【正文】 數(shù)情況下為：行駛車輛數(shù)量會隨著使用時間逐漸上升，道路的使用效率會相對下降。 具體分析高速公路的通行情況并 確定服務(wù)水平時 主要 包 以下幾個方面的內(nèi)容 ： 度； ； ； 。因此，交通量不能直接作為確定擴建的決定參數(shù)，而應(yīng)當選取高速公路服務(wù)水平作為確定擴建的決定參數(shù)。 交通量是高速公路運營過程中最為顯著的特征量，在一定程度上能反映高速公路的擁擠情況。因此，在分析高速公路的擴建時機條件時，要具體分析這些因素的變化情況，從而確定相應(yīng)的服務(wù)水平，劃定高速公路改擴建的標準。車輛組成對服務(wù)水平的影響不能簡單的以正負相關(guān)來描述， 是由我國高速公路的特殊情況決定的，之后具體分析時會詳細介紹。 服務(wù)水平與行駛費用成正相關(guān) 。 服務(wù)水平與 行車的舒適性和乘客滿意程度成正相關(guān) 。 服務(wù)水平與行車事故率和經(jīng)濟損失成負相關(guān) 。服務(wù)水平與 每公里停車次數(shù)成負相關(guān) 。 服務(wù)水平與行駛的自由程度 （ 通暢性 ） 成正相關(guān) ， 行駛自由程度越大 ， 服務(wù)水平越高 。 因此 ， 服務(wù)水平與行車速度是成正比例相關(guān) ，與行駛時間成反比例相關(guān) 。 影響高速公路服務(wù)水平的因素 1） 行車速度和運行時間 。但高速公路的運行狀態(tài)會隨著使用年限、交通量的增加等而發(fā)生改變，一般情況下高速公路都會越來越擁擠，從而不符合建設(shè)是所要求的運行標準，因此會需要擴建。但在不得已的情況下，匝道 主線連接處及交織區(qū)可降低要求采用三級服務(wù)水平。這一服務(wù)水平下，交通設(shè)施的交通需求超過其容許的通過量，車流排隊行駛，隊列中的車輛出 現(xiàn)停停走走現(xiàn)象，運行狀態(tài)不穩(wěn)定，可能在不同交通流狀態(tài)間發(fā)生突變。在這個水平上運行通常不穩(wěn)定，因為交通流中流量稍有增大或微小的波動，都會引起交通阻塞。所有車輛的速度都降到很低，但運行速度相對一致，交通流中駕駛的自由度極少，為了適應(yīng)這種駕駛，一般需要行人或車輛讓路。 四級 分為上下兩部分。 在交通 流中駕駛，要求駕駛員切實提高普惕。開始影響部分操作，交通設(shè)施所提供的舒適和方便程度已經(jīng)下降。相對于一級服務(wù)水平而言，交通流中駕駛的自由度略有下降。 二級 交通流處于穩(wěn)定流的中間范圍。超車需求 遠小于超車能力，被動延誤少。 交通量小 ， 速度高，行車密度小。但對于服務(wù)水平低下的道路，其相應(yīng)的服務(wù)交通量第二 章 高速公路擴建時機條件分析 9 大，行駛車速受到限制，甚至出現(xiàn)擁擠、受阻，時行時停等難以忍受的最低服務(wù)水平。 通常與行車速度、行駛時間、駕駛自由度、交通阻塞程度以及舒適和方便程度等因素有關(guān)。兩者是分不開的。公路服務(wù)水平和道路的通行能力是從不同的角度反映公路的性質(zhì)與功能。 通行能力與服務(wù)水平概述 通行能力 即為在不同的運行質(zhì)量情況下 1h所能通行的最大交通量，亦即可求得在指定的交通運行質(zhì)量條件下所能承擔交通的能力。其次，再 具體分析高速公路改擴建時機條件的確定。因此，如何確定高速公路改擴建項目的最佳時機是一個十分關(guān)鍵的問題。 東南大學本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 第二章 高速公路擴建時機條件分析 高速公路發(fā)展是通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對它們運輸服務(wù)能力的需要。 第四章： 高速公路整體改擴建方案分析及評價 ， 由 橋梁拓寬方案分析 、 收費站改擴建分析 、 互通立交改擴建分析 、 服務(wù)區(qū)改擴建分析 、 本章小結(jié) 五 部分組成。 第二章 ：高速公路擴建時機條件分析，由 通行能力 與 服務(wù)水平分析研究 、 高速公路改擴建 條件 標準劃定 、 本章小結(jié) 三部分組成。 劉偉在其文獻《河南省高速公路服務(wù)區(qū)改擴建設(shè)計研究》中對河南省高速公路現(xiàn)有服務(wù)區(qū)的現(xiàn)狀和存在的問題作了分析，結(jié)合實踐，闡述了服務(wù)區(qū)改擴建設(shè)計中的設(shè)計理念，并對服務(wù)區(qū)的布置及各功能區(qū)的設(shè)置作了探討。 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司的徐邦凱 、 余澤新在其文獻《喇叭形互通改擴建方案探討》 —— 滬寧高速公路 (江蘇段 )喇叭形互通改擴建中指出喇叭形互通是滬寧高速公路上的典型互通形式，該文探討了該類互通改擴建方案的影響因素 、改擴建原則和具體實施方案 。 安徽省公路勘測設(shè)計院 的 陳修林 在其文獻 《高速公路改擴建工程中互通立交的方案設(shè)計》 中 以合 ( 合肥 ) 寧 ( 南京 ) 高速公路擴建 項目中的幾個互通立交為例 , 分析立交在擴建中的一些問題并研究其解決方法 。文中對這 3種類型橋梁改擴建的施工交通組織設(shè)計進行介紹與總結(jié)。 