20xx年度“產學研”總結-全文預覽
【正文】 面介入試驗室研究和現(xiàn)場攻關，在工藝技術參數(shù)、實驗、試驗參數(shù)上等實現(xiàn)了資源共享，雙方建立了季度總結、推進會議制，對合作攻關存在的問題進行交流，經過近兩年的攻關，最終使 CSP 生產線供冷軋基料比例達到 75%。填補了國內空白，產品應用于國家航天飛船和新一代核潛艇。 車輪方面，圍繞開發(fā) 270 公里 /小時的高速車輪，與鐵科院、鋼研總院、安工大、北科大、上海交大、西安交大等，先后開展了 “高速鐵路車輪材料及關鍵技術研究 ”、 “重載貨 車車輪研制 ”、 “貝氏體車輪鋼的研制 ”等 17 項重點課題的研究，通過合作攻關，研制開發(fā)的 270 公里 /小時高速車輪、重載車輪及整體機車輪，實現(xiàn)了國內車輪產品與國際先進水平的快速接軌。 馬鋼與鋼研總院、上海同濟大學等聯(lián)合開發(fā)的耐火 H型鋼，使我國建筑用 H 型鋼走上了世界舞臺；圍繞 H 型鋼開發(fā)，馬鋼先后與 10 多家科研機構開展了產學研合作。因此，馬鋼堅持把自主創(chuàng)新作為提升企業(yè)核心競爭力的中心環(huán)節(jié)，通過加大包括產學研合作在內的自主創(chuàng) 新工作力度，努力掌握一批核心技術，擁有一批自主知識產權，塑造一批強勢品 4 牌，支撐馬鋼的跨越式發(fā)展。 在產學研合作項目管理上，馬鋼技術中心精心選擇課題及合作對象，看中合作對象的相關科研背景；對聯(lián) 合開發(fā)項目都經過反復論證，并加強合作項目的全過程管理。 馬鋼技術中心于 2020 年 1 月重組，同年 12 月，馬鋼技術 3 中心被國家經貿委認定為國家級企業(yè)技術中心。為實現(xiàn)這一目標，馬鋼用三年時間總投資 150多億元，完成了以冷熱軋薄板項目為龍頭的技術改造和結構調整，建成 了當今世界一流水平的 冷軋 薄板、 熱 鍍鋅板、彩涂板、高速線材、高速棒材、車輪等生產線。事實證明，產學研合作為增強馬鋼的企業(yè)核心競爭力，支撐馬鋼跨越式發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。 1 “產學研 ”合作使馬鋼技術創(chuàng)新步入快車道 ——在安徽（馬鞍山）產學研合作項目對接會上的發(fā)言 馬鋼 （ 集團 ）控股有限公司 （ 2020年 9 月 22日） 各位領導、同志們： 根據(jù)大會安排，我就馬鋼在產學研合作方面的一些做法與會進行交流。 在實施科技強企戰(zhàn)略中，馬鋼始終把產學研合作作為推進技術創(chuàng)新、提升企業(yè)競爭力的重要環(huán)節(jié)和內容。馬鋼制訂了《 2020—2020 年馬鋼發(fā)展綱要》
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