【正文】 橡膠膠粉進(jìn)行分級，分別分選出 5 目－ 120 目橡膠細(xì)粉 ； (9)膠粉定量裝袋機 ： 能根據(jù)客戶需要實現(xiàn)橡膠粉的定量裝袋。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() SBS改性瀝青生產(chǎn)工藝流程 圖 63 SBS 改性瀝青生產(chǎn)工藝流程圖 廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 圖 61 廢輪胎常溫制取精細(xì)膠粉工藝流程圖廢輪胎 裁斷機 拉絲機 輪胎破碎機 橡膠中碎機 磁選機 鋼絲圈 鋼絲 橡膠細(xì)碎機 氣流分選機（分纖維） 磁選機 螺旋輸送機機 纖維 鋼絲 雙磨盤橡膠研磨機 氣流分選機（分膠粉） 定量裝袋機 成品 廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。 工藝流程 廢輪胎常溫制取精細(xì)膠粉工藝流程 先將輪胎裁切成兩段或更多，然后將裁斷后的輪胎胎口鋼絲通過液壓裝置勾拉出來，再進(jìn)入破碎機、中碎機、細(xì)碎機，粉碎成 515 目顆粒，經(jīng)分選鋼絲和纖維后，由輸送機送入橡膠磨研磨機，通過研磨落入振動篩，經(jīng)篩選后部分半成品繼續(xù)進(jìn)行循環(huán)加工，即可得到成品膠粉。具體說與廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。目前，國內(nèi)諸多工業(yè)化的再生方法，主要有油法、水油法、快速脫硫、螺桿脫硫、動態(tài)脫硫、紅外線脫硫等。生產(chǎn)過程需要經(jīng)過混合分散、剪切分散、溶脹聚合、繼續(xù)發(fā)育幾個階段。 SBS改性瀝青 SBS改性瀝青是通過剪切機對基制瀝青和 SBS膠粉的混合物進(jìn)行高速剪切，使這兩種不相容物質(zhì)的分子 充分細(xì)化，形成分散均勻的混合物。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()以化學(xué)助劑， 利用物理和化學(xué)方法，使膠粉和瀝青形成穩(wěn)定的體系，不易產(chǎn)生離析， 使 橡膠瀝青貯存時間長達(dá) 2 個月左右，從而保證了產(chǎn)品在長 時間 貯存情況下的品質(zhì)穩(wěn)定性，降低了施工的難度。溶脹罐內(nèi)的攪拌裝置，可使瀝青和膠粉充分流動起來，達(dá)到均勻混合的效果，在剪切前得到充分混合、溶脹、以便最大限度地發(fā)揮高速剪切機的工效，使所有混合物料得到充分的剪切、研磨，達(dá)到均勻分散的目的；專用自動生成線的工藝流程保證了所有混合物料能 100%的通過高速剪切機，使膠粉與瀝青進(jìn)一步混合相溶，形成更加穩(wěn)定的共混體，從而使瀝青達(dá)到理想的改性效果。另外膠粉中的炭黑和硫分子的釋放，對膠粉改性瀝青起到補強作用，經(jīng)過攪拌加高速剪切，改性效果十分明顯，高低溫性 能和儲存穩(wěn)定性更強。 橡膠改性瀝青生產(chǎn) 橡膠改性瀝青生產(chǎn)是利用廢舊輪胎制造的膠粉 進(jìn)行生產(chǎn)，該膠粉 是經(jīng)硫化的橡膠 ，具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。采用的工藝設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、生產(chǎn)線運行流暢，能夠?qū)U舊輪胎內(nèi)所含廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。 廢舊輪胎常溫法制取精細(xì)膠粉生產(chǎn)線包括 “ 大、中、細(xì)型碎粒機、立式同軸 15176。 經(jīng) 中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會組織的專家組鑒定，該技術(shù) 采用先進(jìn)的常溫粉碎工藝，生產(chǎn)工藝成熟 ， 穩(wěn)定可靠，所生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)用戶使用，反映良好；該膠粉生產(chǎn)工藝可生產(chǎn) 60120 目各 種不同細(xì)度的膠粉，特別是 80 目膠粉用于輪胎面膠中，其綜合物理性能與未加膠粉的膠料接近，工藝性能好，半成品尺寸穩(wěn)定，節(jié)約生產(chǎn)成本，膠粉改性瀝青在馬房大橋鋼橋面鋪裝狀況良好；該工藝的主要指標(biāo)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。