【正文】 度高。瀝青路面中上面層同下面層在施工 時(shí)其下承層是不同的，一是剛性的，一是柔性的。不同結(jié)構(gòu)類型的瀝青混合料應(yīng)采取不同的碾壓工藝。每次應(yīng)倒凈，防止粘結(jié)成塊粘在料車而影響下一車料的質(zhì)量。下一車應(yīng)在前輛車離開(kāi)后迅速給攤鋪機(jī)供料，保證供料均勻、連續(xù)。保證卡車與攤鋪機(jī)的行進(jìn)方向一致，避免頻繁調(diào)整攤鋪機(jī)行駛方向。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用氈布覆蓋保溫、防雨、防污染。 7 混合料的運(yùn)輸 運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)輸車輛應(yīng)進(jìn)行檢修，防止運(yùn)料過(guò)程中車壞，同時(shí)為了避免運(yùn)料車污染混合料，運(yùn)料前應(yīng)該將料斗清掃干凈，并涂一層防止瀝青粘結(jié)的隔離油或防粘劑，不得用柴油涂刷。特別是空隙率的控制，一定要減少誤差，因?yàn)樗饕茉嚰w積密度和最大理論密度的影響，而他們都與測(cè)試條件有關(guān)，并且由于取樣后混合料放置時(shí)間會(huì)影響瀝青吸入集料的程度，最大理論密度就不相同，放置時(shí)間越長(zhǎng)理論 密度越大，空隙率也越大。 馬歇爾試驗(yàn)主要檢測(cè)混合料 的體積指標(biāo)（空隙率、間隙率、飽和度）和穩(wěn)定度流值，其指標(biāo)反映了混合料的路用性能，直接影響到路面質(zhì)量。同樣級(jí)配的不穩(wěn)定也會(huì)造成路面的質(zhì)量缺陷，偏粗的級(jí)配易產(chǎn)生離析，影響耐久性，宜出現(xiàn)早期水損害現(xiàn)象且難以壓實(shí)。 抽提、馬氏試驗(yàn) 抽提試驗(yàn)主要檢測(cè)瀝青混合料的瀝青用量及級(jí)配，是表征瀝青混 合料質(zhì)量的重要指標(biāo)。以檢查拌合質(zhì)量（如油石比、礦料級(jí)配）為目的時(shí)，應(yīng)從拌合站一次放料的下方或提升斗中取樣，不得多次取樣混合后使用，以評(píng)定混合料質(zhì)量為目的時(shí)，必須分幾次取樣，拌合均勻后作為代表性試樣。取樣的準(zhǔn)確性受多方面 因素的影響，一方面是生產(chǎn)的穩(wěn)定性，生產(chǎn)不穩(wěn)定，取樣根本不能保證代表性，另一方面就是取樣方法和取樣器械。對(duì)于異常情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決。瀝青拌和樓必須配備自動(dòng)打印設(shè)備。在拌和樓生產(chǎn)瀝青混合料的過(guò)程中，瀝青設(shè)定溫度應(yīng)保持恒定，且溫度計(jì)要準(zhǔn)確。 (3)瀝青設(shè)定溫度應(yīng)保持恒定。取瀝青混合料試樣時(shí)，若細(xì)集料偏多，則檢測(cè)瀝青含量數(shù)據(jù)會(huì)偏高，若粗集料偏多，則測(cè)定瀝青含量數(shù)據(jù)偏小。電子秤處理單元上使用的線性放大器是高精度的運(yùn)算放大器，它要求線性穩(wěn)定、溫度漂移小，尤其是線性放大部分的元件其溫漂越小越好，這樣能夠保證電子秤的計(jì)量精度較高。減小瀝青含量變異性的措施有： (1)瀝青拌和樓計(jì)量系統(tǒng)要穩(wěn)定。當(dāng)瀝青用量較少時(shí)，瀝青路面孔隙率大，瀝青膜薄，路面受陽(yáng)光、空氣影響較大，易發(fā)生快速老化。% 為控制標(biāo)準(zhǔn)，馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)在穩(wěn)定度、流值方面也有明顯變化。當(dāng)瀝青含量過(guò)低時(shí)（如瀝青含量為 %、 %時(shí)），由于瀝青膜較薄或未完全裹覆集料，瀝青混合料試件的水穩(wěn)性變差（殘留穩(wěn)定度低）。 根據(jù)瀝青混合料溫度在攤鋪、碾壓過(guò)程中變化的規(guī)律，為保證壓實(shí)度，盡量減少施工中的溫度損失，在碾壓過(guò)程中應(yīng)做到：配備足夠數(shù)量的壓實(shí)設(shè)備，一個(gè)工作面至少 56臺(tái)壓路機(jī)，以提高碾壓效率；在碾壓過(guò)程中，應(yīng)做到緊跟攤鋪機(jī)碾壓，盡量縮短碾壓段落（宜小于 30m）。