【正文】 通量增大。 交通量發(fā)展分析 區(qū)域交通量增長有以下幾個方面因素： （ 1）項目建成后， XX 兩岸聯(lián)系更加緊密，從市區(qū)到 XX 南外環(huán)的交通更加便捷，兩岸商貿(mào)往來更加頻繁。區(qū)間交通量包括西市區(qū)（生態(tài)區(qū)）、南市區(qū)（現(xiàn)代區(qū)）、東市區(qū)（文博區(qū)）之間 短途 客貨運(yùn)輸交通量轉(zhuǎn)移 交通量 為項目建成后，從XX 大橋與天寶橋兩個 方向流向 XX 區(qū)的交通量。 遠(yuǎn)景交通量組成 （ 1）本項目為 XX 橋，為連接 XX 南部片區(qū) XX 兩岸的大橋。 研究和分析項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕雨P(guān)系，采用彈性系數(shù)法確定項目影響 區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與擬建項目的交通量增長之間的相關(guān)關(guān)系，從而根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測結(jié)果確定擬建項目在未來年的交通量增長率。 預(yù)測步驟： 收集交通量預(yù)測的基礎(chǔ)資料，主要包括路網(wǎng)資料、擬建項目相關(guān)公路歷年的交通量觀測資料和交通特性資料、項目影響區(qū)域歷年的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計資料和未來的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)資料等。利用經(jīng)濟(jì)與交通量的相關(guān)性，推算項目未來交通量的增長規(guī)律，從而預(yù)測出趨勢交通量。在對項目影響區(qū)內(nèi)歷年社會經(jīng)濟(jì)和交通量資料分析的基礎(chǔ)上，先對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測并確定客貨車彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，確定客貨車交通增長率，然后利用基年交通量觀測資料，預(yù)測未來特征年的交通量。依據(jù)交通部《公路、水運(yùn)建設(shè)項目可行性研究編制辦法》、《公路建 7— 23 設(shè)項目可行性研究編制辦法》（討論稿）和《公路建設(shè)項目交通量評價方法》（討論稿）的規(guī)定，公路建設(shè)項目的交通量預(yù)測一般應(yīng)采用 以 OD 調(diào)查為基礎(chǔ)的“四階段預(yù)測法”，但對于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá) 或 路網(wǎng)簡單地區(qū)的非高等級公路建設(shè)項目或地方集資建設(shè)的縣鄉(xiāng)公路項目，交通量預(yù)測工作可適當(dāng)簡化或采用其它的預(yù)測技術(shù)。 預(yù)測方法： 交通量預(yù)測屬于預(yù)測學(xué)范疇，是預(yù)測科學(xué)在公路交通建設(shè)中的具體應(yīng)用。 車輛換算系數(shù) 交通量換算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型，確定公路等級的各汽車代表車型和車輛折算系數(shù)規(guī)定。 擬建項目相關(guān)路交通量調(diào)查 基于擬建項目所在區(qū)域相關(guān)路現(xiàn)有交通量情況，根據(jù)交通量觀測 資料 ，一周交通流量（折算為小客車）的平均值觀測資料 ，我院于 2021 年 4 月 3 日 ~4 月 9日對表 31 幾條公路進(jìn)行觀測。 該片區(qū) XX 兩岸 群眾過江主要依賴 XX 渡口， 人渡 危險性較大，碰到刮風(fēng)下雨等惡劣天氣，河道兩岸的交通就必須中斷，需 長距離 繞行到 上下 游的 白鷺大橋或 XX 大橋 到達(dá)對岸 ， 繞道過白鷺大橋繞行距離達(dá) 公里，且途中須過天寶橋跨越支流小南河，天寶橋年久失修，荷載等級低，大型車輛及設(shè)備無法通行，就必須至下游的 XX 大橋繞行 公里才能達(dá)到對岸， 給兩岸人民群 眾 的生產(chǎn)、生活帶來極大不便 ，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展 。如圖 3 32。 優(yōu)越 的交通條件 7— 19 XX 市交通便利，皖贛鐵路、 九景衢鐵路（待建）、 九景高速公路、 景婺黃 (常 )高速公路、景鷹高速公路 、 206國道、 XX羅家 機(jī)場、 XX 機(jī)場、 XX 航運(yùn)構(gòu)成 了 鐵、陸、水、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。