整個設(shè)備運行采用電路分控裝置及電視監(jiān)控系統(tǒng)，自動顯示設(shè)備運行狀態(tài)，可以及時顯示問題所在部位以及方便操作管理，整個運行操作只需 7~8 人左右，就可以完成從輪胎切圈、粉碎到膠粉包裝出廠等工作，而且整個生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生污水、廢氣和 Opinos adugethry39。其生產(chǎn)過程采取完全自動化流程，將輪胎內(nèi)所含三大原料：橡膠、鋼絲、棉紗 徹底 分離，以達(dá)到資源充分回收利用的目的。 廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。 (6)大型報廢汽車基地進(jìn)行定點收購：在國家大型報廢汽車基地設(shè)立定點收購，資源充足，同時也為報廢汽車的處理找到了一個良好的出路。 (5)進(jìn)口廢舊輪胎：向國家申請廢舊輪胎進(jìn)口權(quán)，可得到大量的廢舊 Opinos adugethry39。 (4)政府參與收購：可與當(dāng)?shù)卣献鳎僧?dāng)?shù)卣贫ㄏ嚓P(guān)政策，從民間或從大型工程項目、交通管理部門、工礦企業(yè)等處收購廢舊輪胎。 (2)委托收購：可在各大城市、大型礦企、大型工程處設(shè)立定點收購， 這種收購方式的好處是收購量大、收購面廣、費用較低。年需廢舊輪胎 30萬條、約 12600噸，需基質(zhì)瀝青 88000噸， SBS 膠粉 2021 噸，為滿足生產(chǎn)橡膠改性瀝青的需要另需外購精細(xì)膠粉 7000 噸，需購置的其他化工原料約 2500 噸。 通信 通信由當(dāng)?shù)仉娦挪糠峙?套接入，在各需求點設(shè)置通信終端，配置相應(yīng)通信設(shè)備，可滿足廠內(nèi)外的通信需求。 電力 廠區(qū)的總裝機大約為 3000KW， 供電由 所在地的 供電網(wǎng)絡(luò)接入，經(jīng) 廠廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。 良好的公路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)為項目建設(shè)和運營的運輸提供了有利條件，快捷的航空運輸為商業(yè)洽談提供了方便。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()年平均相對濕度 71% 年平均降水量 全年太陽輻射 *109～ *109 焦耳 /立方米 年平均累計光照時數(shù) 2175 小時 交通條件 項目所在的 某某 市渭城 區(qū) 周陵鎮(zhèn) 地處 某某 市渭城區(qū)東陲，東毗高陵，緊鄰西銅高速，南與西安隔渭河相望，北靠涇陽；交通便利，隴海鐵路、咸紅路、五陵塬路、河堤路、正韓路、機場專線等交通主干線，距西安市區(qū)僅 22 公里，堪稱西咸一體化渭城的 “ 橋頭堡 ” 。 氣象條件 項目所在區(qū)域地處暖溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季冷熱干濕分明，氣候溫和，光、熱、水資源豐富，適宜本項目的建設(shè)。 建設(shè)條件 地質(zhì)條件 某某 市 渭城區(qū) 位于關(guān)中平原腹地， 屬 渭河二級階地后緣和三級階地前緣一帶，沿城區(qū)北側(cè)呈東西向帶狀分布 有 地裂縫 ，局部區(qū)域 地面塌陷、地裂縫和土質(zhì)崩塌集中發(fā)育 。 廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。 另需建設(shè) 廢舊輪胎存放面積 2400平方米， 總儲量 13800立方米的儲罐區(qū) (占地 8300平方米 )。 