東南 大學、中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司的吳文清、葉見曙等在其文獻《高速公路擴建中橋梁拓寬現(xiàn)狀與方案分析》中寫道文章針對滬寧高速公路沿線地質(zhì)條件和原有橋梁情況，分析討論了國內(nèi)現(xiàn)有高速公路橋梁拓寬的工程現(xiàn)狀以及相應(yīng)的橋梁拓寬經(jīng)驗教訓，提出了適合滬寧高速公路橋梁工程的拓寬總體方案 。 高速公路其他基礎(chǔ)設(shè)施改擴建的研究 高速公路擴建除了道路的擴建之外還應(yīng)該考慮其他基礎(chǔ)交通設(shè)施的改擴建。并提出高速公路擴建方案比選的過程是在各部分、各階段、各層次評價的基礎(chǔ)上，對多種因素所影響的事物或現(xiàn)象做出總評價，尋求系統(tǒng)整體功能的最優(yōu)，而不僅僅是尋求某一項或幾項指標的最優(yōu)值。最后對高速公路改擴建給出了建議。粱興勝在其文獻《高速公路改擴建經(jīng)驗探討》中從高速公路改擴建工程的路基路面拼接、橋梁拼接、交通組織及征地拆遷等方面分析了高速公路改擴建工程的建設(shè)特點和成功經(jīng)驗，指出借鑒國內(nèi)外已有高速公路改擴建工程的經(jīng)驗和成果對目前高速公路改擴建具有重要的指導意義。隨著滬寧高速公路的擴建工程的開展，江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院的 胡安兵，凌九忠在文獻《高速公路擴建方案研究》中通過對高速公路不同擴建方式及具體方案的比較論證，結(jié)合交通組織方式的優(yōu)化，提出了適合高速公路的擴建方案以及具體工點的處理方法。 道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點實驗室北京交通部公路科學研究院 的 方靖 、 周榮貴 , 柴華 在其文獻《 高速公路改擴建工程交通量標準 》中利用交通仿真技術(shù) 現(xiàn)針對 改擴建 公路 分析 給出高速公路改擴建工程的通行能力和服務(wù)水平分析流程 , 以合理確定改擴建標準 ， 避免擴建規(guī)模與實際交通需求脫節(jié)的不良現(xiàn)象 。 二是根據(jù)改擴建和新建高速公路經(jīng)濟評價方法的區(qū)別和高速公路本身的經(jīng)濟特性，選擇總量法對改擴建高速公路進行經(jīng)濟評價 。 武漢理工大學 2020屆畢業(yè)的碩士研究生劉鐵鑫在其畢業(yè)論文《高速公路改擴建時機決策研究》中 針對高速公路改擴建時機問題，從高速公路道路服務(wù)水平變化趨勢和高速公路改擴建項目經(jīng)濟效益兩方面進行研究 。老路改建的另一個原因是由于交通量的迅速增通行能力 服務(wù)水平 擴建條件分析 擴建模式評價 高速公路整體擴建方案 收費系統(tǒng)改擴建 互通立交 擴建 擴建原則 分析各模式 各模式優(yōu)缺點 服務(wù)區(qū) 改擴建 橋梁 改擴建 第一章 緒論 5 長，重車超載以及路面設(shè)計、施工方面存在的缺陷，致使一些高級公路路面在未達到設(shè)計使用年限時就提前破壞了 。 高速公路改擴建時機、條件等方面的研究 Peter 在《 Developments In Highway Pavement Engineering1》中提到了老路改造擴建的原因。在東部經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，國道主干線交通量迅速增長，有些早期建設(shè)的四車道高速公路已趨于飽和，不能滿足交通發(fā)展的需要，因此高速公路的擴建問題已成為了國內(nèi)眾多學者關(guān)注研究的重要課題。針對每一種擴建方法分析得出其采用過程中所需考慮的各種影響因素、優(yōu)缺點等 第三步：對除了道路以外高速公路擴建工程中的其他基礎(chǔ)設(shè)施的改擴建進行了分析，從而得到一個完整的高 速公路擴建方案。 第一步：高速公路擴建時機條件分析， 利用有關(guān)數(shù)據(jù)對高速公路改擴建工程基本路段通行能力和服務(wù)水平進行研究 , 分析研究影響服務(wù)水平的各個因素對高速公路改擴建時機所產(chǎn)生的影響 , 提出高速公路改擴建時機的基本步驟。 4）對高速公路擴建工程中服務(wù)區(qū)的改擴建進行了分析，得出具體的改擴建方案。 2）對高速公路擴建過程中收費系統(tǒng)的改擴建情況進行 分析 ，了解收費站土建設(shè)計原則及控制因素，根據(jù)不同情況得出相適應(yīng)的改造方案，并針對各個方案進行具體分析。 高速公路整體改擴建方案分析及評價 本部分內(nèi)容是： 第一章 緒論 3 對除了道路以外高速公路擴建工程中的其他基礎(chǔ)設(shè)施的改擴建進行了分析，從而得到一個完整的高速公路擴建方 案。本部分內(nèi)容具體是 ： 利用有關(guān)數(shù)據(jù)對高速公路改擴建工程基本路段通行能力和服務(wù) 水平進行研究 , 分析研究影響服務(wù)水平的各個因素對高速公路改擴建時機所產(chǎn)生的影響 , 提出高速公路改擴建時機的基本步驟。 當然，在擴建項目中，還存在著橋 梁拼接、收費站改擴建、互通式立交改建、服務(wù)區(qū)改擴建等其他交通基礎(chǔ)設(shè)施的問題，這些問題必然存在于高速公路改擴建工程中，如何應(yīng)對這些方面的困難也是高速公路擴建工程中需要考慮和解決的，也同樣具有十分重要的意義。