【正文】 計算值； S — 控制荷載作用下控制截面最不利內(nèi)力計算值（不計沖擊）； ? ???1 — 按規(guī)范取用的沖擊系數(shù)。 50m 等截面連續(xù)梁下部釆用 樁 柱式橋墩，群樁基礎(chǔ)，其中單幅橋墩釆用 2根直徑 的墩柱 , 基礎(chǔ)釆用 4 根直徑 的鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計，承臺釆用 的矩形承臺。 50m 等寬等 高 連續(xù)箱梁，橋梁采用雙幅布置，全寬 ，單幅箱梁釆用單箱單室斜腹板斷面，箱梁梁高，單幅箱梁頂板寬 ，底板寬為 ，腹板厚度變化，跨中處為 50cm、支點處為 80cm，頂板厚 30cm,底板厚度變化，跨中處為 30cm、支點處為 50cm,箱梁橋面 2%的橫坡由箱梁整體翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)。 漫灘引橋 40 米小箱梁縱斷面如圖 65，支點和跨中橫斷面如圖 66（ a）和（ b）所示。設(shè)計通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)超高變化。 40m 等截面連續(xù)梁下部采用粧柱式橋墩，其中單幅 橋墩 采用 2 根直徑 的墩柱，基礎(chǔ)采用 4 根直徑 的鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計，承臺采用 8 x 的矩形承臺。 63堤外 30 米小箱梁 引橋 縱斷面布置圖（ m） 64堤外引橋 30 米小箱梁橫斷面布置圖（ cm） 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗收檢測項目實施方案 19 漫灘 40 米等高連續(xù) 箱梁 引橋 概述 上部結(jié)構(gòu)采用 40m 等寬等高連續(xù)箱梁，橋梁采用雙幅布置，全寬 ，單幅箱梁釆用單箱單室斜腹板斷面，箱梁梁高 ,單幅箱梁頂板寬 ,底板寬為 ,腹板厚度變化 ,跨中處為 50cm、支點處為 80cm、 頂板厚 30cm，底板厚度變化，跨中處為 30cm、支點處為 50cm,箱梁橋面 2%的橫坡由箱梁整體翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)。橋墩蓋梁梁高 ；橋墩單幅橋墩采用 2 根直徑 的墩柱，基礎(chǔ)采用 2 根直徑 的鉆孔灌注樁 ，按摩擦 樁 設(shè)計。 30 米預(yù)制箱梁的超 高設(shè)計通過橋墩蓋梁旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)超高；曲線段頂板負彎矩束預(yù)埋管道時，應(yīng)進行詳細放樣，平面線形應(yīng)在墩頂附近圓弧過渡，認真做好兩側(cè)預(yù)應(yīng)力管道的銜接工作。 對于曲線段上預(yù)制箱梁。預(yù)制箱梁正彎矩鋼束采用 M15 M15 M155 圓形錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管 。單幅 5 片小箱梁，雙幅 10 片。 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗收檢測項目實施方案 17 61 淮南淮上淮河公路大橋縱斷面布置圖（ m） （ a） 1/2 支點處斷面圖 （ b） 1/2 跨中處斷面圖 62 淮南淮上淮河公路大橋橫斷面布置圖（ m） 堤外 30m 預(yù)制 小箱梁 引橋 概述 堤外引橋均采用 30m 預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)，橋梁采用雙幅布置，全寬 ，單幅橋面采用 5 片小箱梁組成；引橋上部結(jié)構(gòu)采用 5x 6x30m—聯(lián)的先簡支后連續(xù)小箱梁。主墩 及過渡墩墩身 采用 C40 混凝土 ， 承臺采用 C30 混凝土 ， 封底采用 C25 混凝土，樁基采用 C30水下混凝土。