【正文】 ，質(zhì)量，空間和時(shí)間）進(jìn)行貨物運(yùn)輸需要，以補(bǔ)充業(yè)務(wù)流程。第二次世界大戰(zhàn)后，物流成為一個(gè)民用科學(xué)。 摩根斯坦的理論的精髓在文章中是（摩根斯坦， 1955 年）： “物流活動(dòng)為每個(gè)需要這些資產(chǎn)和服務(wù)的部門提供準(zhǔn)確界定數(shù)量的資產(chǎn)，來(lái)滿足他們的意圖，使這些分支機(jī)構(gòu)在現(xiàn)在或在將來(lái)更高的位置能維持在同一水平。 （ 2）物流 奧斯卡 管理的一連串事件是在這個(gè)過(guò)程被稱為供應(yīng)鏈管理。 所有組織都有不同程度的供應(yīng)鏈，取決于組織和生產(chǎn)的產(chǎn)品類型大小。 為了提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，他們精心地管理供應(yīng)鏈 。 隨后，這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)通過(guò)電子物流系統(tǒng)，利用現(xiàn)代信息技術(shù) 對(duì) 供應(yīng)鏈管理 和 物流 進(jìn)行 補(bǔ)充。 ，物流配送，電子物流 隨著信息知識(shí)和信息技術(shù)的發(fā)展， 供應(yīng)鏈管理和電子物流的關(guān)系越來(lái)越緊密。 公司正在尋求與他們的供應(yīng)商更加深入和互動(dòng)的途徑，在新產(chǎn)品開發(fā)合作，整合關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程和跨職能部門的信息共享上的一系列問(wèn)題。 隨著互聯(lián)網(wǎng)成為一個(gè)公司的信息系統(tǒng)的重要組成部分，它起到了作用。 業(yè)務(wù)流程應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行分析，以便找出它是否定義明確和充足，并準(zhǔn)備實(shí)施新的信息技術(shù) 。 應(yīng)該指出，更高層次的程序自動(dòng)化帶來(lái)了或多或少的負(fù)面結(jié)果。 隨著信息技術(shù)在組織中的全面實(shí)施，這些內(nèi)部的變化也可能導(dǎo)致更廣泛的產(chǎn)品、市場(chǎng)及社會(huì)作為一個(gè)整體轉(zhuǎn)變（ Chang， 2021 年）。 工藝改造是 一個(gè)重新設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，嚴(yán)格地審視企業(yè)當(dāng)前的業(yè)務(wù)政策，做法和程序，通過(guò)反思它們，然后重新設(shè)計(jì)關(guān)鍵產(chǎn)品，流程及服務(wù)（ Prasad， 1999年）。 業(yè)務(wù)流程再造（ BPR）是將業(yè)務(wù)改造（ BR）或業(yè)務(wù)流程改造及信息化的努力整合。 電子商務(wù)的新學(xué)說(shuō)，要求企業(yè)整合 并以 同步的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)交付產(chǎn)品給客戶的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)來(lái)滿足目標(biāo)和流程的執(zhí)行。它 一般是指公司當(dāng)前的業(yè)務(wù)模式向互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)適應(yīng)。 傳統(tǒng)的“舊經(jīng)濟(jì)”企業(yè)迫切需要建立和重新評(píng)估其目前的業(yè)務(wù)模式并創(chuàng)建新的。 對(duì)于所有的物流公司來(lái)說(shuō)，它是假定他們控制了全球性的物流鏈的客戶，因此，依賴于信息化技術(shù)成功實(shí)施，這導(dǎo)致庫(kù)存成本的降低，能更好的留住客戶和資產(chǎn)管理等。 要實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)男畔⒒剑?STLC 必須在現(xiàn)代信息技術(shù) 領(lǐng)域 投資。 在本文中， STLC 信息化將通過(guò)項(xiàng)目建模，分析和改造， 以及標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的業(yè)務(wù)流程的斯洛文尼亞運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)集群，這是由斯洛文尼亞盧布爾雅那大學(xué)商業(yè)信息學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院 提出的 ?！跋嚓P(guān)和配套產(chǎn)業(yè)的”鉆石的功能表示 了 集群發(fā)展的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要性。 他提出了一個(gè)模型， 并為 該模型提供了條件， 那就是 要 滿足 企業(yè) 的 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和成功 經(jīng)營(yíng) 。網(wǎng) 絡(luò)所固有的這些集群整體的知識(shí)創(chuàng)造和擴(kuò)散，技術(shù)轉(zhuǎn)移，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和成本，使企業(yè)獲得新的市場(chǎng)和機(jī)會(huì)，最后，在全球市場(chǎng)建立比較優(yōu)勢(shì)。 因此，這并不奇怪，在過(guò)去的幾年里， 惠普 、 康柏 、 數(shù)字設(shè)備公司 、 施樂 、 戴爾和貝納通集團(tuán) 這些 高效公司， 頂尖的管理是有利的供應(yīng)鏈， 電子物流（ Romano， 2021年）。據(jù) AMR 研究（ Challenger， 2021 年） 表明 ，電子物流 有 降低 10％的 成本的 潛力。 在所有的工業(yè)部門提高競(jìng)爭(zhēng)力， 全球化 的激化 和全球供應(yīng)下降，迫使企業(yè)優(yōu)化其業(yè)務(wù)流程和 使用 新的方式兼并或伙伴關(guān)系的直接結(jié)果在 于 降低企業(yè)成本。信息化項(xiàng)目的結(jié)果顯示均質(zhì)和透明的集群成員之間的業(yè)務(wù)活動(dòng)。 第一階段的結(jié)果給我 們一個(gè)深入 STLC的觀點(diǎn)，那就是它是用來(lái)建立未來(lái)商業(yè)模式的。 STLC 的信息 化 是通過(guò) 以下 幾個(gè)階段。