可 以預(yù)見，未來 XX 市的對外交通優(yōu)勢將進(jìn)一步彰顯。 濟(jì)廣高速與杭瑞高速在 XX 市交匯 ，交通區(qū)位和資源條件十分優(yōu)越。重點(diǎn)發(fā)展陶瓷、 汽車 、 機(jī) 電 、 電力 、化工 、 建材 和食品七大支柱產(chǎn)業(yè) ，辦好 XX 市 高 新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 和陶瓷科技園 ，大力 發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，建立起服務(wù)瓷都、面向 全國 和世界的、功能齊全、布局合理、服務(wù)一流的第三產(chǎn)業(yè)體系 ，將 XX 建設(shè)成 知名 的國際旅游城市。 為了配合 XX市城 市發(fā)展戰(zhàn)略，完善 XX市公路網(wǎng)絡(luò)， 加快 XX 市一江兩岸的發(fā)展步伐， 該橋的建設(shè)勢在必行。 7— 18 城市南北向干道建設(shè) 7 條，分別為 206 國道（ XX段）、金嶺大道－西山路、瓷都大道、廣場南北路、通站路、林蔭路－陶陽路－三寶路、景瑤公路。 城市道路： 在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上， 規(guī)劃 形成內(nèi)、中、外三級環(huán)狀道路與方格網(wǎng)狀道路相結(jié)合的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，路網(wǎng)重點(diǎn)實施建設(shè)“三環(huán)七縱十三橫”。 （ 4）加快碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)。 （ 3）開通 XX－鄱陽湖贛江水上客貨運(yùn)及水 路。 水運(yùn)方面 （ 1）規(guī)劃 2021 年前在 XX 下游新建客、貨運(yùn)碼頭各一個。 （ 3）農(nóng)村公路 以聯(lián)線成網(wǎng)的鄉(xiāng)道為基礎(chǔ)，連接各行政村。 （ 2）國道與省縣道 建設(shè)改造 206 國道、湘官線、吳樂線為一級公路，景虎線為超二級公路。服務(wù)農(nóng)村，合理確定高速公路、干線公路和農(nóng)村公路線路、等級，突出農(nóng)村公路建設(shè)重點(diǎn)。以突出重點(diǎn)、網(wǎng)路優(yōu)化兼顧長遠(yuǎn)為原則，服務(wù)于 XX 建設(shè)贛東北交通樞紐和物流中心的發(fā)展中心，加強(qiáng)與國家干線聯(lián)系，加強(qiáng)與鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江等周邊城市的聯(lián)系。 道路的通行能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè) —— XX 焦化工業(yè)集團(tuán)公司的發(fā)展需 求。 XX 經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，兩岸 物資和人員往來 更加頻繁，受阻于 XX 上過江通道少，兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展受較大影響 。 XX 南部片區(qū)受 XX 的阻 隔，兩岸群眾的溝通往來不夠便利，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的公路交通運(yùn)輸非常不暢 ，因而對 XX 的 經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 和城市空間擴(kuò)展帶來較大影響 。 7— 16 五、水運(yùn) 北部有源于安徽祁門縣大洪山的 XX，全長 210 公里，自北向南越境而過，直注鄱陽湖； 南部有發(fā)源于德興縣的樂安河，全長 240 公里，經(jīng)樂平市區(qū)向北蜿蜒，最后匯入鄱陽湖。 四、民航 XX 市現(xiàn)有羅家機(jī)場和 XX 機(jī)場，除客、貨運(yùn)輸外，還擔(dān)負(fù)贛東北地區(qū)探礦、航測、播種、滅蟲等專業(yè)飛行任務(wù)。在城西南區(qū)域， XX 兩岸的白鷺大橋與 XX 大橋直線相距達(dá) 公里，兩岸群眾過江非常不方便。 公路運(yùn)輸 隨著經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展， XX 市對外運(yùn)輸客、貨運(yùn)量均逐年上升，營運(yùn)車輛逐年增加，具體資料詳見第三章 。 全程 公里。