七千噸浮吊總體設(shè)計(jì)及臂架擱架設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-03-05 10:33本頁(yè)面
【正文】 12 臂架擱架的建模 繪制草圖 繪制草圖基本步驟： (1) 新建好零件圖后，點(diǎn)擊草圖繪制 (2) 選取草圖所在的基準(zhǔn)面 (3) 繪制圓形、矩形、多邊形等基本幾何圖形 (4) 添加約束 約束可分為 幾何約束和代數(shù)約束，幾何約束即約束兩圖形之間的幾何關(guān)系，如同心、共線、平行等，代數(shù)約束即兩圖形間的尺寸關(guān)系，如距離、角度等。影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的因素是相互關(guān)聯(lián)的，需要綜合考慮各種因素來(lái)討論結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 結(jié)構(gòu)與地面接觸所形成的支撐面越大越穩(wěn)定，如高塔的共同特點(diǎn)都是上端小而下端大。 結(jié)構(gòu)的形狀 照相機(jī)的支撐架常使用三角架而不用其他形狀，是因?yàn)槿侵Ъ芘c地面有三個(gè)接觸點(diǎn)，形成的三角結(jié)構(gòu)使照相機(jī)的支撐架更容易穩(wěn)定。 穩(wěn)定性 結(jié)構(gòu)的重心 獨(dú)腳茶幾的高度設(shè)計(jì)得比較低，底座采用較重的材料（如大理 石），臺(tái)面采用比底座輕的材料（如木材），使茶幾的重心降低，以提高穩(wěn)定性。雙腳支撐的支撐架與地面之間有兩個(gè)接觸點(diǎn)，這兩點(diǎn)與地面的接觸點(diǎn)構(gòu)成三點(diǎn)支撐畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 9 形式，自行車(chē)的重心落在前后支撐架構(gòu)成的支撐面內(nèi)，它是穩(wěn)定的。對(duì)于構(gòu)件來(lái)說(shuō)，在外力的作用下其平衡形式不能發(fā)生突然變化，如工業(yè)廠房中的支撐柱，由于本身較為細(xì)長(zhǎng)，當(dāng)承受的壓力過(guò)大時(shí)，會(huì)突然變彎，使原來(lái)的直線平衡形式轉(zhuǎn)變?yōu)?彎曲平衡形式，導(dǎo)致式轉(zhuǎn)變?yōu)閺澢胶庑问?，?dǎo)致廠房維持平衡狀態(tài)的能力降低 [7] 。它是結(jié)構(gòu)的重要性質(zhì)之一。 3 3 6 464321 ( 300 300 290 270 ) 199 .3 10 ( )12199 .3 10 2 132 .9 10 ( )/ 300I mmIZ mmHI? ? ? ? ? ???? ? ? ?畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 7 圖 33 簡(jiǎn)支受力分析圖 圖 34 剪力圖 7000t 浮吊總體設(shè)計(jì)及臂架擱架設(shè)計(jì) 8 圖 35 彎矩圖 斜梁受力及穩(wěn)定性 圖 36 受力簡(jiǎn)圖 f/A = 2067/b h=? ? ?2067000/290? 270=[? ] 所以斜梁符合受力設(shè)計(jì)要求。 m 經(jīng)查工具書(shū)表查得： I=1/12（ b2h23b1h13） Z=I/H2/2 h1=270 b1=290 h2=300 b2=300 相對(duì)中性面慣性矩 I 與截面系數(shù) Z 為： ? P= 41 1 0 1 3 2 .9 1 0 1299511250 KN?? ? 因?yàn)?PF＝ 7500KN＜ 12995KN。 已知：梁材料為 Q235 型鋼，取許用應(yīng)力值： 110KN/mm2。 擱架是用于臂架的平臥，它的基本變形可分為： (1)軸向拉伸或壓縮 直桿受到一對(duì)大小相等、方向相反、作用線與軸線重合的外力作用時(shí)，桿件的變形主要是軸線方向的伸長(zhǎng)或縮短，這種變形稱(chēng)為軸向拉伸或壓縮。如果物體的彈性變形大小與載荷成線性關(guān)系，則稱(chēng)為線彈性變形，相應(yīng)物體的材料稱(chēng)為線彈性材料。物體 的變形可分為兩種：一種是當(dāng)載荷去除 2后能恢復(fù)原狀的彈性變形；另一種是當(dāng)載荷去除后不能恢復(fù)原狀的塑性變形。確定這類(lèi)載荷時(shí)，應(yīng)選取可能出現(xiàn)的最不利的載荷組合。 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)規(guī)定起重機(jī)的計(jì)算載荷常分為以下三種載荷情況： ①壽命計(jì)算載荷（或稱(chēng)第Ⅰ類(lèi)載荷）這是用來(lái)計(jì)算零部件或金屬結(jié)構(gòu)的疲勞 (耐久性 )、磨損或發(fā)熱的計(jì)算載荷。