【正文】 中鐵五局 XX客運專線連續(xù)懸灌箱梁施工組織設(shè)計方案 15 的安全，試拼后即對每套掛籃進行靜載試驗，對掛籃的焊接質(zhì)量進行最后的驗證。 外模由大塊鋼模板焊接而成，為確保板面的平整度，面板先在工作平臺上用夾具夾緊，然后在進行焊接，并對焊縫進行打毛磨光處理。掛籃工作系數(shù)小于 ，為減輕自重，掛籃按照自重 64t，負荷 控制設(shè)計，采用型鋼作主桁，在澆筑完一段后，將底籃錨固于已張拉梁段上，在主桁最前端增加支點，前移主桁就位，錨固主桁后錨點，利用豎向預(yù)應(yīng)力蹬筋，用螺桿連結(jié)，再移動底籃就位。 若采用 CFG 樁，單獨做技術(shù)交底和計算資料。為了抵消順橋向的水平力，在順橋向的鋼管柱與墩身連接，利用現(xiàn)澆墩身時留下的對拉孔將兩側(cè)鋼管樁連接 一起，用來增強支加強整體穩(wěn)定性。 、直線段施工 支架立柱采用壁厚 8mm 樁徑Φ 425mm 鋼管樁，鋼管樁之間按要求設(shè)置剪力撐，在離承臺邊緣 0. 5m處設(shè)置一排①鋼管樁（這排樁在承臺上），在距 9塊邊 緣 ②號鋼管樁 ,②號鋼管樁打入地下部分可采用直徑 40cm的 CFG 樁，若機械設(shè)備無法進場，則全部施打Φ 425mm 鋼管樁，樁長見計算資料。 （ 8）、張拉、吊車司機、掛籃移動操作人員等均須進行崗前培訓(xùn)，合格后上崗。 （ 6）、大風(fēng)大雨及雷雨天氣應(yīng)及時停止梁上施工作業(yè)。 （ 4）、高空作業(yè)、跨路作業(yè)必須掛設(shè)全封閉安全網(wǎng)、佩戴安全帽等必要的防護工具。 （ 2）、針對連續(xù)梁施工特點，編制相關(guān)安全交底資料，對高空作業(yè)、起重吊裝等各工序進行安全交底。 ⑷混凝土澆注過程中，操作人員要確保各部位特別是支座處的混凝土密實飽滿，振搗到位。 ⑶混凝土澆注前，逐根檢查預(yù)應(yīng)力管道的完好情況。 、 施工注意事項 ⑴ 嚴格控制頂面標(biāo)高。 聯(lián)結(jié)器聯(lián) 結(jié)的粗鋼筋長度要等于聯(lián)結(jié)器長度的一半，避免過短 使 粗鋼筋滑脫 脫 錨。 伸長量量測以粗鋼筋頭至錨墊板上的固定點的豎向距離為準(zhǔn) 張拉時每段梁的橫向應(yīng)保持對稱 每節(jié)段懸臂尾部的一組豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時張拉，以使預(yù)應(yīng)力在混凝土接縫的兩端均能發(fā)揮作用。 張拉后要用加力桿旋緊螺帽，確保錨固力足夠。 注意事項為 : 豎向預(yù)應(yīng)力筋為通長束。6%則分析處理。 豎向預(yù)應(yīng)力張拉：豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 Φ 25 精軋粗螺紋鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強度為 785 Mpa，彈性模量 2105Mpa，采取一端 封錨一端 張拉的方案，具體操作為：清理錨墊板，在錨墊板上做伸長量的標(biāo)記點并量取從粗鋼筋頭至錨墊板標(biāo)記點之間的豎向距離 δ1作為計算伸長量的初始值 → 安裝工作螺帽 → 安裝千斤頂 → 安裝聯(lián)結(jié) 器與張拉桿 → 安裝工具螺帽 → 初張拉至控制張拉力的 15%→ 張拉至控制張拉力 P→ 持荷 3min→ 旋緊螺帽 → 卸去千斤頂及其他附件 → 25天后再次張拉至控制應(yīng)力并旋緊工作螺帽 → 量取從許鋼筋頭至錨墊板上標(biāo)記點的豎向距離 δ2 為計算伸長量終值 → 計算實際伸長量 Δ=δ2δ1，將該值與理論計算值中鐵五局 XX客運專線連續(xù)懸灌箱梁施工組織設(shè)計方案 13 比較若誤差在 177。 (3)、封端 ： 對懸灌過程中的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一混凝土內(nèi)作為封端，因而對腹板束和頂板束不再另外封端。 ⑦ 、清洗干凈所有沾上水泥漿的設(shè)備。 ⑤ 、壓漿泵回壓至零。 ④ 、在持壓 2 分鐘的過程中，若漿體壓力無明顯下降，則關(guān)閉進漿管。當(dāng)水泥漿從排漿 (氣 )管順暢出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉排漿 (氣 )管。 ② 、啟動壓漿泵，當(dāng)壓漿泵輸出的漿體無自由水并達到要求稠度時，將漿泵土的輸送管連接到喇叭的進漿管上，開始 壓漿。 (2)、孔道壓漿施工程序：在做好上述準(zhǔn)備工作后，即可進行壓漿作業(yè)。 ④ 、沖洗孔道。使用砂輪機切割，切割后的余留長度不低于 3cm。水泥漿自壓漿到完到壓入管道的時間不得超過40 分鐘。拌合時間不能低于 2min，拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)。 施工時要沖洗管道后再用空壓機吹去孔內(nèi)積水，其中壓縮空氣不能含有油污。 泌水率最大不超過 3％，拌和后 3h的泌水率不超過 2％， 24h 后泌水全部被漿體吸收；中鐵五局 XX客運專線連續(xù)懸灌箱梁施工組織設(shè)計方案 12 流動度為 15s 左右，具體值需根據(jù)季節(jié)和溫度作適當(dāng)調(diào)整 膨脹率。 水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號為 普硅水泥。 ④ 、按次序關(guān)閉抽氣端的閥門，分別打開蓋帽的排氣孔，在正壓力下分別進行排漿，然后關(guān)閉其他排氣孔； ⑤ 、孔道加壓至 ，關(guān)閉進漿口閥門之前保壓一段時間，結(jié)束。使孔道內(nèi)處于 80%的真空狀態(tài)。 預(yù)應(yīng)力筋管道壓漿 ： 由于壓漿質(zhì)量對整個預(yù)應(yīng)力體系的建立至關(guān)重要，針對以往傳統(tǒng)壓漿工藝出現(xiàn)的壓漿不飽滿、預(yù)應(yīng)力筋容易銹蝕導(dǎo)致橋梁使用的耐久性出現(xiàn)問題，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采取真空輔助壓漿方案 。如此循環(huán) 直至達到最終的控制張拉力。當(dāng)鋼絞線長度較長而千斤頂油缸長度較短，一次張拉不能到位，則需多次張拉循環(huán)。錨固時先錨固一端，待該端錨成并退去工具夾片、卸去工具錨及千斤頂、觀察鋼鉸線無滑絲和斷絲后，將另一端補足拉力后再錨固這一端。在發(fā)生斷絲問題時，具體采用何種方式，需與設(shè)計、監(jiān)理單位協(xié)商后確定。斷絲處理的常用方法有： a、提高其它鋼絞線束的控制張拉力作為補償。 滑絲處理：在張拉過程中，多種原因都可能引起預(yù)應(yīng)力筋滑絲和斷絲，使預(yù)應(yīng)力受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，從而影響橋梁的使用壽命，因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲數(shù)量。 ⑤ 、孔道對鋼絞線的摩阻系數(shù)預(yù)計準(zhǔn)確度，一般來講，伸長量超標(biāo)總是能夠找到原因的。否則，若張拉力雖已達到設(shè)計要求，但實際伸長值與理值之間的誤差超標(biāo)，則應(yīng)暫停施工，在分析原因并處理后，繼續(xù)張拉直至達到設(shè)計應(yīng)力。 鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸長值雙控法，即在張拉力達到設(shè)計要求際伸長值與理論伸長值之間的誤差若在 177。鋼絞線束實際伸長量 △ L 的計算公式為： △ L=ΣΔL1+ΣΔL2其中 ΔL1：初始張拉力至控制張拉力間的鋼鉸線束實測伸長量。將每個張拉循環(huán)中初張拉力和終對應(yīng)的量測值的差值，作為本張拉循環(huán)中鋼鉸線束的實際伸長量。 張拉伸長量的測量 ：開始張拉前，將本束所有鋼鉸線尾端切割成一個平面或采用有較大色差較大的顏料標(biāo)注出一個平面。 1張拉現(xiàn)場須有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)；張拉或退楔時 ， 千斤頂及錨具后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或夾片飛出傷人；油泵運轉(zhuǎn)有異常情況時，要立即停機檢查。多余的鋼絞線應(yīng)用切割砂輪機割，切割后剩下的長度 L3cm。若有斷絲、滑絲出現(xiàn)，須視具體問題采取相應(yīng)的解決措施后，才能進行下一道工序。 張拉中，要控制千斤頂工作行程在最大允許行程以內(nèi) ，部分縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長量均超過千斤頂單級行程，該鋼絞線的張拉采用多行程張拉。 