【正文】 1下放空車組： （ 1）減速開始： X=， a= 米 /秒， 拖動力 14F 為 14F ＝ 6 650（ sin18176。 ) ＋ (sin18176。13F ＝ 6 650（ sin18176。 ) =9330（ N） （ 2）等速終了： L=， a=0， 拖動力 39。 ) ＋ (sin13176。 ) － 13283 =2688（ N） 1下放空車組： （ 1）等速開始： L=， a=0， 拖動力 13F 為 13F ＝ 6 650（ sin13176。 ) ＋ (sin13176。12F ＝ 6 650（ sin13176。 （ 2）加速終了： L=， a= 米 /秒 2， 拖動力 39。＋ 176。＋ 176。11F 為 39。＋176。＋ 176。＋176。＋ 176。10F 為 39。＋176。＋ 176。＋176。＋ 176。9F 為 39。＋176。＋ 176。＋ 176。＋ 176。8F 為 39。＋ 176。＋ 176。＋ 176。＋ 176。7F 為 39。＋ 176。＋ 176。＋ 176。＋ 176。6F 為 39。＋ 176。＋ 176。5F 為 25 39。＋ 176。＋ 176。＋ 176。＋ 176。4F 為 39。＋ 176。＋ 176。＋ 176。＋ 176。3F 為 39。＋ 176。＋ 176。＋ 176。＋ 176。2F 為 39。＋ 176。＋ 176。＋ 176。＋ 176。1F 為 39。＋ 176。＋ 176。 i? 隨甩車場坡度、井筒傾角的變化而變化。 (五 )、運(yùn)動部分變位質(zhì)量： （ 1）電動機(jī)變位質(zhì)量： Gd＝222)( Dg iGD? ＝2 2451 ?? ＝ ㎏ 式中：（ GD2） —— 電動機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)矩 。 ??????n (部 ) 由于 n＜ n’ ,驗算合格 式中： f1— 礦車在軌道上運(yùn)動的阻力系數(shù) f1＝ （三）鋼絲繩的選擇計算 預(yù)選 6 19155 型鋼絲繩 22 )18c o ( s i n500 155110)18c o ) ( s i n650900(6)c o s( s i n110)c o s) ( s i n(210 ?????????????????????fLmfGGnPB㎏ /m 根據(jù) 計算結(jié)果選 6 19ф （ 155）鋼絲繩，其 P= ㎏ /m，鋼絲繩中鋼絲的最大直徑 ? =。 4）按礦車連接器強(qiáng)度校驗提升礦車數(shù) 連接器最大牽引力 Fmax=6000 ㎏ 即 6 0 0 0)c o s) ( s in( 1039。 2）一次提升量 Q 6 0 6 0 0 ???? shQTQ （噸 /次） 3）一次提升礦車數(shù) n GQn? ；（ 39。 （一）一次提升循環(huán)時間 T 的計算 （ 1）重車在井底車場運(yùn)行 階段 ??? aVt （秒） 20201 ???? aVL米 ????? LLL D 米 （式中： DL — 井底至井底停車點(diǎn)的距離， DL =30 米） ??? vLt （秒） 00021 ???????? vLaVttt DD （秒） 串車提出車場后的加速階段 03 ????? a VVt zd （秒） 20 303 ?????? tVVL zd （米） 減速運(yùn)行階段： ??? aVt zd （秒） 2325 ???? aVL zd （米） 等速運(yùn)行階段： 4 9)(5 0 0)( 534 ????????? LLLLL D （米） 其中： 5 0 030304 4 00 ??????? KD LLlL （米） 7 4 944 ??? zdVLt （秒） 甩車運(yùn)行階段： ????? VLaVt kk （秒） 式中 Lk=30 米 一次循環(huán)時間 T ）tttttT kD 秒()(2 )(2 21453 ???????? ??????? ?? （二）一次提 升量和車組中礦車數(shù)的確定 1）小時提升量 Qsh 21 )( 44 ?? ??????? shr nfsh nn AcaQ (噸 /小時 ) 式中： c — 提升不均勻系數(shù)， c=。 