【正文】 ② 防止扭王字塊表面出現(xiàn)蜂窩麻面的措施： A、扭王字塊模板上開口，用 5cm振搗棒振搗。 2）混凝土工程 ① 混凝土 澆注方式 砼使用 自拌混凝土 ，使用 改造的裝載機 入模，施工人員在 模板 上分層澆注并振搗密實，砼表面使用鐵抹子壓面不少于 3 遍。 B、先抽出模板固定木楔 ,然后卸下模板連接螺栓。 ④ 模板拆除 28 砼達到拆模強度后 ,采用 千斤頂 頂開 模板 ,人工將模板吊離底胎至下一底胎 。 D、為防止漏漿，模板底面與底胎接觸面貼橡膠條止?jié){，兩片模板間貼橡膠條止?jié){，然后緊固模板連接螺栓。 B、清理模板表面，刷脫模劑。 ③ 模板支立 模板采用 50T吊機和 50T平板車吊運到施工現(xiàn)場，人工 將模板 抬 至底胎上，人工支立完成。 模板采用螺栓連接，模板開縫采用橡膠條止?jié){，對于底邊周縫采用泡沫塑料止?jié){。模板面板采用δ =4mm 鋼板，δ =6mm扁鐵做肋， ∠ 50 50 5mm做骨架。每套模板由對稱的兩片組成。 扭王字塊底胎呈平面交錯型布置，該布置型式占地面積較少。 2）工程試驗 由試驗人員在混凝土澆筑時，制作混凝土試件，確定脫模時的混凝土強度、養(yǎng)護的持續(xù)時間等，并協(xié)助監(jiān)理工程師完成此類項目的監(jiān)理平行檢測。 （ 1）、扭王字塊施工工藝流程 、工程監(jiān)測與試驗 1）質(zhì)量檢驗 嚴格按《水運工程混凝土施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 26 （ 2） 扭王字塊安裝 在已理坡完成的 原有扭王字塊 上，用全站儀每隔 25m 或 50m 放出橫斷面線并用紅油漆在 扭王字塊 上做點，標(biāo)識出一條橫斷面線作為扭王字塊安裝指導(dǎo)線。水深地形測量按照 1： 1000 水深測量 ， 能滿足工程的要求。 水深測量施測時，要在監(jiān)理在場情況下進行，測量完成后要求監(jiān)理簽字確認。 當(dāng)個別點位產(chǎn)生預(yù)期破壞，或?qū)€別點位 產(chǎn)生疑問時，應(yīng)立即進行復(fù)測，并及時將復(fù)測成果書面形式向監(jiān)理工程師報告。在施工到一定進度后， 可根據(jù)工程施工需要，增加臨時控制點時，其精度也應(yīng)滿足相應(yīng)的等級要求。 （ 5） 控制點的使用 在控制點使用前，應(yīng)與相鄰兩個標(biāo)段所使用控制點聯(lián)測做校核。 內(nèi)業(yè)利用軟件解算，多人計算互相校核。用 GPS 靜態(tài)測量做高程控制點時可與平面控制點同步，由于高程控制點需用首級高程控制點數(shù)量較多，測量時以高程控制測量方案為 主。 如高程控制點距離太遠可采用 GPS 靜態(tài)測量，精度可達到三等水準。 水準測量應(yīng)集中在一天內(nèi)測完，盡量避免隔天測量。 30√ L 177。 5 177。 20√ L 177。 3 177。 水準點施測采用三等水準測量，測量時測站觀測順序為后 前 前 后。 內(nèi)業(yè)利用軟件解算，多人計算互相校核。 外業(yè) 采用 4臺雙頻 GPS接收機，在衛(wèi)星幾何強度良好的條件下（截止 高 度角不 大 于 15 度，衛(wèi)星數(shù)不少于 4顆且 GDOP≤ 8），同步觀測不小于 1小時。 平面控制點 和 水準點 的測算 布設(shè)的控制點和首級控制網(wǎng)進行聯(lián)測，采用 GPS 靜態(tài)測量。布設(shè)的 3個控制點要保證兩兩通視。 （ 3） 控制點的布設(shè) 據(jù)施工現(xiàn)場來看，本工程施工區(qū)域附近有已建東堤和已建西堤。 （ 2） 施工測量控制網(wǎng) 根據(jù)現(xiàn)場施工需要對首級控制點進行加密建立施工測量控制網(wǎng)，施工測量控制網(wǎng)施測完畢報監(jiān)理驗收后使用。 