【正文】 運(yùn)土車輛應(yīng)當(dāng)保持外形完好、整潔，載土后的箱體應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，不致在運(yùn)輸過程中漏灑。在房屋建筑密集處挖出的土應(yīng)及時運(yùn)走。 出土處理 任何溝槽 2 米范圍內(nèi)不得堆放挖出土。在溝槽開挖前，以 20 米為斷面進(jìn)行原始地面測量，開挖時，先清理施工場內(nèi)的草皮、垃圾、植物（包括水生植物、雜草、樹木等），并抽排現(xiàn)況場地積水。 基坑開挖 施工順序?yàn)橄认掠危笊嫌巍? 測量標(biāo)高，確定開挖邊線 測量標(biāo)高管道放出開挖邊線和施工作業(yè)帶邊界線。 （ 4）在溝槽開挖施工前一個星期，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織測量班組根據(jù)設(shè)計(jì)控制（轉(zhuǎn)角）樁或移動樁對施工線路進(jìn)行測量定位放線 。 （ 2）交樁后，組織相關(guān)人員采取措施，保護(hù)控制（轉(zhuǎn)角）樁，對已經(jīng)丟失的樁進(jìn)行復(fù)測補(bǔ)樁。 測量放樣 測量放樣管道中心線 （ 1）組織施工技術(shù)人員、測量人員和有關(guān)人員參加由測量單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位共同開展的現(xiàn)場交樁工作，詳細(xì)記錄線路控制樁、里程、高程、轉(zhuǎn)角角度、臨時性水準(zhǔn)點(diǎn)、永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，并與施工圖紙相對應(yīng)。 E、 砌筑上層時，不振動下層，不在已砌筑好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊 片石 。每砌筑上一層之前先灑水，充分濕潤下一層砌體表面。 C、 砂漿采用重量法控制計(jì)量，并用 砂漿拌合 機(jī)拌和，每次拌和的砂漿根據(jù)砌筑速度隨時拌和，保證砌筑用砂漿新鮮。 B、 砌筑前應(yīng)先 片石潤濕，清洗干凈。 、變形縫根據(jù)地質(zhì)情況設(shè)置，每隔 10～ 15米設(shè)置一道，縫寬 2～ 3厘米，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，深度不 小于 20厘米，瀉水孔呈品字形，上下交錯排列，每 2～ 3米設(shè)一個，孔徑 5 5厘米或φ 50圓管； 、當(dāng) 路肩 墻設(shè)置在土質(zhì)地基上時，在地基承載力滿足要求的情況下，基礎(chǔ)底面應(yīng)在地面線以下不小于 ；當(dāng) 路肩 墻設(shè)置在巖石地基上時， 砌 筑基礎(chǔ)前，應(yīng)徹底清除強(qiáng)風(fēng)化層，然后澆 (砌 )筑基礎(chǔ)，且 路肩 墻前趾嵌入巖層的深度不小于 ，墻趾前地面傾斜時，襟邊寬度為嵌入深度的 12倍； ◆注意事項(xiàng) A、 基坑開挖完經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行砌筑。 砌筑有滲透水時，應(yīng)及時排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。 砌體邊坡表面平整，里層碼砌填實(shí)。擋墻外側(cè)填筑部分，表面應(yīng)做成外傾斜坡，以免積 水下滲影響墻身穩(wěn)定，墻背回填應(yīng)隨砌筑高度的增加及時回填。 砌體選用 30cm以上的卵石。 ，基礎(chǔ)埋置深度符合規(guī)范規(guī)定和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。 漿砌片石護(hù)面墻 ： 整修邊坡成整齊的新鮮坡面，坡面不應(yīng)有樹樁、有機(jī)質(zhì)或廢物。 第二節(jié) 防護(hù)及 排水 工程 一、防護(hù)工程施工 本項(xiàng)目防護(hù)工程是由： 漿砌片石護(hù)面墻 及 漿砌片石路肩墻 等施工組成。 四 、路基軟土地基處理施工 本項(xiàng)目路基軟土地基處理采用：換填砂礫石進(jìn)行回填。當(dāng)壓實(shí)層厚度超過 200mm 時，應(yīng)分層 回填 ， 先 回填 的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù) 回填 上層。 d 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過終凝時間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有 “彈簧 ”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓時應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到 達(dá)到所需的壓實(shí)度。 碾壓 A 砂礫石 的碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。 2)應(yīng)盡快將混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。