【正文】 綠化、美化、亮化相結合，環(huán)境、人文、地理、色彩等諸多因素相協調，對地面鋪裝、廣告牌、小品、廣告、照明等進行整體規(guī)劃設計。 (2)設計應合理考慮兩側自然風光與城市景觀，適當考慮居民的觀賞游覽需要，在防洪大堤附近適當布置游人步道、游園，休息設施等，在橋頭布置雕塑小品，注意與兩側自然景觀 及人工景點相協調。根據本項目的具體情況，結合交通需求及與周圍景觀相協調的要求，擬定三個方案，即方案 Ⅰ 和方案 Ⅱ 與方案 Ⅲ （見第五章），經比較，本報告推薦方案 Ⅰ 。推薦方案全橋長 米（主橋長 米，引橋長 米），連接線道路總長 3439米（其中：靖和路長 531 米， NS4 路長 1832 米， WE3 路長 538 米， WE4 路長 538 米）。 設計洪水頻率 1/100 道路設計荷載 BZZ100KN 二、建設規(guī)模 本項目地處合作區(qū)與老城區(qū)之間，跨越 XX 河。 表 11 交通量預測結果（ 小型車標準 輛 /日） 路段及交叉口 年份 靖和路 NS4 WE3 NS4 WE4 2021 928 6899 5385 2021 1113 9766 7613 *****大橋工程 可行性研究報告 7 2021 1336 11446 8917 2021 1870 12637 9842 2021 2618 13560 10559 2021 3666 14315 11146 2021 5132 14953 11641 2021 7185 15506 12070 2021 8622 15993 12449 2021 10346 16429 12788 2021 12415 16824 13094 2021 14899 17184 13374 2021 17878 17515 13631 2021 18771 17822 13870 2021 19710 18108 14091 2021 20696 18375 14299 2020 21730 18626 14494 2021 22817 18862 14678 2022 23273 19086 14851 2023 23738 19298 15016 2024 24212 19500 15173 2025 24697 19693 15323 2026 25190 19877 15466 技術標準和建設規(guī)模 一、技術標準 工程技術標準根據《城市道路設計規(guī)范》 (CJJ3790) 和《城市橋梁設計準則》（ CJJ1193）中的規(guī)定確定。 交通量預測結果 在交通量、社會經濟和現有道路狀況調查的基礎上，對項目所在區(qū)域的產業(yè)結構、資源分布 ,現有道路的交通量水平、交通運輸特點以及城市道路網的功能進行了認真、細致的分析研究。 XX 市隨著經濟的發(fā)展，機動車保有量的增加，目前在園丁路與 XX 街交叉口阻車現象非常嚴重， XX 街方向高峰小時交通量達到 859 輛／小時，園丁路方向高峰小時交通量達到 880 輛／小時，靖和路高峰小時交通量達到 850 輛／小時。 合作區(qū)是 XX 市的主要經濟來源，又是一座綜合發(fā)展的高科技現代化區(qū)域。工業(yè)總產值（不變價） 151570 萬元，比上年增長 %,總人口為 萬人，其中，市區(qū)總人口約 萬人。它對推動與促進 XX 經濟發(fā)展，完善 XX的整體功能和結構布局，加強 XX的基礎設施建設，提高本區(qū)的投資環(huán)境，都有十分重要的意義，而且對全市經濟必將產生強勁的拉動作用，所以它的建設應盡快實施。這充分表明了國家對 XX暨圖們江下游地區(qū)國際合作開發(fā)的堅定決 心和積極態(tài)度。由于 XX 是我國參與圖們江下游地區(qū)國際合作開發(fā)的重要區(qū)域， 1992 年 3 月 9 日，國務院批準 XX 市為進一步對外開放的邊境城市，批準設立了 XX 邊境經濟合作區(qū)，國家成立了中國圖們江下游地區(qū)開發(fā)領導小組，黨和國家領導人多次來 XX 視察。 聯合國開發(fā)計劃署希望以圖們江口的開發(fā)為契機，使聯合國在推動地區(qū)經濟發(fā)展方面取得一個大的突 破。 