【正文】 現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝后方可處理。 8） 焊接時，焊工應按焊接工藝要求施焊，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。 6） 焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。特別是吊車梁加勁肋板的始末端，必須采用回焊等措施避免弧坑。焊接完畢采用氣割切除引弧的引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。 3） 對接接頭， T 形接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及對接和角 27 接組合焊縫，在焊縫的兩端設置引弧的引出板，其材質和坡口形式與焊件相同。 焊接工藝 1） 厚度大于 50mm 的碳素結構鋼和厚度大于 36mm 的低合金結構鋼，施焊前應進行預熱、預熱溫度控制在 100～ 150℃，焊后應進行后熱。平 板對接， H 型鋼截面構件主焊縫，必須采用埋弧自動焊。 5） 組裝件必須在自由狀態(tài)下組合，焊接組裝的待焊工件應墊置牢固，以防止在焊接過程中產生變形或附加應力造成焊接裂紋和焊接變形。 3） 焊口局部間隙過大，應設法修整到規(guī)定尺寸，嚴禁夾填塞物。 焊前準備 1） 焊前應仔細清理焊口，坡口表面及坡口內外每側 10～ 20mm 范圍內的油、漆、銹、水漬等污物必須清理干凈，并打磨至露出金屬光澤。焊條在保溫筒內的時間不超過 4 小時，重新烘焙的次數(shù)不超過 2 次。焊材設專人保管，并作好烘焙記錄和焊條發(fā)放回收記錄。 焊接材料 1） 焊條和焊劑在使用前按產品說明書規(guī)定的烘焙時間和溫度進行烘焙。 2） 焊接工藝評定所用設備、儀表應處于正常工作狀態(tài)，鋼材、焊材必須符合相應標準，并由持 有相應合格證書且技術熟練的焊接人員焊接試件。 焊接工藝評定 1） 焊接工藝評定按國家現(xiàn)行的《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》和《鋼制壓力容器焊接工藝評定》的規(guī)定進行。 焊接 施焊焊工 所有參加施焊的焊工，必須經過考試合格，并取得國家有關機構認可頒發(fā)的“合格焊工資格證書”。溫度未降至室溫時，不得錘擊。 10） 鋼柱與底板，吊車梁支座處加勁肋均應刨平頂緊，對于頂緊的位置，頂緊面應有 75%以上的面積緊貼，用 塞尺檢查，其塞入面積應小于 25%，邊緣間隙不應大于 。 c）為保證屋架、托架質量，屋架、托架組裝時按整榀組裝，只是在分段的接頭處不焊，留到工地拼裝，焊接。長度≥ 24m 的屋架，按設計要求進行起拱。 c） 吊車梁長度≤ 24m 的制作成品 出廠， 24m 的分段制造出廠，在現(xiàn)場拼接，現(xiàn)場拼接按設計要求進行。 8） 吊車梁組裝 a） 在經焊接矯正的吊車梁（ H 型鋼）上劃出各加勁肋的裝置中心線，劃線時留適當?shù)暮附邮湛s余量。 24 e） 柱腳組裝，以牛腿支承面為基準，確定柱身下端尺寸，將柱身與底板連接端進行銑平，再與底板頂緊焊接，然后進行柱腳加勁肋板裝配及焊接。 c） 將上柱與柱身進行組裝，組裝時注意不得扭曲，要保證直線度及各部幾何尺寸，符合要求進行焊接。 b） 將加肋板及連接板對號入座并焊接，并切割上柱插口，將組合截面柱身腹桿進行裝配并焊接。 6） 構件組裝時，為使焊接接頭均勻受熱以消除應力和減少變形，應做到對接間隙、坡口角度、搭接長度和 T 形貼角連接的尺寸正確，其形式、尺寸的要求，按設計及有關規(guī)范要求，確保質量的做法進行。當采用夾具組裝時，拆除夾具時不得損傷母材，對殘留的焊疤應修磨平整。 3） 構件的隱蔽部位在焊接、涂裝并經檢查合格后方可進行封閉，完全封閉的部位可不涂 裝。組裝前，按設計圖的規(guī)定尺寸，認真檢 23 查拼裝零件的尺寸是否正確。 4） 螺栓孔的允許偏差應符合設計及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205－ 2020 要求，超過規(guī)定時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質相配的焊條補焊后重新鉆孔。 ；其它不能上數(shù)控鉆床的零部件采用搖臂鉆床制孔，用搖臂鉆床制孔時必須采用套模進行，保證精度，以確保安裝時螺栓順利穿入。， 10m 長度內，任意孔距誤差小于177。 