【正文】 至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。澆筑完畢后及時進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)。人工拼裝完畢后對其平面位置、頂部標(biāo)高及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。 施工工藝流程 墊石施工工藝流程見 圖 圖 墊石施工工藝流程圖 主要施工方法 （ 1）鋼筋施工 鋼筋加工在鋼筋加工 場 進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行下料。澆筑成型后橋臺見圖 圖 澆筑成型后的橋臺 墊石施工 概況 本橋墊石有 2種結(jié)構(gòu)形式： 78cm78cm形 式 8塊， 107cm107cm形式 8塊。橋臺模板現(xiàn)場安裝見 圖 。檢查合格后方可澆筑砼。模板采用人工安裝 ，模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。 圖 橋臺施工工藝流程圖 主要施工方法 （ 1）鋼筋施工 因橋臺鋼筋施工工藝與墩柱鋼筋施工工藝基本相同，故橋臺鋼筋施工詳見 《 主要施工方法 》 中 墩柱鋼筋施工。橋臺基礎(chǔ)、臺帽、耳背墻均采用 C30 混凝土?；炷连F(xiàn)場施工 見圖 。振搗采用 ф70mm插入式振搗器振搗密實。 （ 3）混凝土施工 混凝土由攪拌站集中生產(chǎn)，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場，吊車吊運(yùn)入模。在 混凝土 抗壓強(qiáng)度大于 時，方可拆除模板。對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑砼。 （ 2）模板施工 圓柱式墩模板為兩半圓鋼模對拼而成，模板采用吊車配合人工安裝。待鋼筋綁扎成型后 采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場，現(xiàn)場 采用 25t 吊車整體吊裝。鋼筋下料時應(yīng)充分考慮到原材的實際平均長度、鋼筋加工及加工損耗、鋼筋彎曲時的伸 長量以及現(xiàn)場安裝的方式和先后順序。拆模后及時養(yǎng)護(hù)， 橋墩施工 概況 墩柱結(jié)構(gòu)均 為直徑 ，墩柱高度 5～ 7m，采用 C30 混凝土澆筑?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土現(xiàn)場澆筑采用溜槽分層下料，分層厚度 30～ 40cm。樁系梁模板施工 見圖 。支撐采用內(nèi)拉外撐的方式。 （ 3）模板施工 樁 系梁模板采用定型鋼模。 墩柱 、橋臺 鋼筋預(yù)埋需確保預(yù)埋鋼筋安裝位置準(zhǔn)確。經(jīng)試驗合格后方可使用，鋼筋必須按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)立標(biāo)志，離地堆放。 （ 2）鋼筋制作與安裝 鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場進(jìn)行鋼筋綁扎，外支撐固定，保證保護(hù)層厚度。鑿除樁頭時應(yīng)注意在鑿除過程中對樁頭鋼筋的保護(hù)，保證鋼筋順直。樁系梁均采用 C30 混凝土澆筑。 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 15 圖 樁基混凝土澆筑 （ 6）樁基檢測 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后采用聲測法進(jìn)行檢測進(jìn)行樁身混凝土均勻性的檢測?；炷料铝蠒r井下振搗人員要經(jīng)常移動串筒位置，防止造成局部混凝土堆積不容易振搗密實。澆筑高度不大于 1m時開始振搗，振搗采用兩臺 Ф70mm插入式振搗棒振搗，振搗密實后，由井下振搗人員通知井口放料人員下料。初澆混凝土?xí)r，串筒底口離樁底 ，隨著混凝土面的升高，分節(jié)拆卸串筒?；炷劣蓴嚢枵炯袛嚢?，并由罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場后采用串筒下料。安裝后需進(jìn)行通水試漏，如有漏水必須及時整改，防止?jié)仓痘艜r漏漿，堵塞聲測管。 單根長度超出樁頂 30cm且通到樁底，上下端加設(shè)密封蓋。鋼筋籠達(dá)到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定。50mm 以內(nèi)。20mm 以內(nèi)，骨架頂端高程偏差在 177。10mm 以內(nèi)，骨架傾斜度在 177。鋼筋籠現(xiàn)場焊接 見圖 鋼筋籠下放前應(yīng)檢查鋼筋根數(shù)、直徑、間距、鋼筋籠是否變形，焊接點、焊接長度、寬度、厚度是否滿足規(guī)范要求，并應(yīng)控制主筋偏差在 177。 