根據(jù)試驗(yàn)路段的相關(guān)數(shù)據(jù)布料，盡量布置均勻，減少減料和補(bǔ)料數(shù)量 。 運(yùn)輸 a. 運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運(yùn)至現(xiàn)場 ， 集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、按技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行原材料的試驗(yàn)，并在施工前，報(bào)請業(yè)主或監(jiān)理工程師試驗(yàn)和審批，并在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的線路上按試驗(yàn)所認(rèn)可的試驗(yàn)方案。在鋪筑 砂礫石 前，應(yīng)將底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔并適當(dāng)灑水濕潤。 清除原路的浮土或雜物，路床上的車轍、松軟以及任何不符合規(guī)定要求的部位均應(yīng)翻挖、清除，并以同類材料填補(bǔ)，重新整形、碾壓，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 選擇合格的材料，做好各 組成材料的原材料質(zhì)量檢驗(yàn)，并進(jìn)行級配組成設(shè)計(jì)和其它各項(xiàng)試驗(yàn)，選擇合格的料場及合理的配合比。為保證施工質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，提高施工效率，按 “三階段、四區(qū)段、八流程 ”的作業(yè)程序組織施工。 三 、路基填筑施工 本 工程 路堤填筑 采用：換填砂礫石進(jìn)行填筑施工 。 f 起爆后對震動監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，檢核爆破震動的危害是否在允許范圍，根據(jù)實(shí)際結(jié)果調(diào)整同段雷管起爆藥量，控制和減小震動危害使其在允許范圍之內(nèi)。 e 起爆后如果發(fā)現(xiàn)盲炮，立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員，確定盲炮處理辦法，及時排除。爆破結(jié)束后對爆破效果做出評價，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便指導(dǎo)下一步施工。每次爆破設(shè)計(jì)前，認(rèn)真進(jìn)行地形測量和地質(zhì)觀察，依據(jù)測量結(jié)果進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。 c 抽調(diào)專業(yè)爆破工程師和 長期從事爆破施工的隊(duì)伍，并在開工前，結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境和地質(zhì)情況進(jìn)行專題培訓(xùn)，使施工操作人員進(jìn)一步熟悉作業(yè)環(huán)境。 安全防護(hù) a 爆 破器材的存放地點(diǎn)遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工臨時駐地 500m 以上，炸藥和雷管庫存放距離 ≥50m，并且用漿砌片石或混凝土建筑，外圍鐵絲網(wǎng)，設(shè)專人看守，火工品運(yùn)輸、領(lǐng)取和使用嚴(yán)格按照國家公安部頒發(fā)的《爆破器材管理辦法》及《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行，爆破員和安全員檢查爆區(qū)和警戒范圍，確認(rèn)無誤后起爆。 堵塞 堵塞物用粘土和細(xì)砂拌和，其粒度不大于 30mm，含水量 15％～ 20％（一般以手握緊能使之成型，松手后不散開，且手上不沾水跡為準(zhǔn)）。裝藥過程中應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，把炸藥按每孔的設(shè)計(jì)藥量分好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求。先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔?？籽坫@進(jìn)時應(yīng)留意地質(zhì)的變化情況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質(zhì)有明顯差異時，應(yīng)及時同技術(shù)人員進(jìn)行研 究處理，調(diào)整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。布孔前應(yīng)先清除爆破體表面積土和破碎層，根據(jù)施工測量確定的邊坡線，從邊坡光爆孔開始標(biāo)定，然后進(jìn)行其他孔位的布置，布孔完成后，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行校核，實(shí)際的最小抵抗線應(yīng)與設(shè)計(jì)的最小抵抗線基本相符。 