Opinos adugethry39。有資料顯示，橡膠瀝青路面車速在 50— 100公里 /小時 ,噪音將降低 3— 8分貝。 降低行車噪音低 隨著公路建設(shè)和汽車工業(yè)的發(fā)展，道路噪音已成為城市居民的一大公害，因此降低道路噪音成了人們關(guān)心的重要社會問題。 抗老化、抗疲勞性能明顯提高 大量廢輪胎膠粉的加入，不僅為瀝青增加了抗老化、抗氧化和熱穩(wěn)定性，而且由于輪胎橡膠優(yōu)異的彈性也在較大的溫度區(qū)間為瀝青路面提供了柔性以及耐疲勞的抗裂紋能力，從而延長路面的使用壽命，提高路面使用壽命的 1～ 3 倍。橡膠瀝青良廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。 改善瀝青的低溫性能 瀝青的低溫性能是指低溫的脆性和抗裂性。本項目產(chǎn)品， 20%膠粉含量的橡膠瀝青，在 190℃時的動力黏度與 4%SBS 含量在135℃時的動力黏度值相等，約 ；橡膠瀝青的軟化點較基質(zhì)瀝青提高約 10℃ 55℃。 此外，本項目生產(chǎn)的橡膠粉改性瀝青是目前國內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)品，是某某 誠信石化有限公司和西安公路研究所 2021年共同申報立項的科研成果，也是交通部 2021 年重點推廣項目，不僅利用了廢舊膠粉所產(chǎn)生的環(huán)保效益，更具有優(yōu)異的技術(shù)和使用性能。本項目利用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，使熱敏性反應(yīng)強、粉體加工難度大的橡膠 。 競爭力分析 本項目將廢舊輪胎變成一種再生資源進(jìn)行回收利用，而且利用價值和應(yīng)用市場都非常大。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測， 2021廣安 Opinos adugethry39。目前，我省每年僅公路養(yǎng)護(hù)項目需要瀝青 30 萬噸左右，隨著新建公路里程的不斷增加，今后每年公路養(yǎng)護(hù)需要瀝青用量會進(jìn)一步增大。省內(nèi)干線公路改造建設(shè)規(guī)模 485 公里，總投資 26 億元。 隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，特別是在目前全球金融危機的影 響下，我國城市公路和高速公路建設(shè)已經(jīng)成為擴大內(nèi)需和保持經(jīng)濟增長的重要環(huán)節(jié)。 改性瀝青具有高彈性，提高了道路鋪設(shè)層對無數(shù)次輪胎駛過時產(chǎn)生粘性的穩(wěn)定性。 瀝青層更為均勻性，機械性能指標(biāo)更穩(wěn)定。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()某某 省工程咨詢中心編制 15 60℃，降低穿透性 19～ 40，且價格低廉，只需采用普通的混合設(shè)備，也不 需昂貴的混合劑。若在瀝青中摻入 15%的廢膠粉，則每年可消耗廢膠粉 30～ 45 萬噸，既不用進(jìn)口昂貴的 SBS 改性瀝青，又疏通了廢膠粉的消費渠道，使中國國內(nèi)自有資源得到了充分的利用，扶持了廢膠粉生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了廢舊輪胎的回收利用。目前，新疆、寧夏、云南、河南等地在筑路中也先后使用廢膠粉。據(jù)介紹，用廢膠粉改性瀝青鋪設(shè)一條雙向高等級公路，每公里路面可消耗 1 萬條廢舊輪胎制成的廢膠粉。更重要的是節(jié)省了木材，可保護(hù)林業(yè)資源。 可制作枕木 橡膠粉與廢塑料共混、鑲嵌共聚，生產(chǎn) 新型的橡塑材料，如高速鐵路用的橡塑軌枕、高速公路的護(hù)欄等。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()廢膠粉與樹脂并用 廢膠粉可填充入熱塑性樹脂。這種涂料可用機械噴涂工藝進(jìn)行施工，不僅效率高，而且涂層均一并增強了涂層與基面的粘結(jié)強度，安全可靠、成本低，在高溫下變形很小，在低溫時仍有一定柔性。 