內(nèi)業(yè)利用中海達 HDS2021 數(shù)據(jù)處理軟件解算。 外業(yè) 采用 4 臺雙頻 GPS 接收機，在衛(wèi)星幾何強度良好的條件下（截止 高 度角不 大 于 15 度，衛(wèi)星數(shù)不少于 4顆且 GDOP≤ 8），同步觀測不小于 1小時。 精度要求：平面坐標(biāo)固定誤差≤ 8mm，比例誤差≤ 1PPm；高程基準，符合四等水準誤差。首級施工測量控制網(wǎng)點由業(yè)主提供，施工單位進行復(fù)測并報監(jiān)理進行驗收后即投入使用。 、施測及平差計算 （ 1） 首級施工測量控制網(wǎng) 工程所采用的平面 坐標(biāo)系統(tǒng)：北京 54 坐標(biāo)系 ,采用 117176。 施工組織機構(gòu)圖 四、主要 施工方案 工程測量 項目經(jīng)理 項目經(jīng)理 項目總工 項目副經(jīng)理 后 勤 保 障 部 計 劃 財 務(wù) 部 船 舶施工 部 工 程 技 術(shù) 部 質(zhì) 量 保 證 部 材 料 采 購 部 23 在工程的施工中，為了方便施工放樣，便于施工測量控制，需要在業(yè)主提供的首級工程測量控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實際施工需要，進一步建立工程測量控制微網(wǎng)?，F(xiàn)場勞動力的調(diào)配、崗位培訓(xùn)和現(xiàn) 場人員工資發(fā)放。編制物資、材料采購計劃、與供貨廠商簽訂供貨協(xié)議，建立物資、材料供應(yīng)及發(fā)料臺帳。 （ 8）材料采購部 負責(zé)項目的采購業(yè)務(wù)，包括物資、材料的訂購、催交、運輸、驗收和保管工作。 （ 7）質(zhì)量保證部 負責(zé)編制和組織實施質(zhì)量計劃，檢驗和試驗計劃，推行全面質(zhì)量管理。負責(zé)船舶、機械設(shè)備的備、配件購置工作。 （ 5）船機設(shè)備部 負責(zé)施工船舶、機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和管理工作，保證船舶和機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。 （ 3）項目總工程師 是項目的技術(shù)總負責(zé)人，負責(zé)召開技術(shù)交底會，組織技術(shù)攻關(guān)和新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，審核分部、分項工程進度計劃。各個部的責(zé)任和分工如下： （ 1）項目經(jīng)理 （ 常務(wù)副經(jīng)理 ） 全權(quán)代表本單位履行工程合同，主持 項目經(jīng)理部正常工作，對工程項目的計劃、控制、組織、協(xié)調(diào)和實施實行全面的領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)與業(yè)主之間的聯(lián)系和溝通，決策、組織、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系。 （ 3） 扭王字 塊安裝 采用預(yù)制場運至臨時碼頭裝船，帶吊機駁船安裝。施工準備階段進行籌建現(xiàn)場臨時辦公 、測量控制點的復(fù)測及驗收、建立施 工控制網(wǎng)、施工機械的調(diào)遣和開工 部署 。 