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正文內(nèi)容

無極繩絞車安裝施工組織設(shè)計-文庫吧資料

2025-02-12 05:12本頁面
  

【正文】 否處在正常位置,手動檢查各控制器、繼電器,其動作應(yīng)靈敏可靠。 ( 5)查對二次回路接線是否正確。 ( 3)接線的排列是否合理,接線標(biāo)志是否齊全,每個 防爆面上的螺栓 是否都有彈簧墊圈。 1)系統(tǒng)調(diào) 試前的檢查 ( 1)檢查保護(hù)裝置是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 ④編制安裝調(diào)試方案,并邀請相關(guān)人員及工藝人員參與討論,以免漏項,或與設(shè)備、工藝安裝進(jìn)度不配套而引起誤工。 ②熟悉控制對象的設(shè)計和安裝情況。 根據(jù)實際情況增補(bǔ)托繩輪、主、副壓繩輪,不磨繩為正常。 把主繩、副繩放入主、副壓繩輪輪心。 把鋼絲繩運到機(jī)頭 30m 處。 用手持機(jī)調(diào)試,直到合適為止。 檢查機(jī)頭、電機(jī)合格完好后,通電空試轉(zhuǎn),以便纏繞鋼絲繩。 偏差不大于 10mm)。 壓繩輪分為主壓和副壓,主壓靠主繩一邊,副壓靠副繩一邊,安裝方 11 法和托繩輪安裝一樣 ,安裝距離從機(jī)頭導(dǎo)向輪開始每隔 20 米安裝一組,變坡點兩邊各加一組,運行時鋼絲繩不磨枕木為標(biāo)準(zhǔn),否則在適當(dāng)增加。 偏差不大于 10mm)。 偏差不大于 5mm)。 減速器的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定: ⑴、 減速器的安裝應(yīng)符合規(guī)范要求 ⑵、 箱內(nèi)清洗無雜物,用煤油進(jìn)行清洗 ⑶、 檢查齒輪的嚙合情況和頂側(cè)間隙 ⑷、 齒輪嚙合的接觸點面積,沿齒長不得小于 60%,沿齒高不得小于 45% ⑸、 不漏油 齒輪聯(lián)軸器應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn): ⑴、 兩軸心線的徑 向位移:≤ 毫米,傾斜度≤ ⑵、端面間隙(按聯(lián)軸器外形最大直徑 D 確定,待查) 四、 安裝 電機(jī) 要按以下要求: 減速器安好后,可將電機(jī)吊裝就位,安裝方法和聯(lián)軸器找正與減速器相同,其它要求按電機(jī)出廠技術(shù)文件和電機(jī)安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)安裝。 將 主動輪 裝置組件 按順序 安裝好。 找正找平后, 放好 地腳螺栓,將各組斜墊鐵斷續(xù)焊牢,待 機(jī)頭 裝好后再澆注混凝土。 安裝前的準(zhǔn)備:安裝前,必須測放中心十字線,基礎(chǔ)經(jīng)驗收合格,準(zhǔn)備好吊裝設(shè)備,用 24Kg 工字 鋼搭設(shè)起重架,進(jìn)行吊裝 。 二次灌漿所用沙漿或混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)比基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度等級高一級。 三 、二次灌漿 設(shè)備安裝前,混凝土基礎(chǔ)二次灌漿處應(yīng)剁成麻面,放置墊鐵的部位,墊鐵與基礎(chǔ)面應(yīng)接觸良好,并在灌漿前用水沖洗干凈。 9 1結(jié)件的高強(qiáng)度螺栓連接表面,嚴(yán)禁有氧化皮、毛刺、焊疤、油漆和油污。 1高強(qiáng)度螺栓的型號、規(guī)格和技術(shù)條件,必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 不銹鋼螺栓的螺紋部分,應(yīng)加涂潤滑脂。 連接螺栓的規(guī)格、型號、數(shù)量和防松裝置必須符合設(shè)備技術(shù)條件的規(guī)定。 基礎(chǔ)螺栓上的油脂和污垢應(yīng)清除干凈,但螺紋部分應(yīng)涂油脂。 ⑷、擰緊螺母前,應(yīng)依據(jù)標(biāo)記將螺栓矩形頭正確的放在錨板槽內(nèi)。 采用帶槽錨板的活動基礎(chǔ)螺栓應(yīng)符合下列規(guī)定: ⑴、活動錨板設(shè)置應(yīng)平整穩(wěn)固 ⑵、螺栓末端的端面上應(yīng)標(biāo)明螺栓矩形頭的方向。 螺栓擰緊后,螺栓應(yīng)露出螺母 2~4 個螺距。 第 五 章、 施工方法及質(zhì)量要求 第一節(jié)、 設(shè)備安裝通用部分 、 安裝質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 8 一、設(shè)備基礎(chǔ)復(fù)核驗收: 無極繩絞車 在安裝前必須測量定位放線,確定十字中心線,標(biāo)高點,復(fù)核基礎(chǔ)施工質(zhì)量,按圖紙要求檢查基礎(chǔ)的外形尺寸,相對位置 及與設(shè)備有關(guān)的部分、內(nèi)部質(zhì)量、 定位標(biāo)高,外形尺寸等是否符合要求,不合格處應(yīng)進(jìn)行處理。摸索清技 術(shù)要求,全面框算,分期分批細(xì)算、詢價、送樣報批、訂貨和組織進(jìn)場。