【正文】 在 rmin=d/2 處的α 最大 (d 為螺旋軸直徑 )， Pt 最小，所以許用螺距可由下式求得： Smax ≤ π dtan(π /2ρ ) 或 Smax ≤ π d/f （ 22） 若令 k1=d/D，則 Smax ≤ π k1D/f 式中， f—— 物料與葉片間的摩擦系數(shù)； k1—螺旋軸直徑系數(shù)， k1=~。輸送量 Q 和直徑 D 一定時(shí)，螺距改變，物 料運(yùn)動(dòng)的滑移面隨著改變，這將導(dǎo)致物料運(yùn)動(dòng)速度分布的變化。 末端軸承一般采用徑向軸承，它只承受徑向在和作用。 首端軸承是位于物料運(yùn)移前方的一端，且為止推式，以承受物料運(yùn)動(dòng)阻力所發(fā)生的軸向力。 算得 N=（千瓦）。 =（千瓦） 所需的電動(dòng)機(jī)功率為 N= N。 H） G/367 1 9 ζ 物料的阻力系數(shù)，見表 524； 螺旋輸送機(jī)的水平投影長度（米）； H螺旋輸送機(jī)的垂直投影高度（米）。 n= 2K / D D N。 （ 13） 式中 N。此阻力系數(shù)與物料特性的關(guān)系最大，其值可由實(shí)驗(yàn)方法加以確定。 傾斜度系數(shù) C 1 表 12 已知 D=,S==,r=，φ =,C= 代入式中則得G= 噸 /時(shí)取 G=19 噸 /時(shí) . 2 螺旋軸的極限轉(zhuǎn)數(shù) 螺旋軸的的轉(zhuǎn)速隨輸送能力、螺旋直徑及輸送物料的特性而不同。 ≦ 15176。 ≦ 5176。具有實(shí)體螺旋面的螺旋輸送 機(jī)的輸送能力為 式中 G螺旋輸送機(jī)的輸送能力（噸 /時(shí)） D螺旋直徑（米） S螺距（米）；對(duì)于實(shí)體螺距， S=。我公司每年可加工 1000 片 , 節(jié)約近 1 萬元 , 那么需要多的單位效益將更加可觀 , 有利于各建材或需要螺旋輸送機(jī)的廠家的應(yīng)用。我們研制的絞龍葉片拉伸機(jī)具有節(jié)煤、節(jié)電、節(jié)約材料的功能 , 是建材企業(yè)的好伙伴 , 具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 舊工藝模具易壞 , 新工藝機(jī)械設(shè)備壽命長、效果好。 舊 _______工藝煅燒、車削、去毛刺用工時(shí) , 新工藝一次成型 , 節(jié)省工時(shí)。 現(xiàn)將兩種工藝對(duì)比如下 : 舊工藝成品率 95%, 新工藝成品率 100%并節(jié)省材料。 2 操作與使用 在切割好的葉片毛坯內(nèi)徑兩端 , 按牽頭的直徑 ( 17~18mm) 鉆兩個(gè)工藝孔 , 將毛坯套進(jìn)主體管 , 兩孔對(duì)準(zhǔn)牽頭套入 , 轉(zhuǎn)動(dòng)手柄帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng) , 牽頭牽引葉片兩端拉伸 , 因葉片毛坯內(nèi)徑邊緣凸凹 不平拉伸時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力 , 為防止葉片不規(guī)則變形 , 可用手錘或大錘敲打受阻力處 ,消除內(nèi)應(yīng)力 , 直至葉片成型 , 退出牽頭。 效果 由于該機(jī)加工葉片時(shí)不需加溫 , 使毛坯各部位受力均勻 , 容易變形。通過手搖柄將力傳給主管內(nèi)的絲杠 , 帶動(dòng)反、正螺母同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) , 使?fàn)款^沿著螺旋角正、反方向呈斜角 拉開 , 牽頭分別牽引葉片毛坯內(nèi)徑兩端緩緩拉開 , 內(nèi)徑邊緣緊緊圍繞主體管外壁上 , 達(dá)到理想位置 , 即做功完畢 , 由于反正螺母同時(shí)在一個(gè)絲杠上 , 螺距一樣 , 受力大小、運(yùn)行快慢一致 , 使葉片受力均衡、變形平穩(wěn)。制造簡(jiǎn)單 , 適應(yīng)性強(qiáng)。 移動(dòng)導(dǎo)向槽 ( 6) 。 固定葉片螺栓 ( 4) 。 絲杠備帽 ( 2) 。 結(jié)構(gòu) 如圖 1 所示 , 是該機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。 1 Gx400 螺旋輸送機(jī)葉片拉伸機(jī)的性能這部輸送機(jī)葉片拉伸機(jī)具有省工料、 省力、不需能源的特點(diǎn) , 屬于手搖式冷軋范疇。為適應(yīng)葉片加工需要 , 我公司于 2020 年研制成絞龍葉片拉伸機(jī)經(jīng)過 3 年的實(shí)際應(yīng)用 , 該機(jī)達(dá)到了理想的設(shè)計(jì)要求 , 效果良好。