物流師考試試題070520-20xx年5月全國物流師統(tǒng)考真題附答案07520物流師真題附答案-全文預(yù)覽
【正文】 。A．制定標(biāo)準(zhǔn) B．貫徹實施標(biāo)準(zhǔn)C．修訂標(biāo)準(zhǔn) D．統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)93．隨著國際貿(mào)易和海上運輸?shù)陌l(fā)展，提單的種類也越來越多。A．自動化程度 B．設(shè)備性能C．設(shè)備設(shè)計 D．適用范圍和功能90．在生產(chǎn)物流裝備中物流容器是生產(chǎn)物流的（D ）。因此，運輸保險承保的風(fēng)險是具有（ C ）。A．廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、流通企業(yè)主導(dǎo)型等B．商業(yè)貨物、非商業(yè)貨物C．個別企業(yè)、公共D．面向最終消費者、面向制造業(yè)、面向零售商85．制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中,不單是半成品還有原料等需要從各地運來,需要倉庫儲存，并對生產(chǎn)過程中的各道工序的物資進行配送。A．站臺利用率、站臺高峰率、人員負擔(dān)和時間耗用B．設(shè)施空間利用率、庫存周轉(zhuǎn)率、呆廢貨物率C．人均作業(yè)能力、批量備貨時間、差錯率D．裝卸搬運勞動率、搬運裝備利用率、通道空間百分比、存儲空間利用率82．倉儲經(jīng)營管理綜合指標(biāo)中的直間工比率是衡量（C ）。 A．倉儲成本 B．空間效率 C．作業(yè)時間 D．貨物流量79．當(dāng)儲存條件對貨物儲存非常重要，且貨物的貨位不能互用時，適合采用（ D ）的儲存方式。A．5S B．5C C．5R D．5T76．供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點企業(yè)組成，其中一般有一個（ D ），節(jié)點企業(yè)在需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作，以資金流、物流和服務(wù)流為媒介實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的不斷增值。A．單方 B．雙方 C．運輸中介方 D．托運方74．承運人或者托運人可以要求書面確認海上貨物運輸合同的成立。為了能在動態(tài)條件下制定營銷戰(zhàn)略，企業(yè)常需要借助（ B ）來建模。A．叉車 B．吊車 C．無人小車 D．連續(xù)運輸設(shè)備69．（ A ）的主要區(qū)別就是它運用管理會計的概念，用貨幣形式說明了執(zhí)行企業(yè)“物料計劃”帶來的效益，實現(xiàn)物料信息同資金信息的集成。A．區(qū)域?qū)哟? B．車間層次C．小組層次 D．作業(yè)層次65．優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、提高生產(chǎn)效率、改善經(jīng)營環(huán)境和促進行業(yè)發(fā)展是（ B ）。 A．共同集配型 B．縱向共同配送型C．橫向共同配送型 D．配送一體化型61．物流服務(wù)成為以顧客為導(dǎo)向的企業(yè)營銷理念，庫存保有率、訂貨周期、配送率和商品完好率等指標(biāo)是（A ）。A．流通加工 B．配送 C．物流 D．輸送57．配送實施控制應(yīng)該建立在統(tǒng)一的配送信息管理系統(tǒng)上，實施（ B ）。若用以反映裝卸搬運作業(yè)的全面效率，應(yīng)采用（ C ）指標(biāo)。B二、單選題：（,共25分）每題只有一個正確答案51．現(xiàn)代采購決策的本質(zhì)是（ D ）。B46．對于以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)企業(yè)進行的共同配送，稱為縱向共同配送B47．物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。B42．目前，作業(yè)成本法是確定和控制物流成本最有前途的方法。 B38．物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘，促進國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。A34．現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)實質(zhì)上是一個高度智能化的集成物料搬運系統(tǒng)。A31. 現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層組成。B27. 人們往往用物流成本占GDP的比重來衡量一個國家物流管理水平的高低，這種物流成本就是指物流企業(yè)物流成本。 B23. 20世紀(jì)90年代才逐步在我國開展國際多式聯(lián)運，目前，已成為我國重要的國際集裝箱運輸方式。B19. 共同配送的主體就是第三方物流公司，以此提高其市場競爭力和配送效率。 A15．共同型配送中心一般是由規(guī)模比較大的批發(fā)或?qū)I(yè)物流企業(yè)共同設(shè)立的。B11．由于裝卸搬運的作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜多變，因此裝卸搬運環(huán)節(jié)成為提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵所在。 B7．流量指標(biāo)是以月為單位，即以每月的入庫量、出庫量和庫存量三項數(shù)值來計算，其值在0～1之間，越接近1說明庫存周轉(zhuǎn)率越低。因此，在它們實施的過程中，實行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要。 2007年5月物流師 職業(yè)資格認證考試試卷（第一部分）一、判斷題：（,共25分）正確的涂A，錯誤的涂B1． 生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎(chǔ)；反之,流通也決定生產(chǎn),沒有流通,生產(chǎn)也無法進行。 B4．商流一般不經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進行業(yè)務(wù)活動；而物流則要受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制。 B6．倉儲空間規(guī)劃是否科學(xué)合理可以用倉儲成本指標(biāo)、空間效率指標(biāo)、流量指標(biāo)、時間指標(biāo)及作業(yè)感覺指標(biāo)等指標(biāo)來衡量。A10．裝卸搬運是指在不同地域范圍內(nèi)，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。A14．配送中心的形成和發(fā)展是物流系統(tǒng)化和規(guī)?；谋厝唤Y(jié)果。 A18. 綜合運輸體系是各種運輸方式的總和。 B22. 運輸價格簡稱運價，它是由運輸成本和利潤構(gòu)成。A26. 物流服務(wù)的可替代性，對物流企業(yè)來說，方便其在不同運輸方式中進行選擇，提高其運輸形式的靈活性。 B30. 運輸保險是指在運輸過程中基于運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險、責(zé)任保險。B33. 制造企業(yè)和流通企業(yè)是物流服務(wù)的需求主體，但這些物流需求不一定都是由物流企業(yè)來完成。B37．MRPⅡ是一種全新的管理方法，它通過加強企業(yè)間的合作，強調(diào)對市場需求快速反應(yīng)、高度柔軟性的戰(zhàn)略管理以及降低風(fēng)險成本、實現(xiàn)高收益目標(biāo)等優(yōu)勢，從集成化的角度管理供應(yīng)鏈問題。B41．國際貿(mào)易中貨物提單的種類很多，按不同的運輸方式劃分，可分為已裝船提單和收貨待運提單。A45．指示提單實踐中使用較少，一般僅在貴重物品、展品、援外物資及不需要轉(zhuǎn)讓的貨物的運輸時采用。A50．所謂倒簽提
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