19 摘掛鉤時間：θ 1=20 秒； 電動機(jī)換向時間：θ 2=5 秒； C、根據(jù)礦井產(chǎn)量及井筒情況，初步確定采用甩車場單鉤串車提升方式，提升容器用 1U 型礦車， G0=650 ㎏， V= 米 3。 三 .軌道下山運(yùn)輸設(shè)備的選型計算 A、原始資料： 采區(qū)原煤設(shè)計年產(chǎn)量 10 104噸，矸石取煤產(chǎn)量的 15%，即： 104噸；煤的松散密度γ ‘ = 噸 /米 3； 軌道斜長： 0l =440 米，傾角：β =18176。 5 循環(huán)進(jìn)尺 m 1 6 循環(huán)產(chǎn)量 t 137 7 日產(chǎn)量 t 274 8 在冊人數(shù) 人 70 9 煤層容重 t／ m3 10 炸藥消耗 kg／萬 t 1970 11 雷管消耗 發(fā)／萬 t 6545 12 竹片消耗 片／萬 t 10180 13 回 采率 % 97 14 單體液壓支柱使用量 根 650 已包括 備用 10% 15 金屬鉸接頂梁 根 650 18 噸煤成本 元 /噸 34 18 第六章 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 6． 1 采區(qū)運(yùn)輸 一．采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng) 1．工作面出的煤或矸：煤倉→下部車場或中部車場→五采軌道下山→五采區(qū)上部車場→五采區(qū)進(jìn)風(fēng)石門→二水平下部車場→二水平絞車道→主井井底車場→主井→地面。 勞動組織圖表（見表 2勞動組織表） 16 表 2勞動組織表 工種班別 班長 打眼工 放炮工 采支工 回柱工 刮板機(jī)工 裝車工 驗收員 合計 白 1 2 1 20 2 7 1 1 35 中 1 2 1 20 2 7 1 1 35 采煤工作面主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（見表 4） 采面噸煤成本 = 回采工作設(shè)計日產(chǎn)量 產(chǎn)費(fèi)用回采工作面晝夜全部生 元 /噸 工作面生產(chǎn)費(fèi)用 =工資 +材料費(fèi) +電力費(fèi) =10+11+13=34 元 /噸 以上數(shù)據(jù)均參考相似采區(qū)歷年的歷史數(shù)據(jù)。 二、勞動組織及正規(guī)循環(huán)圖表 工作制：該工作面實(shí)行“三八”工作制，作業(yè)形式采用邊采邊準(zhǔn)的綜合作業(yè)方式。 b、裝藥結(jié)構(gòu)：采用正向裝藥，藥卷直徑為 35mm，長度為 160mm，重量為 150g的礦用銷銨炸藥 c、裝藥量、頂?shù)籽劬b 300g／眼，中排炮眼為 300g／眼， 84消耗 65kg/ 循環(huán)， 85消耗 216發(fā) /循環(huán)。（見圖 2炮眼布置圖） 回采工作面支護(hù)圖20 米超前支護(hù)120202005~10176。 采高： 。 表 2回采面接替表 工作面名稱 年份 /月份 2 3 4 5 6 7 2531A上 2535A上 2533A上 2537A上 2531A下 2535A下 2533A下 2537A下 12 表 3掘進(jìn) 面接替表 工作面名稱 工程量 （米） 年份 /月 1 2 3 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12 五采區(qū)進(jìn)風(fēng)石門、五采區(qū)上部車場聯(lián)絡(luò)巷 70 1隊 五采區(qū)運(yùn)輸下山 460 五采區(qū)回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷 150 五采區(qū)軌道下山 460 2隊 五采區(qū)下部車場 34 五采區(qū)泵房 40 五采區(qū)水倉 80 五采區(qū)絞車房 12 五采區(qū)絞車房回風(fēng)繞道 36 五采區(qū)中部車場 62 五采區(qū)中部車場煤倉 10 五采區(qū)變電所 30 13 表 