瀝青混合料出場(chǎng)溫度越高，其溫度變異性越大。在瀝青拌和樓生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)，瀝青的加熱溫度一般是特定的，而集料的加熱溫度要根據(jù)集料干濕程度及環(huán)境溫度，做出調(diào)整，以達(dá)到調(diào)整瀝青混合料出場(chǎng)溫度的目的。 (3)瀝青混合料出場(chǎng)溫度設(shè)定值。 (2)瀝青混合料級(jí)配穩(wěn)定性。當(dāng)瀝青混合料使用潮濕集料時(shí)，其出場(chǎng)溫度更加不均勻，其變異系數(shù)比使用干燥集料的瀝青混合料出場(chǎng)溫度變異系數(shù)高 3%10%。 影響瀝青混合料 出場(chǎng)溫度變異性的原因主要有以下幾點(diǎn)。 瀝青路面施工溫度包括瀝青混合料出場(chǎng)溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等具體參數(shù)。 瀝青混合料級(jí)配出現(xiàn)偏差時(shí)，應(yīng)采用半值糾編原則進(jìn)行調(diào)整。 一般每拌一鍋約需 3050S，其中干拌時(shí)間不少于 510S，生產(chǎn)時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，時(shí)間短不利于瀝青膜的充分形成，會(huì)降低瀝青與礦料表面的吸附作用，拌和不勻；時(shí)間過(guò)長(zhǎng)將導(dǎo)致瀝青的老化，并增加骨料二次破碎的機(jī)率，混合料直觀上應(yīng)色澤均一，無(wú)花白料，流而不散，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象。瀝青混合料的出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度 應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求嚴(yán)格控制，并應(yīng)設(shè)專人在瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)溫度，超過(guò)規(guī)定溫度的混合料堅(jiān)決不能用于路面攤鋪。并且要注意放料時(shí)閥門應(yīng)全部開(kāi)啟，不能只開(kāi)一半。 放料的規(guī)范性 因?yàn)榉帕峡谂c料車的距離較高，因此卸料時(shí)容易產(chǎn)生離析，尤其是對(duì)于粗粒式混合料。施工生產(chǎn)中，應(yīng)定期清理篩網(wǎng)并對(duì)熱料倉(cāng)的熱料進(jìn)行篩分及密度試驗(yàn)，檢查生產(chǎn)質(zhì)量及穩(wěn)定性，若偏差較大，應(yīng)分析原因并提出對(duì)策，若是原材料的原因應(yīng)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)控制指標(biāo)，若是篩網(wǎng)原因應(yīng)及時(shí)清理或更換篩網(wǎng)。生產(chǎn)中若原材料發(fā)生改變應(yīng)重新做流量試驗(yàn)以確定拌合站冷料倉(cāng)皮帶的轉(zhuǎn)速。因此，只須分別測(cè)定各個(gè)冷料倉(cāng)的流量與小皮帶轉(zhuǎn)速（振動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速或電磁線包振蕩頻率）的關(guān)系。根據(jù)計(jì)算的流量，在曲線上查得裝有某種規(guī)格骨料的冷料倉(cāng)出料口應(yīng)張開(kāi)的大小以及小皮帶應(yīng)具備的轉(zhuǎn)速。 （ 3）流量試驗(yàn) 生產(chǎn)時(shí)，各個(gè)冷料倉(cāng)應(yīng)按設(shè)計(jì)比例和一定速度向拌和機(jī)供料，即每個(gè)冷料倉(cāng)必須分別保持各自的穩(wěn)定流量，這樣才能滿 足礦料級(jí)配和拌和機(jī)生產(chǎn)能力的要求。 （ 2）冷料倉(cāng)之間要有足夠高度的間隔板以防止冷料竄倉(cāng)，同時(shí)也要減少鏟車上料時(shí)產(chǎn)生的離析和竄倉(cāng)。 瀝青拌和樓計(jì)量裝置在使用之前，必須進(jìn)行標(biāo)定，并經(jīng)常進(jìn)行自校，以保證瀝青混合料集料配料的準(zhǔn)確性。