【正文】 免滯銷庫存變成積壓庫存，盡量避免積壓庫存過量。滯銷庫存處理得好只會減少一些利潤，而不至于虧損嚴重；如果變成積壓庫存，處理起來就有難度，處理不好會虧損嚴重，但無論如何都得處理。一旦產生滯銷庫存，就務必想方設法調價予以處理。同時倉儲業(yè)內部在市場競爭中也只有通過專業(yè)化的發(fā)展，提高產品個性化的優(yōu)勢。我國倉儲業(yè)的技術水平和功能重復的現狀，只有通過分工和專業(yè)化的發(fā)展才能得以改變。倉儲業(yè)需要以產權明晰、權責明確、整齊分開、管理科學為原則進行現代化改造，建立科學治理結構，成為自負盈虧、自主經營的市場競爭的主體，才能徹底改變我國倉儲業(yè)的不良狀況，真正成為市場資源，向更加完善的方向發(fā)展。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區(qū)的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網絡。對于危險品、冷庫暖庫、糧食等特殊倉儲，都有必要采取自動化控制的倉儲?！　}儲自動化是指由計算機管理控制倉庫的倉儲。倉儲作業(yè)大都負荷中，作業(yè)兩大，作業(yè)環(huán)境惡劣，時間緊，存在著眾多系統性不安全隱患，因而倉儲機械化是倉儲業(yè)發(fā)展的必然?！　?、自動化水平　　隨著生產技術的發(fā)展，生產機械化已是現代企業(yè)生產的基本要求。依靠這種創(chuàng)造性的局部零庫存,這家大型醫(yī)藥公司不但沒有出現其他公司庫存積壓的問題，而且在非典這樣意外事件面前也表現得從容不迫，并憑借其未雨綢繆的庫存在危機產生的機遇中實現了較大的贏利。對于這類藥品，他們通過對過往銷量的分析和實際訂貨量來確定進貨量，倉庫絕對不壓貨，實施完全的零庫存。仔細探尋其中的奧秘時，我們發(fā)現它沒有像其他企業(yè)盲目實施倉儲零庫存管理，而是進行了思考和改良，其實施的是一種被其稱之為局部零庫存的庫存模式。 企業(yè)在日后的經營中該如何避免這種現象呢？ 廣州一間大型醫(yī)藥公司發(fā)生的事情讓我們找到了答案。所以，在這次非典事件爆發(fā)后，藥品需求大增，已倉儲零庫存化的藥廠、醫(yī)藥公司、藥店、醫(yī)院一時間都束手無策、無能為力了，面對旺盛的需求，也只能眼睜睜看著商機轉瞬即逝。人們涌向藥店、醫(yī)院去購買這些藥品，可是被物質充裕的買方市場寵壞了的消費者很快就發(fā)現：在短期的大量搶購下，有限的藥品很快就斷貨了，后來的人居然買不到。　　在那里，擠滿了前來購買藥品的消費者。而作為第一個被非典侵入的大城市，廣州更是首當其沖，在各種傳言的論詐下，以理性著稱的廣州人此時此刻也變得驚慌失措起來。　　例如：極強的傳染性和不明病因、病理使人們談非典色變。零庫存的成功實施是建立在穩(wěn)定和理想的客觀環(huán)境基礎之上的?！　〉潜M管如此，并不代表零庫存就完美無缺了?！　∫话阏f來，企業(yè)如果在一個相對穩(wěn)定、沒有較大外來突發(fā)事件干擾的環(huán)境下施行零庫存，其好處是顯而易見的：第一是如果庫存壓縮到最小狀況，所需采購的品種和數量都相應減少，零庫存首先減少了因庫存而占用較多的資金；第二是零庫存以需求導向來制訂購進計劃，其運作是以少量、多次為特點進行的，這樣就自然優(yōu)化了應收和應付賬款的結構，加快了資金的周轉速度；第三，零庫存使企業(yè)不必再租用大面積的倉庫和雇用大量的庫管人員，降低了庫存管理的成本；第四，零庫存倡導的最少化庫存回避了市場變化所致產品積壓的風險。 同時一些物流企業(yè)，更是靈敏地嗅到了零庫存撲面而來的陣陣誘人香味，于是在成本致勝的前提下，他們紛紛迅速進行零庫存化的轉型。他們認為，如果在商品的生產、流通、銷售等環(huán)節(jié)中達到零庫存，就能化解企業(yè)經營管理中的大部分問題?！　