【正文】 部停車命令后，輪機部操作柴油機停車。 ⑻、錨泊時，如水深不足，應(yīng)放出錨浮，以引起他船注意。 ⑹、水流比較湍急，單錨不能保證安全時，應(yīng)拋雙錨，如駁船頭檔駁已拋 錨，還可命令其它駁船拋錨。 ⑷、根據(jù)流速、風(fēng)力、錨地水深等情況放出適當(dāng)錨鏈，一般為水深的 35 倍，錨泊后按章顯示號燈、號型。如后面附拖船拋錨，應(yīng)通知其做好錨泊準(zhǔn)備。 錨泊操作 ⑴、應(yīng)選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避 風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點。 ⑸、遇有吹攏風(fēng)靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過大，應(yīng)采取平移靠碼頭或拋開錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。 ⑶、在航道條件許可時，一般不采用順流?？?，應(yīng)以適當(dāng)車速，保持舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管?、靠好? ⑵、靠碼頭時，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎駕駛，抵達碼頭時按章鳴放信號，慢車、停車?yán)脩T性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當(dāng)?shù)竭_泊位適當(dāng)位置時，用倒車停穩(wěn)。 ⑼、在長江調(diào)頭，更應(yīng)考慮船隊的實際控制能力以及浮鼓的相對位置。 ⑺、有流航道，順?biāo){(diào)向逆水，應(yīng)從主流向緩流掉頭；逆水調(diào)向順?biāo)瑒t應(yīng)從緩流調(diào)向主流；單船順流向逆水調(diào)頭時，調(diào)頭前應(yīng)減速，轉(zhuǎn)舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船 發(fā)生橫傾。拖帶船隊，更應(yīng)堅持大直徑回轉(zhuǎn)，不得用舵角轉(zhuǎn)向調(diào)頭。開始時操舵要慢，待駁船隊跟隨回轉(zhuǎn)后，再加車助舵，結(jié)束前應(yīng)立即回舵，保持航向穩(wěn)定。 ⑷、拖帶船隊調(diào)頭，要充分考慮航道寬度，拖帶長度及水流、水深、風(fēng)向等方面情況，正纜調(diào)頭，駁船隊?wèi)?yīng)配合操舵。 ⑵、根據(jù)風(fēng)、流的情況和方向及航道的特點確定調(diào)頭方法。 ⑻、順流通過船閘時，應(yīng)注意前方航道和 船舶情況，保持一定距離，必要時下阻鏈制動，出閘時注意閘門外?？看唬訌姺琅龃胧?。 ⑹、船閘放水時，值班人員要注意閘室內(nèi)水位升降，及時收、放纜繩，防止閘壁突出物勾損船體和擱翻船舶。遇有橫風(fēng)時應(yīng)迎上風(fēng)進閘。 ⑷、注意風(fēng)向、水流對船隊的影響，正確使用車舵，當(dāng)駛近 閘室時應(yīng)保持最小牽引力，以穩(wěn)定船隊。 ⑵、嚴(yán)格遵守船閘管理制度，聽從船閘值班人員指揮，依次順序進閘，閘門未開滿不準(zhǔn)進閘，進閘時不得搶擋，迫越或齊頭并進。 通過船閘操作 ⑴、船舶通過船閘前應(yīng)根據(jù)閘室的長、寬度及閘室內(nèi)已停靠船的情況，結(jié)合本隊情況，決定進閘隊形和艘數(shù)。 ⑺、過橋時應(yīng)加強嘹望，加強副班，密切注意前方來船，上水讓下水船過橋，禁止在橋孔內(nèi)追越，交會或齊頭并進。 ⑸、如流量或風(fēng)力過大時，應(yīng)根據(jù)拖輪的控制能力，采取分批拖帶過橋，橋孔上、下游有不正常水流時，應(yīng)迎主流，切勿圖快走回流。 ⑶、正確使用車速，掌握 當(dāng)快則快、當(dāng)慢則慢 的原則，以保持船隊的穩(wěn)直及 拖輪有較良好的操縱性能。根據(jù)本船隊控制能力和附拖駁船情況，制定過橋操縱方法。 ⑷、不同流向的兩船或兩拖輪隊橫越相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)主動避讓順流船，待順流船駛過后再行橫越。 ⑵、橫越船應(yīng)主動避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和 強行橫越。 ⑶、前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時，應(yīng)即時鳴放三短聲，以引起后船注意。 尾隨行駛操作 ⑴、機動船和船隊尾隨行駛，后船與前船都應(yīng)保持適當(dāng)距離，以防前船突然發(fā)生意外時，能有充分的避讓余地。 ⑷、吊拖船隊交會，應(yīng)盡量采取正纜，并及時鳴放一長三短信號，以引起駁船注意，保持船隊穩(wěn)直，在灘險、狹窄地段交會，應(yīng)加強測水，適時保持橫距，做好防碰措施。在鳴放會船號時，應(yīng)同時配合使用紅綠閃光燈或白色號旗，以明確自己的會船意圖。 ⑵、兩船對駛交會，順流船 (下行船 )應(yīng)當(dāng)在相距 lkm 以上處，謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時環(huán)境和航道條件，及早鳴放會船信號；逆流船 (上行船 )聽到信號后，如無 特殊情況，應(yīng)立即回答相應(yīng)的會船信號，并采取避讓行動。 ⑹、信號未統(tǒng)一，嚴(yán)禁追越和強行追越。 ⑷、在追越過程中，要謹(jǐn)慎操作，加強嘹望，隨時注意被迫越船和前方 動態(tài)，切實做好防碰措施。追越船在趕上、越過、齊頭并進和脫離被迫越船四個過程中，都必須保持一定橫距，以防船吸。在狹窄、彎曲航道、船閘引航道、橋梁、灘險處及有明確規(guī)定不能追越的航段不得追越或齊頭并進，嚴(yán)禁強行迫越。 ⑻、中途掛纜時應(yīng)減速，待船隊穩(wěn)定后再進行，嚴(yán)禁快速掛纜。 ⑹、編隊、帶纜、收放長纜都必須密切注意來往船動態(tài)和周圍環(huán)境，在無妨礙他船和本船隊安全時，才可行動，并按章鳴放信號。 ⑷、整隊錨泊后開航時，在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備，拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁，接過拖纜，掛好長纜，慢速前進，當(dāng)長纜剛起水面時，停車，長纜著力后再緩速前進，待駁船起錨作業(yè)完畢后，才 能拖帶起航。 ⑵、 拖輪從被拖船外舷一側(cè)緩速靠近頭檔駁船，接過頭檔拖纜，當(dāng)尾到達頭檔駁時及時停車，必要時倒車，待船穩(wěn)妥后，掛上拖纜，切忌盲目動車掛纜。 ⑺、附拖駁船離碼頭時，先通知駁船解掉岸上纜繩，聽到駁船信號后，拖輪再解掉頭纜，慢車前進，并逐漸用小舵角，使船向外張，派副班人員到船尾注意船舶動態(tài)，指揮駁船操外舵，待船及時?？看a頭或船只無妨礙時，逐漸加快速度。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。 ⑷、注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來往船舶動態(tài)，在無妨礙他船航行時方可行動，并按章鳴放離碼頭信號，在得到附拖駁船同意后，方可動車操作。 ⑵、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。 ⑺、打開氣缸上的放氣試驗堵塞，脫開離合器，人力盤車數(shù)轉(zhuǎn)，當(dāng)確認無碰、卡滯現(xiàn)象時，方可啟動發(fā)動車。 ⑸、檢查并補充啟動空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開啟動空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動者，應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。 ⑶、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油 為止；向各人工加油處加注適量的潤滑油或潤滑脂。 開航前的備車檢查與準(zhǔn)備 ⑴、值班輪機員接到開航通知后，立即做好開航前的準(zhǔn)備工作。 ⑹、通知機艙對主機、副機、軸系、管系電器設(shè)備等進行一次全面檢查，做好開航準(zhǔn)備。 ⑷、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機械、工屬具、拖帶設(shè)備、錨泊設(shè)備、消防救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病出航。 ⑵、檢查船員證書是否齊全有效，如有臨時代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對值班人員，應(yīng)詳細介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。 ⑼、先拆除軟管，后拆除靜電地線。 ⑺、卸油過程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度。 ⑸、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。 ⑶、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接，再于陸地靜電地線連接。 卸油 ⑴、到達卸油地后，及時于收貨人聯(lián)系，通報品種和數(shù)量。 ⑼、關(guān)閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進行鉛封。 ⑺、裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時調(diào)整纜繩的松緊。 ⑸、裝油全過程探視孔處不能離人，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。 ⑷、開始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無差錯，并且油已正常流入指定油艙，而無溢漏現(xiàn)象時方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達到正常速度后，應(yīng)再進 行檢查。 ⑵、在裝接地線時，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開關(guān)，將開關(guān)拉開，此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開關(guān)連接。 ⑹、 連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長度。 ⑷、 油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作 證。 ⑵、 其裝載重量不得超過裝載吃水線。板面不準(zhǔn)堆放材料。 8．安裝石棉瓦應(yīng)在屋架下弦設(shè)安全網(wǎng)，防止墜落事故。 7．房架吊裝就位后，應(yīng)及時安裝脊檁、拉桿或臨時支撐。 6．高處作業(yè)或在坡度較大的屋面上工作時，必 須系安全帶或設(shè)安全網(wǎng)。 4．不許站在墻上或木條、木檁上進行工作。在起吊重物下面禁止他人通行，停留或工作。若在房頂高處拼裝，應(yīng)連續(xù)進行，中斷拼裝應(yīng)設(shè)臨時支撐。 10．易燃物必須有專人管理，防火用品要經(jīng)常檢 查，以防失效。 8．噴杯與工件的距離不得小于 150 毫米。 7．禁止在強電場內(nèi)傳遞物件。非工作人員不準(zhǔn)進入。 5．在靜電噴漆時，操作者不得離開工作地點，不準(zhǔn)隨意接近電噴槍。 3．高壓電纜應(yīng)與其它電力線應(yīng)保持 500 毫米以上的距離，以防擊穿放電。 靜電噴漆工安全操作規(guī)程 1．噴漆前檢查全部設(shè)備，如電氣線路的接頭，噴槍的安裝以及接地線是否良好。 11．發(fā)現(xiàn)火警時，應(yīng)立即報告并采取補救措施。關(guān)爐后 10～ 20 分鐘再關(guān)閉風(fēng)機和冷卻水管。點火時先點燃引火棒，再開煤氣引燃燒嘴，然后調(diào)節(jié)空氣閥和煤氣閥使之充分燃燒。 9．采用煤氣烘干，應(yīng)先檢查各閥門是否關(guān)閉緊固。如遇停電，應(yīng)立即將懸鏈停車。 7．懸鏈運行前，應(yīng)對拉緊裝置進行調(diào)整，檢查回轉(zhuǎn)線上是否有障礙物，運轉(zhuǎn)是否正常。 5．酸槽溶液深度不能超過槽深的 3／ 4，以免酸液溢出灼傷皮膚。 3．裝酸的容器要放在空曠處，瓶蓋不得蓋得過緊，防止蒸發(fā)的氣體聚積在容器內(nèi)引起爆炸。 2．向酸洗槽倒酸時，必須使用專用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼傷。 9．絕緣漆泵與絕緣漆管，每班都要清洗干凈，以免絕緣漆干固、老化，以 備下次工作時使用。關(guān)閉電源，將滾漆橡膠輪提起，擦洗機床，打掃工作場地。電熱絲兩端接線處，必須罩上防護罩。嚴(yán)禁將沒有除盡毛刺的工件直接進行滾漆。 5．在工作中，必須經(jīng)常檢查機床運轉(zhuǎn)情況及電熱箱工作情況。 