制孔 1） 屋架、托架、天窗架、筋板及柱子的有些零件先鉆孔再組裝，吊車梁上翼緣孔組裝完再鉆孔。 1mm；翼板對腹板的垂直度 1mm。 2） 屬于制造吊車梁的 H 型鋼，上下翼緣在跨中 1/3L 的跨長范圍內不得拼接，≥ 24m 的吊車梁按設計要求進行起拱制造，對于吊車梁及設計需焊透的 T 形焊縫，應按設計及規(guī)范要求的焊縫等級進行焊接。 H 型鋼按排版圖組立，應注意翼板拼接縫、腹板拼接縫、加勁板角焊縫相互之間的間距應大于 200mm。 翻轉機歸位 →平移 → 輥道輸送 → 翼板Ⅰ校正 → 輥道輸送 → 180176。 翻轉機 22 歸位 → 平移 → 右 45176。 鏈式翻轉 → 輥道輸送 → 平移 → 左 45176。 液壓翻轉 → 焊縫Ⅱ焊接 → 右 45176。 液壓翻轉 → 焊縫Ⅰ焊接 → 左 45176。 14） 對于柱兩端需要銑平的部位，用端面銑床進行加工 . 15） 下料切割的零件用油漆進行標識，然后流入下道工序。二級及以上級別焊縫坡口采用刨邊機加工坡口，其它位置坡口采用自動切割機加工坡口。機械剪切的允許偏差應符合《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB50205－ 2020 中的有關規(guī)定。 11） 切割時將鋼材切割區(qū)一面的鐵銹、污物等清除干凈，切割后清除熔渣和濺物。 9） 對型鋼零件統(tǒng)一認真進行排版，減少型鋼損耗率，型鋼切割一般采用鋸割，不與其它構件連接的端部切口，可采用火焰切割。異形件采用計算機編程放樣。 7） 放樣、號料根據(jù)工藝要求預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、 21 銑邊和刨邊等的零件加工余量。拼接焊縫的焊縫質量等級必須達到設計要求的焊縫標準，一般不得低于二級焊縫標準。引弧和引出板的焊縫長度應大于 50mm。 5） 拼接前，沿焊縫邊緣每邊 30～ 50mm 范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等應清除干凈拼接焊接必須用埋弧自動焊機進行。梁翼板只允許長度方向拼接，腹板長度和寬度方向均可拼接，拼接縫可為十字型和 T 字型，拼接長度不小于 1000mm，拼接寬度不小于 300mm，翼板拼接和腹板拼接縫與內部加勁板的角焊縫間距應大于 200mm。 3） 根據(jù)圖紙和規(guī)范要求及鋼材的實際尺寸，根據(jù)規(guī)范中有關焊縫錯開的要求， H 型鋼的翼板、腹板先繪制排版圖，力求節(jié)約鋼板，并對各零部件作好標識。矯正后鋼材表面不應有明顯的凹痕和損傷，損傷程度不應超過有關標準的要求。 2） 下料前還應檢查鋼材是否變形，如不符合規(guī)范要求則應進行矯正，矯正采用機械矯正（平板機，型鋼矯直機）及火焰矯正，合格后方可使用。 工藝文件準備 根據(jù)圖紙要求編制詳細的鋼結構制作工藝指導書，并進行焊接工藝評定，按合格的工藝評定編制焊接工藝指導書。手工焊焊條的存放應防止藥皮受潮或壓損。所采購的焊材必須具備 完整的質量證明書。 9） 鋼材表面的銹蝕等級符合現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 GB8923 中的規(guī)定。 7） 鋼材表面損傷、銹蝕，經打磨修整后，厚度削減量不應大于該鋼材厚度負偏差值的 1/2。 6） 鋼材按品種、規(guī)格分類堆放，并按程序文件的要求進行標識，以防混用。 5） 入庫前對照材質證明書，對鋼材進行幾何尺寸、表面質量等方面的 18 鋼結構制造主要工藝流程 圖 放樣 預裝 總檢 包裝檢驗 包裝 包裝標識 運輸 表面處理 涂裝 標識 高強螺栓摩擦面處理 檢驗 檢驗 組裝 焊接 矯正 制孔 無損檢測 標識 標識 切割下料 坡口加工 排板 號料 平板對接 材料檢查 編制工藝文件 焊接工藝評定 材料采購 施工詳圖 圖紙會審 材料計劃 設計圖 19 檢查。 鋼結構制造主要工藝流程 鋼結構制造主要工藝流程見圖 制造準備 詳圖設計 1） 鋼結構設計圖到后，即組織設計人員熟悉圖紙并進行自審會審； 2） 按設計 要求及相應的標準規(guī)范進行施工詳圖設計，施工詳圖設計必須采用詳圖設計軟件，采用英國 STRUCAD 鋼結構詳圖設計軟件； 3） 對需進行設計修改的部分，必須取得原設計單位的書面認可或設計變更后方可更改； 4） 施工詳圖設計完畢，要組織有關技術人員對圖紙進行自審，并及時提交業(yè)主及設計單位認可； 材料準備 1） 根據(jù)設計及施工詳圖編制鋼材、焊材、油漆、螺栓等材料計劃，材料計劃應對鋼材提出定尺要求； 2） 該工程設計選用鋼材材質為 Q235 和 Q345 鋼； 3） 所采購鋼材應符合有關標準規(guī)范及設計要求，每 塊鋼板應包括有牌號、爐批號或檢查號和尺寸等，且標記清晰。