【正文】 滿足需求多樣化而實(shí)施的流通加工 D、為便于綜合利用而實(shí)施的流通加工 3 流通加工具有（）的作用。 A、人 B、時(shí)間 C、車輛 D、配送路線及其交通狀況 3 物流配送合理化的判斷標(biāo)志有（）。 A、為特定的用戶服務(wù) B、配送功能健全 C、輻射范圍小 D、多品種、小批量 3 集中配送的庫存集中，有利于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)，也有利于庫存量的降低，但也存在外向運(yùn)輸增大的趨勢(shì)，具體表現(xiàn)有（）。 A、 保持物流的均衡順 暢 B、集裝單元化原則 C、人性化原則 D、提高綜合效果 3 配送最基本的構(gòu)成要素有（）等。 A、鐵路裝卸搬運(yùn) B、港口裝卸搬運(yùn) C、場(chǎng)庫裝卸搬運(yùn) D、換裝裝卸搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)作業(yè)按操作特點(diǎn)可分為（）三類。 A、物流效率 B、物流時(shí)間 C、物流成本 D、物流效率 2裝卸搬運(yùn)具有（）的特點(diǎn)，從而 創(chuàng)造“隱含價(jià)值”。 A、通用包裝 B、周轉(zhuǎn)包裝 C、梯級(jí)利用 D、再生利用 2包裝合理化發(fā)展趨勢(shì)（）。 A、 壓縮包裝 B、捆扎包裝 C、收縮包裝 D、拉伸包裝 2 對(duì)包裝材料的選擇、包裝技術(shù)方法的選取有不同 的要求，一般遵循科學(xué)、（）等原則。 A、紙制包裝 B、復(fù)合材料包裝 C、 工業(yè)包裝 D、商業(yè)包裝 2 按包裝的形態(tài)可分為（）三種。 A、提出訂購請(qǐng)求時(shí)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)不同 B、請(qǐng)求訂購的商品批量不同 C、庫存商品管理控制的程度不同 D、適用的商品范 圍不同 以下屬包裝功能的有（）。也不能過多 B、 貨物存儲(chǔ)的時(shí)間較短，貨物周轉(zhuǎn)速度較快 C、貨物存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)合理，能充分滿足生產(chǎn)和消費(fèi)的需要 D、貨物存儲(chǔ)空間合理，能充分滿足不同的流通環(huán)節(jié)和不同地點(diǎn)的需要 1確定合理庫存量依據(jù)包括（）等。 A、建立供應(yīng)鏈共同愿景 B、建立 JMI 的協(xié)調(diào)控制方法 C、建立利益分配、激勵(lì)機(jī)制 D、建立信息溝通渠道 1 庫存組織管理科學(xué)化有（）幾種表現(xiàn)。 A、儲(chǔ)存空間 B、貨品 C、人員 D、設(shè)備 1關(guān)鍵因素分析法依據(jù)分?jǐn)?shù)值的高低將物品種劃分為 3~4 個(gè)級(jí)別，通常劃分為（）等四級(jí)。 A、運(yùn)輸距離 B、運(yùn)輸環(huán)節(jié) C、運(yùn)輸方式 D、運(yùn)輸時(shí)間 1 倉庫的一個(gè)最基本的功能就是（），并對(duì)存 儲(chǔ)的物資實(shí)施保管和控制。在物流過程中，運(yùn)輸工作應(yīng)該貫徹（）四個(gè)基本原則。 A、企業(yè)所屬類型 B、企業(yè)物流規(guī)模 C、公司結(jié)構(gòu) D、企業(yè)物流技術(shù) 物流管理組織設(shè)計(jì)原則（）。 A、 中央一級(jí)的物流管理組織 B、 地方的物流管理組織 C、企業(yè)的物流管理組 織 D、?。ㄖ陛犑校┘?jí)的物流管理組織 非正式的物流管理組織形式有（）。 A、協(xié)調(diào)矛盾 B、物流管理 C、降低成本 D、提高效率 物流管理組織的構(gòu)成要素（）。 A、服務(wù)性原則 B、合理化原則 C、通用性原則 D、 標(biāo)準(zhǔn)化原則 物流管理 可以按 管理進(jìn)行的順序，大致可分為（）。 A、 恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) B、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間 C、恰當(dāng)?shù)念櫩? D、恰當(dāng)?shù)某杀? 物流管理的職能主要包括（）等。 A、 客戶服務(wù) B、產(chǎn)品特征 C、定價(jià)策略 D、物流成本 50、 （）要求企業(yè)在進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以客戶為中心，站在客戶的立場(chǎng)看問題，而不是以企業(yè)自我為中心，以產(chǎn)品為中心。 A、國家級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 B、區(qū)域級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 C、經(jīng)濁運(yùn)行部門的物流系統(tǒng)規(guī)劃 D、企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 4 區(qū)域物流系統(tǒng)直接聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的（）。 A、國家級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 B、區(qū)域級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 C、經(jīng)濁運(yùn)行 部門的物流系統(tǒng)規(guī)劃 D、企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 4（）是在物流基礎(chǔ)平臺(tái)之上，將有大量的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)事業(yè)單位進(jìn)行運(yùn)作，供應(yīng)、分銷、配送、供應(yīng)鏈、連鎖經(jīng)營等等，要使這些運(yùn)作做到合理化和協(xié)調(diào)發(fā)展，需要有規(guī)劃的指導(dǎo)。 