【正文】 與螺桿緊貼布置 ,緊貼模板的豎向龍骨間距不得大于 500㎜。 500 螺栓與預埋鋼筋拉結(jié)配 D48179。 (6）模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證混凝土面的觀感質(zhì)量。 (5）模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。 (2）保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設計形狀尺寸和相互間位置正確； (3）具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項負荷。 砼擋墻 墻身 澆 筑 ，底部厚度為 1000mm，上口根據(jù)邊坡坡度確定尺寸現(xiàn)場確定 根據(jù)現(xiàn)場高程放出擋墻 澆 筑邊線 。 施工場地準備 測量放線，定出 擋土墻 邊界線。拆模后繼續(xù)灑水養(yǎng)護并用塑料薄膜覆蓋。砼振搗時，振搗棒不得碰撞模板、預埋部件，振搗棒應自然沉入砼底，不得用力猛插。 溝身 C25砼澆筑 溝身砼澆筑前，應對模板、支架等進行檢查，確保模板的高程、位置、穩(wěn)定性、脫模劑涂刷符合要求之后灌注砼。在已初凝的溝底砼上定出溝墻底定位線，將模板表面打磨平整，表面涂隔離劑，安裝固定好水溝兩邊模板。 (6)每 23 皮為一工作層 ,工作層中水平縫應大致找平 ,且豎縫錯開不小于 80cm,斜向通縫不的超過兩皮 . 五 、 矩形暗溝施工方案 測量放線 根據(jù)圖紙，對路基水溝的中線進行放樣 。 水溝 寬度小于、等于400mm 時，拉結(jié)石長應與 水溝 寬度相同； 水溝 寬度大于 400mm 時，可采用兩塊拉結(jié)石內(nèi)外搭接砌筑，其搭接長度不應小于 150mm，且其中一塊長度不應小于該皮 水溝 寬度的 2/3。 ⑵ 砌筑每一皮片石時，應分皮臥砌，并應上下錯縫、內(nèi)外搭砌，不得采用先砌外面的石塊后再進行中間填心的砌筑方法， 石塊之間的較大縫隙不得采用先填塞碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法； （ 3） 片石 水溝 的灰縫厚度宜為 2030mm，砂漿應飽滿，大小石塊間均不得有直接接觸或無砂漿的現(xiàn)象。 石砌體所用砂漿為 水泥砂漿，其品種與強度等級應符合設計要求。 砌筑前，應清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗后方可使用。 四 、 片石漿砌 施工方案 對材料的要求 石砌體所用的石料應選擇質(zhì)地堅實、無風化剝落和裂紋的石塊，塊體的中部厚度不宜小于 150mm。 、 混凝土的養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢后，應在 12h 內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應能保持混凝土有足夠的潤濕狀態(tài)。 、 混凝土不能連續(xù)澆筑時，一般超過 2h，應按施工縫處理。嚴格控制用水量，攪拌要均勻，最短時間不少于 90s。對于干燥土應用水潤濕，表面不得留有積水。按重型擊實標準試驗，確保最大干密度和最佳含水量。 檢驗簽證 ： 采取三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。圍堰與拋填片石間的空間采用砂礫石填筑至土圍堰頂面。根據(jù)設計標高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準備放坡填筑路基土方。碾壓至無明顯下沉為止，在壓路機碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯；在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)做 2m 寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為 1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。按重型擊實標準試驗，確保最大干密度和最佳含水量。 檢驗簽證 采取三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。施工時設沉降板加強觀測，滿足設計要求，直至回填到原地面以上 50cm，確保工程質(zhì)量。 天然級配 碎石 層表面平整度、拱度符合設計要求，厚度均勻一致，同時準備水泵將地下滲水及時從集水坑中抽出；如地下滲水較快應在其邊緣挖排水溝，及時將水排干，施工中對 天然級配 碎石 分層壓實，并無粗細料分離現(xiàn)象，墊層與護坡接觸面鋪一層 10cm 厚的細砂。 天然級配 碎石 料換填施工方法： 施工前應先清除表面軟土，清表時用挖掘機進行清表，清除雜草和耕植土變整平，然后在路基兩側(cè)挖好排水溝，做好路基預拱再填筑 天然級配 碎石層， 天然級配 碎石 層應分層填筑，每層厚 25cm，用汽車運輸，推土機攤鋪，平地機進行平整，壓路機碾壓。 天然級配 碎石 層寬度應寬出路基邊腳 5001000mm，兩側(cè)宜用片石護砌或采用其他方式防護。 填筑要求： 天然級配 碎石 層宜分層攤鋪壓實，碾壓到規(guī)定的壓實度。 （ 六 ）、軟基處理 根據(jù)設計文件及現(xiàn)場地質(zhì)勘探情況，對于軟路基段，采用 級配 碎石換填 、現(xiàn)澆 C15 砼補強、片石坑 凼 施工 的方法 來加固地基。施工中首先將巖層較厚部分采用 履帶式液壓巖石破碎機 分層破碎，挖掘機裝渣， 15T 自卸汽車運至棄渣場堆放。 采用自重 16t 中型 機 械 以4~5km/h 的速度碾壓，必要時采用小振幅震動碾壓。 穩(wěn) 壓 振 動 碾 壓 封 面 碾 壓 采用自重 16~20t壓機以 3~5km/h的速度排壓。在本工程中石方開挖將由本公司采用 人工和機械 聯(lián)合 挖石方 。 為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下 30cm 深的土層必須達到有關規(guī)范、驗標要求的壓實度?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。 道路路基的土體， 因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。 挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。包封。 圖 42 碾壓施工工藝流程圖 填筑壓實的幾個特殊處理 機動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。 機械碾壓 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。當含水量低于最佳含水量的 3%時，灑水潤濕，加水量 mw(t)可按下式估算： mw = (Wopt－ W ) 式中： ms：擬加濕填料的濕重； W、 Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量 (重型擊實試驗 )。 