低碳航空物流業(yè)發(fā)展水平測度研究-文庫吧資料
2025-04-05 13:25本頁面
【正文】 變緩，其中2022年到2022年出現(xiàn)短暫的停滯狀態(tài)，一直持續(xù)到2022年。結合折線統(tǒng)計圖，總體趨勢來看，我國低碳航空物流業(yè)發(fā)展2022至2022年總體綜合發(fā)展指數(shù)一直上升，但在2022年到2022年出現(xiàn)了頹勢。低碳航空物流業(yè)分析結果根據(jù)因子分析計算出低碳航空物流業(yè)的綜合發(fā)展指數(shù)，指數(shù)越大則表明在某一年相較其他年發(fā)展較好。在進行因子分析之前，將各個指標變量進行無量綱化處理，獲得低碳航空業(yè)質(zhì)量發(fā)展指數(shù)的公共因子特征值和貢獻率，如表1低碳航空物流業(yè)發(fā)展指標評價指標體系得到數(shù)據(jù)所示，按特征值大于1為原則提取平方和載入和旋轉(zhuǎn)平方和載入，抽取4個因子的特征值、%，能夠比較全面地反映出樣本的信息。航空運載能力，飛機日利用率，從業(yè)人員比重，運輸總周轉(zhuǎn)增長率，固定資產(chǎn)投入增長率等數(shù)據(jù)來自民航統(tǒng)計局2022~2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報。低碳航空物流業(yè)評價指標體系如表1所示。 指標體系的構建 指標選取及原因 其中在低碳航空物流環(huán)境設置了低碳經(jīng)濟，政治環(huán)境投入強度，低碳科技環(huán)境，低碳旅游業(yè)發(fā)展影響四個指標，來表示導致低碳航空物流發(fā)展的外部因素。其中羅潤三結合航空物流能源消耗及碳排放現(xiàn)狀，提出了航空物流碳減排影響機理并分析了我國航空物流碳減排成本的內(nèi)部及外部影響因素。本文格式為Word版，下載可任意編輯低碳航空物流
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