防波堤設(shè)計與施工規(guī)范（ JTS15412021） 水運工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ JTS1512021） 海港總 體設(shè)計規(guī)范（ JTS1652021） 水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準（ JTS2572021） 水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范（ JTS20512） 20 二、 施工總體 部署 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場的施工條件 及工期要求 ，總體施工部署 上作如下考慮： 防波堤 按照結(jié)構(gòu)形式由 內(nèi)向外 安裝 施工 。 關(guān)于項目經(jīng)理要求：項目經(jīng)理必須常駐工地現(xiàn) 場，參加招標(biāo)方認為需要參加的各種會議，項目經(jīng)理離開工地需經(jīng)招標(biāo)方主管工程的工司級領(lǐng)導(dǎo)同意。 招標(biāo)方、監(jiān)理等單位對工程施工過程進行檢查、監(jiān)督、驗收，投標(biāo)方應(yīng)積極配合，配備符合安全要求的交通工具和必備的檢驗 19 設(shè)施。 防臺措施：施工區(qū)地處南海之濱 ，屬臺風(fēng)多發(fā)地區(qū)，施工過程防臺措施費用由投標(biāo)方綜合考慮，形成防臺措施專項費用。 施工用電：投標(biāo)方向海門電廠申請施工用電，招標(biāo)方配合，電源接駁點距離預(yù)制場按 3km考慮，所需的電纜及敷設(shè)均由投標(biāo)方負責(zé)，施工用電電費按 元 /度的標(biāo)準，按海門電廠規(guī)定繳交海門電廠。招標(biāo)人將在確定中標(biāo)單位后，書面提供施工控制點資料，投標(biāo)人以此作為施工測量放線和 建 (構(gòu) )筑物定位的依據(jù)，并應(yīng)仔細保護。 施工條件及要求 施工場地要求：招標(biāo)方提供扭王塊預(yù)制場地，面積約 4萬平米，具體見附圖。施工船舶應(yīng)有相應(yīng)安全作業(yè)保護措施。 地震基本烈度 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》和廣東省地震安全性評定委員會粵震安函 [2021]019 號文評審?fù)ㄟ^的“華能汕頭海門電廠工程場地地震安全性評價報告”綜合判定，本工程廠址 50 年超越概率 10%的地震動峰值加速度為 ，相應(yīng)的地震基本烈度為 8度。允許承載力標(biāo)準值（ fk）為 160～ 240kpa。根據(jù)華能海門電廠一期工程及華能海門煤炭中轉(zhuǎn)基地工程的地質(zhì)勘查資料、水深測量資料，本次防波堤加固范圍海域表層主要為 1~2m 厚粗砂，往下則以風(fēng)化巖為主。該沙石路屬臨時路，沒有經(jīng)過正式審批手續(xù)，雖然目前可通 行，但招標(biāo)方不承諾該道路在建設(shè)期間能正常通行。 陸路：海門地區(qū)陸路交通發(fā)達，陸路距汕頭市中心 23km。汕頭港廣澳港區(qū)建成以來泥沙淤積不嚴重，從未發(fā)生淤積礙航現(xiàn)象，也為客觀認識本項工程港池、航道淤積提供了借鑒。 50 年一遇大浪作用下，港內(nèi)淤積量雖顯著增大，但一次大浪過程引起的淤積也不超過 10cm，不影響碼頭和取水口的正常運行。數(shù)學(xué)模型中采用劉家駒公式進行泥沙回淤計算，并通過平均含沙量法和近岸帶法實行對比，其結(jié)論顯示港池航道區(qū)域泥沙回淤受風(fēng)浪影響較大，年平均回淤強度均小于 m/a。因此，實際可能的輸沙量應(yīng)遠小于輸沙能力。 凈輸沙能力為 17萬 m3/年，凈輸沙方向為東北向。均為中潮。 全測區(qū)最大單位面積輸沙量，東向流為 ，出現(xiàn)在 L5 站底層。港區(qū)水域 (L3～L7 站 )單位面積平均輸沙量，東向流時為 ～ ，小潮較大潮為大。 單位面積輸沙量 (指觀測站在全潮周期內(nèi)，通過單位面積 (m2)的泥沙重量 (kg))： 一 般小潮較大，大潮較小。