全程 公里 206 國道：通過 XX 市唯一境內(nèi)唯一一條國道， 與皖贛鐵路并列由北至南縱貫 XX 市，與 東西走向的 九景高速公路 正好形成丁字形 ， 構(gòu)成了 XX 公路交通體系中的主干道框架 。其中塔嶺至婺源高砂段長 公里，為景婺黃段；婺源高砂至 XX 鯉魚洲段長 公里，為景婺常 段 。東在安徽省黃山市中村與天津至汕尾國家重點(diǎn)公路相接，中間在婺源縣高砂與寧波至樟木 國家重點(diǎn)公路交匯并與之重合，西在 XX 鯉魚洲與東營至 7— 15 香港國家重點(diǎn)公路相連。本項目距該高速公路 1 公里。起 于九江 木家壟 ，與贛粵高速連通 ，終 于 XX 羅家灘與 206 國道連接 ，全長 134 公里 。 與本項目直接相關(guān)的為九景高速公路、 XX 繞城 高速公路 、 景婺黃 (常 )高速公路、景鷹高速公路 和 206 國道、湘官一級公路。 二、公路 全市公路體系發(fā)達(dá)，高速公路、國、省道 構(gòu)成了 XX 公路交通體系中的主干道框架 ， 境內(nèi)現(xiàn)已 相繼 建成開通 九景高速公路、景婺黃 (常 )高速公路、景鷹高速公路 等三大干線公路， XX 繞城高速公路 續(xù)建中，德昌高速公路今年也將動工，景（德鎮(zhèn)）祁（門）黃（山）高速公路正在進(jìn)行有關(guān)前期工作，該市 “十 ”字型交通樞紐 已經(jīng)形成 ，區(qū)位優(yōu)勢凸顯。 景涌鐵路屬于地方鐵路，主要承擔(dān) XX 火電廠的煤運(yùn)任務(wù)。 項目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 XX 市交通便利，皖贛鐵路、 杭瑞 高速公路、景鷹高速公路 、 206 國道、 XX 7— 14 羅家 機(jī)場、 XX 機(jī)場、 XX 航運(yùn)構(gòu)成鐵、陸、水、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步調(diào)整改造 老城 區(qū)，騰出部分用地發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。 （ 8） 逐步改變 傳統(tǒng)老 工業(yè)在市區(qū)過分集中的狀況。 （ 7） 集中力量 發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢 產(chǎn)業(yè)，辦好 XX 高科技產(chǎn)業(yè)園和陶瓷高新技術(shù)開發(fā)園 ，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，建立起服務(wù)瓷都、面向 全國 和世界、功能齊全、布局合理、服務(wù)一流的第三產(chǎn)業(yè)體系 ，將 XX 建設(shè)成 知名 的國際旅游城市。這條振興之路不僅僅只是從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上給予調(diào)整和支持，也不是就產(chǎn)業(yè)談產(chǎn)業(yè)，而是要樹立大陶瓷觀念，整合陶瓷的文化、旅游資源優(yōu)勢，把陶瓷產(chǎn)業(yè)、文化、旅游、人文生態(tài)景觀高度整合。 （ 5） 工業(yè)要按照技術(shù)密集程度高、產(chǎn)品附加值高和能耗少、水耗少、排污少、運(yùn)量少、占地少的原則進(jìn)行調(diào)整，廣泛利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)， 尤其是要將傳統(tǒng)的陶瓷生產(chǎn)企業(yè)向以陶瓷為依托的陶瓷文化旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變， 加快技術(shù)結(jié)構(gòu) 和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整改造，形成適合瓷都特點(diǎn)的工業(yè)結(jié)構(gòu)。 7— 13 （ 4） 加強(qiáng)農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位，調(diào)整結(jié)構(gòu)和布局，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)和利用先進(jìn)技術(shù)，大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工，使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)走上 高技術(shù)、高質(zhì)量、高效益的發(fā)展道路，在服務(wù)瓷都的同時，積極拓展國內(nèi)、國際市場。 （ 2） 利用瓷都的 工業(yè)基礎(chǔ)和自然資源 優(yōu)勢，按照自愿互利、平等協(xié)商、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，促進(jìn)和加強(qiáng)與 南昌、九江 地區(qū)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作，為 景昌九的金三角 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展作出貢獻(xiàn)。 2020 年基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值由現(xiàn)狀 7， 205 元提高到 54， 000 元，三次產(chǎn)業(yè)比為 5： 48： 47，財政收入80億元，全社會固定資產(chǎn)投資年均增長 25%，社會消費(fèi)品 零售總額年均增長 12%。 （ 1） XX 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要加快改革，擴(kuò)大開放，面向全國，走向世界。據(jù)抽樣調(diào)查， 2021 年末城市居民人均房屋使用面積 平方米， 比上年增長 %；農(nóng)民人均住房面積 平方米，比上年增長 %。農(nóng)民人均生活消費(fèi)支出 3300 元，比上年增長 %，其中食品支出增長 %。城鄉(xiāng)居民收入增加的同時，生活消費(fèi)支出也穩(wěn)步增長。 （ 4）人民生活 城鄉(xiāng)居民生活水平穩(wěn)步提高。旅游行業(yè)管理水平不斷提升，旅游購物、就餐等各類標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不斷完善。旅游規(guī)劃編制加快， 7— 12 旅游門戶網(wǎng)站初步建成 。 （ 3）旅游業(yè) 旅游產(chǎn)業(yè) 層次提升。全年林業(yè)產(chǎn)值 億元，比上年增長 %；畜牧業(yè)產(chǎn)值 億元，比上年增長 %。 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平進(jìn)一步提升。 2021年，以大力推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)為抓手 ,進(jìn)一步加大支農(nóng)、惠農(nóng)的政策扶持力度，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)良性發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)取得可喜成績。全市規(guī)模以上地方工業(yè)完成總產(chǎn)值 億元，比上年增長 %，占全市工業(yè)比重達(dá) 74%，比上年提高 7 個百分點(diǎn)。 地方工業(yè)繼續(xù)保持較 快發(fā)展。在規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中，國有及國有控股企業(yè)產(chǎn)值 億元，增長 %；輕工業(yè)產(chǎn)值 億元，增長 %，重工業(yè)產(chǎn)值 億元，增長 %。全年全部工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比上年增長 28%。 XX 市社會經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)統(tǒng)計表 (當(dāng)年價 ) 表 21 年份 年末 總?cè)丝? （萬人） 國內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP （萬元） 第一產(chǎn)業(yè) （萬元） 第二產(chǎn)業(yè) （萬元） 第三產(chǎn)業(yè) (萬元） 人均 GDP （元） 城鎮(zhèn)居民人均年可支配收入 （元） 農(nóng)民人均純收入 （元） 1978 43946 11197 25546 7203 398 324 165 1980 52867 15109 28855 8903 464 340 187 1985 94756 23689 50581 20486 786 520 362 1990 198585 44384 91667 62534 1521 1060 659 1995 541052 86460 253537 202155 3946 2950 1655 2021 952653 106030 486901 359722 6365 5097 2379 2021 1930985 189237 1013767 727981 12596 8779 3589 2021 2618517 243522 1471607 903388 16899 11952 4472