【正文】 （）等層次。 A、流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理 B、 流通加工方式選擇不當(dāng) C、 流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié) D、 流通加工成本過(guò)高，效益不好 隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流信息具有（）的特點(diǎn)。 A、人 B、時(shí)間 C、車輛 D、配送路線及其交通狀況 3 物流配送合理化的判斷標(biāo)志有（）。 A、 保持物流的均衡順 暢 B、集裝單元化原則 C、人性化原則 D、提高綜合效果 3 配送最基本的構(gòu)成要素有（）等。 A、物流效率 B、物流時(shí)間 C、物流成本 D、物流效率 2裝卸搬運(yùn)具有（）的特點(diǎn)，從而 創(chuàng)造“隱含價(jià)值”。 A、 壓縮包裝 B、捆扎包裝 C、收縮包裝 D、拉伸包裝 2 對(duì)包裝材料的選擇、包裝技術(shù)方法的選取有不同 的要求，一般遵循科學(xué)、（）等原則。 A、提出訂購(gòu)請(qǐng)求時(shí)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)不同 B、請(qǐng)求訂購(gòu)的商品批量不同 C、庫(kù)存商品管理控制的程度不同 D、適用的商品范 圍不同 以下屬包裝功能的有（）。 A、建立供應(yīng)鏈共同愿景 B、建立 JMI 的協(xié)調(diào)控制方法 C、建立利益分配、激勵(lì)機(jī)制 D、建立信息溝通渠道 1 庫(kù)存組織管理科學(xué)化有（）幾種表現(xiàn)。 A、運(yùn)輸距離 B、運(yùn)輸環(huán)節(jié) C、運(yùn)輸方式 D、運(yùn)輸時(shí)間 1 倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)最基本的功能就是（），并對(duì)存 儲(chǔ)的物資實(shí)施保管和控制。 A、企業(yè)所屬類型 B、企業(yè)物流規(guī)模 C、公司結(jié)構(gòu) D、企業(yè)物流技術(shù) 物流管理組織設(shè)計(jì)原則（）。 A、協(xié)調(diào)矛盾 B、物流管理 C、降低成本 D、提高效率 物流管理組織的構(gòu)成要素（）。 A、 恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) B、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間 C、恰當(dāng)?shù)念櫩? D、恰當(dāng)?shù)某杀? 物流管理的職能主要包括（）等。 A、國(guó)家級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 B、區(qū)域級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 C、經(jīng)濁運(yùn)行部門的物流系統(tǒng)規(guī)劃 D、企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 4 區(qū)域物流系統(tǒng)直接聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的（）。 A、以合作雙贏為宗旨 B、以客戶滿意和誠(chéng)信為主導(dǎo) C、以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐 C、以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ) 4（）是指物流管理的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)的總投資最小化，其根本出發(fā)點(diǎn)的投資報(bào)酬最大化。 A、 以物品實(shí)體作為對(duì)象 B、以物流功能作為對(duì)象 C、以物流過(guò)程作為對(duì)象 D、以物流成本項(xiàng)目作為對(duì)象 （）， 可以計(jì)算各物流項(xiàng)目的成本，如運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、材料費(fèi)及管理費(fèi)等。 A、計(jì)劃 B、實(shí)施 C、檢查 D、處理 3 （）就是根據(jù)物流計(jì)劃的目標(biāo)，對(duì)成本發(fā)生的形成過(guò)程以及影響成本的各種因素和條件施加主動(dòng)的影響，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計(jì)劃的一種行為。 A、全員參與 B、全程控制 C、整體發(fā)展 D、全面管理 3在（），企業(yè)的物流服務(wù) 必須被定位于繼續(xù)維持相應(yīng)的配送業(yè)務(wù)，且當(dāng)產(chǎn)品萬(wàn)一被剔除時(shí)又不至于冒過(guò)多的多險(xiǎn)。它是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。 A、增加便利性的物流服務(wù) B、加快響應(yīng)速度的物流服務(wù) C、降低成本的物流服務(wù) D、物流延伸服務(wù) 2 （）強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力。 A、衰 退階段 B、成熟階段 C、成長(zhǎng)階段 D、導(dǎo)入階段 2 在（），物流服務(wù)一般會(huì)變得具有高度選擇性，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間會(huì)調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾，以提供獨(dú)特的增值物流服務(wù)，努力在主要客戶中創(chuàng)造忠誠(chéng)氣氛。 A、以產(chǎn)品導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變 B、服務(wù)面向零售消費(fèi)者 C、 制定多流物服務(wù)組織 D、開(kāi)發(fā)差別化物流服務(wù) 1（）是適應(yīng)在流通渠道逐漸多樣化，零售力量逐漸增大的客觀發(fā)展需要。 