聯合國開發(fā)計劃署看到 XX 亞區(qū)域合作的巨大潛力和歷史機遇，利用它作為聯合國多邊經濟組織的獨特地位，發(fā)起了 XX 亞經濟技術合作，并得到了有關國家的積極響應。因此，圖們江下游地區(qū)即將成為我國 XX 國際經濟合作的熱點。這一地區(qū)由于地處中、俄、朝 3 國交界和 XX 亞的中心，是一個有發(fā)展國際合作潛力的地區(qū)。使合作區(qū)招商引資工作年年都有突破性的進展。比如，他們制定了招商引資優(yōu)惠政策，多年來連續(xù)使用，穩(wěn)定不變；為進一步加強綜合優(yōu)勢，提高招商引資能力， XX 河大橋的建成是勢在必行的。 “九五 ”期間，在加強投資硬環(huán)境建設的同時，注重投資軟環(huán)境建設，出臺了一系列招商引資利用外資的優(yōu)惠政策，實行了 “一站式辦公 ”、 “一條龍 ”服務、掛牌保護、承諾服務等有效措施，還重新制定了稅收政策和各種收費標準，出臺了《 XX 邊境經濟合作區(qū)關于招商引資的若干政策規(guī)定》，對外來客商在稅收、土地、經營等方面都給予了更優(yōu)惠的政策。 近幾年來， XX 市緊抓合作區(qū)對外開放的有利契機以迅速擴大經濟總量、增強經濟發(fā)展后勁、培育特色經濟為目標，全力 開發(fā)招商引資，克服困難，使我區(qū)的外經工作得到了持續(xù)、健康、穩(wěn)步的發(fā)展。其中，完成道路總長 17 公里、 55 萬平方米，鋪設水泥路面 萬平方米。 2021 年完成國*****大橋工程 可行性研究報告 5 內生產總值 億元，同比增長 %，占全市國內生產總值的 %；完成財政收入 2884萬元，占全市財政收入的 %。 （ 4）、 XX 河大橋工程 的建設是改善投資環(huán)境的需要 基礎設施的建設可為招商引資創(chuàng)造一個良好的投資環(huán)境， XX 邊境經濟合作區(qū)是在一片水田荒地上起步的。解決了連接南北城區(qū)的問題，滿足了交通方便、安全的要求，同時本項目還能起到分流、疏導交通的作用，使市 區(qū)部分道路功能清楚、系統分明，形成一個較合理的交通運輸網絡系統。 合作區(qū)內東西向 1 號路、 4 號路與長嶺公路連接，它們通過長嶺公路與老城區(qū)、 XX口岸及圈河口岸相連接，但是目前城市道路網還沒有形成一個良好的完整系統，缺少貫通南北方向的主要道路系統。內環(huán)實際上是中心區(qū)的保護環(huán)，對交通分流及疏解起著很大的作用。十一橫包 括 站前街、 XX 街、龍源街、沿河街、河南街、合作區(qū)的一號街、二號街、三號街、四號街、六號街、八號街， 它們是城市城市路網的主要骨架，是城市對外聯系的主要通道，外連區(qū)域公路或高速公路，內接城市分區(qū)，可大大提高 XX 市道路交通的可達性。在 XX市原有的路網基礎上，保證未來被河流分割的各片區(qū)之間至少有兩條干道相連接，形成由外圍道路（公路）和主干路組成的 “五縱 十一 橫、內外雙環(huán)構件 ”的道路格局。 （ 3）、 XX 河大橋工程的建設是進一步完善城市路網結構布局的需要 按照 XX 市城市總體規(guī)劃要求，老成區(qū)與合作區(qū)道路路網為方格網布局。加強了兩區(qū)的聯系，調整了新安路、靖和路、東關路和河東路的跨河路段走向，創(chuàng)建快速便捷的道路交通系統。 *****大橋工程 可行性研究報告 4 目前，老城區(qū)是城市的主要居住服務中心，服務設施配套齊全，合作區(qū)是城市的主要產業(yè)發(fā)展中心，工業(yè)用地發(fā)展空間較大，但現狀發(fā)展上表現為老城區(qū) “退二進三 ”的用地調整缺乏足夠的空間，中心居住區(qū)仍然有較大比重的工業(yè)用地，并且與居住用地相混雜，降低了人居環(huán)境。規(guī)劃改造大部分居住用地為設施較為齊全的二類居住用地，住宅層數以多層為主，新建居住用地為二類居住用地，住宅層數以多層和中高層為主，同時沿河環(huán)境優(yōu)美地段進行高質量的居住開發(fā)?，F狀居住用地以二類居住用地為主。 合作區(qū)組團： XX 經濟合作區(qū)是 XX 城市主要組成部 分，是對老城區(qū)功能的補充。