它 作為一個(gè)最重要的集群 ， 正處于蓬勃發(fā)展 階段 ，要求 較高的 商業(yè)模式的形成和充分的信息化。譯文題目： 電子物流：斯洛文尼亞運(yùn)輸物流集群信息化 外文題目： E— Logistics: Informatization Of Slovenian Transport Logistics Cluster 出 處： A Groznik, A Kovacic, B Zoric Interfaces, 2021 作 者： Ale? Groznik 譯 文： 摘要 為了追求更高的競(jìng)爭(zhēng)力，組織正在尋找創(chuàng)新的商業(yè)模式，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益。在斯洛文尼亞，一些集群正在形成，包括斯洛文尼亞運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)集群（ STLC） 。 本文的主要目標(biāo)是 當(dāng) 前 STLC 的信息化， 來(lái) 彌合供應(yīng)鏈管理（ SCM）和電子物流之間的差距。第一階段是企業(yè)組織現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程建模（ ASIS 模型）。 下一步， TO BE 流程的創(chuàng)建，要通過(guò)信息化的實(shí)施和支持。 STLC 信息化的目的是商業(yè)模式的創(chuàng)建，標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程，降低成本，提高業(yè)務(wù)效率，降低運(yùn)營(yíng) 時(shí)間 ， 有效的 資產(chǎn)管理和運(yùn)輸跟蹤，這 些都 是經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。 這些戰(zhàn)略聯(lián)盟，新的管理戰(zhàn)略，形成集群 和 供應(yīng)鏈管 理（ SCM），電子物流等一些作者引用物流的“身價(jià)” 10％至 12％的 GDP（ Sahay， 2021 年）。 基于此，我們可以得出這樣的結(jié)論： 電子物流可以節(jié)省我們高達(dá) %的 GDP 的花費(fèi)。 有一個(gè)文獻(xiàn) 的 收集表明集群和網(wǎng)絡(luò) 的 重要性 ， 不僅在公司 ， 也 包括了整個(gè) 價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)。 波特（ Porter， 1990）定義集群為相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)，專業(yè)化供應(yīng)商，服務(wù)提供商，在相關(guān)行業(yè)的企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)的地理 的 集中。 該模型 側(cè)重于他安排在一個(gè)菱形圖 中 的四個(gè)主要條件：要素條件，需求條件，企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)，以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。它整合了一個(gè)健康 的集群的兩個(gè)特點(diǎn)：通過(guò)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商的行業(yè)， 以 確保成本效益和迅速交貨的垂直支撐的存在 ； 存在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)和共享活動(dòng)的水平 支撐 ，刺激本地的競(jìng)爭(zhēng)。 隨著信息化，物流公司不僅擁有與他們的客戶和供應(yīng)商有更好的連接，也擁有更好的性能和更快的反應(yīng)。 一個(gè)可能的解決方案是利用互聯(lián)網(wǎng)具 有成本效益的優(yōu)勢(shì)，在過(guò)去幾年中，高度的安全性使它作為最適當(dāng)?shù)臏贤ㄇ馈? 業(yè)務(wù)流程再造是 20 世紀(jì) 90 年代最受歡迎的流行術(shù)語(yǔ)，但在這十年它似乎又有了新的流行術(shù)語(yǔ)，那就是“商業(yè)模式再造”。因此，電子商務(wù)的舉措有真正的戰(zhàn)略使命：建立一個(gè)完全不同的商業(yè)模式即電子商務(wù)模式。 電子商務(wù)代表學(xué)說(shuō)認(rèn)為，改變傳統(tǒng)組織模式、業(yè)務(wù)流程、關(guān)系和運(yùn)作模式 較過(guò)去的 20 年已具有絕對(duì)的主導(dǎo)地位。 在接下來(lái)的幾年中，成功的企業(yè)將執(zhí)行成功的電子商務(wù)來(lái)重組他們的組織、流程和技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。 更進(jìn) 一 步的方法 是 不斷改進(jìn)流程（ CPI） 以 提供充足的信息技術(shù)（ IT）基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略。 我們觀察到，它正在采取起著重要作用的業(yè)務(wù)流程 創(chuàng)造新的需求，引致新產(chǎn)品開發(fā)及指揮新的程序。IT 在業(yè)務(wù)流程改造中起著至關(guān)重要的作用。 即使這種行 為 所取得的成就是積極的， 他們也會(huì)防止管理者看到運(yùn)用信息 重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程和信息在基礎(chǔ)設(shè)施中的作用的機(jī)會(huì)。 只有這樣，提高質(zhì)量，降低成本，縮短改造業(yè)務(wù)流程和活動(dòng)的執(zhí)行時(shí)間 才能被預(yù)測(cè)?；ヂ?lián)網(wǎng)使各種規(guī)模的企業(yè)發(fā)展新的在線的商業(yè)模式，這意味著公司經(jīng)營(yíng) 和 業(yè)務(wù)伙伴，客戶 和 供應(yīng)商互動(dòng)的方式 的 改善 與 改變。 互聯(lián)網(wǎng)使完整的一體 化跨組織流程在 企業(yè)改造項(xiàng)目延伸業(yè)務(wù)創(chuàng)新的新戰(zhàn)略選擇上具有優(yōu)勢(shì)（如，電子物流），包括 進(jìn)程 中 的新的可能性（如訂單輸入，配送，網(wǎng)上支付），以及技術(shù)問(wèn)題（如企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ ERP）一體化與供應(yīng)鏈管理（ SCM）等）。供應(yīng)鏈管理的成功整合依賴于電子商務(wù)在物流領(lǐng)域的實(shí)施，我們稱為