托架采用上承式平行弦桁架，托架兼作柱頂壓桿用。 17 吊車梁一般采用實腹式工字形截面，制動結構采用制動板。廠房鋼結構有柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng)、墻架系統(tǒng)，總量約 18298t。 4） 主要采用組合鋼模板和 18mm 厚脂膠合模板，支撐采用 Φ48鋼管腳手架支撐體系，對拉螺栓配合加固。 2） 砼采用自動攪拌站集中攪拌，砼運輸采用砼攪拌運輸車，砼澆筑采用泵送入模。 16 主要施工技術方案 本工程計劃要報審的技術方案（不限于下述方案） 序號 主要設備安裝、試運轉施工方案編制名稱 時間 1 土建工程施工方案 2 測量方案 3 主廠房鋼結構制造方案 4 主廠房鋼結構吊裝方案 5 冶金橋式起重機安裝、試運轉措施方案 6 無損探傷工藝指導書 7 吊裝安全方案 8 腳手架搭拆方案 土建工程 1） 土方采用機械開挖，人工配合。 項目經理部設立工期獎基金，各工程隊與項目經理部簽訂責任狀，明確工期控制節(jié)點和獎罰措施，并嚴格兌現(xiàn)。項目經理部與公司簽訂確保工期責任狀，明確對項目經理部的獎罰措施。 當業(yè)主短期內資金不到位時，我公司有流動資金包括銀行 信貸的資金能力予以短期墊付，不能因資金而影響進度，確保施工工期。 加強技術管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。編制各專業(yè)作業(yè)設計，避免耽誤施工。 根據(jù)施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產計劃，建 立生產分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進施工。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)。 設備保證 根據(jù)施工組織設計要求，配備各種施工機械設備及機具，同時做好設備的使用、保管、保養(yǎng)、維修工作，配足常用易損配件，保證各種設備的正常運轉，提高設備利用率。開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源，制定詳細出進料計劃，保證各種物質的供應。根據(jù)總體施工進度安排，作出月、周勞動力使用計劃，保證勞動力充足。 勞動力保證：選擇我公司具有施工經驗的專業(yè)隊伍和技術工人，成建制有計劃進場。 人力資源保證 班子配置：選派有施工經驗的項目經理及項目管理人員擔任本項目的管理和技術工作。 強化管理，健全內部經濟承包責任制，利用經濟杠桿的作用，充分調動廣大職工積極性、自覺性。 搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2020 質量管理體系、ISO140011996 環(huán)境管理體系、 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系。 附屬設備基礎 11 月 25 日開始施工， 2 月 15 日結束 施工進度計劃見表 組織保證 公司總部對此工程項目高度重視，全力支持項目經理部的工作。 屋架 12 月 10 日開始吊裝， 1 月 15 日結束。 鋼結構 11 月 15 日開始吊裝， 12 月 15 日結束。 附屬設備基礎 11 月 20 日開始施工， 2 月 15 日結束 6 D 標 Ⅲ區(qū) 柱基礎 10 月 25 日開始施工， 11 月 25 日結束。 行車軌道 12 月 25 日開始安裝， 2 月 15 日結束。 屋架 12 月 1 日開始吊裝， 12 月 25 日結束。 鋼結構 11 月 16 日開始吊裝， 12 月 6 日結束。 附屬設備基礎 10 月 10 日開始施工， 10 月 30 日結束 5 D 標 Ⅱ區(qū) 柱基礎 10 月 25 日開始施工， 11 月 14 日結束。 行車軌道 11 月 1 日開始安裝， 12 月 20 日結束。 屋架 11 月 20 日開始吊裝， 1 月 15 日結束。 吊車梁 10 月 20 日開始吊裝， 1 月 15 日結束。 鋼結構 8 月 25 日制作， 9 月 25 日結束。 行車 10 月 10 日開始安裝， 12 月 30 日