【正文】 湖南大學衡陽分校畢業(yè)設計 共 18 頁 第 13 頁 計 算 內 容 說 明 導柱固定的部分表面粗糙度 Ra 為 um, 導向部分表面粗糙度為 um。 （ 2） 形狀 導柱前端應做成錐臺或半球形，以使導柱順利的進入導向孔。有肩導柱其結構復雜，用于精度高生產大批量的模具，導柱與導套配合，導套固定孔直徑相等，兩孔同時加工，確保同軸度的要求。小批量生產一般不需要導套，而是導柱直接與模板中的導向孔配合。 1. 導柱的形式 有帶頭導柱和有肩導柱。若側壓力很大時，不能單靠導柱來承擔，需增設錐面定位機構。 3. 承受一定的側向壓力。 一： 導柱導向機構的作用： 1. 定位件用：模具閉合后，保證動定?；蛏舷履Ｎ恢谜_，保證型腔的形狀和尺寸精確，在模具的裝配過程中也起定位作用，便于裝配和調整。合模導向機構主要有導柱導向和錐面導向兩種形式。 ] 材料的許用應力（ MPa）查得 ； u 材料的泊松比 查表得 ； [δ ] 成型零部件的許用變形量（ mm）查得 ； 采用材料為 3Gr2W8V，淬火中溫回火，≥ 46HRC。小型芯單獨制造，再鑲入模板中。這樣底板可做為周邊筒支的圓板，最大的變形發(fā)生在板的中心。 因為型腔內半徑 r=30mm86mm，所以應按強度條件來計算型腔壁厚。 湖南大學衡陽分校畢業(yè)設計 共 18 頁 第 10 頁 計 算 內 容 說 明 根據塑件產品可知此模具型腔設計時應采用的是組合式圓形型腔。sMPa （ 211。通常許用應力值?。篬211。理論分析和實踐表明，大尺寸的模具型腔，剛度不足是主要矛盾，型腔的 壁厚應以滿足剛度條件為準，而小尺寸的模具型腔，在發(fā)生大的彈性變形前，其內應力往往超過了模具材料的許用應力，因此強度不夠是主要矛盾，設計型腔壁厚應以強度條件為準。 模具型腔壁厚的計算應以最大壓力為準。如果外力過大，注射模及其成型零部件將 會產生塑性變形或斷裂破壞，或產生較大的彈性彎曲變形，引起成型零部件在它們的對接面或貼合面處出現較大的間隙，由此而發(fā)生溢料及飛邊現象，從而導致整個模具失效或無法達到技術質量要求。 177。δ z/2 =(1+%)179。δ z/2 =(1+ s175。 +179。 ]0+ =+ 計算參考 《塑料成型工藝與 模具設計》 第五章第三節(jié) P151 湖南大學衡陽分校畢業(yè)設計 共 18 頁 第 9 頁 計 算 內 容 說 明 型 芯高度尺寸： (lM) 0δ z =[ (1+ s175。 )HS+XΔ ] 0+δ z =[ (1+%)179。 42+179。 ]0 + = + 型芯徑向尺寸： (lM)0δ z =[(1+ s175。 )Ls xΔ ]0+δ z =[ (1+%)179。此產品采用 6級精度，屬于一般精度制品。平均收縮率 s175。 ②．成型零部件的制造偏差 工作尺寸的制造偏差包括加工偏差和裝配偏差。制品尺寸 σ s —— 成型收縮率波動引起的制品的尺寸偏差。 影響塑件尺寸精度的主要因素如下： ①．塑料的成型收縮 成型收縮引起制品產生尺寸偏差的原因有：預定收縮率（設計算成型零部件工作尺寸所用的收縮率）與制品實際收縮率之間的誤差；成型過程中，收縮率可能在其 最大值和最小值之間發(fā)生的波動。因此成型零件要求有正確的幾何形狀，較高的尺寸精度和較低的表面粗糙度，剛度及較好的耐磨性能。包括凹模、型芯、鑲塊、成型桿和成型環(huán)等。 840179。 520 合模方式： 液壓 機械 電動機功率（ kw）： 17 螺桿驅動功率（ kw）： 螺桿轉數（ r/mm）： 15— 90 拉桿空間（ mm）： 400179。 b=~ h=~ c=~ r=1~3 c= 或 *45。 a1=2。 盡可能縮短長度 L（小于 60mm 為佳） d=d0+（ ~1） mm R1=R+ 主流道內壁粗糙度應在 以下 分流道的設計 a；分流道的截面形狀是圓形 b；分流道的截面尺寸 查設計手冊表 35 可取 D=8mm L=150mm 澆口的設計 采用側澆口 a=2。 W 塑 + W 澆 ) /=24～ 26g 主流道的設計 主流道始端直徑 D=d+（ ~1） mm 球面凹坑半徑 R2=R1+（ ~1） mm 半錐角 a=1。 r 塑 =~。 H=10～ 20mm L=50~60mm 初步估算澆注系統(tǒng)的體積， V 澆 =~。 湖南大學衡陽分校畢業(yè)設計 共 18 頁 第 6 頁 計 算 內 容 說 明 根據上述原則，塑件材料和外行尺寸可確定其澆口為側式點澆口，單分型面，分流道采用半圓形截面，分流道開設在定模板上，在定模固定板上采用澆口套，應設置冷料穴和拉料桿。在塑料熔體填充及凝固的過程中，將注射壓力有效的傳遞到型腔的各個部位以獲得完整，內外在質量優(yōu)良的塑料制件。 第五部分 澆注系統(tǒng)的設計 澆注系統(tǒng)一般由主流道，分流道，澆口和冷料穴等四部分組成。 由于此塑件較簡單，通常中小型模具的簡單型腔，可利用推桿，活動型芯以及雙支點的固定型芯端部與模板的配合間隙進行排氣，其間隙為 ～ 。因此設計型腔時必須考慮排氣問題。 ，影響成型周期。 ，銀紋，云霧，接縫，使表面輪廓不清，甚至充模不滿。 根據以上幾點原則，可確 定塑件的分型面，如下圖所示： 在塑料熔體填充型腔是，澆注系統(tǒng)內的空氣及塑件受熱或凝固產生的低分子揮發(fā)氣提。 6. 排氣效果。需考慮分型面處所產生的飛邊是否容易修整清除。塑件的精度要求較高的成型表面不可設為分型面，以防止塑件達不到所需的精度要求而造成廢品。通常分型面的選擇應盡可能使塑件留在動模一側，這這樣有助于在動模內設置推出機構動作，否則在定模內設置推出機構往往會增加模具整體的復雜性樣有助于在動模內設置推出機構動作，否則在定模內設置推出機構往往會增加模具整體的復雜性。因此選擇分型面時一般應遵循以下幾項基本原則： 1. 分型面應在塑件外形最大的輪廓處。根據制件的尺寸，精度，表面粗糙度要求綜合考慮生產率和成本及產品的質量等