A、以合作雙贏為宗旨 B、以客戶滿意和誠信為主導(dǎo) C、以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐 C、以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ) 4（）是指物流管理的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)的總投資最小化，其根本出發(fā)點(diǎn)的投資報(bào)酬最大化。 A、資產(chǎn)型第三方物流企業(yè) B、管理型第三方物流企業(yè) C、優(yōu)化型第三方物流企業(yè) D、綜合型第三方物流企業(yè) 4 （）要求第三方物流企業(yè)必須對(duì)自身的物流資源有全面的了解，以便確切了解自己 有多大能力，可以承接多少項(xiàng)目，完成多少訂單任務(wù)。 A、 以物品實(shí)體作為對(duì)象 B、以物流功能作為對(duì)象 C、以物流過程作為對(duì)象 D、以物流成本項(xiàng)目作為對(duì)象 （）， 可以計(jì)算各物流項(xiàng)目的成本，如運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、材料費(fèi)及管理費(fèi)等。 A、物流成本決策 B、物流成本控制 C、物流成本分析 D、物流成本核算 3 （）是物流管理開支必須按照財(cái)務(wù)制定的規(guī)定，不得 隨意擴(kuò)大開支范圍和提高開支標(biāo)準(zhǔn)。 A、計(jì)劃 B、實(shí)施 C、檢查 D、處理 3 （）就是根據(jù)物流計(jì)劃的目標(biāo)，對(duì)成本發(fā)生的形成過程以及影響成本的各種因素和條件施加主動(dòng)的影響，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計(jì)劃的一種行為。 A、物流時(shí)間 B、物流成本 C、物流效率 D、 物流質(zhì)量 3 物流質(zhì)量管理實(shí)施步驟應(yīng)采?。ǎ┮韵凉撛诘牟缓细竦脑?，以防止再發(fā)生。 A、全員參與 B、全程控制 C、整體發(fā)展 D、全面管理 3在（），企業(yè)的物流服務(wù) 必須被定位于繼續(xù)維持相應(yīng)的配送業(yè)務(wù)，且當(dāng)產(chǎn)品萬一被剔除時(shí)又不至于冒過多的多險(xiǎn)。 A、全員參與 B、全程控制 C、整體發(fā)展 D、全面管理 （）是物流的綜合性、物流質(zhì)量問題的重要性和復(fù)雜性 所決定的，它反映了物流質(zhì)量管理的客觀要求。它是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。 A、增加便利性的物流服務(wù) B、加快響應(yīng)速度的物流服務(wù) C、降低成本的物流服務(wù) D、物流延伸服務(wù) 2 質(zhì)量保證（）包括物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理、物流服務(wù)質(zhì)量保證、物流工作質(zhì)量保證和物流工程質(zhì)量保證。 A、增加便利性的物流服務(wù) B、加快響應(yīng)速度的物流服務(wù) C、降低成本的物流服務(wù) D、物流延伸服務(wù) 2 （）強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力。 A、 導(dǎo)入階段 B、成長(zhǎng)階段 C、成熟階段 D、衰退階段 2 （）最具有增值性，但也是最難提供的服務(wù)，能否提供此類增值物流服務(wù) 現(xiàn)在已 成為衡量一個(gè)企業(yè)是否真正具有競(jìng)爭(zhēng) 力的標(biāo)準(zhǔn)。 A、衰 退階段 B、成熟階段 C、成長(zhǎng)階段 D、導(dǎo)入階段 2 在（），物流服務(wù)一般會(huì)變得具有高度選擇性，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間會(huì)調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾，以提供獨(dú)特的增值物流服務(wù)，努力在主要客戶中創(chuàng)造忠誠氣氛。 A、研究服務(wù)發(fā)展方向 B、開發(fā)差別化物充服務(wù) C、重視服務(wù)與社會(huì)的吻合 C、建立有效的服務(wù)管理體制 1（）的方法強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，一切從客戶需求出發(fā)，根據(jù)客戶的需求來制定企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供的物流服務(wù)水平。 A、以產(chǎn)品導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變 B、服務(wù)面向零售消費(fèi)者 C、 制定多流物服務(wù)組織 D、開發(fā)差別化物流服務(wù) 1（）是適應(yīng)在流通渠道逐漸多樣化，零售力量逐漸增大的客觀發(fā)展需要。這是許多企業(yè)提高物流服務(wù)的做法，是企業(yè) 在特定顧客或其特定商品面臨競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，所采取的具有戰(zhàn)略意義的做法。 A、 需求波動(dòng)性 B、即時(shí) 性 C、從屬性 D、移動(dòng)性和分散性 1 物流服務(wù)（）是指當(dāng)顧客需要存貨時(shí)所擁有的庫存能力。 A、采購環(huán)節(jié) B、生產(chǎn)環(huán)節(jié) C