?推行零庫存或 局部零庫存的倉儲管理模式　　零庫存是指商品在生產、流通、銷售等經營環(huán)節(jié)中，在提高資本增值率、降低積壓風險的前提下，商品以少量的倉庫存儲形式存在，而大部分則處于周轉狀態(tài)的一種庫存方式。但是物流軟件系統的購買卻并非如此，與購買設備相反，企業(yè)外包開發(fā)的軟件系統在交付使用時，僅僅意味著企業(yè)與軟件開發(fā)商重要合作的開始！這話并非夸大其詞，因為企業(yè)的每一個物流作業(yè)環(huán)節(jié)都將被這個系統貫穿始終，每個環(huán)節(jié)都會在使用的過程中因為使用人員的能力水平或者是軟件系統設計開發(fā)的缺陷出現意外，要么計算結果有錯誤、數據傳輸有問題或者是莫明其妙地無法執(zhí)行正常的邏輯流程，諸如此類的問題都需要有技術人員對企業(yè)的作業(yè)人員進行軟件操作培訓和系統維護等培訓。當然也有用戶希望按照實際處理服務需求的工作時間來與軟件開發(fā)商協定服務費用；但通常對于物流軟件的升級、功能性變更或者是新增軟件產品或者模塊等需求的處理不屬于此范疇，一般要另行簽約執(zhí)行?！　≡谲浖到y應用方面，軟件開發(fā)商一般是在軟件系統投入使用一年以后，對用戶提供的常規(guī)技術服務才會收取一定的費用。因此，當企業(yè)的軟件系統出現問題時，企業(yè)自身的系統維護人員無法解決問題時，最后的辦法是讓最初的軟件開發(fā)商來提供相應的技術支持服務。事實上，這是一個認識上的誤區(qū)。哪怕一時找不到一個既懂信息技術又懂管理的人員來擔此重任，但至少也應當找一個從事過幾年軟件設計編程的非計算機專業(yè)人員來任職，否則把企業(yè)的物流信息化工作交給一個既不懂信息系統又不懂管理的主管人員負責實施的話，其后果是可想而知的?！　‘斎?，在目前物流人才缺乏的環(huán)境下，信息技術與物流管理兩方面都兼?zhèn)涞膹秃闲腿瞬鸥鼮槠嫒?。因此，如何正確評價與處理當前正在使用的軟件系統是一個相機決策的問題。因此，基于時間要求、資源利用和應用需求等因素，企業(yè)在進行物流信息化建設時應當首先做好總體規(guī)劃，然后在此前提下再分步實施把那些需要緊急開發(fā)或者是購買的軟件模塊提前執(zhí)行簽約開發(fā)或者購買，對于可以遲一步考慮的需求放在以后再進行處理?！　∵@就需要企業(yè)在進行物流軟件系統開發(fā)之前就應該對整個系統軟件有個宏觀和長期的規(guī)劃，也就是說要考慮得盡量全面、具體，并要充分照顧到企業(yè)將來的應用需求以方便軟件系統的升級，這也是企業(yè)信息化建設的可持續(xù)發(fā)展問題；那種把買物流軟件系統當作冰箱彩電一樣舊了就扔、扔了再買的想法是不正確的。因此，企業(yè)在將物流信息化建設外包給軟件開發(fā)商時，不能以是否熟悉開發(fā)商作為選擇的主要基準，而要對開發(fā)商進行細致地觀察、分析和比較，要依據多項標準進行綜合評價，如綜合考察開發(fā)商在物流業(yè)內的知名度、開發(fā)商的技術研發(fā)能力、開發(fā)商的報價、開發(fā)商的售后服務及升級技術支持等等，并最終以合同的形式確定與合適的軟件開發(fā)商之間的合作關系?！　∫x擇有實力的軟件開發(fā)商　　許多企業(yè)在選擇軟件開發(fā)商時，往往傾向于選擇自己比較熟悉，或由熟人推薦的開發(fā)商。盡管從每個局部上看已經有了軟件系統支持作業(yè)，在局部上也會促進物流作業(yè)自動化程度的提升，但是由于各環(huán)節(jié)相互獨立，結果造成整個企業(yè)的物流網絡平臺和各節(jié)點間無法實現信息暢通，信息化并沒有實現全局自動化程度的提高，使得經營效益也大打折扣。像這樣對物流信息化的認識、對本企業(yè)信息化需求不明不白的個案比比皆是、不一而論，這樣的開發(fā)立項工作經常會為最終信息化建設的失敗埋下伏筆。