【正文】 車注意事項： 1）小絞車司機須持證上崗，并嚴格按《崗位操作規(guī)程》要求標準作業(yè)。人員作業(yè)時要配備專職瓦檢員一名，每隔 1 小時檢查一次瓦斯?jié)舛取? （ 19）作業(yè)中，作業(yè)人員必須帶好安全帽、手套、做好自身安全防護工作；在向前移動設備時，嚴禁站在設備的兩側、前方防止設備側倒傷人。 （ 17）工作必有安全負責人全程監(jiān)督，不準任何人出現(xiàn)違規(guī)的操作。 （ 15）搬運開關時，防腳下打滑和碰腳擠手。 （ 13）開關在變電所門口，卸車搬運時，要小心人工，避免碰撞，同時要注意人 員的站位，不得站在設備或設備車的兩則。在起吊時要與專人觀察頂板。 （ 10）在運輸中，速度不宜過快避免碰車，損壞設備。 （ 9）開 關下井前，井口信號工必須用電話通知絞車房，明確提升物料及重量。捆綁設備時不得影響車輛輪對正常轉動，鋼絲繩不得分股使用。 （ 7）所有開關均在特制平板車上和車捆在一起下放，每臺開關應用φ 的鋼絲繩 捆綁為 1 道，每臺開關底座四個方向必須用 8鐵絲與平板車捆綁，必須加防滑拉緊措施。 （ 5）設備運至九采區(qū)后對所有設備進行編號，設備按編號順序依次入井，進入井底后按圖紙要求進行擺設。 （ 3）所有高低壓設備放在平板車上進行下放。 九采區(qū)中央變電所設備安裝要求 及運輸安全技術措施： （ 1）井下 +715 水平中央變電所共設 19 臺高壓饋電開關（ PGJ9L10）， 8 臺低壓饋電開關（ BKD20400）， 3 臺高壓啟動開關（ QGJZ10），照明綜保 1 臺及移變一臺。 （ 6）穿電纜時應單根敷設，以免絞扭。 （ 5）作業(yè)時應在指揮人員的統(tǒng)一指揮下均勻地牽拉電纜。 （ 4）敷設路徑所需的腳手架提前搭設好，并經(jīng)安全員驗收合格。四根電纜敷設方式一樣。 九采區(qū)副斜井電纜敷設要求及施工方法： （ 1）九采區(qū)副斜井敷設電纜兩根φ 185 ㎜ φ 70 ㎜ 每根長度 1100 米，由 35KV 變電所經(jīng)擋墻及地溝從井筒上方φ 40cm 眼進入副斜井經(jīng)電纜橋架至井底中央變電所。 （ 10）安裝橋架時所需的腳手架提前搭設好，并經(jīng)安全員驗收合格。詳細布置方式見橋架布置圖。 （ 7）橋架固定在副斜井內(nèi)橫梁上，信號橋架距右手幫為 2 米，電纜橋架距幫 米，橋架距副斜井底板 米。在電纜端部也予以固定。 （ 4）橋架敷設時，橋架間的對接處距支承點的距離應在跨距的1//4 以內(nèi)。橋架在安裝過程中副斜井禁止人員物料等運輸。 施工方法： 九采區(qū)副斜井電纜及信號 橋架安裝要求及施工方法： （ 1）橋架的最大載荷、支撐間距應不于允許載荷和支撐跨距。 二、施工安全技術措施： 施工位置： 九采區(qū) 35KV 變電所經(jīng)副斜井至井底中央變電所。 汾西礦業(yè)新峪煤業(yè)九采區(qū) 中央變電所安裝施工安全技術措施 一、情況說明 九采區(qū)中央變電所基礎已施工完畢，現(xiàn)場已具備安裝條件，為盡快實現(xiàn)九采區(qū)雙回路供電系統(tǒng)。 （ 9）作業(yè)中，由多人拉繩、拽繩時，必須同專人統(tǒng)一口令，走巷道同一側。 （ 8）緊繩后，由無極繩絞車司機進行試車。 （ 6）鋼絲繩兩端穿過楔塊，擰緊壓緊螺栓壓緊鋼絲繩，楔塊起固定鋼絲繩的作用。 （ 4）打錘作業(yè)時，必須由專人打錘，大錘前方嚴禁站人，防止錘頭飛出傷人。 （ 2）鋪繩前，必須在各聯(lián)巷口設好警戒 ，嚴禁其它作業(yè)人員進入材料巷。 （ 8）主壓、前后尾輪、繩輪采用人工安裝。 （ 6）安裝抱閘需人工安裝，做到統(tǒng)一號令，協(xié)調合作，嚴禁冒險蠻干。 （ 4）現(xiàn)場負責人應密切注意作業(yè)過程中的安全，發(fā)現(xiàn)有安全隱患立即制止作業(yè)。 （ 2）作業(yè)中用倒鏈等起吊絞車，嚴格按照產(chǎn)品的安全使用要求操作，懸掛繩索要安全可靠，倒鏈用 15 環(huán)與起吊錨桿固定，起吊絞車用鋼絲繩固定。 三、安全措施 打基礎由施工單位制定專項安全措施，嚴格按基礎尺寸打基礎。 1托繩輪組和壓繩輪組應必須保證轉動靈活、無不轉的輪組。 壓繩輪的數(shù)量根據(jù)巷道的低凹程 度安裝，每處以五組為宜，最少不少于三組，每組間隔在兩米范圍內(nèi)，必須與軌道整體固定。 無極繩絞車軌道，道貧鋪設質量必須達到優(yōu)良品。 絞車電機控制開關、照明信號綜保、泄漏通訊基地電臺等電氣設備應安裝在機頭硐室內(nèi)，電氣設備安裝應符合《電氣設備安裝通用技術標準》。 無極繩絞車機頭操作室（油泵、開關、操作臺）安裝在硐室內(nèi)。且基礎下方打φ 16錨桿與地角連接。 二、安裝方案及要求 絞車安裝、道貧鋪設的巷道要求附圖： 無極繩絞車驅動裝置的底盤、張緊裝置、主壓繩輪、尾輪采用混凝土基礎穩(wěn)固。 1其它未提及事項嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》 及《提升、運輸管理》規(guī)定中的有關規(guī)定。 （ 8）突然斷電或有其他險情時。 （ 6）有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。 （ 4）有異常響聲、異味、異狀。 （ 2）車輛在平巷或斜坡上運行時，發(fā)現(xiàn)有行人。 1絞車提升嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。 1小絞車必須設有專門的檢查記錄，使用前當班小絞車司機必須全面檢查鋼絲繩 、鉤頭、保險繩、閘把、固定裝置、硐室的支護、“一坡三擋”地滾、導向輪的完好情況。 1小絞車鋼絲繩鉤頭加裝護繩桃形環(huán)及保險繩，鉤頭插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 30 倍。不爬繩、咬繩、跳繩。聽不清信號不準提升。擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，并符合有關要求。 發(fā)現(xiàn)鋼絲繩打結或斷絲超規(guī)定時不準開車，必須及時更換鋼絲繩。 小絞車必須做到掛牌使用，牌 板上注明標明：小絞車型號、用途、繩長、鋼絲繩規(guī)格、坡度、包機人、使用單位、提車數(shù)量和使用地點等技術參數(shù)。不符合要求產(chǎn)準提升。 小絞車必須安裝牢固可靠，小絞車安裝平穩(wěn)，絞車硐室支護完好，不完好工或絞車固定不好不準使用絞車。 1軌道鋪完后將巷道中的浮煤、淤泥及雜物裝車運出。 1調整軌道方向時，必須有當班工長統(tǒng)一指揮。 1所有作業(yè)人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止傷人。打錘人應注意周圍情況，防止意外。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。 釘?shù)罆r，必須精力集中， 相互配合，動作協(xié)調。 釘?shù)罆r每組不得少于三人，一人撬軌枕，一人扶道釘，一人砸道釘。 （ 2）在曲線的外側不準有人同時作業(yè)。 （ 6）當巷道坡度大于 7‰時，嚴禁人力推車，必須使用機械運輸。車 速不得大于 2m/s。 （ 3）裝卸鋼軌時必須有班長統(tǒng)一指揮，所有作業(yè)人員必須用同一側肩膀抬軌，必須有一個人喊號，一頭先起或一頭先放。裝車要找準重心，裝載均勻。 向施工地瞇運送軌道時，必須遵守以下規(guī)定： （ 1）運送鋼軌時，必須使用平板車運輸。 在施工過程中，巷道內(nèi)的安全門、阻車器必須隨軌道鋪設進度 同時安裝，并投入正常使用。 開工前，必須將施工地點的雜物、浮煤、淤泥和積水清理干凈。 五、鋪設軌道的安全技術措施 嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。 在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。 軌道鋪設平整、牢固、道碴墊實。 同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道。軌枕必須平齊。 軌道軌枕間距： 700 ㎜，軌枕間距偏差： 50 ㎜～ +50 ㎜，水泥軌枕規(guī)格： 200 200 1200 ㎜，軌枕埋入底板深度為枕厚的 1/3。 軌道間距： 600 ㎜ ，直線段和加寬后的曲線段外軌按軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于 5 ㎜。 三、施工路線 副斜井 — 井底車場 — 軌道上山 — 上皮上山 四、軌道鋪設標準 軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。 二、施工前材料準備 施工前準備材料 混凝土軌枕 4571 塊，木軌枕 2143 塊， 30 ㎏ /m 軌道 1066 根（ 6m規(guī)格）， 24 ㎏ /m 軌道 500 根（ 6m 規(guī)格）， 30 ㎏ /m 軌道夾板 2132 塊，24 ㎏ /m 軌道夾板 1000 塊， 30 ㎏ /m 軌道夾板螺絲 4264 塊， 24 ㎏ /m軌道夾板螺絲 2020 塊，道岔 36 副，軌距拉桿若干。 合理施工流水段，統(tǒng)籌安排好流水作業(yè)施工。必要時采取三班倒制，用經(jīng)濟桿杠調動工作人員積極性。 制定詳細的網(wǎng)絡控制計劃，分階段設置控制點，將影響關鍵線路的各個分部、分項工程進行分，用小 節(jié)點保大節(jié)點，從而保證總體進度計劃的順利實現(xiàn)。 在每道工序之前，技術人員根據(jù)圖紙及時上報材料計劃，保證在工序之間材料、設備杜絕因材料原因影響施工正常進行。 需井下焊接時必須打專項申請，報甲方相關單位審批后方可實行。使用組合腳手架時必須與立柱捆綁牢靠 。梯子底腳必須平整落實。與礦設備隊密切聯(lián)系，保證行車時不施工，施工中不行車。嚴禁酒后下井，嚴禁有病及情況不穩(wěn)定的人員入井。井下穿棉質工作服，配齊勞動保護裝置，下井必須帶合格的礦燈、自救器、定位儀。 起吊物件時 5 米范圍內(nèi)嚴禁非工作人員通行。 交接班制度：交接班應在現(xiàn)場進行，應交清交明，當班出現(xiàn)的問題當班處理好，較復雜問題應由項目部組織施工班組研究具體措施分工處理。 八、安全注意事項： 開工前公司應組織全體施工人員認真學習安裝措施，煤礦三大規(guī)程、熟悉施工工序和質量標準。 健全質量責任制，實行質量獎懲制度，把施工質量的好壞與經(jīng)濟責任制掛鉤。 七、質量標準： 嚴格按照設計圖紙、技術文件及煤礦安裝工程質量評定標準的規(guī)范進行施工。 （ 9）斷繩急停安裝在尾輪導軌上，離導軌末端距離為乘人裝置運輸距離的 5%，最短距離 不得小于 500 ㎜。 （ 7）重錘安裝：該裝置安裝在重錘上部，單滑輪支架上，重錘鋼絲繩的伸長而下落距離地坪面 200 ㎜左右，將重錘下限保護開關相連的鋼絲黽拉直并拉動保護裝置開關，使架空乘人裝置停止運行。 （ 5）機頭、機尾越位保護裝置安裝：該裝置安裝在距離驅動輪中心或 尾輪第一根橫梁大于 5 米，在下車點位置一方。 （ 3）安裝前應檢查磁力啟動器的型號、規(guī)格、參數(shù)是否符合設計選型的要求，是否具有有效的煤礦安全檢查證防爆證和生產(chǎn)許可證，檢查磁力啟動器內(nèi)部接線是否與供電電網(wǎng)電壓相付，零部件及結構是否完好。試運行期間逐漸加大載重量，直到達到最大載荷為止，如果發(fā)現(xiàn)張緊裝置的吸收量不夠，可再用葫蘆調整。 （ 2） 張緊鋼線繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置和方向，使輪系起較好的導向作用，但受力不要太大（注意鋼絲繩不要與輪回、鋼軌等發(fā)生摩擦） 單機試車，試車前的準備 a、檢查信號是否正常 b、檢查電器連接是否正常 c、軌道上是否有影響車輛運行的雜物 d、車輛之間的連接是否牢固 （ 1）試車時，先點動試車，然后再試驗低速運行，最后試驗高速運行。 鋼線繩的布置與插接 （ 1） 鋼絲繩 預緊 ，鋼線繩的 預緊力 以運輸最大重物時張緊裝置重砣不落地為宜。如發(fā)現(xiàn)有異常時，立即打信號停，等到處理好后再進行下放。下放時必須有一名信號工同繩頭一起走，在下放過程中注意鋼絲繩不 能打結或被其它東西絆住。 （ 8） 鋼絲繩下放，在井上口將鋼絲繩吊起利用人工沿斜井向下拉，每隔 50 米必須設一個信號工，信號工不但要打信號（哨子），還要看鋼絲繩是否有異常。 （ 7） 托繩輪和壓繩輪的安裝先將托輪與吊架裝配好，安裝托輪與吊架組件時，應使橫梁上安裝中心線標記至托輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托輪輪槽與橫梁垂直。 3 ㎜。兩側導軌安裝的中心線直線度不大于 1/1000，中心線的平行度不大于 。電機的中心高應與減速機輸入 軸的中心高一致，若低于減速機輸入軸中心高時，可在電動機底座下加墊塊。 （ 5） 電機安裝，電機輸出軸與減速機輸入軸的主軸同軸度允許偏差＜ ㎜，用斜口刀尺檢查兩聯(lián)軸器的最大外徑處的上、下、左、右四個點，看是否漏光及漏光大小，漏不處用塞尺檢查，另外用鋼尺分別測量出制動輪端面至電機前端蓋貼合面的上、下、左 、 右四個點的長度，允許偏差≤ ㎜。制動狀態(tài)最小接觸面積應≥ 60%。 （ 3） 制動器安裝，將制動器采用縱裝方式，沿制動軸方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊，堅固螺栓。減速器的安裝在底座上的定位塊為出廠試裝固定的，現(xiàn)場組裝時請勿改動。 安裝驅動裝置 （ 1）在驅動裝置鋼梁支架上加工安裝支撐龍門架，上面安裝 2 個2T 手拉葫蘆，用于設備的吊裝，驅動裝置底架與驅動裝置橫梁有用高強度螺栓連接，初裝時螺栓不得擰的太緊，經(jīng)便調整，底架安裝要水平。 10 ㎜，托輪橫梁標高尺寸允許偏差不大于 177。橫梁安裝必須保證梁底面與巷腰線平行，與安裝中心線垂直。利用經(jīng)緯儀、激光器確定安裝中心線，然后在各預埋橫梁上做好中心線標記，并用鋼絲繩將各橫梁上的中心線標記點連起來，則為架空乘人裝置的安裝中心線。 施工前，組織全體職工學習施工安全措施措施，對施工班組進行案安全技術交底，做好人人心中有數(shù)，明確施工方法 及技術要求。 下井所需材料由礦運搬隊采用礦車運至施工現(xiàn)場。 根據(jù)礦方提供的井巷中心線及腰線（標高線），利用經(jīng)緯儀及線繩將梁窩位置標出，用紅漆做好標記。 會同礦方有關部門人員做好圖紙會審