對進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)具認(rèn)真做好檢修與保養(yǎng),使其處于待命操作狀態(tài)。 施工管理人員迅速到位 開展各項準(zhǔn)備工作。 二、 施工用電 由建設(shè)方提供,引入 KBZ400/1140( 660)饋電 后 在 引 到 QBZ80 啟動開關(guān) 供電,采用 660V 供電,接地要可靠,各種保護(hù)不準(zhǔn)甩掉不用。 第二節(jié)、施工用水、用電準(zhǔn)備 一、 施工用水 本工程基本無施工用水,生活用水由建設(shè)單位安排就近解決, 現(xiàn)場 施工隊準(zhǔn)備保溫桶一個,以滿足施工人員飲用水需要。 領(lǐng)取各種設(shè)備及隨機(jī)配件,要進(jìn)行開箱檢查,如有數(shù)量、規(guī)格不符或有損壞,作好記錄。 做好各種儀器、量具的檢測;對各種施工機(jī)具進(jìn)行檢修,保證能正常運轉(zhuǎn)。 收到圖 紙后立即組織有關(guān)人員熟悉工程設(shè)計內(nèi)容并認(rèn)真做好圖紙會審工作,做好圖紙會審記錄,參加設(shè)計技術(shù)交底,做好交底記錄。 二、 電控系統(tǒng)安裝: 電氣安裝工程中, 要注意有的設(shè)備輕拿輕放,砌好設(shè)備臺凝固后在擺放設(shè)備,語音系統(tǒng)要懸掛好。 四、安全目標(biāo) 完善安全措施 ,提高安全意識 ,杜絕重傷及非傷亡事故發(fā)生。 二、質(zhì)量目標(biāo) 按照《煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行安裝及質(zhì)量驗收,保質(zhì)保量完成工程任務(wù),達(dá)到質(zhì)量驗收 標(biāo)準(zhǔn)。 配置和充分應(yīng)用先進(jìn) 的通訊、微機(jī)及軟件等管理輔助工具,提高工作效率。 在健全人員配置的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)對勞務(wù)、分包單位的控制的細(xì)度和力度,將其完全納入我方的預(yù)設(shè)軌道,從而協(xié)調(diào)有序地按時完成優(yōu)質(zhì)交工目標(biāo)。 5 向業(yè)主 提供嚴(yán)格按照合同承諾的管理和服務(wù)。 以制度、合同為準(zhǔn)繩,規(guī)范內(nèi)部及分包商、供貨商之間的關(guān)系,使相互調(diào)控的尺度明確而嚴(yán)厲,杜絕拖拉、扯皮現(xiàn)象。 根據(jù)施工管理的需要,堅定不移地健全機(jī)構(gòu)和人員配置,對施工管理工作進(jìn)行細(xì)化,加強(qiáng)管理的廣度和深度。為業(yè)主提供滿意服務(wù);為本單位創(chuàng)效益、爭榮譽(yù)。 技術(shù)組:負(fù)責(zé) 安裝工程的技術(shù)管理;負(fù)責(zé)各專業(yè)、各工種之間的技術(shù)協(xié)調(diào);解決工程中的技術(shù)問題和技術(shù)變更,負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計和各種技術(shù)方 案 編制、對各班組進(jìn)行技術(shù)交底;負(fù)責(zé)項目工程技術(shù)資料的收集與整理;負(fù)責(zé)計量、檢驗、試驗工作。 成本核算組:負(fù) 責(zé)總包合同管理;分包及采購供應(yīng)合同的管理;工程量統(tǒng)計、預(yù)決算工作;負(fù)責(zé)工程款收支的審核;負(fù)責(zé)成本核算;負(fù)責(zé)財務(wù)工作。 其職能如下: 生產(chǎn)組:負(fù)責(zé)建筑安裝工程施工進(jìn)度計劃、月計劃、周計劃的編制,計劃執(zhí)行情況的檢查及計劃的調(diào)整;負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)調(diào)度,協(xié)調(diào)分包單位施工;負(fù)責(zé)大型機(jī)械及垂直運輸設(shè)備調(diào)度;負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工、臨時水電、總平面管理等。公司每月對項目進(jìn)行一次工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、生產(chǎn)安全, 成本核算等綜合考核。選擇有豐富施工經(jīng)驗和具有較強(qiáng)組織能力、較高技術(shù)水平的項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人,并配備強(qiáng)有力的項目班子組建項目部,按項目法組織施工,負(fù)責(zé)施工全過程中的工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全、文明施工等管理,以保證實現(xiàn)總的施工目標(biāo)。 其型號 : SQ120B 技術(shù)參數(shù) 為 : 牽引力 120KN 主輪 Φ 繩速
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