鋼筋籠在鋼筋加工場加工制作，鋼筋下料時設(shè)計好下料尺寸，確保同一斷面上鋼筋焊接面積不大于整個斷面鋼筋總面積的 50％并保證整個鋼筋籠長度?，F(xiàn)場成孔檢測 見圖 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 13 現(xiàn)場成孔檢測 （ 3）鋼筋籠制作與安裝 鋼筋在進(jìn)場前，必須進(jìn)行檢驗，檢驗合格后方可使 用。為防止大量的地下滲水沖刷護(hù)壁內(nèi)側(cè)土層，可在護(hù)壁澆注處預(yù)埋排水管，將滲水集中排除。 說明：本圖尺寸以 m 計。 護(hù)壁示意 見圖 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 12 為防止孔內(nèi)大量滲水，上次護(hù)壁和下次護(hù)壁間的接縫要密實。 護(hù)壁模板外側(cè)用槽鋼或鋼管加固，鎖緊上口， 固定下口。以此種方式循環(huán)進(jìn)行施工，直至樁底設(shè)計標(biāo)高。護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后才能爆破，防止震坍孔壁。 土層采用人工直接開挖，局部采用風(fēng)鎬配合，用小型卷揚(yáng)機(jī)提升出渣，每開挖 米護(hù)壁 米，上口護(hù)壁厚 25cm，下口厚 20cm。 ④ 樁基開挖 挖孔施工時，要求樁孔施工安全間距不小于 2 倍樁徑。現(xiàn)場孔口防護(hù) 見 圖 。停止作業(yè)時，孔口設(shè)置圍欄和警告標(biāo)示牌?？卓谒闹艽钤O(shè)防護(hù)圍欄，圍欄采用扣件鋼管連接而成，防護(hù)欄桿高度為 ，上橫桿高度為 ，下橫桿的高度為。在井圈內(nèi)壁用油漆做水準(zhǔn)標(biāo)記，以便控制樁底高程。 ③ 排水溝施工：在孔口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水 （ 2）挖孔施工 ① 井圈施工及孔位控制點設(shè)置 在地面按 井圈 處理挖深 ，安 裝 井圈 模板，澆筑厚 30cm 露出地面 30cm高的C30 砼形成井圈，井圈上口即井臺座比周圍地 面或樁基頂標(biāo)高（兩者以高標(biāo)高為準(zhǔn)）高出 30cm，以避免井口進(jìn)水或掉落雜物。 爆破時需注意相關(guān)安全防護(hù)措施。巖石爆破時預(yù)裂孔先于主爆區(qū)起爆，形成預(yù)裂的邊界間隙。如樁基周圍有裂縫或坍塌跡象，需加設(shè)必要的安全 防護(hù)措施。 圖 樁基施工工藝流程圖 挖孔 提升設(shè)備安裝 井圈施工 樁位放樣 場地整平 護(hù)壁施工 驗孔 鋼筋籠下放 樁基砼澆筑 驗收 鋼筋籠制作 循環(huán) 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 10 主要 施工方法 （ 1）施工準(zhǔn)備 場地整平 → 樁位放樣 → 排水溝施工。樁基結(jié) 構(gòu)尺寸見 表 。 施工工藝流程 施工工藝流程見 圖 。 （ 3）墩柱 、橋臺 施工 墩柱 、橋臺模板均 采用大塊鋼模板 ，鋼筋在后場 加工成型 后運(yùn)至現(xiàn)場 采用吊車配合人工整體安裝 ，混凝土由拌合站集中供應(yīng)，混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場采用吊斗進(jìn)行澆筑。 （ 2） 樁系梁 施工 樁系梁 均埋在地面 以 下 ， 基坑采用挖機(jī)開挖 。 主要工程數(shù)量 橋梁主要工程數(shù)量見 表 。 （ 6）結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級。 （ 4）地震作用：地震動峰值加速度為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 。 （ 2）汽車荷載等級：公路 —Ⅰ 級。橋位處地下水中孔隙水無穩(wěn)定地下水位，由于覆蓋層厚度較小，孔隙水水量小；基巖上部風(fēng)化裂隙發(fā)育，但裂隙張開均不大或有填充，因此基巖裂隙水水量較小，地下水對橋梁施工影響不大。 根據(jù)試驗及《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTGd2021），結(jié)合巖土狀態(tài)，將橋位區(qū)地基容許承載力和樁基力學(xué)參數(shù)建議值列于 表 。巖質(zhì)較硬，錘擊聲脆，巖芯較完整，呈柱狀，節(jié)長 10～ 60cm， RQD 為 50%～ 80%。調(diào)查未發(fā)現(xiàn)球狀風(fēng)化現(xiàn)象，橋位區(qū)廣泛分布，一般厚度 3～ 5m。分布整個橋址區(qū)，一般厚度 2～ 8m。兩岸橋臺區(qū)分布廣泛，一般厚度 ～ ?