【正文】 ⑦國際品牌接觸器、按鈕、指示燈；可選配氣墊裝置，光電保護(hù)裝置等。 沖壓車間（含原料庫） （ 1） 生產(chǎn)任務(wù) 沖壓車間（含原料庫）主要承擔(dān)全廠金屬材料的存儲和所有板材、型材的下料生產(chǎn)任務(wù)。 工藝設(shè)計(jì)方案 工藝布局及劃分 本項(xiàng)目生產(chǎn)線廠房柱網(wǎng)尺寸為 5 跨 24 116（ 13 柱 8 米 +12米）米，廠房建筑面積 12288 平方米。與點(diǎn)焊相比，激光焊接的熱變形區(qū)域很窄。點(diǎn)焊一般是對雙面板材進(jìn)行焊接，需要預(yù)留足夠的焊接邊緣，并使焊槍能夠達(dá)到翻邊的兩側(cè)。 螺栓沖鉚 作動力推松檢測 內(nèi)外槽裝配 涂油防錯 內(nèi)槽組合 把手回彈力檢測 壓鋼球前擋點(diǎn) 前支架 +定位銷鉚釘沖鉚 后支架墊 +卡簧 壓羅拉前擋點(diǎn) 打批號全檢 內(nèi)槽 螺栓 制板組合裝配 制板組合裝配 制板組合 內(nèi)外槽 黃油 承板組合 鋼球撐桿 鋼球 寶位鉚釘 鉚釘 前支架 （ 4）由于激光焊接是非接觸式焊接，一般距離鋼板 10cm 以上，非常適合柔性化生產(chǎn)。 激光焊接：近年來，隨著激光焊接技術(shù)的出現(xiàn)和快速發(fā)展，許多汽車制造企業(yè)均已開始采用了激光焊接技術(shù)，與其它焊接方法相比，激光焊接具有很多獨(dú)特優(yōu)勢： （ 1）激光焊接的速度很快，最快可以達(dá)到 20m/min； （ 2）由于能量集中、速度快而且是非接觸焊接，因此焊接變形很小； （ 3）不需使用電極，沒有電極污染或受損的顧慮。主要生產(chǎn)工藝包括沖壓、焊接、封裝、檢驗(yàn)、包裝等；生產(chǎn)性質(zhì)屬批量生產(chǎn)。 （ 6）嚴(yán)格遵循環(huán)境保護(hù)實(shí)施建設(shè)“三同時”的原則，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 （ 4）加強(qiáng)產(chǎn)品的在線質(zhì)量控制、檢測；關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)采用先進(jìn)的檢測儀器和手段 加以保證。關(guān)鍵生產(chǎn) 工序引進(jìn)國外先進(jìn)的加工設(shè)備，以提升生產(chǎn)效 率和產(chǎn)品質(zhì)量。 工藝及設(shè)備方案 設(shè) 計(jì)原則 （ 1）在設(shè)計(jì)上采用國內(nèi)外先進(jìn)、成熟的技術(shù)和工藝；工藝方案和設(shè)備選型力求先進(jìn)、節(jié)能和實(shí)用。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們對汽車座椅提出越來越高的要求。電動調(diào)角器一般采用齒差行星齒輪傳動原理 或齒差雙聯(lián)擺線針輪行星齒輪傳動一套調(diào)整機(jī)構(gòu)控制下同時動作，同時鎖止強(qiáng)度高 ，適用于各類載重汽車駕駛員座椅。機(jī)械桿式調(diào)角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用于大客車座椅。機(jī)械板式調(diào)角器一般是采用棘輪棘爪或齒輪齒條工作原理及板簧式復(fù)位機(jī)構(gòu)，最大能夠?qū)崿F(xiàn) 180176。鎖止強(qiáng)度必須滿足 GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。 100 毫米。座椅滑道是調(diào)整座椅在車廂縱向水平位置前后位移的機(jī)構(gòu)，有單鎖止滑道與雙鎖止滑道之分；滑道的選用一般根據(jù)所止強(qiáng)度確定。骨架材料現(xiàn)在也有所不同，熱塑性塑料成型的座椅骨架和鎂合金只座椅骨架正在推廣應(yīng)用中。 產(chǎn)品性能 座椅骨架：座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，其強(qiáng)度就是座椅的強(qiáng) 度，它屬于汽車整 車強(qiáng)制認(rèn)證檢測項(xiàng) 目，應(yīng)符合GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。座椅的功能部件一般包括調(diào)角器總成、滑道總成和調(diào)高器總成等，這些部件都是實(shí)現(xiàn)座椅功能的必要零件。 座椅骨架平臺是座椅總成的基礎(chǔ)組成部件，基礎(chǔ)部件一般包括坐墊框架總成和靠背框架總成，一般是由沖壓鈑金件或管件焊接而成。座椅骨架常用鋼制管材焊接制成或用鋼板沖壓后焊接而成，座椅骨架使用螺釘直接固定或通過座椅調(diào)節(jié)裝置固定在車身上。能有效隔離或衰減路面不平產(chǎn)生的振動，滿足駕乘人員坐姿舒適性的要求。 （ 2）操縱方便：座椅需要操縱方便，調(diào)整手柄和按鈕的布置必須在乘員伸手可及的部位，并符合常人的習(xí)慣且操縱力量適中。 產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品性能 汽車座椅是汽車中的重要部件，它的任務(wù)是支承人的身體、緩和路面不平傳給人體的沖擊和衰減由此而引起的振動，給駕駛員和乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐條件，他對汽車的行駛平順性、舒適性、安全性以及操作方便性有較大的影響，所以汽車座椅的設(shè)計(jì)制造越來越受到人們的重視。 表 51 生產(chǎn)綱領(lǐng)表 序號 產(chǎn)品名稱 單位 產(chǎn)量 1 滑軌 萬根 100 2 調(diào)角器 萬只 120 3 沖壓件 萬件 500 4 座椅骨架總成 萬套 50 5 座椅骨架附件 萬件 30 合 計(jì) 800 （ 2）工作制度和年時基數(shù) ? 