主要檢查篩板是否斷裂、篩孔是否有破損及細(xì)集料糊網(wǎng)現(xiàn)象。 瀝青拌合樓熱料倉(cāng)篩板要經(jīng)常檢查。熱料倉(cāng)篩孔的選擇可參考表4。 5對(duì)瀝青拌合樓的要求 熱料倉(cāng)篩孔的選擇 國(guó)內(nèi)很多同行通過(guò)采集以往各個(gè)工地所用集料規(guī)格數(shù)據(jù)，配制瀝青路面三個(gè)結(jié)構(gòu)層混合料后，檢查各組篩的運(yùn)用性，從中得出一個(gè)結(jié)論：集料加工流水線上篩板的尺寸、傾 角、振動(dòng)頻率與拌和樓上篩板相同時(shí)，基本就能配出以標(biāo)準(zhǔn)篩通過(guò)率表示的預(yù)定級(jí)配混合料，因此我們拌和樓的用篩依然采用前述所確定的振動(dòng)篩選用公式，通過(guò)對(duì)幾個(gè)控制點(diǎn)的確認(rèn)計(jì)算篩網(wǎng)尺寸。集料潮濕將影響瀝青拌和樓的生產(chǎn)效率，并且瀝青混合料的出場(chǎng)溫度變異性增大。每車卸料應(yīng)單獨(dú)成堆，在場(chǎng)地布滿后，用機(jī)械平鋪一層，然后在該層頂面繼續(xù)堆料 。編織袋易風(fēng)化、破碎，且堆積高度有限，無(wú)法真正起到分隔作用。隔離措施應(yīng)采用磚、石砌筑，并且高度宜在 — 米以上。 每日施工前，應(yīng)在擬用料堆斷面取樣進(jìn)行集料篩分試驗(yàn)，若集料級(jí)配發(fā)生變化，要及時(shí)調(diào)整拌和樓輸入的生產(chǎn)配合比，以保 證瀝青混合料級(jí)配的穩(wěn)定性與符合性。 集料料源發(fā)生變化，集料級(jí)配會(huì)發(fā)生很大變化，因此必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。 集料級(jí)配的變化直接導(dǎo)致瀝青混合料級(jí)配的變化。還可以測(cè)定路面的松鋪系數(shù)，輾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系曲線以及某些新技術(shù)、新工藝的驗(yàn)證等。過(guò)高的拌和、擊實(shí)溫度將使最佳瀝青用量偏少，降低路面耐久性，過(guò)低的溫度使瀝青偏大，降低抗車轍性能，且易出現(xiàn)泛油。 (5) 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用正確的密度指標(biāo)，粗集料應(yīng)采用毛體積相對(duì)密度，試件密度測(cè)試采用表干法。室內(nèi)試 件孔隙率過(guò)高，將使實(shí)際施工路段的孔隙率過(guò)高，降低瀝青路面的耐久性。 (3) 瀝青混合料最佳瀝青用量確定時(shí)，應(yīng)考慮孔隙率指標(biāo)。在一些使用傳統(tǒng) AK 類級(jí)配的路段，車轍坑槽等早期損害現(xiàn)象較為嚴(yán)重，從而影響了 AK 類瀝青混合料的成功使用。我國(guó)地域遼闊 ，地區(qū)氣候條件差異大，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、交通條件，考慮推薦級(jí)配范圍，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，選定實(shí)際使用的級(jí)配。 （ 1）在瀝青路面施工中，應(yīng)充分意識(shí)到配合比設(shè)計(jì)的重要性，配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，直接影響整個(gè)施工路段的使用質(zhì)量。在馬歇爾試驗(yàn)、高溫性能、水穩(wěn)性能等試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，確定適用的瀝青混合料配合比。但馬歇爾方法在實(shí)際使用中存在諸多不足之處，在工程實(shí)踐中需要對(duì)馬歇爾試驗(yàn)方法進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)不同地域氣候及交通量特點(diǎn)。其目的是確保瀝青混合料具有良好的物理力學(xué)性能、施工性能和路用 性能。 （ 6）鋪設(shè)玻纖格柵后即可通行施工車輛，但不得在格柵上小轉(zhuǎn)彎或剎車，鋪設(shè)的格柵應(yīng)保持潔凈，不得損壞，如有損壞必須更換或修補(bǔ)。格柵鋪筑在基層上時(shí)宜采用定位釘固定。