過波墩接啞鈴式承臺 ， 承臺順橋向?qū)挾葹?,橫橋向?qū)挾葹?,承臺高度 為 。主墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注粧，每一承臺下設(shè)置 20 根直徑 的鉆孔灌注樁 ， 樁長均為 ， 按照摩擦樁設(shè)計，承臺底封底混凝 土厚度為。 4)、下部結(jié)構(gòu)： 下部結(jié)構(gòu)主墩為花瓶式實體墩，主墩墩身橫橋向頂寬為 ,底寬為,縱橋向?qū)挾葹?。在錨固區(qū)鋼絞線有 PE導(dǎo)管組件防護 ， 其端部 浸泡 在油脂中 ， 在塔柱鞍座內(nèi)灌注專用填 充型密封膠 (成橋后或大橋運營期間都不得在錨固區(qū)或塔柱鞍座內(nèi)裸露的鋼絞線表面直接灌 環(huán)氧樹脂 、瀝青 或水泥漿 ， 使鋼絞線不能單根更換 ) 。為消除風(fēng)雨 震動 效應(yīng) ，外護套管表面設(shè)置雙螺旋線。主梁按掛籃懸臂 澆筑 法施工設(shè)計。 主梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱向預(yù)應(yīng)力采用 15 151 151 1511522鋼絞線；頂板 橫向預(yù)應(yīng)力采用 BM154 鋼絞線 ， 主梁中 、 端橫梁預(yù)應(yīng)力采用 1519 鋼絞線 ， 拉索橫隔板預(yù)應(yīng)力采 用 15 1522 鋼絞線。 邊腹板厚度為 11050cm,中腹板厚度為 11040m。 主墩墩頂根部 6m等高段梁高 ,向中、邊跨方向各 86m 范圍內(nèi) 梁高 變化采用 2 次拋物線，其余為等高梁段，梁高。主塔主要承受索鞍傳遞下來的垂直荷載，其次是活載；、風(fēng)荷載、溫度 荷載 以及地震力荷載等。斜 拉索橫橋向呈雙 排 布置，鞍座亦設(shè)雙排， 鞍座采用矩形分絲管形式，每根分絲管穿一根鋼絞線，以便將來可以單根換索。 ④ 、其它鋼材 鋼板及型鋼采用 Q235 鋼，其技術(shù)標準應(yīng)符合 GB/T702021的規(guī)定 ， 所采用的焊接材料應(yīng)符合 GB130077和 GB98176 的規(guī)定 ， 并與所采用的鋼材材料和強度相適應(yīng)。 1)主塔： (1)主要材料： ① 、混凝土：塔柱采用 C50 號混凝土： ② 、普通鋼筋：對于主 塔 鋼筋 ， 直徑 ＜ 12mm 的 普通 鋼筋采用熱軋光圓鋼筋HPB300， 其設(shè)計強度 fy=270MPa,技術(shù)標準必須符合 規(guī)定，直徑≥ 12mm 的普通鋼筋采用熱軋帶肋鋼筋 HRB400,其設(shè)計強度 fy=360MPa， 技術(shù)標準必須符合 規(guī)定。 本橋采用 塔 梁固結(jié)、墩梁分離的體系，墩頂設(shè)支座，主墩及過渡墩橫向設(shè)置四個支座。 淮上淮河公路大橋概況 主橋概況 主橋采用跨徑布置為（ 98+180+98) m的部分斜拉橋。 （格式附后） 6 淮南淮上淮河公路大橋主橋荷載試驗實施方案 靜力荷載試驗方案 橋梁靜力荷載試驗，主要是通過測量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力試驗荷載作用下的變形和應(yīng)力 （或應(yīng)變） ，用以確定橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作狀態(tài)與設(shè)計期望值是否相符。 （ 2） 、提交形式 在各工程合同段 的 檢測工作完成后 一周 內(nèi)提交最終檢測報告，提交物為： ①、 優(yōu)質(zhì)紙質(zhì) 檢測 報告文本（出版物）：正本一份，副本七份； ②、 優(yōu)質(zhì)紙質(zhì) 工作 報告文本（出版物）：正本一份，副本七份； ③、各合同段初步質(zhì)量評分表二份； ④、 所有成果資料均提供電子版 二份 （刻錄制成光盤），其中文字采用 word形式、表格采用 excel 形式、圖形采用 AutoCAD、數(shù)碼照片采用 *.jpg 格式。 