，F(xiàn)自新至老分述如下： ① 種植土：灰褐色，松散，稍濕，厚度一般在 。現(xiàn)場地形地貌見 圖 、 圖 。臨湘岸橋臺高程 ～ ，中間省道 S301 高程 ～ ，岳陽岸橋臺高程 180～ ，橋位區(qū)最大相對高差約 15m。 （ 2）地形地貌 橋位區(qū)屬于丘陵（ Ⅱ b）及丘 間 谷地（ Ⅱ a）地貌 。年平均蒸發(fā)量 毫米。全年無霜期為 258～ 275 天。注 ：12,7511312省道S 301大界 岳陽圖 楓子嶺分離式立交橋平 面圖 大界至岳陽高速公路第一合同段 楓子嶺 分離式立交專項 施工方案 2 1 2 . 7 5 1 2 . 7 52.58 . 7 5 8 . 7 57 . 2 5 5 . 22.5注：尺寸以m 計2% 2%1 . 5 1 . 51.61 . 8 1 . 82 241.8圖 楓子嶺分離式立交橋典型斷面圖 自然條件 （ 1）氣象條件 項目所在地區(qū)處于中亞熱帶向北亞熱帶的過渡的地帶，也是北方冷空氣頻繁入境的 “風(fēng)口 ”所在，因此其氣候為亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，具有四季分明、熱量豐富、春溫多變、雨量集中、夏秋多旱、嚴(yán)寒期短的特點。 黑色為橋梁右幅示意圖，紅色為左幅示意圖注：大界 岳陽橋梁中心樁號 K5+ 516 .50橋梁起點樁號K4+460橋梁終點樁號K4+573橋梁終點樁號K4+600橋梁起點樁號K4+487 圖 楓子嶺分離式立交橋縱斷面圖 113154176。 左右幅分別在 K4+ 和 K4+處 橫跨省道 S301（ 路基 總 寬度 12m），交角 154o，見 圖 。 目 錄 1 工程概況 ........................................................................................................................... 1 工程簡介 ..................................................................................................................... 1 自然條件 ..................................................................................................................... 2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..................................................................................................................... 4 主要工程數(shù)量 ............................................................................................................. 5 2 總體施工方案及施工工藝流程 ....................................................................................... 7 總體施工方案 ............................................................................................................. 7 施工工藝流程 ............................................................................................................. 7 3 主要施工方法 ................................................................................................................... 9 樁基施工 ..................................................................................................................... 9 概況 ...................................................................................................................... 9 施工工藝流程 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