灑水、晾曬 根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～ Wopt3%。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜 2%～ 3%的橫向排水坡，以利路基面排水。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。 分層填筑 按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。 在路基中心線每 200m 處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度 及標高。 （二）、填筑作業(yè) 基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。 在整修施工期間，保證路段排水暢通，防止泥水侵蝕良田河道，機械作業(yè)避免損害民房或用地范圍以外的其它構(gòu)造物。挖方過程中及時根據(jù)測設的邊線樁及坡度控制邊坡，并在雨季前做好截水溝配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。 挖方施工 （ 1）、土方開挖 土方開挖及運輸采用機械作業(yè)，用推土機推送，橫挖法施工；采用 3M3裝載機裝、 12T 自卸汽車運輸棄土。填方 必須按規(guī)定厚度分層壓實。并注意人行道的壓實工作。 地質(zhì)調(diào)查 基底清理測量放樣 填土前基底處理 基 底 檢 測 運土分層填筑 推土機攤平 平地機整平 碾 壓 檢 測 做好記錄檢查簽證 路 基 成 型 填料標準擊實 試驗 不 合 格 翻耕 灑水 晾曬 不合格 測量下層填土 中線和邊線 檢查攤鋪厚度 灑水或晾曬 合格 四、路基施工 （一）、一般規(guī)定 路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水 建立地面防排水系統(tǒng) ： 在施工前，按設計要求的斷面尺寸及確定的排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的 污染和破壞。 填挖方施工測量 每一地段開工前應根據(jù)設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。 路基施工工藝流程圖見圖 41。 四區(qū)段：填筑區(qū) — 平整區(qū) — 碾壓區(qū) — 檢驗區(qū)。 為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 二、施工工序 路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設計情況，結(jié)合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。計劃安排 3 天（ 2021 年 6 月 1 日～ 2021年 6 月 3 日），主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁橛交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進行復測。 主要（節(jié)點部位）控制時間： 按業(yè)主要求本工程暫定為 2021 年 6 月 1 日開工至 2021 年 11 月 12 日，工期 165 天，準備按期完成。 根據(jù)本項目的總工期 165 天的要求 。 七、施工現(xiàn)場平面布置圖及施工道路平面圖： （見后圖表） 第六章 施工進度計劃 施工進度計劃安排說明： 施工進度計劃是施工過程中的一種重要指標，其編制的先進性、合理性將直接影響到整個施工的全過程。 五、環(huán)保及三廢處理 本工程擬集中建立垃圾站，并于 環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規(guī)定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。 三、施工用電 工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。具體位置詳見“施工總平面布置圖”，臨時工程占地面積見 后附表。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可， 在此同時，我單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯(lián)系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理提交開控制目標 控 制 任 務 采用方法 進度控制 .使施工順序合理、銜接關系適當，均衡有節(jié)奏施工 .實現(xiàn)計劃工期，（合同工期）要求 橫道圖法 網(wǎng)絡圖法 質(zhì)量控制 .使分部分項工程達到質(zhì)量檢驗評定標準的要求 .實現(xiàn)施工組織設計中保證施工質(zhì)量的技術(shù)組織措施和質(zhì)量等級，保證合同質(zhì)量目標等級的實現(xiàn) 檢查對比法 數(shù)理統(tǒng)計法 方針目標管理法 成本控制 .降低每個分項工程的直接成本 .實現(xiàn)項目經(jīng)理部盈利目標 .實現(xiàn)公司利潤目標和合同造價 價值工程法 偏差控制法 估算法 安全控制 .實現(xiàn)施工組織設計的安全規(guī)劃和措施 .控制勞動者、勞動手段和勞動對象、使人的行為安全 .物的狀態(tài)安全 .控制環(huán)境、消防環(huán)境險源 安全檢查表法 工申請報告。 第四章 項目控制目標的制定 4． 項目控制目標的制定 項目目標控制 事先控制 事中控制 事后控制 投標 →簽約→施工準備 項目施工 → 驗收交工 總結(jié)結(jié)算 施工項目管理 項目經(jīng)理部、部門、班組、操作人員 執(zhí)行承包合同中的施工項目總目標 收集各控制目標 制定的依據(jù) 確定控制目標 編制施工組織設計 確定施工項目計劃總目標 分解總控制目標 形成控制目標體系 制定各階段控制目標和年度控制目標 落實控制目標明確責任 責任者提出控制措施 ： 第五章 施工總平面布置 第一節(jié) 施工準備 如果本公司有幸中標，與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情況，調(diào)動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員做好上場準備。 根據(jù)項目的地形地貌情況，充分考慮工程分布線 長、挖填方區(qū)域分散，橋、小型構(gòu)筑物（如涵洞）較多等特點，路基、路面等分部分項工程采用平面平行流水作業(yè)組織施工，使資源能達到均衡的投入，并能加快施工進度；對于對整個工程進度制約較嚴重的工程項目如橋梁、涵洞項目，采取加大對施工人員、機械設備等資源的投入，形成突擊重點，以點帶線的局面，為整個