【正文】 撐腳使用可調(diào)節(jié)的底托（用來(lái)調(diào)節(jié)架子的整體高度），同時(shí)主架上安放兩根工字鋼作為定位板固定裝置，工字鋼兩側(cè)焊接調(diào)節(jié)裝置（用來(lái)精調(diào)螺栓組的平面位置）。 預(yù)埋鋼板安裝 由于梁體施工時(shí)對(duì)預(yù)埋鋼板 2 和錨栓已經(jīng)定位預(yù)埋，接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)施工時(shí)只需要預(yù)埋定位鋼板 1，上有 10/8 個(gè)錨栓孔和 2 個(gè)直徑為 200mm 的預(yù)留預(yù)埋鋼筋驗(yàn)收 測(cè)量放線(xiàn) 模板安裝 預(yù)埋鋼板安裝 混凝土澆筑 拆模養(yǎng)護(hù) 新建 ****鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段 ****標(biāo)段 橋面附屬工程施工方案 16 孔，預(yù)埋鋼板 1 定位裝置采用預(yù)埋鋼板 1+可調(diào)式腳架組成。 10 5 彎起點(diǎn)位置（加工偏差 20 mm 在包括內(nèi)） 30 尺 量 6 鋼筋保護(hù)層厚度 c C≥ 30mm ＋ 10， 0 － 5 尺量?jī)啥?、中間各 2 處 保護(hù)層控制 主筋的保護(hù)層厚度為 35mm， 為了保證保護(hù)層厚度，確保主筋受力要求，我們采用 同等級(jí)混凝土墊塊。 10 3 分布鋼筋間距 177。 5 尺量?jī)啥恕⒅虚g各 1 處 2 同一排中受力鋼筋間距 基礎(chǔ)、板、墻 177。 、工藝流程 新建 ****鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段 ****標(biāo)段 橋面附屬工程施工方案 15 、測(cè)量放線(xiàn) 測(cè)量組測(cè)放出軌道中心線(xiàn)，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員據(jù)此引出橋面加厚部分及接觸網(wǎng)立柱接觸位置，注意復(fù)核與梁緣的位置關(guān)系，確保無(wú)誤 。 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工分 2 個(gè)部分，一個(gè)是接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中心兩側(cè) 3m范圍內(nèi)對(duì)橋面進(jìn)行局部加高 140mm。鑿出接地端子及泄水孔。 分隔縫鋼板采用三腳吊架用倒鏈將斷縫處中間 5mm隔板取出。拆模時(shí)要注意防止碰掉邊角混凝土，同時(shí)注意防止拆模時(shí)使模板變形、損壞?；炷磷匀火B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14天。 新建 ****鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段 ****標(biāo)段 橋面附屬工程施工方案 14 、養(yǎng)護(hù) 混凝土振搗完畢， 1h 內(nèi)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，混凝土初凝后，防護(hù)墻混凝土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行“兩布一膜”覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。振搗過(guò)程中應(yīng)有專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處 理。 防護(hù)墻混凝土分兩層澆筑，第一層澆筑至鋪板臺(tái)階上 1cm 左右，以利于排出臺(tái)階氣泡，第二層澆筑至頂，澆筑過(guò)程中振動(dòng)棒移動(dòng)距離為 30～ 40cm，對(duì)每一振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。為確保砼外觀質(zhì)量，砼坍落度不易過(guò)大，一般控制在 120～ 160mm。由于戈壁灘地區(qū)天氣干燥，風(fēng)大且運(yùn)輸距離和時(shí)間越長(zhǎng)，混凝土熟料由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)、水份蒸發(fā)、骨料吸水等多方面原因，自由水份減少，造成混凝土坍落度經(jīng)時(shí)損失，因此做好混凝土的測(cè)試使得混凝土的質(zhì)量得到保障。 、混凝土工程 豎墻、防護(hù)墻的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C40，由 3 號(hào)攪拌站供應(yīng)混凝土。相鄰兩塊模板接縫高差不大于 1mm。 5mm。 (3)模板安裝完成后，測(cè)量檢查校正模板的標(biāo)高及平面位置。 （ 3）防護(hù)墻混凝土在澆筑前，模板設(shè)置 2 層對(duì)拉螺桿，下層對(duì)拉螺桿距模板底 15cm 高度，在模板上預(yù)留螺桿孔洞，上層對(duì)拉螺桿在頂端模板背肋的【 50 槽鋼卡縫處，對(duì)拉螺桿用精扎螺紋鋼加工而成，戴雙螺帽。模板底部鋪墊一層海綿條，消除梁頂稍許不平整對(duì)模頂線(xiàn)形的影響，并防止?jié)仓艜r(shí)漏漿。 （ 2）防護(hù)墻、豎墻模板采用內(nèi)側(cè)底部錨固、頂部雙螺帽拉桿對(duì)拉、外 側(cè)頂托拉線(xiàn)的加固方式，確保支撐加固牢固，澆筑砼過(guò)程不變形。