A、 需求波動(dòng)性 B、即時(shí) 性 C、從屬性 D、移動(dòng)性和分散性 1 物流服務(wù)（）是指當(dāng)顧客需要存貨時(shí)所擁有的庫(kù)存能力。 A、 C 類庫(kù)存 B、 A類庫(kù)存 C、 B 類庫(kù)存 D、 D 類庫(kù)存 實(shí)施關(guān)鍵因素分析法實(shí)施管理時(shí)，（）允許合理范圍內(nèi)缺貨。 A、傳統(tǒng)型 B、直線型 C、矩陣型 D、運(yùn)用型 （）是指在運(yùn)輸過(guò)程中要保證物品的完整和安全。 A、合理化原則 B、通用性原則 C、服務(wù)性原則 D、經(jīng)濟(jì)性原則 （）主要職責(zé)是 組織生產(chǎn)所需的各種生產(chǎn)資料的供應(yīng)物流，產(chǎn)品的出廠銷售物流，以及生產(chǎn)工序間的企業(yè)內(nèi)物流等。（ ） 4在實(shí)施 ABC 分類法管理庫(kù)存時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)做好 C 類物品的管理。（ ） 4 為了防止貨物因保管時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致變質(zhì)、破損、老化、機(jī)能退化、腐敗等，應(yīng)遵循先入庫(kù)貨物先出庫(kù)的原則，加快庫(kù)存的周轉(zhuǎn)。（ ） 4合理選擇運(yùn)輸路線是實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要途徑。它也是衡量運(yùn)輸效果的重要指標(biāo)之一。（ ） 3 物流管理組織的調(diào)整，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式無(wú)關(guān)。（ ） 扁平化組織結(jié)構(gòu)是最早、最簡(jiǎn)單的一種組織結(jié)構(gòu)形式。（ ） 2 物流管理組織的主要目標(biāo)就是對(duì)各項(xiàng)物流活動(dòng)的規(guī)劃和控制加以協(xié)調(diào)。（ ） 2中央一級(jí)的物流管理組織是國(guó)家直接設(shè)立和領(lǐng)導(dǎo)的物流管理組織。（ ） 1在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，不必與其他企業(yè)共享信息，也能形成有效的供應(yīng)鏈體系。（ ） 1物流的評(píng)價(jià)階段的管理就是對(duì)正在進(jìn)行的各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。（ ） 現(xiàn)代企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)只是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。 （ ） 實(shí)現(xiàn)物品由供應(yīng)地到接收地空間位移變化的合理化，是物流研究的次要問(wèn)題。（ ） 物流管理的基本任務(wù)就是按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。狹義的物流管理是指物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)備等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。（ ） 現(xiàn)代物流管理的研究?jī)?nèi)容，只包括 對(duì)物料的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等環(huán)節(jié)的管理。（ ） 現(xiàn)代物流業(yè)的本質(zhì)是第一產(chǎn)業(yè)，具有勞動(dòng)力高度化的特征。（ ） 1 物流管理可以按管理進(jìn)行的順序，大致可分為物流計(jì)劃階段的管理、評(píng)價(jià)階段的管理和實(shí)施階段的管理。（ ） 1在傳統(tǒng)渠道中，一些大企業(yè)進(jìn)行通道的垂直整合，以 期掌握有更大的力量，事實(shí)證明這是成功。（ ） 2物流管理組織是一個(gè)由物的要素組成的系統(tǒng)。（ ） 2生產(chǎn)企業(yè)的物流管理組織是圍繞著流通活動(dòng)的各種職能所設(shè)置的，通常是流通企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的組織保證。（ ） 2 采用正式物流管理組織，在增強(qiáng)管理職能的同時(shí)，也會(huì)節(jié)約財(cái)務(wù)支出。（ ） 3 職能型物流管理組織結(jié)構(gòu)靈活性和適應(yīng)性較強(qiáng)，既最大限度地發(fā)揮了職能型和項(xiàng)目型兩種組織形式的優(yōu)勢(shì)，又在一定的程度上避免了兩者的缺陷，促進(jìn)物流的 合理化。（ ） 3 物流管理的及時(shí)性原則就是按照貨主規(guī)定的時(shí)間把物品運(yùn)往目的地。 （ ） 一般 說(shuō)來(lái)，水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)點(diǎn)。（ ） 4 清楚的通道、干凈的地板、適當(dāng)且有次序的儲(chǔ)存及安全的運(yùn)行，也是良好倉(cāng)儲(chǔ)管理所關(guān)心的問(wèn)題。（ ） 4 當(dāng)庫(kù)存量過(guò)大時(shí)，易造成訂貨間隔期縮短，訂貨次數(shù)增加。（ ） 二、選擇題 （一）單選題 物流管理的（）要求在物流實(shí)施中統(tǒng)籌規(guī)劃，做到物流管理合理化。 A、傳統(tǒng)型 B、直線型 C、矩陣型 D、運(yùn)用型 （）物流管理組織結(jié)構(gòu)，又叫專業(yè)劃分制組織結(jié)構(gòu)，就是在同一組織機(jī)構(gòu)中，把按職能劃分部門和按項(xiàng)目劃分部門相結(jié)合而產(chǎn)生的一種組織形式。 A、 類似性原則 B、面向通道原則 C、高層堆碼原則 D、先入先出原則 （）品種數(shù)目大，但資金占用小。 A、 即時(shí)性 B、從屬性 C、移動(dòng)性和分散性 D、需求波動(dòng)性 1 使物流服務(wù)不斷適應(yīng)需求者的多樣性，克服（），已經(jīng)成為物流業(yè)經(jīng)營(yíng)上的重要課題。 A、物流服務(wù)水平提高，成本增加型 B、物流服務(wù)水平不變，成本降低型 C、物流服務(wù)提高水平，成本維持不變型 D、物流服