下面說一下如何提高物流企業(yè)特別是物流企業(yè)倉儲環(huán)節(jié)的信息技術水平。許多物流企業(yè)已經認識到，要實現信息共享，資源共用，對提高企業(yè)的物流管理水平具有十分重要的意義?！　〈砦镔Y的管理　　針對油田各物資部門在物資采購供應中均不同程度地采用代儲代銷形式，為體現物資信息管理系統方便、快捷、高效的特點，結合實際工作情況對物資管理信息系統進行了代管物資管理的開發(fā)，有效的解決了代管料在收、發(fā)、存環(huán)節(jié)上的單據錄入慢、重復開單、影響工作效率等問題，為各單位有效管理代管物資提供了方便。大大減輕了庫房保管員的工作量。軟管理是指借助物資管理信息系統這個工具，及時發(fā)現和解決管理中的問題，借以提高管理水平。提高物資庫存管理水平，需要依靠硬環(huán)境和軟管理兩方面同時提高。 信息技術在油田物資供應管理中的應用表現為：　　入庫必檢物資實現了網上報檢　　根據油田有關要求，十五種大類的物資在進行物資采購時必須進行進貨檢驗，入庫必檢物資實現網上報檢，大大簡化了工作手續(xù)，即節(jié)約了費用，又加快了報檢的速度。信息技術的發(fā)展深刻的影響著物資供應發(fā)展格局，利用先進技術改造和提升傳統物資供應已成為物資供應發(fā)展的趨勢。隨著計算機網絡的發(fā)展，信息在物資供應管理中的作用越來越突出，地位越來越重要。中國的物流人才缺口為600萬左右，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴重。據有關統計數據顯示，2003年1至9月，%.。今后隨著油田產能建設的發(fā)展，急需對油區(qū)倉儲布局進行規(guī)劃、調整?！　“凑諅}庫的級別來分，公司有一級倉庫2個，分別為轉運庫和中心庫，倉儲面積10萬平方米；二級倉庫8個，分屬在各專業(yè)和區(qū)域分公司；三級庫4個，分別歸屬于港東分公司、外部市場及氣體分公司。例如：天津地區(qū)某物資倉儲公司，目前擁有倉儲面積31萬平方米。不少倉庫處在貨物進不來出不去,商品在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變，損失 嚴重，加大了物流成本。如：天津地區(qū)某物資倉儲企業(yè)，七十年代前修建的倉儲設施占總面積70%以上。但是目前在該商場進貨的過程中，從司機領取排號到核對運輸單與訂單，再到搬運入庫清點等環(huán)節(jié)均為人工操作且手續(xù)繁瑣，加之該商場銷售量巨大，進而造成倉儲環(huán)節(jié)的進貨量同樣很大，于是每晚該商場庫房門口總有排隊的車隊、焦躁的司機、忙碌的倉庫工作人員，甚至還有等著回執(zhí)單的供應商……、機械化含量低，倉儲設施老化，倉庫的功能單一。這類事件將給運輸企業(yè)和生產企業(yè)帶來巨大的損失。經事后查明，原來是石家莊分公司庫房內的液化氣空瓶未能及時倒出，因信息化程度低，未建立信息網上傳播及查詢系統，無法及時準確地計算出庫房剩余空間與即將到庫的貨物數量。在信息技術發(fā)展以后，物流競爭已從某個環(huán)節(jié)的競爭轉到物流供應鏈的整個過程的競爭，理所當然倉儲環(huán)節(jié)當之無愧地成為物流競爭的重要環(huán)節(jié)之一，如果倉儲環(huán)節(jié)信息化程度低，那必然出現不能及時掌握庫房容量、貨物周轉緩慢、積壓等問題。但隨著信息的發(fā)展，物流競爭轉向了信息管理能力的提高和信息技術水平的提高上。物流倉儲主要以物流倉庫為運轉核心，通過科學合理安排，確保物流暢通、安全、有序，降低庫存積壓，提高庫存周轉率，促使銷售、生產、采購相協調，加速資金流通。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、