20xx年度“產(chǎn)學(xué)研”總結(jié)-文庫吧資料
2024-08-30 09:32本頁面
【正文】 ，圍繞 “CSP 生產(chǎn)線供冷軋基料 ”課題形成了強(qiáng)大攻關(guān)陣容，專家們?nèi)娼槿朐囼炇已芯亢同F(xiàn)場攻關(guān)，在工藝技術(shù)參數(shù)、實驗、試驗參數(shù)上等實現(xiàn)了資源共享，雙方建立了季度總結(jié)、推進(jìn)會議制，對合作攻關(guān)存在的問題進(jìn)行交流，經(jīng)過近兩年的攻關(guān)，最終使 CSP 生產(chǎn)線供冷軋基料比例達(dá)到 75%。馬鋼與海軍工程大學(xué)合作開發(fā)出耐腐蝕船板，產(chǎn)品已應(yīng)用于我國國防事業(yè)。填補了國內(nèi)空白，產(chǎn)品應(yīng)用于國家航天飛船和新一代核潛艇。馬鋼新高線改造后，為了實現(xiàn)生產(chǎn)線控冷系統(tǒng)的優(yōu)勢，馬鋼與鋼研總院、安工大、中國機(jī)械科研院、東風(fēng)二汽、上標(biāo)五廠等多家單位合作，結(jié)合 “在線軟化處理高性能冷鐓鋼的研究 ”國家 863 項目。 車輪方面，圍繞開發(fā) 270 公里 /小時的高速車輪，與鐵科院、鋼研總院、安工大、北科大、上海交大、西安交大等，先后開展了 “高速鐵路車輪材料及關(guān)鍵技術(shù)研究 ”、 “重載貨 車車輪研制 ”、 “貝氏體車輪鋼的研制 ”等 17 項重點課題的研究，通過合作攻關(guān)，研制開發(fā)的 270 公里 /小時高速車輪、重載車輪及整體機(jī)車輪，實現(xiàn)了國內(nèi)車輪產(chǎn)品與國際先進(jìn)水平的快速接軌。 H 型鋼產(chǎn)品榮獲 “中國名牌 ”稱號。 馬鋼與鋼研總院、上海同濟(jì)大學(xué)等聯(lián)合開發(fā)的耐火 H型鋼，使我國建筑用 H 型鋼走上了世界舞臺；圍繞 H 型鋼開發(fā)，馬鋼先后與 10 多家科研機(jī)構(gòu)開展了產(chǎn)學(xué)研合作。 H 型鋼生產(chǎn)線投產(chǎn)后，馬鋼與北京建筑研究總院、冶金信息標(biāo)準(zhǔn)研究院、北方交通大學(xué)等單位合作編制《熱軋 H 型鋼和剖分 T 型鋼》標(biāo)準(zhǔn)、《熱軋 H 型鋼設(shè)計應(yīng)用手冊》、《熱軋 H 型鋼建筑設(shè)計規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。因此，馬鋼堅持把自主創(chuàng)新作為提升企業(yè)核心競爭力的中心環(huán)節(jié)，通過加大包括產(chǎn)學(xué)研合作在內(nèi)的自主創(chuàng) 新工作力度，努力掌握一批核心技術(shù)，擁有一批自主知識產(chǎn)權(quán)，塑造一批強(qiáng)勢品 4 牌，支撐馬鋼的跨越式發(fā)展。 由于企業(yè)技術(shù)中心在產(chǎn)學(xué)研合作中發(fā)揮了主導(dǎo)作用，從而使產(chǎn)學(xué)研在界面上有了準(zhǔn)確接口，使合作有了可依托的平臺。 在產(chǎn)學(xué)研合作項目管理上，馬鋼技術(shù)中心精心選擇課題及合作對象，看中合作對象的相關(guān)科研背景；對聯(lián) 合開發(fā)項目都經(jīng)過反復(fù)論證，并加強(qiáng)合作項目的全過程管理。 2020 年 11 月，即與鋼鐵研究總院、鐵道部科學(xué)院、解放軍海軍工程大學(xué)、北京科技大學(xué)、東北大學(xué)和安徽工業(yè)大學(xué)等國內(nèi)多家高校及科研院所簽訂產(chǎn)學(xué)研
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