必要時(shí)可用包裹橡膠的鋼輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍壓緊格柵。 （ 5）路面溫度低于 5℃ 時(shí)不得鋪設(shè)玻纖格柵，玻纖格柵可以由人工或機(jī)械鋪設(shè)。 （ 4）鋪設(shè)玻纖格柵前原路面必須清掃干凈，無(wú)油污、雜物?？射佒诨鶎颖砻?、瀝青層內(nèi)部、 舊水泥混凝土接縫上、建筑物連接處、鋪設(shè)找平層等。 （ 3）玻纖格柵適用于提高瀝青路面的高溫抗車轍能力，提高低溫抗裂性能或減輕反射性裂縫等情況。 （ 2）玻纖格柵的開(kāi)口尺寸宜不小于瀝青混合料的工程最大粒徑。格柵用于瀝青混合料有良好的粘結(jié)率，能承受施工車輛及攤鋪機(jī)運(yùn)行而不變形。 （ 5）纖維穩(wěn)定劑的摻和比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，用量根據(jù)瀝青混合料的種類由實(shí)驗(yàn)確定。 （ 3）木質(zhì)素纖維可采用松散的絮狀纖維或經(jīng)加工制成的顆粒狀纖維。易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。5 高溫 590~600℃ 燃燒后測(cè)定殘留物 pH 值 — 177。采用其他纖維品種時(shí)，其性能應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確認(rèn)，并符合國(guó)外相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求。纖維適用于各種瀝青混合料，但應(yīng)保證在施工拌和過(guò)程中能在瀝青混合料中均勻分散。 （ 2）臨時(shí)性的貯油池須搭蓋棚頂，并疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。集料含水率高會(huì)對(duì)瀝青混合料的生產(chǎn)帶來(lái)很多問(wèn)題，首先是影響攪拌設(shè)備干燥筒的烘干能力，使混合料殘余含水率增加、影響混合料中瀝青與礦料的黏結(jié)能力；二是使燃油消耗率增加，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下集料平均含水率每增加 1%，燃油消耗就增加 10%。對(duì)細(xì)集料要求有防雨措施。 進(jìn)行集料檢驗(yàn)時(shí)，取樣應(yīng)分別從料堆的上、中、下 進(jìn)行，取樣點(diǎn)上方應(yīng)使用擋板，以防止上面的料滾入取料斗內(nèi)。要減少離析的影響就要從材料管理、施工設(shè)備、選型和施工管理上嚴(yán)格控制。 合理堆放 對(duì)于不 同來(lái)源、不同規(guī)格的集料應(yīng)分別堆放，防止不同規(guī)格料混雜，堆放時(shí)應(yīng)避免發(fā)生離析。對(duì)于堆放細(xì)料的場(chǎng)地，尤其是 的集料，應(yīng)搭棚或覆蓋，同時(shí)場(chǎng)地應(yīng)排水良好，不能夠存有積水。 的堆放 場(chǎng)地硬化 堆放原材料的場(chǎng)地一定要先進(jìn)行硬化，硬化厚度及強(qiáng)度要確保料車、鏟車的行駛或推料時(shí)不產(chǎn)生破壞，以免造成污染。定值可由廠家或業(yè)主根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行確定（如 70177。瀝青針入度指標(biāo)可以用定值 177。 瀝青針入度、軟化點(diǎn)的技術(shù)要求在現(xiàn)行瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的范圍較大，如 AH70普通重交瀝青，針入度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 6080（ ），軟化點(diǎn)技術(shù)要求為 4454（ ℃ ）。因此，軟化點(diǎn)指標(biāo)較大時(shí)，瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度相對(duì)較大，并且流值相對(duì)較小，而軟化點(diǎn)指標(biāo)較小時(shí)，瀝青混合料穩(wěn)定度下降，流值增大。瀝青軟化點(diǎn)同針入度具有良好相關(guān)性。