此外，報告還應(yīng)附有必要的資料、圖表、照片等。 內(nèi)業(yè)資料編制 1) 內(nèi)業(yè)資料編制目標 對各種病害的描述力求圖文并茂，盡量用圖片及表格的形式描述病害，保證病害結(jié)果的統(tǒng)計及描述直觀有效 ； 2) 裂縫展開圖的繪制 (1) 結(jié)構(gòu)受力裂縫必須繪制裂縫展開圖； (2) 縫寬超限或接近限值的非結(jié)構(gòu)裂縫（≥ ），也必須繪制裂縫展開圖； 3) 裂縫成因分析 (1) 結(jié)構(gòu)受力裂縫必須輔以相應(yīng)病害照片、裂縫展開圖、同類橋梁的常見裂縫位置、成因以及橋梁實際受力特點進行裂縫成因分析 ； (2) 對縫寬超限或接近限值的裂縫（≥ ）也須進行成因分析，要求同結(jié)構(gòu)受力裂縫 ； 成果資料的提交 （ 1） 、 成果資料主要內(nèi)容 在對工程進行全面檢查、檢測、評估、試驗和分析的基礎(chǔ)上，對工程 做 出科學(xué)的評定，得出符合實際情況的結(jié)論。 3) 不同類型支座的檢查要點為： (1) 支座處是否被異物填塞，滑動支座能否正?；瑒?。 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗收檢測項目實施方案 13 橋梁支座狀況 1) 觀察支座的位置是否處于設(shè)計位置，能否正常工作。 3) 主梁外觀檢查 對于 引橋部分 箱梁，主要檢查盆式支座是否存在位置安裝錯誤，支座位移偏位是否正常；主梁梁體是否存有各種縱、橫向裂縫，逐跨施工 梁段接縫處是否存有錯臺和裂縫；墩頂附近的腹板上是否存有剪切裂縫。必要時打開錨具外罩抽查錨環(huán)內(nèi)是否積水、潮濕，錨環(huán)是否銹蝕； (4) 索端出索處鋼護筒、鋼管與索套管連接處的外觀情況。 (3) 主塔混凝土有無凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等。測量塔柱兩側(cè)的阻尼橡膠塊與其縱向定位鋼板之間的位置偏移情況。根據(jù)現(xiàn)場考察后初步確定選擇橋檢車、路燈 車、梯子等作為現(xiàn)場工作平臺，橋檢車初步預(yù)估使用時間為 30 天。 照片拍攝要求 1) 根據(jù)光線強弱選擇最佳模式； 2) 根據(jù)近景遠景選擇合適的焦距，保證照片質(zhì)量； 3) 照片必須保證清晰，不準出現(xiàn)重影，出現(xiàn)重影的應(yīng)重新拍攝； 4) 照片必須準確反映出病害的位置、形狀及走向，必要時分別拍攝位置分布圖及細部詳圖。 (3) 檢查中記錄寬度超過 mm，長度超過 10 cm 的裂縫以及超過面積大于 5cm2 的其它缺損，并進行統(tǒng)計歸 類。 3) 病害的描述 (1) 對發(fā)現(xiàn)的病害采用粉筆或紅漆進行正確標識，標識內(nèi)容包括檢查日期、病害描述（病害長度、寬度），對主要病害重點部位采用紅漆標記并作為后期檢測的跟蹤觀測點，以便下次檢查時可判斷病害的發(fā)展趨勢。 2) 規(guī)范性 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗收檢測項目實施方案 11 記錄須整潔清晰、修改使用劃改并簽名而不能直接涂改。 圖 51 各部件命名規(guī)則示意圖 檢查記錄要求 記錄要求 1) 完整性 需檢查的結(jié)構(gòu)的各部件均須有檢查記錄，嚴格按照公司現(xiàn)有質(zhì)量管理體系的相應(yīng)技術(shù)表格中的項目內(nèi)容進行填寫。 （ 5） 伸縮縫按前進方向進行順次編號，如小 樁號處第一條伸縮縫編號為 1縫。 （ 3） 按橋梁前進方向分左右側(cè)。 