平均含沙量的最大值出現(xiàn)在 L5站 (東向流為 ，西向流為 )。小潮時，東、西向流時的水體含沙量相接近。相對而言，小潮大于大潮，底層大于表層，近岸大于 遠離岸。 海相來沙：該海岸受偏東南向浪垂直作用于海岸，有一定的波浪橫向輸沙作用，但主要表現(xiàn)在晚更新低海面時期，現(xiàn)代輸沙作用不大。在海門角西面有一條練 江，練江的入海泥沙有一部分隨漲潮流繞過海門角進入港區(qū)。 河流來沙：本區(qū)沒有大的河流泥沙注入。表明水動力條件強烈和紊亂。 沉積物平均粒徑介于 ～ ，有從岸邊向深水區(qū)逐漸變細 14 的分布規(guī)律。 工程海區(qū)表層沉積物具有較明顯的規(guī)律性，在潮間帶及近岸斜坡以細砂為主的較粗顆粒物質(zhì)，水深稍大的海底的東北側(cè)和東南側(cè)局部分布有粉砂質(zhì)砂，砂質(zhì)粉砂、砂～粉砂～粘土物質(zhì)，分選性很差。 對港區(qū)附近的岸灘，用 1966 年和 2021 年地形圖對比， 5m 等深線以內(nèi)，年平均沖刷速率為 4cm， 5m～ 10m 等深線間平均沖刷速率約為3cm，此外的深水海域約為 ?；鶐r岬角之間多為泥沙充填，形成大小不一的弧形沙質(zhì)海岸。 10m等深線距岸約 1km左右。海線呈東北～西南向，碼頭位于凹向西北的淺灣。 表 235 各級波高出現(xiàn)天數(shù) 13 H1/10(m) ≥ ≥ ≥ ≥ 出現(xiàn)數(shù) (d) 170 94 40 7 余流 該海區(qū)余流流速 不大，流速在 ～ ，流向為 NE 向。 ⑤海區(qū)全年波高較大，年平均波高 (H1/10)為 ，只有 4～ 6 月平均波高略低于年的平均值，但該月最大波高也有 。該海區(qū)的波浪主要分布在周期 7～ 8s 附近?？梢姶蟮牟ɡ说某掷m(xù)時間都較長。 ③大浪持續(xù)時間較長。 表 234 各測站各波級出現(xiàn)頻率 測站 波級 (m) ＜ ～ ≥ 電廠港址站 頻率 (%) 馬 耳半島站 頻率 (%) 12 礁母頭站 波級 (m) ＜ ～ ＞ 頻率 (%) 從港址站測波分析，工程海區(qū)的波況有如下特點： ①據(jù)實測風(fēng)、浪資料相關(guān)分析，全年中該海區(qū)出現(xiàn) ENE～ NE～ NNE向風(fēng)的頻率為 %，而該向的浪向僅為 24次 (占 %)，觀測到的基本浪向為 ESE～ S 向，這是由于港址海域 ENE 以北各方位受陸岸和達壕島阻擋，其次是冬季產(chǎn)生的外海 NE 向大浪經(jīng)繞射、折射達到港址均變成 ESE 和 SE向浪。而礁母頭站處于近岸較淺水深處，有達壕島對 NE 向浪的掩護，因此大浪較少。 電廠港址站的波玫瑰圖見圖 231。次強浪向為 SE向，波高 。次常浪向為 ESE 向，頻率為 %， S 向頻率 為 %。 年平均波高 (H1/10)為 ，全年中只有 4～ 6 月的平均波高低于年平均值。 電廠港址測波站在碼頭工程前方水域，完全真實的代表港區(qū)海域的波況。 風(fēng)暴增減水： 據(jù)港址處 2021 年 11 月～ 2021 年 11 月一年潮位觀測資料分析，受臺風(fēng)影響引起的增減水為：最大增水值 (8月 13日 )，最大減水值(11 月 11日 )。 據(jù)海門站 1955— 2021年實測潮位資料統(tǒng)計，其潮位特征值為 (潮位以理論最低潮面起算，該基面在 85 國家高程基準以下 ): 最高潮位 ； 平均高潮位 ； 8 最低潮位 ； 平均低潮位 ； 平均潮位 ； 平均潮差 ； 最大潮差 ； 平均漲潮歷時 6h48min； 平均落潮歷時 5h55min。 水文 潮汐、水位 該海區(qū)的潮汐處于西南海域的日潮型向東北海域的半日潮型的過渡區(qū)。 表 221 風(fēng)向頻率、最大風(fēng)速和平均風(fēng)速統(tǒng)計表 方 位 N NNE NE ENE E ESE SE SSE 風(fēng)向頻率 %