立模前模板處理： 用鋼絲刷清除模板表面的漿塊、銹污等，用抹布擦干凈后涂刷脫模劑（可用優(yōu)質(zhì)機(jī)油、色拉油等）。 模板使用前要經(jīng)過(guò)試拼，模板拼縫要求嚴(yán)密、平整，面板平整、光潔，檢查驗(yàn)收合格后方可使用。模板應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng) 度和穩(wěn)定性，能承受澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響外形尺寸的缺陷。 、模板工程 豎墻模板按設(shè)計(jì)要求分段加工，一般中間段 2m 為一節(jié)，兩端為 ，新建 ****鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段 ****標(biāo)段 橋面附屬工程施工方案 12 、 一節(jié) （詳見(jiàn)梁圖） ；豎墻 A 還需專(zhuān)門(mén)模板以滿(mǎn)足設(shè)置接觸網(wǎng)支柱的需要。接地端子套筒表面應(yīng)與最外層混凝土表面齊平，凸出高度應(yīng)控制在 2mm 以下。 橋面板中預(yù)埋的防護(hù)墻鋼筋 N1 與 N3 鋼筋搭接部分焊接牢固， N1鋼筋與防護(hù)墻下部的梁頂縱向 N21 采用“ L”型鋼筋焊接。用于接地系統(tǒng)的梁體結(jié)構(gòu)應(yīng)在對(duì)接焊縫處進(jìn)行搭接焊處理。 、接地端子及接地鋼筋 按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)做好綜合接地鋼筋焊接及接地端子的焊接，綜合接地鋼筋的焊接采用 L 型與主筋進(jìn)行焊接， 所有的接地鋼筋之間的聯(lián)接均需采用HRB235φ 16 鋼筋“ L”焊接，焊接要保證質(zhì)量，焊接長(zhǎng)度單面焊不小于 200mm，雙面焊不小于 100mm，焊接厚度至少 4mm。 10 5 彎起點(diǎn)位置（加工偏差 20 mm 在包括內(nèi)） 30 尺 量 6 鋼筋保護(hù)層厚度 c C≥ 30mm ＋ 10， 0 － 5 尺量?jī)啥?、中間各 2 處 保護(hù)層控制 主筋的保護(hù)層厚度為 33mm， 為了保證保護(hù)層厚度，確保主筋受力要求，我們采用 C40 同強(qiáng)度墊塊。 10 3 分布鋼筋間距 177。 5 尺量?jī)啥?、中間新建 ****鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段 ****標(biāo)段 橋面附屬工程施工方案 11 2 同一排中受力鋼筋間距 基 礎(chǔ)、板、墻 177。在鋼筋交叉點(diǎn)處，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（ 8 字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線(xiàn)（十字形）方式扎結(jié)。 防護(hù)墻鋼筋之間 采用 扎絲綁扎牢固 （接地除外） 。主筋直徑為Φ 16；水平筋直徑為Φ 12，豎墻 B 鋼筋分布筋規(guī)格為φ 8；豎墻 A 分布筋為Φ 12；豎墻、防護(hù)墻主 筋間距為 10cm。 3mm 半成品的存放 鋼筋在加工場(chǎng)加工成半成品，半成品存放在鋼筋棚內(nèi)堆放整齊，按照不同的規(guī)格型號(hào)分開(kāi)堆放，并且標(biāo)識(shí)清楚。 20mm 2 彎起鋼筋的位置 177。 鋼筋加工誤差要求 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 L≤ 5000 L5000 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸 177。 鋼筋下料 鋼筋下料長(zhǎng)度根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護(hù)層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎構(gòu)增加長(zhǎng)度等規(guī)定綜合考慮。防護(hù)墻 每間隔 2m 將接地鋼筋 與防護(hù)墻頂面線(xiàn)路側(cè)的縱向鋼筋焊接，豎墻 B 底部對(duì)應(yīng)防護(hù)墻預(yù)留 150mm 100mm(高 *寬 )的 泄水孔。 調(diào)直預(yù)埋鋼筋 將防護(hù)墻、豎墻預(yù)埋鋼筋整形、除銹、調(diào)直；調(diào)整接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋螺栓。同時(shí)工人用墨斗將測(cè)量人員測(cè)設(shè)的豎墻、防護(hù)墻的內(nèi)外邊線(xiàn)彈出來(lái)作為豎墻、防護(hù)墻模板安裝的控制邊線(xiàn)。 測(cè)量放樣 首先測(cè)量人員放出豎墻、防護(hù)墻的內(nèi)外邊線(xiàn)，左右兩側(cè)每間 隔 8 米一個(gè)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)距豎墻邊線(xiàn) 20cm，并用紅油漆做好標(biāo)記。將實(shí)測(cè)結(jié)果與橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行對(duì)比。每次混凝土澆筑成型至少一孔箱梁的防護(hù)墻、豎墻。