施工工藝的控制 爆破施工一般順序?yàn)椋菏┕y量 → 標(biāo)定炮孔位置 → 鉆孔 → 炮孔檢查 → 爆破器材準(zhǔn)備→ 裝藥 → 聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò) → 布設(shè)安全崗哨 → 炮孔堵塞 → 爆破覆蓋 → 起爆信號 → 起爆 → 消除瞎炮、處理危石 → 解除警戒 → 爆破效果分析及資料記錄。 e 光爆炮孔采用同段毫秒雷管傳爆，保證各藥包同時起爆，以減少飛石和爆破震動。 d 裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔裝藥法。 b 炮眼直徑 d0＝ 100mm，光爆炮眼間距取 100cm～ 120cm。 h 起爆方式：采用排間微差順序起爆。起爆藥包用 2 個同段的毫秒雷管，反向捆在炸藥藥卷上，放在距孔底 30cm 處。 f 裝藥結(jié)構(gòu)：施工中選用直徑 Φ32mm 的 2 號巖石銨梯炸藥，采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，如圖 2 所示。 d 鉆孔深度 L＝ H＋ h＝ 。 b 炮孔間距 a＝ mW 底＝ 1＝ 。 主爆區(qū)控制爆破參數(shù) 采用潛孔鉆機(jī)垂直鉆孔，鉆孔直徑 d＝ 100mm。 路塹邊坡 設(shè)計(jì) 率從上至下為 1∶ 1∶ 、 1∶ 。如不能達(dá)到規(guī) 定要求，需用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。 b 平地機(jī)的配合作業(yè)：在開挖邊溝、修筑路拱、削刮邊坡、整平路基頂面時，可采用平地機(jī)配合土方機(jī)械作業(yè)。（如單層橫向全寬開挖法示意圖所示， a）為橫剖面， b）為縱剖面，所注數(shù)字為掘進(jìn)順序）。 挖方路基施工工藝流程 開挖施工 ： 根據(jù)路 基 的深度、長度和開挖方的運(yùn)輸距離選擇施工機(jī)械及開挖方法： 本工程路基采用 單層橫向全寬掘進(jìn)方法： 路基深度 開挖較淺，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。 根據(jù)測設(shè)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出 道路 邊線、邊溝位置樁。 施工最好避開雨季，及時做好排水工作。 開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。 施工前仔細(xì)查明地上、地下有無管線，對施工有影響的相關(guān)單位，對其進(jìn)行保護(hù)或改移。 二 、路基挖方施工 本項(xiàng)目的路基挖方工程包括：挖土方、挖石方施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求拆除位置放樣，形狀為正方形或長方形，并與路中線平等或垂直 。 第 七 章、 主要工程項(xiàng)目 的 施工 方案 第一節(jié) 路基工程 路 基工程是由：挖除舊路面、 拆除原有結(jié)構(gòu)物、路基挖方、路基填筑 、邊溝 工程等施工組成。 夜間施工防止光源污染，以免造成光源對行車司機(jī)的視線影響而釀造交通事故。 在施工區(qū)設(shè)置牢固的臨時圍欄，使交通道路與施工區(qū)分開，確保施工安全。 對路面經(jīng)常灑水，防止起塵。 二、交通組織管理措施 在工程中標(biāo)后及時與市有關(guān)交通管理部門聯(lián)系，取得交通管理部門的支持與協(xié)助，并與交通管理部門共同確定具體交通組織措施，盡量減少施工期間工程施工對路段的交通影響。橫向在通往路口和單位的位置開口用移動式鋼護(hù)欄圍護(hù)，并設(shè)置路標(biāo)和指示牌，派專人指揮交通。 第六章 交通組織及管理措施 本項(xiàng)目為原有道路改造工程，原 道路 交通量較大，施工時為保證質(zhì)量及工程進(jìn)度，應(yīng)采取 相應(yīng) 交通管制措施， 計(jì)劃采用 半幅封閉施工。在合同實(shí)施的同時，同步 實(shí)施相應(yīng)的環(huán)保措施，使施工現(xiàn)場各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國標(biāo)和地方標(biāo)準(zhǔn)、滿足合同要求。 施工安全文明生產(chǎn)目標(biāo)： 建立嚴(yán)格的安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想，堅(jiān)持 “以人為本、教育為先、預(yù)防為主、管理從嚴(yán) ”的原則，做好安全事故的超前防范工作，做到機(jī)構(gòu)健全、措施具 體、落實(shí)到位、獎罰分明，確保實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo) ： “四無一杜絕一創(chuàng)建 ”（即無工傷死亡事故、無重大機(jī)械設(shè)備事故、無重大交通事故、無火災(zāi)和洪災(zāi)事故；杜絕重傷事故；創(chuàng)建安全文明工程）。在測量過程中要認(rèn)真細(xì)致，不出任何差錯，滿足精度要求。