居住用地以二類為主，住宅層數以多層為主。 河南組團：位于鐵路以東，車大人溝河以南， XX 河以北，現狀以三類居住用地為主，是目前礦物局主要居住區(qū)。 河東組團：位于車大人溝河以東區(qū)域，現狀大多為農村居民點和林業(yè)局部分企 業(yè)，規(guī)劃以二類居住用地為主，在沿河景觀環(huán)境較好地段布置少量一類居住用地，住宅層數以多層為主。 老城中心組團：位于車大人溝河、北山和鐵路包圍的區(qū)域，現狀已按詳細規(guī)劃成小區(qū)開發(fā)改造，改造完成的地段集中在園丁路與靖和路之間，以二類居住為主，建筑層數以多層為主。 （ 2）、 XX 河大橋工程的建設是進一步實施城市總體規(guī)劃的需要 XX 城市建設在《 XX市城市總體規(guī)劃》的指導下進行的，是以 建設功能完善、邊貿旅游活躍、出口加工業(yè)興旺、物資集散流暢、第三產業(yè)發(fā)達的綜合性重要貿易口岸城市為基礎。為此 XX市迫切的需要對 XX 河大橋進行建設。完成國內生產總值 億元、工業(yè)總產值 億元、進出口總額8084 萬美元、財政收入 2884 萬元。新審批外商投資企業(yè) 22 家，總投資額 1407 萬美元。經過 10 多年的建設，合作區(qū)在 平方公里的起步區(qū)內已經建成包*****大橋工程 可行性研究報告 3 括道路、橋梁、通訊、電力 、給水、排水、熱力和平 整場地在內的基礎設施 ,合作區(qū)的開發(fā)與建設取得了顯著的成果，已初具規(guī)模。合作區(qū)與中俄 XX 口岸相連接，距俄羅斯波謝特港 41 公里，扎魯比諾港 63 公里，中俄琿國際鐵路穿區(qū)而過；與朝鮮羅津 先鋒自由經濟區(qū)隔江相望，距中朝沙坨子口岸 14 公里，距朝鮮羅津港 45 公里；是一個以發(fā)展出口加工工業(yè)和高新技術產業(yè)為主，兼有金融、商貿、旅游房地產等業(yè)務的綜合性開發(fā)區(qū)。目前國家開行已于2021 年 7 月 4 日出函承諾給予 2 億元中長期貸款。建設起止年限： 20212021?？値烊? 億立方米，年城市供水 立方米，農業(yè)用水 億立方米，電站裝機 萬千瓦，年發(fā)電量 5083 萬千瓦時，可保護人口 萬人，保護耕地 萬畝，灌溉面積 15 萬畝 。各出資方對項目的出資意見也已落實?；A設施建設投資是一個城市經濟增長的基本推動力 ,在公路方面投資1400 萬元修筑了市區(qū)到 XX 口岸的 14 公里公路，投資 800 萬元修建了 XX 至沙子口岸公路；在電力方面，國家已批準 XX 電廠二期擴建工程，裝機 2 臺 30 萬千瓦機組； XX電廠是延邊朝鮮族自治州的主力電廠，項目總投資 28 億元，資金來源：本工程注冊資本金占工程總投資的 20%，大唐公司和吉林省能交總公司以 55%的比例出資，融資貸款部分由國家開發(fā)銀行和中國建設銀行貸款解決。 主要研究結論 建設必要性 *****大橋工程 可行性研究報告 2 XX 河大橋 是 XX 市重要的城市主干道，是城市的中軸線，是整個城市經濟活動和社會活動的紐帶，是連接 XX 市區(qū)與合作區(qū)的必經之路，對全市人民生活水平的提高和合作區(qū)經濟發(fā)展起著極其重要的作用。 項目法人： XX 邊境經濟合作區(qū)國有資產經營有限公司。在調查的基礎上 ,認真研究了道路網布局、城市發(fā)展規(guī)劃、交通特點及其發(fā)展前景，對項目建設的必要性、經濟合理性、技術可行性和實施可能性進行了詳細的分析論證，并廣泛征求了合作區(qū)、規(guī)劃部門及有關專家的意見，對工程方案進行了同 等深度的技術經濟比較，于 2021 年 12 月完成了本項目工程可行性研究報告的編制工作。 XX 河大橋北與老城區(qū)的 靖相 連，南與合 作區(qū)的 NS4 路 相接，是連接合作區(qū)與老城區(qū)的城市主干路，在 XX市城市道路網規(guī)劃體系中是城市的中軸線，本項目已列入 XX市近期重點建設項目。 大 橋 工 程 可行性研究報 告 （代項目建議書） 工程號： 中國市政工程 XX 設計研究院 可行性研究報告 1 目 錄 第一章 概 述 ...................