工作制度 全年工作日為 251 天；生產(chǎn)班制：雙班制。 5 項(xiàng)目建設(shè)方案 設(shè)計(jì)依據(jù) 項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng) 武漢汽車零件 (武漢 )有限公司提供的原始資料 工藝、土建、公用等相關(guān)專業(yè)的有關(guān)要求 與項(xiàng)目產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 武漢汽車零件 (武漢 )有限公司根據(jù)我國汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展趨勢的分析及規(guī)劃綱領(lǐng)、國內(nèi)外汽車市場的龐大需求，擬定在武漢東湖高新 技術(shù)開發(fā)區(qū) F 區(qū)新建廠房進(jìn)行規(guī)模性汽車座椅及其配套零部件生產(chǎn)。 武漢 xxxxxxx 有限公司所需能源由東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)提供，其供應(yīng)有保證。 本項(xiàng)目各 種主、輔材料的消耗情況詳見下表 41。 4 物料供應(yīng) 主要原材料 本項(xiàng)目建設(shè)中所需要的主要原材料為各種規(guī)格的鋼板、型材等。 通過對汽車座椅及零部件核心技術(shù)的研發(fā)投入、開發(fā)生產(chǎn)，結(jié)合自主品牌良好的市場形象與占有率，在國家政策的引導(dǎo)下，力爭將 武漢武漢 公司打造成為國內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈完整的汽車座椅零部件研 發(fā)、制造、銷售、和服務(wù)的領(lǐng)先者。 項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的需要 開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端汽車座椅產(chǎn)品、迅速占領(lǐng)湖北省及周邊地區(qū)市場，是擺在我國汽車零部件制造企業(yè)面前的一個緊迫而具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，也成為企業(yè)發(fā)展的原動力。 根據(jù)國 家“十二五”發(fā)展規(guī)劃，必須提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，要依靠科技進(jìn)步，形成一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、知名品牌和國際競爭力較強(qiáng)的優(yōu)勢企業(yè)，實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。國務(wù)院 2020 年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》確定了“加強(qiáng)自主創(chuàng)新，培育自主品牌”的指導(dǎo)思想，國家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2020 年修訂 )》也明確表示“激勵汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有 自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略”。項(xiàng)目的實(shí)施有利于提升公司關(guān)鍵技術(shù)的研究與開發(fā)能力，在開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)上，為市場提供技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量過硬、品牌為市場所認(rèn)可的產(chǎn)品，鞏固在國內(nèi)自主品牌中的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步參與國際國內(nèi)市場汽車座椅品牌的競爭，有利于提升公司的市場地位。在湖北地區(qū)開發(fā)和推廣汽車座椅及零部件產(chǎn) 品，可以充分利用武漢公司現(xiàn)有的汽車座椅及零部件生產(chǎn)技術(shù)，不僅能降低生產(chǎn)成本，還將大大縮短產(chǎn)品上市時間。 項(xiàng) 目建設(shè)的必要性 項(xiàng)目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 作為整車二十套核心產(chǎn)品之一的汽車座椅總成及其零部件，對整車的安全性和舒適性有主要影響，因此其技術(shù)創(chuàng)新十分重要。按湖北及周邊地區(qū)汽車產(chǎn)量計(jì)算，汽車座椅的需求在 30003650 萬套左右。 有了如此大規(guī)模整車產(chǎn)量，汽車零部件也要跟上。依托武漢新未來科技公司，投資 25 億元，年產(chǎn) 10 萬輛純電動車生產(chǎn)基地，還要新引進(jìn)15 萬輛特種改裝車生產(chǎn)基地。未來 5 年，許多整車項(xiàng)目早已板上定釘：前不久，東風(fēng)本田第二工廠開建，投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值 500 億元，年產(chǎn)轎車 24 萬輛；2020 年初，神龍第三工廠也將開建，計(jì)劃年產(chǎn)轎車 60 萬輛。加上三環(huán)專汽 10 萬輛產(chǎn)能，三江雷諾項(xiàng)目啟動等，到 2020 年，湖北省的汽車產(chǎn)銷量將在 2020 年基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到 300 萬輛以上。 