【正文】 施，重新制訂新的施工方案 。 、健全施工協(xié)調(diào)制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅(jiān)持施工班組的完工會(huì)制度、項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限、調(diào)度交班會(huì)、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的工作能力，充分地向項(xiàng)目經(jīng)理授 權(quán)，使其有權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。 、實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行責(zé)任目標(biāo)管理。 工期保證措施 、加強(qiáng)對(duì)該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度 、 選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，良好組織才能，高度責(zé)任心的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。 （ 3）、各使用人在使用過(guò)程要善觀察，嚴(yán)格按照操作規(guī)程，防止因使用和調(diào)整不當(dāng)而使用設(shè)備校準(zhǔn)失效。按檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)三種分類(lèi)建立臺(tái)帳。 B、檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄原始文件由試驗(yàn)室保存。 C、對(duì)內(nèi)部驗(yàn)收和業(yè)主驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目，按照公司程序文件《合格品控制程序處置》。 （ 3）最終 檢驗(yàn)和試驗(yàn) A、工程項(xiàng)目再按合同規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙要求全部施工完畢、隱蔽工程、分項(xiàng)、分部、單位工程驗(yàn)收全部合格后，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定組織工程技術(shù)人員整理所需資料，對(duì)合同規(guī)定的工程項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)收，并編寫(xiě)內(nèi)部驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。 B、經(jīng)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，由各施工組施工員填寫(xiě)《工程質(zhì)量檢查記錄表》的要求和《分項(xiàng)工程交驗(yàn)表》，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，簽字認(rèn)可再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)或驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)收合格并得監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)入下一道工序。 （ 1）過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn) ：路基填方主要檢測(cè)壓實(shí)度、縱斷高程、層厚、中線(xiàn)等。 H、機(jī)械設(shè)備租賃、報(bào)廢按相應(yīng)程序辦理。機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)作好設(shè)備運(yùn)行記錄。 E、機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹“養(yǎng)、修并重，預(yù)防為主”的方針。 C、項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)務(wù)科建立機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，祥見(jiàn)本項(xiàng)目部大型設(shè)備一覽表，并保存有效復(fù)印件。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其合理使用、安全運(yùn)行。 C、根據(jù)本工程實(shí)際情況，確定以下項(xiàng)目測(cè)量成果復(fù)測(cè)項(xiàng)目。此外，項(xiàng)目部測(cè)量組隊(duì)長(zhǎng)還應(yīng)組織人員定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以掌握變化情況。 （ 6）測(cè)量控制 A、為防止控制點(diǎn)偏移、被破壞，方便施工放樣，我項(xiàng)目部原來(lái)控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，打算增加控制點(diǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)科負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，每道工序施工前，技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，確保交底每一位操作者。 施工過(guò)程的技術(shù)交底 a、項(xiàng)目經(jīng)理部資料員負(fù)責(zé)技術(shù)資料的傳遞、接發(fā)。 （ 5）技術(shù)交底： 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)交底 a、項(xiàng)目經(jīng)部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，約同設(shè)計(jì)方、甲方、監(jiān)理方在項(xiàng)目施工前進(jìn)行圖紙會(huì)審工作并做好記錄。 （ 3）、合同部負(fù)責(zé)編制每月進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部施工應(yīng) 周密部署，做到各作業(yè)組流水作業(yè)，交叉有序配合。 、過(guò)程控制： （ 1）、項(xiàng)目經(jīng)理部工程部負(fù)責(zé)施工過(guò)程控制。 、抓好材料的質(zhì)量管理 所有材料都必須是經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認(rèn)可方能采購(gòu)，進(jìn)入工地的材料應(yīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，未檢驗(yàn)前不得進(jìn)入工序施工，對(duì)檢驗(yàn)不合格的應(yīng)及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師。 、加強(qiáng)機(jī)械、儀具的管理 測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)儀具須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。 ④、施行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，對(duì)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的人員給與鼓勵(lì)表彰，對(duì)工程質(zhì)量存在問(wèn)題的責(zé)任人給予批評(píng)懲罰，至到調(diào)離工作崗位 、進(jìn)行方案比選，確定最優(yōu)方案 以項(xiàng)目總工程師為首組織技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，確定確實(shí)可行的施工方案，把質(zhì)量 問(wèn)題克服在苗頭上。 ②、施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。 、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理制度 ①、施行質(zhì)量考核制度：每月定期召開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，組織全面的質(zhì)量檢查和考評(píng)，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進(jìn)措施，進(jìn)行技術(shù)研討，確定施工對(duì)策，考核各專(zhuān)業(yè)施工對(duì)質(zhì)量管理情況。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故 原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫(xiě)質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單，報(bào)駐地監(jiān)理檢驗(yàn)合格、簽署意見(jiàn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。當(dāng)認(rèn)為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時(shí)有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書(shū)面通知，限期整改。各施工隊(duì)（組）技術(shù)主管負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。做到層層工序誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。 