水乳型防水涂料 在一定的溫度下將廢膠粉、瀝青、高效乳化劑進(jìn)行攪拌乳化，可以制成水乳型防水涂料?？芍频媚盒谆蚬こ虣C械輪胎的胎側(cè)膠?？蛇m用于學(xué)校、幼兒園、托兒所活動場地、兒童臥房、游樂園、兒童運動場、小跑道、陸海空三軍及武警部隊訓(xùn)練場、軍校、武警、武校、體校及體委訓(xùn)練場、發(fā)電廠、變電所機房及配電室、實驗室、精密儀器室、電腦室（防靜電）、醫(yī)院病房 、圖書館、高檔影劇院、會議室、播音室等等。彩色彈性橡膠地磚是由兩層不同密度的材料構(gòu)成，彩色面層采用細(xì)膠粉或細(xì)膠絲并經(jīng)過特殊工藝著色，底層則采用粗膠粉或膠粒、膠絲制成。 橡膠地磚 彩色彈性橡膠地磚是最近幾年流行于發(fā)達(dá)國家的一種家喻戶曉的新廢舊輪胎資源再生循環(huán)利用生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 Opinos adugethry39。膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業(yè)，可替代塑料、 PVC 等原料 ； 可替代天然膠再生成汽車輪胎； 可 應(yīng)用到體育跑道、制作成鞋底材料，作為改性瀝青運用到高速公路、飛機跑道以及制作成第三代鐵路枕木 —— 橡膠枕木等。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()第三章 市場分析 市場需求分析 廢舊輪胎的主要成分為橡膠、鋼絲、纖維絲，再生利用方法是將廢舊 輪胎通過各種技術(shù)將內(nèi)部的鋼絲、纖維分離出來并將膠塊研磨成膠粉。 是企業(yè) 自身發(fā)展的要求 本項目將依托 某某 市方達(dá)再生資源產(chǎn)業(yè)股份有限公司長期從事 工業(yè)廢棄物和農(nóng)林廢棄物的綜合利用與開發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)驗，結(jié)合 某某 誠信石化有限公司多年 的 道路石油瀝青和 SBS 改性瀝青的 生產(chǎn)銷售 經(jīng)驗 ，開拓創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)推廣及銷售收入的增加，使企業(yè) 快 速發(fā)展。本項目采用 廢舊輪胎再生循環(huán)利用技術(shù)，使大量廢舊輪胎經(jīng)磁選分離、磨細(xì)成高精細(xì)膠粉，并以低廉的價格提供給制膠企業(yè)，緩解生膠進(jìn)口壓力，并節(jié)省大量的進(jìn)口費用。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()某某 省工程咨詢中心編制 11 我國是世界上第二橡 膠 消耗 大國，也是世界主要橡膠原材料消費的進(jìn)口國，每年消耗生膠 230 多萬噸，其中 45%依靠進(jìn)口。本項目的實施不僅可大規(guī)模收集廢舊輪胎，減少廢舊輪胎因填埋和燃燒對環(huán)境的破壞，還可間接減少土法煉油的原材料來源，進(jìn)一步減少二次污 染，保護(hù)環(huán)境。近兩年，隨著能源特別是石油價格的不斷升高并持續(xù)處于高位，出現(xiàn)了利用廢舊輪胎土法煉油現(xiàn)象，并逐步蔓延。同時，本項目的實施符合《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國能源法》的要求，可合理利用固體廢棄物和無害化處置固體廢棄物，促進(jìn)清潔生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()此背景下提出的。 針對這一惡性現(xiàn)狀，急需尋找一條既能解決 廢舊 輪胎環(huán)境污染問題，又能將其轉(zhuǎn)化成可利用再生資源的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展之路。因為廢舊輪胎有著很高的彈性和韌性，在 50℃～ 150℃范圍內(nèi)不會變化，降解需要數(shù)百年的歲月，直接填埋將影響農(nóng)作物生長。由于 暴利的驅(qū)使，一些不法商販?zhǔn)召弿U舊輪胎用于土法煉油，產(chǎn)生大量有毒氣體、