物流資訊前沿-文庫吧資料
2025-01-17 03:56本頁面
【正文】 從物流的某—。這種物流活動的參子者是構成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團，宏觀物流也就是研究社會再生產(chǎn)總體物流．研究產(chǎn)業(yè)或集團的物流活動和物流行為。目前在分類標準方面并沒有統(tǒng)一的看法，綜合已有的論述，許多學者采取了如下對應劃分的方法： 宏觀物流和微觀物派； 社會物流和企業(yè)物流； 國際物流和區(qū)域物流； 一般物流及特殊物流 以下分別敘述之。目前物流的分類問題尚待研究，為區(qū)分起見，本書僅做劃分研究?！∥锪鞯膭澐稚鐣?jīng)濟領域中物流活動無處不在，許多有本身特點的領域都有自己特征的物流活動，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同。走出以企業(yè)自我服務為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，己是中國物流業(yè)發(fā)展當務之急。 物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念。 電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國的物流業(yè)所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。 現(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。 這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是后勤保障系統(tǒng)和銷售活動中起橋梁作用的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。什么是現(xiàn)代物流？什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。 物流活動的具體內容包括以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。 20世紀80年代是物流發(fā)展的高峰時期，特別是80年代中期，電子技術及計算機的使用，信息、通訊網(wǎng)絡技術在物流中的應用，現(xiàn)代物流逐步展現(xiàn)在人們眼前。所以，從生產(chǎn)中壓縮成本遠不如從物流中降低成本。但是，現(xiàn)代工業(yè)中從工業(yè)生產(chǎn)上進行技術創(chuàng)新、提高效益、降低成本的難度很大，余地也很小。物流是系統(tǒng)工程，生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和消費者、物流服務企業(yè)三方缺一不可，只有分工協(xié)作、共同努力，物流才能得以發(fā)展。物流被人們真正認識是二戰(zhàn)以后，大約已有50年的歷史。戰(zhàn)后世界各地將“Logistic”替代“PD”，中國將其譯為“物流”。50年代初，國外最早將物流稱為“Physical Distribution”、簡稱“PD”及貨物的配送，日本人將“PD”譯為“物的流通”、“物資流通”，后又稱為物流、綜合物流?！? 物流概念的起源人類社會有經(jīng)濟活動開始就有了物流，只是當時人們沒有這樣的認識和文字定義。 物 于 關 物流相關信息 錦程物流網(wǎng)”戴定一介紹說，這一標桿法在歐美等國家較為通行，而且是引領產(chǎn)業(yè)物流不斷改進、不斷完善的一套行之有效的方法?！ 膰獍l(fā)展的實踐來看，推進產(chǎn)業(yè)物流的基本方法是標桿法，即按不同的產(chǎn)業(yè)或細分行業(yè)的實際運營情況和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，總結和提煉一套績效考核體系，然后由行業(yè)協(xié)會動態(tài)地發(fā)布不同產(chǎn)業(yè)或行業(yè)績效考核指標的先進水平和平均水平，使得企業(yè)能夠“對標”，找出差距、明確方向，并持續(xù)不斷地提高自身的水平?！ 〈鞫ㄒ徽J為，《規(guī)劃》頒布以來的主要變化仍然反映在一些扶植政策、物流園區(qū)和基礎設施建設等若干熱點上，而出現(xiàn)這種情況的原因是多方面的，“其中與我國較多依賴政府推進物流發(fā)展這種方式有關，這種做法雖然符合中國國情，但也要承認其局限性?！薄 罢咧饕鉀Q兩個均衡性問題：一是物流產(chǎn)業(yè)跟其他產(chǎn)業(yè)是否匹配，如果物流業(yè)滯后于其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就需要優(yōu)惠政策加以匹配；二是物流行業(yè)內部的競爭環(huán)境是否平等，如果存在不公平競爭了，就需要出臺政策創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境。“市場始終是第一位的，政策是第二位的?？紤]到降低服務業(yè)稅賦是國際通行的做法，目前上海已有99家物流企業(yè)享受了洋山保稅港區(qū)免征物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)營業(yè)稅的政策?！薄 ¤b于目前協(xié)調難度大的實際情況，專家建議國家層面需要加強和完善綜合協(xié)調機制的同時，如果能夠在部分地方先行試點，然后引導其他地方政府和企業(yè)定位物流，并制定政策目標，也許不失為一個好的解決辦法?！泵鎸ΜF(xiàn)狀，遼寧省發(fā)改委的一位相關負責人則坦言，發(fā)改委作為綜合部門，當然希望盡快為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)快速發(fā)展起來，能夠創(chuàng)造更多的財富回報社會，目前行業(yè)只有積極爭取各方理解與支持，一步步解決當前面臨的難題，逐漸推進細則的出臺進程，“現(xiàn)實情況確實是規(guī)劃好做，但出臺和落實政策難?！薄 ∫晃唤邮懿稍L的上海市物流企業(yè)的負責人向記者抱怨，“不同政府部門由于職能各不相同，政策上條塊分割的現(xiàn)象比較明顯?！币晃徊辉妇呙奈锪髌髽I(yè)負責人如此看待細則遲遲未能出臺的原因?！啊兑?guī)劃》引
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