同時，對高速公路擴建方案進行各個方面的綜合評價是對擴建模式進行多角度綜合分析比較、遴選的有力依據(jù)。 針對不同的工程，高速公路的擴建模式有多種選擇，是新增車道，還是修建復線 ?這是非常值得深入研究的問題。因此，高速公路擴建工程在我國目前的交通領(lǐng)域具有非常重要的地位，不僅可以從本質(zhì)上改善區(qū)域交通通道現(xiàn)有狀況，加強其重要戰(zhàn)略地位，而且必將是對國務(wù)院于 2020年 1月 13日發(fā)布的“國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃”的東南大學本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 有利支持。 因此，我國建成于上世紀末的四車道高速公路陸續(xù)都在進行拓寬擴建， 我國繼 2020年完成廣州一佛山高速公路改擴建后，滬杭甬高速公路浙江段，沈大高速公路，滬 寧高速公路等改擴建工程也相繼完成；目前，黑龍江省將投資 60億元對佳木斯一雙鴨山、牡丹江一綏芬河等高速公路進行改擴建；安徽省將投資 17． 87億元對合寧高速公路大蜀山一隴西立交段進行擴建。由于高速公路的擴建工程不僅涉及擴建標準、擴建模式這些工程本身的技術(shù)問題，還將牽扯到國家國民經(jīng)濟概預算、工程投資、環(huán)境與社會影響等方方面面。同時，早期建成的高速公路在區(qū)域公路網(wǎng)中占有極為重要的地位，基本上都屬于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的交通主 干線，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。經(jīng)濟的快速發(fā)展刺激了區(qū)域間的交流，導致了區(qū)域交通節(jié)點間周轉(zhuǎn)量的增 加，加大了對高速公路通行能力的要求。 第一章 緒論 .................................................................................................................... 1 研究背景 及意義 .......................................................................................................... 1 研究內(nèi)容 .................................................................................................................... 2 高速公路改擴建時機條件研究分析 ................................................................... 2 高速公路擴建模式分析 ..................................................................................... 2 高速公路整體改擴建方案分析及評價 ................................................................ 2 技術(shù)路線 .................................................................................................................... 3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ......................................................................................................... 4 高速公路改擴建時機、條件等方面的研究 ......................................................... 4 高速公路擴建模式方案等方面的研究 ................................................................ 5 高速公路其他基礎(chǔ)設(shè)施改擴建的研究 ................................................................ 6 論文結(jié)構(gòu) ................................................................................................................... 7 第二章 高速公路擴建時機條件分析 ................................................................................. 8