瀝青針入度越大，瀝青混 合料穩(wěn)定度越小。在瀝青混合料生產(chǎn)中，控制細(xì)集料的質(zhì)量尤為重要，現(xiàn)在一些在建瀝青路面工程中規(guī)定，細(xì)集料中小于 顆粒必須小于 10%，這對(duì)于瀝青混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性是很必要的。這部分粉塵起到和礦粉類似的作用，在考慮礦粉用量時(shí)，這部分顆粒也應(yīng)包括在內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，細(xì)集料中 篩孔通過(guò)率在 10%15%之間。根據(jù)抗剝落性及凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果，瀝青混合料粉膠比在 之間較為適宜。 礦粉用量不足，降低瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度；但用量過(guò)多，其強(qiáng)度、水穩(wěn)性、耐久性將下降。5% 進(jìn)行礦粉細(xì)度控制。礦粉中小于顆粒含量由 75％變?yōu)?90％時(shí)，其動(dòng)穩(wěn)定度提高 5％。室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果顯示，礦粉細(xì)度變化 10%，瀝青混合料性能有較大變化。 集料形狀接近立方體，有明顯的棱角，針片狀顆粒少，對(duì)瀝青混合料的良好力學(xué)性能，尤其是高溫穩(wěn)定性是特別重要的。這樣才能減小粗集料的含泥量及細(xì)集料中小于 顆粒的含量。對(duì)于同泥土層臨近的塊石，由于已受到污染，棄用或沖洗后使用； （ 2）使用水洗法加工碎石時(shí)，必須增加水沖洗次數(shù)，使集料徹底潔凈； （ 3）加強(qiáng)料 場(chǎng)管理，集料必須覆蓋，否則在加工料場(chǎng)內(nèi)的集料受到粉塵的二次污染，再加上雨淋，含泥量明顯增大； （ 4）料場(chǎng)要硬化，使用水泥砼硬化處理料場(chǎng)，避免鏟車在裝料時(shí)，將軟層泥土、泥塊混入集料料堆中。減小粗集料含泥量的措施為： （ 1）嚴(yán)格控制加工塊石的潔凈程度。根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)，當(dāng)含泥量達(dá)到 %時(shí)，瀝青混合料的水穩(wěn)性及高溫穩(wěn)定性將明顯下降。 粗集料含泥量變大時(shí)，粗集料表面粘附的泥土層影響瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，這些粉狀物的存在，使瀝青同集料表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的能力下降，使瀝青膠泥（瀝青與礦粉）的粘結(jié)強(qiáng)度下降，從而使瀝青混合料在高溫時(shí)抵抗變形的能力降低，即高溫穩(wěn)定性下降。但含泥量小于 %的指標(biāo)，并不是保證瀝青路面良好性能的指標(biāo)。對(duì)于瀝青路面用粗集料的潔凈程度，瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范使用含泥量指標(biāo)控制（即小于 顆粒含量）。集料的吸水率也并非越小越好，對(duì)于比重接近的石料，一般吸水率小的石料表面光滑，不利于瀝青的粘附，瀝青膜也較薄，因此吸水率在 %之間的石料都是比較合適的。 集料的比重、吸水率對(duì)瀝青 混合料的力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)性、高溫穩(wěn)定性有顯著的影響。瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度指標(biāo)表征瀝青混合料的水穩(wěn)性，使用比重大、吸水率小的集料的瀝青混合料水穩(wěn)定性好（殘留穩(wěn)定度數(shù)值較大）。 集料的比重、吸水率對(duì)瀝青混合料的力學(xué)性能的影響是明顯的。 在集料生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)選擇材料強(qiáng)度高、不易磨損的篩板。 保持破碎機(jī)產(chǎn)量的均衡性，有利于保持破碎集料級(jí)配的穩(wěn)定性。處于兩個(gè)受控篩孔之間的篩孔通過(guò)