布置螺旋輸送機(jī)進(jìn)、出料口位置時(shí)應(yīng)注意保證料口至端部的距離，同時(shí)避免料口與吊軸承加油杯、機(jī)殼聯(lián)接法蘭、底座等相碰。 螺旋輸送機(jī)機(jī)蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機(jī)殼上，若需改進(jìn)密封性能，用戶可自行在機(jī)蓋與機(jī)殼間加防水粗帆布。 螺旋輸送機(jī)螺旋面的形式有實(shí)體螺旋（ S制法）和帶式螺旋（ D制法）兩種。 一般情況下，出廠總裝時(shí)將螺旋輸送機(jī)中間節(jié)按長度長短依次排列 ,最長的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同長度的中間節(jié)則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時(shí)給出排列順序。 5 螺旋輸送機(jī)的組成 [1]螺旋輸送機(jī)通常由螺旋輸送機(jī)本體、進(jìn)出裝置、驅(qū)動(dòng)裝置三大部分組成。 螺旋輸送機(jī)按其空間位置，可分為水平及微斜的、垂直的及空間可彎曲的三種結(jié)構(gòu)。 (2)設(shè)計(jì)方案要求： 工作條件：兩班制工作運(yùn)送水泥，每班工作 8 小時(shí)，單向運(yùn)轉(zhuǎn)；螺旋輸送機(jī)的效率 使用期限及檢修間隔：使用期限為 10 年，檢修間隔為 2 年 生產(chǎn)批量：小批 量生產(chǎn)。但價(jià)格昂貴，急需國產(chǎn)化。由于可控軟起動(dòng)是將行星齒輪減速器的內(nèi)齒圈與濕式磨擦離合器組合而成（即粘性傳動(dòng)） 。此外，長距離大功率帶式輸送機(jī)除了要求一個(gè)運(yùn)煤帶速外，還需要一個(gè)驗(yàn)帶的帶速，調(diào)速型液力偶合器雖然實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)與功率平衡，但還需研制適合長距離的無級(jí)液力調(diào)速裝置。國內(nèi)已大量應(yīng)用調(diào)速型液力偶合器來實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的軟起動(dòng)與功率平衡，解決了長距離帶式輸送機(jī)的起動(dòng)與功率平衡及同步性問題。為了減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，軟起動(dòng)時(shí)應(yīng)有分時(shí)慢速起動(dòng)；還要控制輸送機(jī)起動(dòng)加速度 ～ m/s2，解決承載帶與驅(qū)動(dòng)帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現(xiàn)象，減少對(duì)元部件的沖擊。已開發(fā)了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用軟件，在大型輸送機(jī)上對(duì)輸送機(jī)的動(dòng)張力進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析與動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長使用壽命，確保了輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性，從而使大型帶式輸 送機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到了最高水平（輸送帶安全系數(shù) n=5～ 6），并使輸送機(jī)的設(shè)備成本尤其是輸送帶成本大為降低。目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機(jī)并制訂計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)中對(duì)輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)（一般取 n=10 左右），與實(shí)際情況相差很遠(yuǎn)。 表 2 國內(nèi)螺旋輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) The main technical parameters of the belt conveyer in China 主參數(shù) 順槽可伸縮螺旋輸送機(jī) 大巷與斜井固定式強(qiáng)力螺旋輸送機(jī) 運(yùn)距 /m