當(dāng)氣溫下降到 +5℃ 以下時， 禁止進行張拉作業(yè)，以免因低溫而使鋼 束 在夾片處發(fā)生脆斷。 張拉過程中，要有專人填寫張拉記錄，同時張拉作業(yè)需安排專人負責(zé)指揮。 張拉作業(yè)中，應(yīng)量測張拉過程中鋼絞線的實際伸長量，而不可量測千斤頂油缸的變化量，中鐵五局 XX客運專線連續(xù)懸灌箱梁施工組織設(shè)計方案 10 以免有滑絲現(xiàn)象被忽略。若兩端的伸長量相差較大時，應(yīng)查找原因，糾正后再進行作業(yè)。發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)及時停止，找出原因，及時處理。 △’ —— 修正后的引伸量。 E＝ 105Mpa A＝ 。 引伸量修正公式：△’ =△ EA/E’ A’ 式中 E’ A’ —— 實測鋼絞線彈性模量及截面積 。千斤頂在加載過程中如混入氣體，在空載下將千斤頂油缸往返二至三次即可排出空氣，保證千斤頂運行平穩(wěn)。在下列情況下應(yīng)對千斤頂和油泵進行配套 標(biāo)定并配套使用 ：設(shè)備標(biāo)定期已到；千斤頂或油泵發(fā)生故障 嚴重漏油 ； 部件受損或 儀表受碰撞； 三個月或 張拉 50 次后；鋼絞線伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)偏差等。由于張拉是一項非常重要的工作，因此在施工時要做好安排，張拉施工時需注意： 為保證預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確，對張 拉設(shè)備進行定期和不定期的配套檢查和必須的。按照兩端張拉并錨固結(jié)的方法進行。由于張拉力設(shè)計值較大，因此初始張拉力取值為 10%σK。 縱向鋼束 張拉步驟為：初始張拉力張拉檢查油路的可靠性，安裝正確后，開動油泵向張拉油缸緩慢進油，使鋼絞線略為拉緊后調(diào)整千斤頂位置，使其中心與預(yù)應(yīng)力管道軸線一致，以保 證鋼絞線的自由伸長，減少摩阻，同時調(diào)整夾片使其夾緊鋼絞線，以保證各根鋼絞線受力均勻。 為減少混凝土的收縮徐變對預(yù)應(yīng)力的不利影響，避免由于混凝土收縮徐變過大 造成永存預(yù)應(yīng)力不滿足設(shè)計要求，需要采取混凝土強度、齡期雙控指標(biāo)。 、 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 張拉順序為先張拉縱向束，再張拉豎向束，最后張拉橫向束（豎向張拉推遲一節(jié)段進行），豎向精扎螺紋鋼張拉采用二次張拉工藝，一次張拉后，第二天進行復(fù)位張拉。由于箱梁澆筑在年初，若施工時正好位于冬季，擬采用冬季施工保溫措施，用兩層三防布 +保溫石棉進行頂面、側(cè)面全覆蓋保溫，根據(jù)測溫記錄，溫度太低時，箱室內(nèi)可安放三個火爐升溫。 7）混凝土養(yǎng)護 自然養(yǎng)生必須大于 15天。澆注混凝土過程中按一次 /30 分鐘的頻率進行觀測。每個斷面上分別在中線處、翼板處各懸掛一個錘球，錘球尖到地面測量點 10cm 左右。 5) 為防止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫，外側(cè)模的拆除時間應(yīng)控制在４天以后。振搗混凝土?xí)r注意不得將振動棒碰觸模板。由于混凝土具有流動性，會有部分混凝土從腹板底口注入底板，所以，振搗腹板上部的混凝土?xí)r，要注意控制插入深度和振搗時間，當(dāng)部分腹板混凝土流入底板后，由專人在內(nèi)模內(nèi)將多余的混凝土收走。 3）澆 筑底板后，緊接著澆筑腹板部分的混凝土。為此夜間還應(yīng)增加探照照明設(shè)備。局部地方的鋼筋、鋼鉸線密集，混凝土澆注難度大，為保證混凝土澆筑質(zhì)量，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面、欠振情況，需要采取以下措施： 1）嚴格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，確保混凝土入模質(zhì)量 ,澆筑底板至腹板倒角位置時混凝土坍落度宜控制在 160～ 180mm 間，澆筑腹板倒角以上時混凝土坍落度宜控制在 180～ 200mm 間；嚴 格控制混凝土的入模水平分層厚度，確?