程可行性研究設(shè)計工作。 建設(shè)開發(fā)區(qū)是對加入 WTO和進一步對外開放、招商引資的需要。 為實現(xiàn) 市委三界十次全會和四界人大三次會議上提出的“ 2021 年 市國內(nèi)生產(chǎn)總值達到 156 億元，年平均增長 19%；財政收入達到 8 億元，年平均增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為 8000 元，年均增長 %，農(nóng)民人均純收入為 4000 元”的發(fā)展目標，新一界領(lǐng)導(dǎo)班子準備利用 3 年的時間，把 市建設(shè)成為生態(tài)型輕工業(yè)強市，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效轉(zhuǎn)移，因此必須集中優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展能發(fā)揮示范、導(dǎo)向、帶動作用的支柱產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟的快速增長。 市政工程設(shè)計研究院 2 吉林省國資委關(guān)于《吉林省利用國家開發(fā)銀行軟貸款工作程序及有關(guān)工作要求》（ 2021 年 2 月 3 日） （三）、 規(guī)范標準 建設(shè)部頒發(fā)的《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》 (2021 年 3 月 )； 《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ37— 90； 《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GBJ1487） (1997 年版 )； 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB503182021）； 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 GB5022095； 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（ CJJ7597）； 《城市道路照明設(shè)計標準》 (CJJ4591)； 《城市道路無障礙設(shè)計規(guī)范》 JGJ502021 《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額、吉林省基價表》（吉林省建設(shè)廳 ）； 《全國市政工程投資估算指標》（ 1993 年）； 1 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 1： 1000 地形圖； 1 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 1： 1000 規(guī)劃圖； （四）、參考資料 《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》第二版； 《投資項目可行性研究指南》 (國家發(fā)展計劃委員會審定出版 )（ ）； 民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃。 合理安排項目建設(shè)順序，較好的實現(xiàn)投資效益。 2021 年 市三次產(chǎn)業(yè)的比重為 ： ： ，在整體經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中，工業(yè)所