抓工程質(zhì)量，首要的是 “ 嚴(yán) ” 字當(dāng)頭，專(zhuān)職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，實(shí)行 “ 一票否決制 ” 。 設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。因此，必須突出 “百年大計(jì)、質(zhì)量第一 ”的方針，開(kāi)展全 面的質(zhì)量管理活動(dòng)， 建立三級(jí)質(zhì)量保證體系， 在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程， 實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度， 確保工程質(zhì)量。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工（工序質(zhì)量監(jiān)控流 程圖附后）。 工序質(zhì)量檢查程序： 、作業(yè)班（組）在每一道工序過(guò)程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進(jìn)行復(fù)檢。 武定至昆明段高速公路第七合同段 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司武定至昆明段高速公路 第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理： (呂文飛 ) 財(cái)務(wù)部 工程部 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 機(jī)械、材料部 計(jì)劃與計(jì)量部 常務(wù)副經(jīng)理 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 安保部 環(huán)保部 基施工質(zhì)檢員 排水工程質(zhì)檢員 防護(hù) 質(zhì)檢員 防護(hù)工程質(zhì)檢員 橋梁工程質(zhì)檢員 路基施工質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程師（方楊林） 橋梁工程質(zhì)檢員 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)質(zhì) 量量 管管 理理 目目 標(biāo)標(biāo) 質(zhì)質(zhì) 量量 保保 證證 體體 系系 組組 織織 體體 系系 思思 想想 體體 系系 控控 制制 體體 系系 質(zhì)質(zhì)量量意意識(shí)識(shí)教教育育 質(zhì)質(zhì)量量獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰罰辦辦法法 預(yù)預(yù)防防為為主主的的方方針針 中中 心心 試試 驗(yàn)驗(yàn) 室室 質(zhì)質(zhì) 檢檢 部部 質(zhì)質(zhì)量量管管理理委委員員會(huì)會(huì) 質(zhì)質(zhì)量量管管理理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組組 施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與方方案案控控制制 原原 材材 料料 控控 制制 試試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)測(cè)繪繪儀儀器器控控制制 計(jì)計(jì) 量量 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 控控 制制 機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備質(zhì)質(zhì)量量控控制制 質(zhì)質(zhì) 量量 信信 息息 反反 饋饋 3)、質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直 接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。 、質(zhì)量保證管理體系 及 組織機(jī)構(gòu)（框圖附后）： 1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。 六 、 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 為確保施工的順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。 c、 吊鉤、鋼絲繩破斷。 （ 4） 在吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照吊裝安全技術(shù)等作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，并特別注意防止因下列原因造成事故 ： a、 起重臂過(guò)度旋轉(zhuǎn)使起重臂彎曲折斷。 （ 3） 吊裝作業(yè)前要從吊機(jī)的構(gòu)造、使用說(shuō)明書(shū)中了解其構(gòu)造及穩(wěn)定性能。 注意事項(xiàng)： （ 1） 梁板安裝前對(duì)每塊梁板的預(yù)拱度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按預(yù)拱度值相等或接近進(jìn)行編號(hào)，制訂安裝計(jì)劃。然后再次落梁，使支座上 下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時(shí)使一片梁兩端的支座處在同一平面內(nèi)。 （ 6） 調(diào) 整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變 形、支座偏壓嚴(yán)重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整。落梁板時(shí)，為使落梁板準(zhǔn)確，在架第一跨梁時(shí)，在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線(xiàn)，在梁板的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線(xiàn)，落梁時(shí)同蓋梁上的位置中心線(xiàn)相吻合。 （ 4） 用 運(yùn)梁平 車(chē)將空心板從預(yù)制廠運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。將支座安放在墊石上 ,使支座中心線(xiàn)同支座墊石上的支座位置中心線(xiàn)相重合 ,使支座就位準(zhǔn)確。 （ 1） 定位放線(xiàn)，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設(shè)計(jì)中心線(xiàn)，兩側(cè)拉線(xiàn)控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。梁體存放時(shí)間不大于 60 天，預(yù)防起拱值過(guò)大。最后將鋼絞線(xiàn)與梁體混凝土表面切割平齊，并涂防銹漆，準(zhǔn)備存梁。梁體混凝土養(yǎng)生采用 灑水 養(yǎng)護(hù)，在混凝土澆筑完畢后，靜置 12 小時(shí)，養(yǎng)護(hù)期始終保持混凝土充分濕潤(rùn)?；炷翝沧⑦^(guò)程中隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞。 混凝土在拌和站 集中拌合后運(yùn)到預(yù)制場(chǎng) ，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水 的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求，在拌和過(guò)程中注意混凝土的稠度， 控制水灰比，隨時(shí)檢查混凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予 以糾正。安裝模板時(shí)嚴(yán)格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施?；炷翝沧⑶皺z查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。 ⑹ 、安全操作注意事項(xiàng)： ① .張拉時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)拉斷或錨具彈出傷人 . ② .高壓油泵有以下情況時(shí)，立即停機(jī)檢查，當(dāng)鋼絞線(xiàn)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值較差超過(guò) 6%時(shí)，要停止張拉，并查明原因。下好的鋼絞線(xiàn)按編號(hào)與連接筒連接，并擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線(xiàn)。1%的壓力傳感器對(duì)千斤頂、壓力表進(jìn)行標(biāo)定。 張拉噸位下的鋼絞線(xiàn)理論伸長(zhǎng)值計(jì)算： △ Li=бi控制張拉時(shí)，用電子傳感器測(cè)力儀復(fù)核控制每束張拉力。 ⑷ 、張拉方法：鋼絞線(xiàn)張拉以油壓表應(yīng)力控制為主，測(cè)張拉伸長(zhǎng)值作校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值的誤差應(yīng)控制在 177。 ① .張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)； ② .千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)； ③ .油壓表指針不回零時(shí)； ④ .調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)； 校驗(yàn)方法是在反力框上安裝千斤頂、壓力傳感大路，測(cè)定千斤頂張拉油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線(xiàn)）。鋼絞線(xiàn)用砂輪切割切斷后整理成束，每 綁扎一道扎絲，按編