；炷翆ΨQ澆筑、頂面均勻同步上升；水平分層厚度約為 35cm，該高度內(nèi)混凝土經(jīng)旁站技術(shù)人員確定振搗合格后，方可進行下一層混凝土的泵送。 在混凝土澆筑完成后，進行混凝土收漿抹平，特別要進行二次收漿抹面，避免混凝土表面出現(xiàn)裂縫。 混凝土澆筑順序：先澆筑底板、腹板澆筑至倒角位置，再澆筑頂板。澆筑混凝土前，縱向波紋管內(nèi)穿內(nèi)襯管，在砼澆注后初凝時抽出，澆筑混凝土?xí)r，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。錨下墊板安裝時與預(yù) 應(yīng)力鋼束垂直，墊板中心對準(zhǔn)波紋管管道中心?？椎蓝ㄎ徽`差小于 1mm，且嚴禁局部彎折和變形，以免造成穿束困難。管道內(nèi)預(yù)置一根通長鍍鋅鐵線或細鋼絲繩。 波紋管安裝前做滲水試驗，以確保在正常澆筑混凝土?xí)r不會變形和滲漏。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝，梁體按照三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計，縱向、橫向、豎向均設(shè) 預(yù)應(yīng)力。保護層采用與梁體混凝土同標(biāo)號的混凝土墊塊制作，墊塊形狀為錐形，滿足保護層厚度和定位的允差（ 0～ 5mm）要求。 、鋼筋制安 、 安裝預(yù)應(yīng)力管道 先綁扎底板和腹板鋼筋，安裝并定位好預(yù)應(yīng)力管道，內(nèi)模安裝完畢后再綁扎頂板鋼筋。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號，以便在下節(jié)段懸灌施工中快速 準(zhǔn)確定位。 端 頭模板： 端 頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用 5mm 鋼 板挖孔，按斷面尺寸挖割。 倒角模板采用木模。 頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。 、模板制安 底模：墩頂部分 采用 竹膠板 模板 ，板厚 15mm，縱向兩側(cè)用掛籃底模。中間設(shè)一層 5cm厚硫磺砂漿，并預(yù)埋電阻絲。 預(yù)壓過程中進行精測，將此彈性變形值與施工控 制中 出現(xiàn)的 其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高 ，開始箱梁施工。 預(yù)壓觀測：橫向左 中 右側(cè)布點進行觀測，在預(yù)壓前對底模的標(biāo)高觀測一次，在預(yù)壓的中鐵五局 XX客運專線連續(xù)懸灌箱梁施工組織設(shè)計方案 6 過程中平均每 2 小時觀測一次，觀測至沉降穩(wěn)定為止， 待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。 預(yù)壓范圍：箱梁 底 、箱梁頂 12m 寬，縱向支架頂 范圍 ，荷載按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理分配布置。 詳圖見附件 1： 0塊支架計算及施工圖 、支架預(yù)壓 支架搭設(shè)完成，對支架進行相當(dāng)于 倍箱梁自重的荷載預(yù)壓。 表 3： 勞動力配備表 序號 名 稱 數(shù)量（人） 備注 1 現(xiàn)場負責(zé)人 1 負責(zé)連續(xù)梁的全面組織及管理協(xié)調(diào)工作 2 技術(shù)主管 1 負責(zé)現(xiàn)澆梁的技術(shù)交底、質(zhì)量監(jiān)控工作 3 技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試 驗人員 10 負責(zé)全橋技術(shù)交底、質(zhì)量檢測等，其中測量人員 5名 4 施工員 3 負責(zé)現(xiàn)澆梁的施工現(xiàn)場管理工作 5 專兼職安全員 2 負責(zé)現(xiàn)澆梁的現(xiàn)場安全工作 6 工班長 5 負責(zé)各班組的施工工序、班組人員安排 7 模板班 10 負責(zé)本工程全部掛籃安裝及走行、模板就位及標(biāo)高 調(diào)整 8 鋼筋班 15 本工程全部鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的下料加工和綁扎作業(yè) 9 混凝土班 20 負責(zé)本工程全