【正文】 作區(qū)圍護 本工程施工現(xiàn)場場地有限，因此，不準備設置專用臨時料場。 第二章 施工現(xiàn)場平面布置和臨時設施、臨時道路布置 項目部營地 我方根據(jù)現(xiàn)場踏勘，施工現(xiàn)場只設置活動辦公房。安裝時用木槌敲擊平實，穩(wěn)固，板下砂漿飽滿，縱橫縫對齊。石材表面應進行防污處理。 ，可用木槌敲實使連鎖緊密，磚塊與磚塊間隙保持為24 ㎜ . ，彎道外周的接縫寬度不應大于 6 ㎜，內(nèi)周的接縫寬度不應小于 2 ㎜ . ，其接縫寬度宜為 26 ㎜ . ，空鼓，翹動，掉角 及磚塊斷裂等缺陷。 8）、砼預制磚 ，使修整后符合要求。鋪設時先鋪中砂，用木制（或鋁合金）直尺反復刮平，然后按縱橫縫格進行定位安放，草坪磚要緊貼墊層，用橡皮錘錘擊，使其中心穩(wěn)定，不得有翹動、空虛現(xiàn)象。砼澆筑前先檢查下承層質(zhì)量，并對下承層清雜、濕潤，澆筑完成待砼終凝后即可加蓋濕草袋養(yǎng)護。 砼拌制應嚴格按照配合比進行，運輸?shù)綀龊笠闄z坍落度，并檢查是否發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，合格后再進行攤鋪，否則應先進行現(xiàn)場人工翻拌。 f)、對于縱橫接縫，采用“毛茬墊接”的方法處理，即將已冷卻的瀝青混12 凝土刨毛見新，清掃干凈刷一層油并用噴燈烘烤，隨后沿接縫處攤鋪一條混合接料，及時摟平加以拍打，并略高于原瀝青混凝土，最后及時騎茬壓實。 d)、對剛攤鋪的瀝青，考慮直接采用重碾壓效果比較差，且重碾的混合料冷卻較快，故先輕碾 12 遍，達到形成路拱，整平和初步壓實，不僅可促使混合料不致散熱太快，且對成形后路面平整質(zhì)量較易控制，隨后用重碾進行碾壓，達到規(guī)范規(guī)定的實度和平整度。攤鋪時若分條進展時，每條進展不宜過長，以縮短縱縫接 縫間隔時間，做到隨攤鋪隨碾壓密實。 g、瀝青砼面層施工質(zhì)量控制要點 a)、攤鋪瀝青砼須在下承層檢驗合格后方可進行。 開放交通：熱拌混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。每次收工后，將碾壓完畢的接頭部分趁熱鏟除掉，第二天開工前再用切割機將邊口切割垂直。終壓采用鋼輪壓路機動機碾壓 2～ 3 遍，以壓光路面、消除輪跡為準。初壓在瀝青混合料較高溫度下進行，溫度控制在 120℃～ 140℃，有專人負責測溫，碾壓采用雙鋼輪壓路機碾壓 2～ 3 遍。攤鋪溫度控制在 135℃～ 145℃，不超過 165℃，攤鋪速度緩慢、均勻、力求連續(xù)不間斷，攤鋪速度根據(jù)產(chǎn)量，一般控制在 2～ 米之間。 攤鋪：通過試驗段確定松鋪系數(shù)。 運輸：熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸車運輸，車廂應清掃干凈，從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象。 f、瀝青混凝土施工工藝、方法 拌和：根據(jù)目標配合比及確定的施工配合比，拌和機按施工配合比及最佳用油量進行拌和，瀝青用量控制在177。 e、瀝青封層：在合格基層上清掃雜物及浮灰后按 ～ 1kg／ m2采用瀝青灑布車灑布乳化瀝青，然后及時撒一層均勻的石屑封面，用輕型壓路機在乳化瀝青破乳前碾壓 1～ 2 遍。車行道采取兩臺攤鋪機呈階梯型全幅一次施工，以保證路面平整度。 b、施工安排：本工程瀝青面層施工采取進購成品瀝青砼用機械進行攤鋪。平 側(cè) 石勾縫用水泥砂漿灌縫填實勾平，適當潑水養(yǎng)護 3 天以上，達到整齊美觀。平 側(cè) 石施工嚴格按照施工圖確定的平面位置和頂面標高所放出的樣線執(zhí)行，靠近路面一側(cè)應盡量和線齊，不要刨槽太寬，以免夯 實不好，造成路邊塌陷破壞。 。 養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。在 7 天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)。 ：應將麻布或透水無紡土工格柵濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。 ，應有一定的超寬。 ，而且離開 3 米遠，最好停在已壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 藝。 ，特別應該產(chǎn)出局部出集料“窩”，并用新拌混合料填補。 ，一前一后應保證熟讀一致，攤鋪厚度一致，松鋪系數(shù)一致，路拱坡度一致，松鋪平整度一致，振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。 ；嚴格控制基層厚度與高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。水泥凈漿稠度以灑布均勻為度，灑布長度以不大于攤鋪前 3040 為宜。 d、 混合料的 攤鋪： 。車上的混合料應予以覆蓋，減少水分損失。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。一定要配備帶活門漏斗的料倉，有漏斗 出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。 水泥穩(wěn)定碎石 基層 7 d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整的鉆件，則應找出不合格界限，進行返工處理。實際的水泥劑量可以大于混合料組成設計時確定的水泥劑量約 %；但是，實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的水泥劑量應小于 %。 b、混合料拌制： ，拌合場的備料應能滿足 35 天的攤鋪用料。 利用本公司場外貨場的拌和站供料，汽運至現(xiàn)場采用人工配合機械攤鋪。 完工后外觀鑒定：表面堅實、平順、空隙均勻一致，嵌縫料無浮于表面或聚集形成一層現(xiàn)象， 12t 以上 壓路機碾壓 8 邊以上后 輪跡 深度 不得大于 5mm。碾壓自路邊開始向中間移動，壓路機輪跡應重疊。鋪砌清道碴塊料必須直立緊靠，大面朝下，嵌楔密實，大小分布均勻，厚度一致，不得有疊鋪現(xiàn)象，碾壓前應斷絕交通保持底層整潔。 3）、 清道渣 清道渣 的粒料強度不得低于 15Mpa，最大粒徑不得大雨 20cm，含泥量不得大于 7%，且不得含有垃圾、木質(zhì)料及有機物。如遇軟土路基或老河床，則應報業(yè)主、監(jiān)理進行路基補強處理。開挖到位后應進行整平碾壓，并檢測含水量及原始密實度。 路床開挖應逐段分層進行，并將表層含有雜質(zhì)的土方與下層凈土分區(qū)堆放，以便于凈土的利用，棄土外運。 道路部分： 1）、測量放樣 對設計提供的導線點先進行復核，再對道路進行中線放樣；對水準點進行復核，再對沿路水準點進行布設，臨時增設的水準點應與設計水準點復測閉合，臨時水準點的距離應以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，最大間距不超過于 120m。 （ 6）尺寸、井蓋、井底高程應符合規(guī)范要求。 6 （ 4）、內(nèi)外粉刷盡量采用一次粉刷成型，在粉刷搭接處欲留搭接寬度。 （ 2）、砌筑前，基面應清掃，根據(jù)中心線放出墻基線，磚砌體應上下錯縫，內(nèi)外搭接。用