點 1540 橋梁荷載試驗 跨徑 30m 孔 1 跨徑 40m 孔 1 跨徑 50m 孔 1 主橋 孔 3 橋面系 伸縮縫與橋面高差 逐條縫檢測 條 15 橋面鋪裝平整度 每聯(lián)＞ 100m時用連續(xù)式平整度分車道檢測 km 橫坡 中橋每半幅測 3個斷面；大橋及特大橋每半幅每 100m測 3個斷面 斷面 360 橋面抗滑 構(gòu)造深度每半幅每 200m測 3處 處 348 縱向摩擦系數(shù)每半幅每 200m測 3處 處 348 橫向力系數(shù)每半幅每 200m測 3處 處 348 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗收檢測項目實施方案 10 5 外觀檢查及實體檢測實施方案 橋梁構(gòu)件編號規(guī)則 （ 1）橋梁前進方向的確定：橋梁由南向北作為前進方向。 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗收檢測項目實施方案 9 淮河公路大橋交竣工驗收工程量 表 41 淮河公路大橋交竣工驗收工程量清單 單位 工程 分部工程類別 抽查項目 備注 單位 數(shù)量 橋梁（不含小橋） 下部 墩臺混凝土強度 每墩臺（構(gòu)件）抽測 10個測區(qū) 測區(qū) 1560 主要結(jié)構(gòu)尺寸 每個墩臺測 2個 點 156 鋼筋保護層厚度 每墩臺（構(gòu)件）測 2處，每處測 10點 點 1560 墩臺垂直度 每個墩臺測兩個方向 方向 156 上部 混凝土強度 每個預(yù)制構(gòu)件（懸澆節(jié)段）抽 10測區(qū)；整體現(xiàn)澆每孔抽測 30個測區(qū)。在檢測中內(nèi)業(yè)資料負責(zé)人應(yīng)保管好檢測資料，并做好保密工作。檢測時，現(xiàn)場檢測人員均將做好現(xiàn)場記錄。對于一些重要構(gòu)件的銹蝕裂縫檢測，可以根據(jù)前述方法定期檢測裂縫的長度、寬度等參數(shù)。最簡單的方法是在裂縫上抹石灰膏，若隔一定時間觀測發(fā)現(xiàn)石灰膏在裂縫處開裂，說明裂縫繼續(xù)發(fā)展，寬度增大。 對以上檢測發(fā)現(xiàn)的裂縫在記錄本上詳細記錄裂縫寬度、長度、走向、位置、數(shù)量以及不同位置處的深度，并在電腦上繪制詳細裂縫示意圖并標示清楚，以便查閱和比較。如果混凝土面非常粗糙不平，則需要用砂輪機磨平或快凝水泥漿蓋平以提供使用傳送端子的平滑表面。 以超聲波波速量測評定材料品質(zhì)必須謹慎的操作儀器，選用適當(dāng)頻率，并準確地量測其經(jīng)過試驗材料的傳遞時間，超聲波在材料中移動的路徑長度也必須測量。 （ 2）裂縫深度的檢測（超聲波檢查法）：超聲波檢查法是在待測物體上一點淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗收檢測項目實施方案 8 發(fā)出超聲波脈波，量取從這一點傳到另一個點所需要的時間。裂縫寬度的檢測采用 JDX3 型讀數(shù)顯微鏡，它是由光學(xué)透鏡與游標卡尺等組合的復(fù)合儀器，其最小刻度不大于 ㎜。測速較高（可達 50km/h），不妨礙交通，特別適宜于在高速公路、一級公路上進行測試。橫向力系數(shù)越大，路面抗滑能力越強。角的測試輪。激光構(gòu)造深度儀又稱激光紋理測試儀，具有運輸方便，操作快捷，費用低廉，可靠性好的優(yōu)點。 ①、激光構(gòu)造深度儀法 高速脈沖半導(dǎo)體激光器產(chǎn)生紅外線投射到道路表面， 從投影面上散射光線由接收透鏡聚焦到線形布置的光敏二極管上，接收光線最多的二極管位置給出了這一瞬間到道路表面的距離， 通過一系列計算可得出構(gòu)造深度。表面特征包括路表面細構(gòu)造和粗構(gòu)造，影響抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮濕程度和行車速度。 淮南淮上淮河公路大橋工程交（竣）工驗收檢測項目實施方案 7 采用檢測儀器設(shè)備檢測的指標按以下方法進行： 1） 抗滑性能 路面抗滑性能是影響行車安全的路面因素，它是指車輛 輪胎受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力。 3） 靜載試驗主要測試項目 （ 1） 試驗荷載作用下控制截面處的應(yīng)力測試； （ 2） 試驗荷載作用下橋梁控制截面處的撓度測