鋼筋下料、彎制、在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。為了便于作業(yè)人員通行，在每孔梁梁端對(duì)稱(chēng)設(shè)置 495 300mm 過(guò)人槽口，豎墻在有接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時(shí)，豎墻長(zhǎng)度可以適當(dāng)調(diào)整，為了保證電纜槽內(nèi)排水，在豎墻 B 的根部，對(duì)應(yīng)防護(hù)墻過(guò)水孔位置設(shè)置 150mm 200mm(寬 *高 )的過(guò)水孔。 遮板間的縫必須均勻，安裝時(shí)可采用中間夾兩塊 2mm厚鋼板做為控制，安裝好后把鋼板抽出來(lái)。 遮板安裝精調(diào)到位后在預(yù)埋螺栓表面涂油，并纏包膠帶保護(hù)絲扣。 單孔梁遮板頂面預(yù)留螺栓間距 2020（或調(diào)節(jié)塊長(zhǎng)）177。安裝時(shí)必須保證遮板內(nèi)外側(cè)及頂面在縱橋方向線(xiàn)條順直。遮板安裝對(duì)位后將遮板外漏鋼筋與梁面豎墻 A 預(yù)埋鋼筋焊牢，遮板外漏共 20根，每塊遮板的預(yù)埋鋼筋保證有不少于 10根的數(shù)量和梁體鋼筋焊接，焊接時(shí)采用 L 型幫條焊，沒(méi)有焊接的部分采用扎絲綁扎。 、遮板運(yùn)輸 遮板運(yùn)輸采用吊車(chē)將遮板逐塊吊到運(yùn)輸車(chē)輛上，用運(yùn)輸車(chē)通過(guò)施工便道和橋面將遮板運(yùn)輸?shù)酱惭b的梁面上，將遮板按板型逐塊卸車(chē) 并安裝。 梁體預(yù)埋鋼筋測(cè)量放線(xiàn) 預(yù)埋鋼筋校正處理 遮板安裝 豎墻 A 施工 接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ) 豎墻 B 施工 防護(hù)墻施工 梁面檢查處理 新建 ****鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段 ****標(biāo)段 橋面附屬工程施工方案 7 、遮 板安裝 、施工工藝流程 、遮板出場(chǎng)驗(yàn)收 遮板吊裝前應(yīng)由質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)合格后，蓋上出場(chǎng)合格證印章后方能起吊，起吊前混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到 40Mpa（設(shè)計(jì)值的 100%）。新建 ****鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段 ****標(biāo)段 橋面附屬工程施工方案 6 橋面系 總體 施工方案 橋面系總體施工工藝流程圖 、梁面恢復(fù)中線(xiàn) 由測(cè)量組在梁面上放出中線(xiàn)，然后根據(jù)防護(hù)墻、豎墻的凈空尺寸分別放出防護(hù)墻 、豎墻的邊線(xiàn)。 每孔梁遮板安裝 2 天，防護(hù)墻鋼筋綁扎 2 天，防護(hù)墻澆筑 1 天，豎墻鋼筋綁扎 2 天，豎墻混凝土澆筑 1 天，人行道欄桿 2 天。 （ 3）、采用高效、高質(zhì)量的施工方案和工藝，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)保證施工質(zhì)量。 、工期進(jìn)度安排原則 （ 1）、截至目前本工區(qū)箱梁已全部架設(shè)完成，不存在交叉作業(yè)，所以具備全面展開(kāi)橋面系施工條件。 、主要機(jī)械設(shè)備 本橋橋面附屬工程所用設(shè)備型號(hào)和數(shù)量如下： 序號(hào) 物設(shè)名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 攪拌機(jī) HLS120 臺(tái) 1 用于砼拌制 2 裝載機(jī) ZL18B 臺(tái) 1 用于砼拌制 3 砼運(yùn)輸車(chē) HD270 臺(tái) 6 用于砼場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 4 發(fā)電機(jī) 50kw 臺(tái) 1 備用電源 5 電焊機(jī) BX315 臺(tái) 2 用于鋼筋焊接、維修 6 鋼筋加工設(shè)備 套 1 用于鋼筋加工 7 吊車(chē) 25t 輛 1 用于遮板安裝 8 插入式振動(dòng)棒 FRZ50 套 3 用于混凝土振搗 新建 ****鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段 ****標(biāo)段 橋面附屬工程施工方案 5 工期進(jìn)度計(jì)劃及安排 、工期要求 根據(jù)工程進(jìn)度及甘青公司要求和無(wú)砟軌道配套設(shè)置完成要求，橋梁工程完成橋面系工程中的防撞墻、豎墻、遮板。 橋面附屬工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)操作人員和管理人員的質(zhì)量和安全培訓(xùn)，做好 各種施工前的技術(shù)安全儲(chǔ)備工作。 7 試驗(yàn)員 1 室內(nèi)外試驗(yàn) 8 領(lǐng)工員 1 安排各個(gè)作業(yè)班組按照試驗(yàn)段施工方案、操作規(guī) 程、技術(shù)措施等進(jìn)行施工 9 普工 12 / 現(xiàn)場(chǎng)施工及其他 、技術(shù)準(zhǔn)備 測(cè)量組提前對(duì)每個(gè)橋的梁體及橋