3．對機床傳動部件低速試轉(zhuǎn) 2～ 3分鐘，情況良好后，再將漆均勻地涂于橡膠輪上，將工件排列整齊，開始工作。 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 2．檢查機床各部是否正常。工作場地要遠離明火。 六、施工現(xiàn)場要備滅火器。油漆等易燃材料要存放在通風(fēng)處。 四、物料堆放要分類。 三、有些項目避免混在一起干。如果涂刷量大，室內(nèi)溫度高，施工時間長，室內(nèi)空氣里積存的二甲苯氣體過高，就會導(dǎo)致中毒。 通風(fēng)良好才能盡快疏散所揮發(fā)的易燃有害的氣體。 ■專家提醒正在裝修的施工人員，在夏季高溫天氣施工應(yīng)注意以下幾個問題： 一、刷油漆時一定要按照規(guī)范的施工要求去做，即要在通風(fēng)干燥的環(huán)境下進行。苯具有易揮發(fā)、易燃、蒸氣有爆炸性的特點。苯是一種無色具有特殊芳香氣味 的液體，沸點為 ℃，二甲苯屬于苯的同系物。 ■二甲苯是引發(fā)爆炸、中毒的罪魁禍?zhǔn)? 據(jù)介紹，油漆主要化學(xué)成分是二甲苯、酯類、酮類、醇類、醚類等低沸點的有機溶劑，其中，二甲苯是各類油漆中普遍存在的。據(jù)了解，造成此次事故的主要原因是裝修時所用的油漆稀料中的苯揮發(fā)后引起的爆炸。 記者就此事采訪了油漆、室內(nèi)環(huán)境、裝修方面的專業(yè)人士，他們說，現(xiàn)在進入高溫天氣，裝修時更應(yīng)增強安全意識。當(dāng)時兩名工人在室內(nèi) 3 米高的腳手架上進行裝修作業(yè)，因為室內(nèi)通風(fēng)不好 ,剛刷過油漆的屋子里充滿揮發(fā)出來的易燃油漆氣體，工人在拖曳設(shè)備時，鐵制設(shè)備和腳手架摩擦，打出火花，頓時一個大火球騰空而起，沖擊波將兩名工人推到腳手架下。 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 油漆爆炸引發(fā)夏季裝修安全話題 5 月 30日某室內(nèi)裝修工地發(fā)生爆炸 ,正在施工的兩名工人被嚴(yán)重?zé)齻?。工作完畢，?yīng)將儲氣罐內(nèi)的余氣放出，斷開電源。用不完時，下班前退回庫房，統(tǒng)一保管。 11．溶劑和 油漆在車間的儲備量不許超過兩天的用量，并且要放在陰涼的地方。 9．增壓箱內(nèi)的油漆和噴漆槍所承受的空氣壓力，應(yīng)保持穩(wěn)定不變。 8．調(diào)配含有鉛粉或溶劑揮發(fā)濃度較大的油漆時，應(yīng)戴防毒面具。 7．打光除毛刺時，要戴口罩和防護眼鏡，要經(jīng)常檢查錘柄是否牢固，對面不準(zhǔn)站人。裝配輸送線上的產(chǎn)品或懸鏈上的工件噴漆時，應(yīng)在噴漆室內(nèi)進行。在裝配試車地點進行工作，要間隔 一定距離。 5．需油漆、噴漆的工件，應(yīng)放置穩(wěn)固，擺放整齊。在容器內(nèi)作業(yè)，必須采取有效通風(fēng)措施或戴通風(fēng)面具。 3．高處作業(yè)應(yīng)扎好安全帶，防止滑跌。浸漆、噴漆量較大的連續(xù)作業(yè)線，必須安設(shè)抽風(fēng)罩和廢漆處理裝置。操作者應(yīng)熟悉滅火器材的位置和使用方法。 如果你認為侵犯了你的權(quán)利，請你直接與網(wǎng)站聯(lián)系。此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 前言 以下資料均來源于網(wǎng)上，本網(wǎng)站只負責(zé)收集、整理，但不能保證資料的完整性和準(zhǔn)確性。僅僅提供給大家參考。 感謝原作者所作出的努力！ 操作規(guī)程匯編 目 錄 油漆、噴漆工安全操作規(guī)程 ................................................................................................ 3 油漆爆炸引發(fā)夏季裝修安全話題 ......................................................................................... 4 滾漆機工安全操作規(guī)程 ....................................................................................................... 4 電泳涂漆工安全操作規(guī)程 ...........