擱架設(shè)計(jì)將選用 Q235 作為材料 [3] 。 Q235 鋼具有中等強(qiáng)度，并具有良好的塑性和韌性，而且易于成形和焊接。 根據(jù)一些工業(yè)用鋼的特殊性能要求，對(duì)普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的成分稍加調(diào)整而形成一系列專(zhuān)業(yè)用鋼，如鉚螺鋼、橋梁鋼、壓力容器鋼、船體鋼、鍋爐鋼。強(qiáng)度較低的 Q19 Q215 鋼用于制作低碳鋼絲、鋼絲網(wǎng)、屋面板、焊接鋼管、地腳螺栓和鉚釘?shù)?。其牌?hào)由代表屈服點(diǎn)的字母 Q、屈服點(diǎn)數(shù)值、質(zhì)量等級(jí)符號(hào)、脫氧方法符號(hào)等 4 個(gè)部分按順序組成。鋼材的化學(xué)成分、拉伸性能、沖擊功和冷彎性能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。此類(lèi)鋼可由氧氣轉(zhuǎn)爐、平爐或電爐冶煉，一般熱軋成鋼板、鋼帶、型材和棒材。它一般在供應(yīng)狀態(tài)下使用，鋼中硫、磷含量較高，分別允許達(dá) ％和 ％。特類(lèi)鋼常用于制造較重要的結(jié)構(gòu)件。與優(yōu)質(zhì)碳素鋼相比，對(duì)含碳量、性能范圍以及磷、硫和其他殘 余元素含量的限制較寬。含碳量小于 %，以小于 %最為常用。故應(yīng)首先認(rèn)識(shí)到這種傳統(tǒng)做法造成的不良后果，更重要的是應(yīng)學(xué)習(xí)并掌握科學(xué)合理選材的思路與方法。充分認(rèn)識(shí)選 材的普遍性和重要性，掌握選材過(guò)程與方法的要領(lǐng)，是正確選材、合理用材的重要保證。掌握各類(lèi)工程材料的特性，正確選用材料及相宜的加工方法是對(duì)所有的從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)人員的基本要求。 圖 31擱架側(cè)視圖力分析 選材 材料的選用是產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造工作中重要的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，至始至終地影響了整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。擱架的設(shè)計(jì)要和船體風(fēng)格一致，突出并展示其功能。擱架，前后對(duì)稱(chēng)，巧妙地利用了船體布局的特殊性。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 3 圖 11 浮式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖 技術(shù)參數(shù) （一） 船體部分 “ 船長(zhǎng) ： 239 米 ， 寬 :50 米 ， 深 : 米 ， 水 : 米 (起重作業(yè) ) ： 航速 ： 11 km/h 床位 :300 張 ， 船員 :102 人 ， 施工人員 :198 人 (二 ) 起重機(jī)部分 1. 主鉤（雙鉤） 固定工況 :額定起重量 :7000噸 ， 至回轉(zhuǎn)中心的最大幅度： 45米 （與 7500 噸對(duì)應(yīng)） ,舷外幅度 : 米 回轉(zhuǎn)工況 :額定起重量 :4000 噸 ， 至回轉(zhuǎn)中心的幅 度 :40米（與 4000 噸對(duì)應(yīng)） ,舷外幅度 :15m， 起升高度（水面上 ） :110 米 ,速度：滿載 : 米 /分鐘 空鉤 :10 米 /分鐘 (含機(jī)械和電氣調(diào)速） 2. 副鉤（單鉤） 額定起重量 :1600T， 起升高度（水面上 ） :125 米 ， （水面下） :150 米 速度 :滿載 : 米 /分鐘 ,空鉤 :14 米 /分鐘 (含機(jī)械和電氣調(diào)速） (三 ) 重量參數(shù)： 空船總重量 :44000 噸 ， 起重機(jī) :12021 噸 ,船體 :32021 噸 本章小結(jié) 本章重點(diǎn)是了解和熟悉浮吊的工作原理，分析其組成和工作參數(shù)，明白擱架在整體系統(tǒng)中的作用 。 浮吊結(jié)構(gòu)組成及各參數(shù) 結(jié)構(gòu)組成 浮吊結(jié)構(gòu) 包括：置放被起重物的船體 ； 與船體連接的起重機(jī)主體 ； 安裝在起重機(jī)主體上的升降裝置 ， 升降裝置上裝有起重臂 ， 起重臂上裝有抓手 ， 抓手與水平布置在起重臂上的水平驅(qū)動(dòng)油缸連接 ， 抓手由掌心和爪子相互鉸接構(gòu)成 ， 爪子與開(kāi)閉液壓油缸連接 ； 中錨定裝
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