2020 年 10 月，湖北省汽車行業(yè)協(xié)會第二屆會員代表大會上傳出消息，湖北汽車行業(yè)將加快自主創(chuàng)新、大力發(fā)展新能源汽車、夯實(shí)零部件產(chǎn)業(yè)，力爭 5 年內(nèi)產(chǎn)銷汽車突破 300 萬輛，綜合實(shí)力跨入全國前三強(qiáng)。 表 31 2020 年湖北省及周邊省市汽車產(chǎn)能情況 單位 ：萬輛 序號 地區(qū) 汽車產(chǎn)量 其中轎車產(chǎn)量 轎車比重 產(chǎn)量 增速 產(chǎn)量 增速 1 湖北省 % % % 2 重慶市 % % % 3 安徽省 % % % 4 江西省 % % % 5 湖南省 % % % 6 四川省 % 7 河南 省 % % % 8 陜西省 % % % 9 江蘇省 % % % 10 廣西壯自治區(qū) % % % 11 合計(jì) % 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng) 從上表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出湖北省及周邊地區(qū) 2020 年汽車總產(chǎn)量幾乎占據(jù)了全國產(chǎn)量的半壁江山，其中轎車產(chǎn)量 萬輛； 其余為面包車、客車和貨車等車型?！爸袊嚩肌蔽錆h開發(fā)區(qū)管委會有關(guān)人士表示，零部件產(chǎn)業(yè)是湖北汽車業(yè)進(jìn)一步做大的關(guān)鍵點(diǎn)。 根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，2020 年，廣東、山東和吉林是汽車產(chǎn)值突破 3000 億元大關(guān)僅有的3 個省份。 產(chǎn)品目標(biāo)市場 本項(xiàng)目產(chǎn)品主要滿足湖北省及周邊地區(qū)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)對汽車座椅的需求，因此湖北省及其周邊地區(qū)汽車整車企業(yè)產(chǎn)能極具相關(guān)性，其產(chǎn)量直接影響對汽車座椅的需求。汽車座椅作為汽車使用者的直接支承裝置，在車廂部件中具有非同小可的重要性。由此可見，我國汽車正走向家庭消費(fèi)的階段，市場潛力巨大。 0500100015002020年份產(chǎn)量 / 萬輛05101520253035404550 %產(chǎn)量 2 6 0 . 5 3 2 6 . 2 9 4 4 4 . 3 5 0 7 . 9 4 5 7 1 . 8 7 2 8 . 4 7 8 8 8 . 2 5 9 3 4 . 5 1 1 3 7 9 . 1 1826 增長率 2 5 . 3 3 6 . 2 1 4 . 3 1 2 . 6 2 7 . 4 2 1 . 9 5 . 2 4 7 . 6 3 2 . 42020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 圖 32 20202020 年國內(nèi)汽車產(chǎn)量 圖 33給出了 20202020年我國的乘用車產(chǎn)量； 圖 33 20202020 年我國乘用車產(chǎn)量 70109204231277387480 504747010020030040050060070080090010002020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020萬輛年份 圖 34給出了 20202020年我國私人汽車保有量占總保有量的比例。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)， 2020 年和 2020 年全球汽車產(chǎn)量呈負(fù)增長。 20202020 年全球汽車產(chǎn)量及增長趨勢見圖 31。 我國的汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展時期，無論是產(chǎn)量還是銷量都是在快速的上升，這主要和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境、人們生活水平的提高有著密不可分的關(guān)系。 2020 年底，2020年底，從公安部交管局獲悉，目前我國機(jī)動車保有量已達(dá) 億輛，其中汽車 7500多萬輛，每年新增機(jī)動車近 2020多萬輛； 汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長的趨勢，汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動中國的汽車市場的發(fā)展。產(chǎn)量為 萬輛，同比增長 %。 汽車具有生產(chǎn)資料和耐用消費(fèi)品的雙重屬性，汽車工業(yè)的發(fā)展既提高了人民的生活水平和質(zhì)量，帶動了消費(fèi)水平升級，促進(jìn) 了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就宏觀政策取向來說，既希望汽車工業(yè)保持平穩(wěn)、較快的發(fā)展，又希望汽車工業(yè)能夠加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)汽車消費(fèi)增長和社會協(xié)調(diào)發(fā)展，這本身也是汽車工業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。進(jìn)入新世紀(jì)，又用了 10 年時間，汽車工業(yè)產(chǎn)能增加到 1 千多萬輛；在滿足人民大眾對出行活動的需求方面，汽車工業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。 產(chǎn)品市場分析 自 2020 年以來，在國家應(yīng)對國際金融危機(jī)一攬