3掘進(jìn)面接替表（續(xù)） 工作面名稱 工程量 （米 ） 份 /月 2 3 4 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12 2531A上 機(jī)巷 610 1隊 2531A上 料巷 610 2隊 2531A上 切眼 100 2535A上 機(jī)巷 610 2535A上 料巷 610 2535A上 切眼 100 2533A上 機(jī)巷 610 2533A上 料巷 610 2533A上 切眼 100 2537A上 機(jī)巷 610 2537A上 料巷 610 2537A上 切眼 100 2531A下 機(jī)巷 610 2531A下 料巷 610 2531A下 切眼 100 采區(qū)工程量，投產(chǎn)工程量及采區(qū)準(zhǔn)備時間見（表 4采區(qū)工程量及投產(chǎn)準(zhǔn)備時間表） 14 表 4采區(qū)工程量及投產(chǎn)準(zhǔn)備時間表 工程 名稱 工程量（米） 施工 天數(shù) 工期安排 年月日至 年月日 備注 巖巷 半煤巖巷 煤巷 五采區(qū)進(jìn)風(fēng)石門 60 40 五采區(qū)上部車場聯(lián)絡(luò)巷 10 2 五采區(qū)運(yùn)輸下山 460 90 五采區(qū)回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷 74 76 60 五采區(qū) 下部車場 34 30 五采區(qū)水倉 80 70 五采區(qū)軌道下山 460 240 五采區(qū)泵房 40 40 五采區(qū)變電所 36 40 五采區(qū)絞車房 12 20 五采區(qū)絞車房回風(fēng)繞道 36 20 五采區(qū)中部車場 62 40 五采區(qū)中部煤倉 10 15 2531A上 機(jī)巷 610 120 2531A上 料巷 610 120 2531A上 切眼 100 15 合計 844 1756 100 920 采區(qū)車場、硐室的布置見圖 1AA礦 AA礦五采區(qū)設(shè)計工程平面圖 15 第五章 回采工藝 一．回采工藝 AA礦現(xiàn)在有炮采和高檔普采兩種回采工藝，五采區(qū)采用炮采回采方法?；夭擅娼?替情況見（表 2回采面接替表）， 掘進(jìn)工作面接替情況見（表 3掘進(jìn)工作面接替表）。 11 方案 2的巷道工程量小，施工工期短，也較容易施工，運(yùn)輸、通風(fēng)、排矸、排水，供電也是簡單可行，所以選方案 2 該方案的開采順序是先采 A上 煤層，后采 A下 煤層，先采下區(qū)段，后采上區(qū)段。 方案 2：布置進(jìn)風(fēng)石門 60米，軌道下山 460米，回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷 150米（其中 76米是坡度 25176。 采區(qū)巷道布置 五采區(qū)擬采用兩條暗斜井布置下山，運(yùn)輸下山布置在煤層中，軌道下山布置在煤層底板下垂高 10米的巖層中，本文設(shè)計有兩個方案供選擇： 方案 1：布置進(jìn)風(fēng)石 門 120米，軌道下山 440米，運(yùn)輸下山 440米，回風(fēng)石門 100米，回風(fēng)下山 440米，中部車場甩車平巷 60米。 2．區(qū)段長度和數(shù)目 區(qū)段平巷之間的煤柱取 10米。 M—— 煤層 厚度 ,米 ,取 。 X—— 回采出煤率， 長壁采煤法 ～ . L—— 回采工作面年推進(jìn)度 ,700m。 Ho= CrML XA ... . =74 其中： H0—— 采區(qū)內(nèi)回采工作面總長度， 74 米 。先采 A上 煤層，后采 A下 煤層，同層原則上從深部采面到淺部，采面支護(hù)材料是單體液壓支柱和金屬絞接頂梁，采用炮采采煤法。 采區(qū)服務(wù)年限可用下式計算： T= )(kAZ =( 10)= 其中： T —— 采區(qū)服務(wù)年限，年 ； Z—— 采區(qū)可采儲量，萬噸，取 49； A—— 采區(qū)生產(chǎn)能力，萬噸 /年，取 10； k—— 富余系數(shù) ,取 ； 符合要求。