下屬各隊(duì)設(shè)試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)配合監(jiān)理工程師對各種配合比的隨機(jī)取樣，制作、養(yǎng)護(hù)試件，測坍落度，調(diào)整施工配合比，并配合中心試驗(yàn)室進(jìn)行原材 料送樣和各土層土工試驗(yàn)等。 隊(duì)伍一進(jìn)場就抓緊實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和運(yùn)轉(zhuǎn)，積極籌集工程施工用的各種材料 ， 尤其是粗骨料和水電資源；組織充足的勞動力和機(jī)械設(shè)備 ，進(jìn)行施工駐地建設(shè)和施工準(zhǔn)備。 第 五 章、總體施工 安排、 目標(biāo)及計(jì)劃 一、總體施工安排 總體施工安排的原則：精心組織，抓住關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，確保工期、質(zhì)量。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在監(jiān)理工程師的支持下，做好水泥標(biāo)號、砼、原材料的檢驗(yàn)。 四 、 建立工地試驗(yàn)檢測室 施工前還有一個重要工作就是建立工地試驗(yàn)室，項(xiàng)目部試驗(yàn)室人員要按照投標(biāo)時的試驗(yàn)儀器進(jìn)行準(zhǔn)備，并根據(jù)實(shí)際情況。 ① 設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，我項(xiàng)目部全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修正設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。增設(shè)支導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)后還應(yīng)對道路中、 邊樁進(jìn)行復(fù)核，對路基橫斷面進(jìn)行測量，對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行詳細(xì)測量及放樣。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源，價格，運(yùn)輸?shù)缆?，工具和費(fèi)用等到，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。同時，材料的品質(zhì)，數(shù)量，以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。其中需要維修，租賃和購置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要 。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。 機(jī)具設(shè)備 本合同段施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛 ，其中大，中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車 輛更是施工的主力。防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。 辦妥有關(guān)手續(xù) 上述臨 時占地必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。 第四章、施工前準(zhǔn)備 我單位接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： 一、進(jìn)場準(zhǔn)備 復(fù)查和了解現(xiàn)場 復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形，地質(zhì)，文化，氣象，電源，料源或料場，交通運(yùn)輸，通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃，農(nóng)田水利設(shè)施，環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。 臨時 用 地計(jì)劃 臨時 用 地位置詳見平面布置示意圖 。 充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計(jì)劃，同時將該計(jì)劃輸入電腦，進(jìn)行動態(tài)調(diào)控管理。 ③ 施工總平面管理計(jì)劃的制定 施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃。 現(xiàn)場實(shí)施總平面使用調(diào)度會制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。 根據(jù)施工總平面設(shè)計(jì)及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，在工程實(shí)施前，制定詳細(xì)的大型機(jī)具使用、進(jìn)退場計(jì)劃，