30mt梁張拉方案-文庫吧資料
2025-02-16 05:56本頁面
【正文】 30 米 T 梁預應力施工方案 省 至 高速公路第 合同段 2 完成后再行拔出的方法。焊接施工中，波紋管要遠離電焊。施工圖上波紋管定位采用“ ”字型鋼筋定位。 鋪設波紋管時，先將波紋管分層、分號綁扎在導向鋼筋上。安裝前要逐根進行外觀檢查，表面不得有砂眼、油污、泥土、壓痕、裂口，咬口必須牢固，不得有松動現(xiàn)象。 省 工程總公司 30 米 T 梁預應力施工方案 省 至 高速公路第 合同段 1 省 至 高速公路第 合同段 30 米 T 梁預應力張拉方案 一、 工程概況 我部 承建 第 合同段段內(nèi)， 大小橋梁共計 座，其中 30 米 T 梁 5 座，詳見下表 。 表 1 30 米 T 梁 橋梁工程一覽表 序 號 橋梁名稱 孔數(shù)及孔徑 （孔米） 橋梁全長 （米） 上部構(gòu)造 結(jié)構(gòu)形式 梁板數(shù)量（片） 1 大橋 左 30 米 T 梁 右 30 米 T 梁 2 大橋 左 30 米 T 梁 右 30 米 T 梁 3 大橋 左 30 米 T 梁 右 30 米 T 梁 4 中橋 30 米 T 梁 5 大橋 左 30 米 T 梁 右 30 米 T 梁 合 計 二、 施工方案 （一）、波紋管鋪設 波紋管采用塑料波紋管。波紋管的接口、切口應成直角，且接口處對接要嚴，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹，防止接口松動拉脫或漏漿。嚴格按照設計管道坐標位置固定，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī) 定（以下簡稱《規(guī)范》），定位鋼筋在直線段按 100cm 間距布置，曲線段加密至 50cm，確保波紋管在砼澆筑期間不產(chǎn)生移位。管道安裝除嚴格按照設計坐標進行外，還應該注意以下幾點： 1) 孔道應平順，端部的預埋錨墊板應垂直于孔道中心線； 2) 為確保管道內(nèi)無雜物，管道隱蔽口處應用泡沫或膠布封錨，嚴防雜物進入孔道； 3) 施工中應注意保護波紋管；施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用碰撞、別撬。在現(xiàn)場施工中，為避免類似情況的出現(xiàn)，我部在砼澆筑時，采用先將鋼鉸線 插入，同時在澆筑時派人抽動。從而避免因人員疏忽造成管道漏漿堵塞的情況發(fā)生。錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿。 經(jīng)業(yè)主統(tǒng)一招標，我部鋼絞線采用 產(chǎn)品，經(jīng)試驗，符合設計文件相關(guān)技術(shù)參數(shù)要求。下料時要防止產(chǎn)生有害變形。鋼絞線下料時，應充分考慮孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度等因素，可按下式計算： L=l+2（ l1+l2+l3+l4） 式中： L=鋼絞線下料長度 l=孔道凈長 l1=工作錨長度 l2=千斤頂長度 l3=工具錨長度 l4=預留量，取 100mm 鋼絞線下料場地必須平整，確保鋼絞線下料長度一致，且不受污染。對用于主梁上鋼束擬采用編束，一次性穿入方式。編束要綁扎緊，鋼絞線要順，根與根之間不得相扭。便于穿束時對號入座。張拉采用兩端張拉。 6%以內(nèi)。 張拉施工 工藝流程：清理錨固墊板 安裝工具錨、千斤頂、工作錨 張拉、記錄測量數(shù)據(jù) 回油、張拉結(jié)束 檢查斷絲、滑絲情況 鋼絞線張拉控制程序為： 省 工程總公司 30 米 T 梁預應力施工方案 省 至 高速公路第 合同段 3 0 初應力（ 10%δ k） 100%δ k（持荷 5分鐘，錨固） 1）、張拉準備 根據(jù)設計文件要求，當砼強度達到設計強度的 85%,即 可進行張拉作業(yè)，（現(xiàn)場施工時，必須在與梁體同條件養(yǎng)護下試件強度為準），安裝錨環(huán)、夾片以及千斤頂?shù)裙ぷ?，為正式張拉作準備。然后安裝千斤頂，兩端同時張拉鋼絞線到初應力（ 10%δ k）。預應力孔道編號 見 右 圖。張拉前須做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的數(shù)表讀數(shù)和鋼束伸長量的計算，對千斤頂和油泵進行仔細檢查，以保證各部位不漏油，并能正常工作。 每級張拉時，油泵操作應使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大范圍的波動。 每級張拉時應把實際張拉噸位和實際伸長量做好記錄，并與理論伸長量作比較。 6%誤差范圍內(nèi)，在張拉應力達到穩(wěn)定后鎖定鋼絞線，張拉結(jié)束。 4）、斷絲、滑絲 每束鋼絞線斷絲或滑絲控制數(shù)為 1 根；每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的
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